Tìm hiểu các hệ thống treo độc lập được sử dụng trên ô tô hiện nay – CafeAuto.Vn

Xe hơi lúc bấy giờ sử dụng hai kiểu hệ thống treo chính gồm treo phụ thuộc vào và treo độc lập. Hệ thống treo độc lập có cấu trúc với hai bánh xe tách riêng ra, hoạt động tự do không nhờ vào bánh còn lại. Ưu điểm chính của hệ thống này đó là năng lực bám đường của bánh xe cao, quản lý và vận hành không thay đổi ở vận tốc cao nhờ việc hạ thấp trọng tâm xe .

Bạn đang đọc: Tìm hiểu các hệ thống treo độc lập được sử dụng trên ô tô hiện nay – CafeAuto.Vn

3. Hệ thống treo tay đòn kép

Hệ thống treo tay đòn kép lần tiên phong Open vào những năm 30 của thế kỷ XX. Và lần tiên phong được vận dụng trên mẫu xe Citroen Rosalie 1934 và Traction Avant. Ở Mỹ, hệ thống này Open như một tính năng bảo đảm an toàn trên chiếc Packard One-Twenty 1935 .

Hệ thống treo này gồm có 3 bộ phận là lò xo, giảm xóc giảm chấn và bộ phận điều hướng. Tuy nhiên, độc lạ so với hệ thống treo MacPherson là bộ phận điều hướng gồm có 2 thanh dẫn hướng với thanh ở trên có chiều dài ngắn. Chính thế cho nên mà nó này được gọi là tay đòn kép .

Ưu điểm của hệ thống này là giúp cảm xúc lái khi xe vào cua tốt hơn nhờ góc đặt bánh không thay đổi. Hạn chế lắc ngang và giúp tài xế tối ưu hóa quy trình quản lý và vận hành tùy vào từng mục tiêu khác nhau. Nhưng hệ thống này lại rất phức tạp trong cấu trúc và sửa chữa thay thế, đi kèm với sự tốn kém trong việc bảo trì .

Hiện nay, nó được dùng phổ biến trên hệ thống treo trước của các xe tải nhỏ hoặc hệ thống treo trước và treo sau ở các xe du lịch.

Xem thêm: Điểm chuẩn Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông cao nhất là 26,9

4. Hệ thống treo đa liên kết

Đây được xem là sự nâng cấp cải tiến của hệ thống treo tay đòn kép. Hệ thống này dùng tới 3, 4 thậm chí còn 5 thanh điều hướng khác nhau hoặc tích hợp với càng chữ A. Thay đổi so với 1 thanh điều hướng trên MacPherson hay 2 thanh điều hướng trên tay đòn kép .

Bên cạnh đó, hệ thống treo đa link hoàn toàn có thể đổi khác một tham số trong hệ thống treo mà không tác động ảnh hưởng đến hàng loạt tổng hợp. Đây là một sự độc lạ lớn so với hệ thống treo tay đòn kép .

Với việc trang bị nhiều thanh điều hướng, việc di chuyển của xe sẽ tốt hơn khi vào cua, đường gồ ghề, phức tạp. Rất phù hợp cho các kiểu xe dành riêng cho off-road. Ngoài ra, hệ thống này còn giúp tài xế có thể làm chủ được chiếc xe theo ý muốn, giảm thiểu dao động của xe và mang đến một không gian yên tĩnh, cảm giác êm ái dành cho khoang sau trên các xe sang.

Xem thêm: Điểm chuẩn Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông cao nhất là 26,9

Tuy vậy, giá tiền sản xuất của hệ thống này khá cao. Vấn đề bh, thay thế sửa chữa thay thế sửa chữa cũng mất rất nhiều thời hạn và phức tạp. Hiện nay, hệ thống treo đa link được mỗi hãng xe sản xuất theo cách riêng của mình để tương thích cho mỗi dòng xe. Nếu BMW có hình chữ Z hoặc treo 4 thanh thể thao thì của Honda giống đòn chữ A đôi và thêm một cần tinh chỉnh và điều khiển thứ năm … .

Source: https://vh2.com.vn
Category : Công Nghệ