Người dùng đánh giá Mazda CX-5 sau 53.000 km: ‘Sướng ban đầu nhưng dùng lâu thấy có điểm chưa ổn, tính đổi Hyundai Santa Fe’

Mazda CX-5 2018 trình làng vào cuối năm 2017 tại Nước Ta đã để lại nhiều dấu ấn cho mẫu xe này khi lột xác tổng lực và bổ trợ nhiều công nghệ tiên tiến trọn vẹn mới. Khi đó, Honda CR-V là mẫu xe hút khách nhất khúc, tuy nhiên, đến nay, CX-5 đã giành lại được vị trí này .Ngoại hình tươi tắn, trang bị tân tiến, hiệu suất quản lý và vận hành can đảm và mạnh mẽ trong tầm giá, cảm xúc lái ổn và nhiều công nghệ tiên tiến bảo đảm an toàn văn minh đi kèm là những nguyên do chính mà anh Hoàng Bảo Trung ( 31 tuổi ), một kiểm toán viên tại Thành Phố Hà Nội, lựa chọn mẫu xe này và gắn bó với nó gần 3 năm qua .Sau 2 năm 6 tháng sử dụng, chiếc xe có quãng đường lăn bánh khoảng chừng 53.000 km. Qua từng đó thời hạn, chủ xe đã có những cảm nhận kỹ càng về chiếc xe, tìm ra được những ưu và điểm yếu kém trong quy trình sử dụng .

Chào anh Trung, cảm ơn anh đã nhận lời phỏng vấn. Xin anh cho biết cơ duyên nào đã đưa anh đến với chiếc Mazda CX-5 này? Trước đó anh từng sở hữu chiếc xe nào chưa?

Trước đây tôi có chiếm hữu một chiếc Kia Cerato đời năm nay, do muốn chuyển sang một mẫu xe thoáng rộng hơn, can đảm và mạnh mẽ hơn, nên tôi có hướng đến dòng xe SUV / crossover. Trước khi mua tôi đã có tìm hiểu thêm những mẫu xe như Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander hay mẫu xe hút khách nhất vào thời gian đó là Honda CR-V. Dạo qua nhiều showroom, nghe tư vấn tiên phong tôi cũng hướng đến và nghiêng về Tucson và CR-V hơn .Thế nhưng đến khi thưởng thức trên tay và cũng như lái thử xe của mấy ông bạn, thì Mazda CX-5 lại chinh phục được tôi về mặt phong cách thiết kế nội, thiết kế bên ngoài và những tính năng nó đem lại là rất nhiều so với những xe khác trong cùng phân khúc. Không đắn đo tâm lý nữa, tôi đã xuống tiền tậu em CX-5 này về. Xe của tôi được lấy vào tầm tháng 3/2019 và là bản hạng sang nhất .

Sau gần 3 năm sử dụng mẫu xe này, những gì nó đem lại có như anh kỳ vọng và đúng như cảm nhận ban đầu của anh khi mới mua xe không?

Điểm mà tôi vừa lòng, cũng như vẫn giữ được ấn tượng tốt từ khi mua đến giờ với mẫu xe này là năng lực quản lý và vận hành, những ” option ” về công nghệ tiên tiến vui chơi, công nghệ tiên tiến bảo đảm an toàn và đặc biệt quan trọng là năng lực tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu của nó .Nói về quản lý và vận hành thì cảm xúc vô-lăng rất ổn. Động cơ 2.5 L, hộp số tự động hóa 6 cấp và chính sách lái Sport làm tôi rất thích vì tăng cường rất mượt. Bên cạnh đó, đổi từ xe cũ lên xe mới có phanh điện tử và nút để bật tính năng Auto Hold tôi rất thích, thao tác lái xe trong phố rất nhàn, chiều tan làm lái xe từ trên phố về nhà đỡ mỏi chân hơn rất nhiều .Giải trí trong khoang xe thì miễn chê, màn hình hiển thị cảm ứng lớn, âm thanh 10 loa Bose, Mazda Connect tinh chỉnh và điều khiển bằng núm xoay rất thời thượng, rồi ghế chỉnh điện, có nhớ vị trí nữa. Gần 3 năm rồi mà nội thất bên trong xe vẫn chưa lỗi thời nếu so sánh với nhiều mẫu xe vào thời gian hiện tại. Ngoài ra thì khoảng trống trong xe cũng khá thoáng đãng, ngồi tự do, khoang tư trang đựng được đồ đủ với nhu yếu của mình, đi chơi đâu xa với cả nhà thì không cần phải tâm lý nhiều .

Ấn tượng nhất mà làm tôi phải xuống tiền mua CX-5 là các công nghệ an toàn của xe, vượt hơn hẳn các đối thủ vào khi đó, ví dụ như hỗ trợ cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giữ làn hay công nghệ quét biển báo, hay phanh tự động khẩn cấp (mặc dù phải biết vọc vạch một chút để kích hoạt). Những công nghệ này rất hay và thiết thực đấy. Sau gần 3 năm, nó vẫn hoạt động rất hiệu quả.

Ngoài những điểm hài lòng thì có gì anh chưa được ưng ý trong quá trình sử dụng chiếc xe của mình không?

Tuy xe có phong cách thiết kế thiết kế bên ngoài theo con mắt của tôi thì là đẹp nhất trong phân khúc, nhưng vỏ xe và thân xe lại quá ọp ẹp, không được chắc như đinh bằng những xe khác. Lấy tay vỗ vào vỏ xe thấy cứ như bị rỗng ở trong. Khi sập cửa xe thì nghe tiếng nhẹ không chắc như đinh, và hay có tiếng rung nhẹ, có cảm xúc như có linh phụ kiện nào đó trong cửa bị lỏng tạo thành. Chắc tại vỏ xe quá mỏng dính nên khi lái tôi có cảm xúc xe cách âm cũng không tốt, tiếng ù ù khi lái xe trên đường cao tốc nghe khá rõ. Cũng hoàn toàn có thể đó chỉ là cảm nhận riêng của tôi bởi tôi là người không dễ chiều về khoản cách âm. Cái này lúc mới lấy xe không chú ý, đến khi đi nhiều mới thấy không hài lòng .

Thêm nữa là mặc dầu năng lực tăng cường của xe tốt, nhưng khi lái thì thấy chiếc xe này khá bồng bềnh, và điều làm mình thấy rõ nhất là bà vợ mình hay bị say khi đi xe này. Nếu như mạng lưới hệ thống treo của xe được cải tổ chắc như đinh hơn thì chiếc xe này lái sẽ rất hay đấy .Về độ tự do bên trong thì ghế sau có sống lưng ngồi đứng quá, người trong mái ấm gia đình tôi khi ngồi không có được cảm xúc ngả tự do hẳn ra, đi đường dài nhanh mỏi. Giá như hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh để sống lưng ghế thoải hơn nữa được thì tốt. Theo tôi biết thì đời CX-5 tôi mua đã ngả ghế hơn một chút ít so với đời trước rồi. Cửa sổ trời thì hào hứng lúc mua chứ với thời tiết ở Nước Ta thì thực ra là để đóng suốt, nó khiến nóng khoang cabin vào mùa hè. Cứ như CX-8 không có hành lang cửa số trời cũng được .Đặc biệt, lỗi gương cụp gương xòe thì chắc ai cầm lái CX-5 đều đã vướng phải. Mặc dù đã thay mô tơ gương rồi nhưng đến giờ gương phải của xe vẫn bị. Đến khi thấy quá phiền khi phải đi thay mô tơ đến lần nữa nên tôi cứ để nguyên đó, mặc kệ nó .

Chiếc CX-5 này anh sử dụng với mục đích gì? Nó đáp ứng nhu cầu sử dụng của anh ra sao?

Tôi làm truy thuế kiểm toán nên đôi lúc hay phải đi xe đến những công ty nằm tại những khu công nghiệp loanh quanh TP. Hà Nội. Ngoài việc đó ra thì tôi đa phần là đi nội đô. Hàng ngày tôi chuyển dời từ HĐ Hà Đông ( ngoài thành phố ) lên Trần Hưng Đạo ( phố cổ ) để đi làm. Tôi không phải mở màn ngày thao tác vào giờ hành chính nên hoàn toàn có thể đi né được giờ cao điểm, thành ra cũng không bị ức chế nhiều khi lái xe nội đô cho lắm. Nên tổng quan mà nói thì xe tương thích với mục tiêu sử dụng của mình, chỉ mỗi tội xe bồng bềnh nên hay làm vợ bị say xe mỗi khi đi về quê vợ ở Tỉnh Thái Bình thôi .

Anh đánh giá sao về chi phí nuôi xe trong suốt thời gian sử dụng vừa qua?

Cảm nhận của tôi là xe dùng rất tiết kiệm chi phí xăng. Mình hay đi nội đô thì thường là chưa quá 10 lít / 100 km còn đi xa thì chỉ khoảng chừng 6 lít thôi. So với máy 2.5 L thì như vậy là quá tiết kiệm ngân sách và chi phí rồi .Hàng năm thì mình bảo trì định kì đều và thay dầu, những thứ đều làm ở hãng, nói chung là không có ngân sách gì phát sinh quá nhiều cả. Tiền bảo trì cũng không quá nhiều nên mình không bận tâm yếu tố này. Xe thì chưa hỏng hóc gì cả, ngoài cái gương khiến cứ phải đi bh .

Trong thời gian tới, anh có dự định đổi chiếc xe nào khác không hay vẫn gắn bó với CX-5 và sống chung với ngần ấy điều khiến anh chưa hài lòng mà anh vừa kể?

Hiện nay thì mình cũng đang có dự tính đổi khác xe rồi. Gắn bó với 1 chiếc xe 3 năm là cũng đủ để thưởng thức hết ưu nhược. CX-5 phân phối được đủ nhu yếu của tôi, tuy nhiên tính tôi lại là người thích thưởng thức, mê công nghệ tiên tiến, nên sắp tới tôi muốn thưởng thức một mẫu xe khác mới hơn để bắt kịp với xu thế, và cũng để khắc phục được những điểm yếu kém đang có trên chiếc CX-5 này .

Mẫu xe mà tôi đang ngắm tới giờ đây là Hyundai Santa Fe. Về công suất sử dụng thì Santa Fe và CX-5 cũng tương tự nhau thôi, nhưng theo tôi thấy thì Santa Fe có nhiều thứ hay hơn để thưởng thức đó. Tôi sẽ thử biến hóa từ xe Nhật sang xe Hàn xem sao .

Xin cảm ơn anh về những chia sẻ của mình!

Source: https://vh2.com.vn
Category : Đánh Giá