Ưu, nhược điểm của mối ghép then (so với phương pháp hàn, bulông đinh – https://vh2.com.vn

3. Mối ghép Ren

4.2. Ưu, nhược điểm của mối ghép then (so với phương pháp hàn, bulông đinh

tán )
4.2.1. Ưu điểm

– Sử dụng thuận tiện do được tiêu chuẩn hoá;

Bạn đang đọc: Ưu, nhược điểm của mối ghép then (so với phương pháp hàn, bulông đinh – https://vh2.com.vn

I
I 1 : 100
Chương 5 : Chi tiết máy ghép
– Cấu tạo đơn thuần, dễ tháo lắp, giá tiền rẻ ;
– Mối ghép then hoa hoàn toàn có thể bảo vệ cho những tiết máy quay lắp trên trục đạt độ đồng tâm cao, năng lực tải và độ đáng tin cậy cao, nhất là khi tải trọng biến hóa và tải trọng va đập .
4.2.2. Nhược điểm
– Làm trục bị yếu đi, gây tập trung chuyên sâu biến dạng và tập trung chuyên sâu ứng suất lớn ; – Khó bảo vệ lắp ghép được đúng mực ;
– Khi dựng 1 then không hề truyền mômen xoắn lớn. 4.3. Tính toán mối ghép then bằng
Do then là cụ thể máy tiêu chuẩn nên chỉ phải tính chọn theo điều kiện kèm theo chịu tải của mối ghép. Từ đường kính trục d, tra bảng được những thông số kỹ thuật của then ( h. b. t1. t2 ) còn chiều dài then lt được xác lập theo chiều dài mayơ lmơ theo công thức sau :
lt = ( 0,8  0,9 ) lmơ Sau đó theo tiêu chuẩn chọn lấy giá trị gần nhất .

Khi làm việc, dưới tác dụng của mômen xoắn T, then chịu dập ở hai mặt bên
và chịu cắt ngang thân. Vì vậy, phải nghiệm then theo điều kiện bền dập và điều
kiện bền cắt.
Điều kiện bền dập

 

d
t
1
d σ
l
).
t
h
.(
d
T
2
σ 


Điều kiện bền cắt

 

c
t
c τ
l
.
b
.
d
T
2
τ  
T – mômen xoắn trên trục, MPa ;
d – đường kính trục tại vị trí lắp then, mm ;
h, b, t1, lt – chiều cao then, chiều rộng then, chiều sâu rãnh then trên trục và chiều dài giám sát của then, mm ;
[ σd ], [ τc ] – ứng suất dập, ứng suất cắt được cho phép của vật tư then, MPa .
Nếu mối ghép không đủ bền thì hoàn toàn có thể tăng chiều dài then sau đó kiểm tra lại những điều kiện kèm theo bền của then. Nếu không thỏa mãn nhu cầu thì ta dùng hai then đặt cách nhau 180 o, khi đó mỗi then chịu 0,75 T.
Chương 5 : Chi tiết máy ghép

Câu hỏi ôn tập

1. Trình bày định nghĩa then và phân loại mối ghép then ? 2. Trình bày ưu điểm yếu kém của mối ghép then ?
Chương 6 : Bộ truyền động đai
Chương 6 : BỘ TRUYỀN ĐỘNG ĐAI Giới thiệu :
Trong sản xuất máy dùng những loại truyền động cơ khí, truyền động điện, truyền động thủy lực và truyền động khí ép, trong đó truyền động cơ khí được dùng nhiều hơn cả .
Trong giáo trình này chỉ điều tra và nghiên cứu về truyền động cơ khí. Theo nguyên tắc thao tác truyền động cơ khí được chia làm hai loại :
– Truy ền động ma sát : Bộ truyền bánh ma sát, bộ truyền đai
– Truyền động ăn khớp : Bộ truyền bánh răng, bộ truyền trục vít – bánh vít, bộ truyền xích …
Bộ truyền đai là một trong những bộ truyền được sử dụng khá thông dụng. Chương này hầu hết ra mắt những kỹ năng và kiến thức cơ bản về cấu trúc, nguyên tắc thao tác và giải pháp thống kê giám sát phong cách thiết kế bộ truyền .
Mục tiêu :

– Trình bày được phạm vi sử dụng, cấu tạo, ưu khuyết điểm và nguyên lý làm
việc của bộ truyền động đai.

– Phân tích được điều kiện kèm theo thao tác, giải pháp đo lường và thống kê phong cách thiết kế đai. – Lựa chọn giải pháp phong cách thiết kế hài hòa và hợp lý .
– Có ý thức nghĩa vụ và trách nhiệm, dữ thế chủ động học tập. Nội dung chính :
1. Khái niệm chung
1.1. Phương pháp truyền động
Truyền động đai là truyền động bằng ma sát gián tiếp, trong đó hoạt động và tải trọng được truyền từ bánh dẫn sang bánh bị dẫn qua dây đai mềm, đàn hồi .
Cấu tạo chính của bộ truyền động đai gồm có : bánh dẫn 1, bánh bị dẫn 2, dây đai 3. Ngoài ra còn có thêm bộ phận căng đai ( không màn biểu diễn trên hình vẽ )
Chương 6 : Bộ truyền động đai

Ưu điểm:

– Có năng lực truyền hoạt động và tải trọng giữa những trục xa nhau. – Làm việc êm không ồn .
– Giữ được bảo đảm an toàn cho máy khi bị quá tải vì khi đó đai trượt trơn trên bánh đai. – Kết cấu đơn thuần, giá tiền rẻ .

Nhược điểm:

– Khuôn khổ size lớn. Với điều kiện kèm theo thao tác như nhau thì riêng đường kính bánh đai đã gấp 5 lần đường kính bánh răng .
– Tỉ số truyền không không thay đổi vì có trượt đàn hồi giữa đai và bánh đai. – Lực tính năng lên trục và ổ lớn do phải căng đai .
– Tuổi thọ thấp khi thao tác với tốc độ cao .

Phạm vi sử dụng

Được dùng để truyền hiệu suất N = 40  50 kW, tốc độ
v = 5 – 30 m / s. Thường được sắp xếp ở cấp nhanh, bánh dẫn lắp với trục động cơ. 1.3. Phân loại dây đai
– Theo đặc thù cấu trúc ( mặt cắt ngang và cấu trúc ngoài ), truyền động
đai được chia thành : đai dẹt, đai thang, đai tròn, đai hình lược ( đai nhiều chân ), và đai răng .
+ Đai dẹt có tiết diện là hình chữ nhật
+ Đai thang có tiết diện là hình thang cân, góc ở đỉnh  = 400

Hình 6.1. Cấu tạo bộ truyền động đai

1 – Bánh đai dẫn ; 2 – Bánh đai bị dẫn ; 3 – Dây đai

Hình 6.2. Các loại đai

Chương 6 : Bộ truyền động đai
+ Đai tròn có tiết diện là hình tròn trụ
+ Đai lược có nhiều chân phân bổ dọc theo chiều rộng, ở mặt trong của đai. + Đai răng có nhiều răng phân bổ theo chiều dài, ở mặt trong của đai .
Trong đó, đai dẹt và đai thang được dùng phổ cập hơn cả, đai tròn chỉ được dùng khi hiệu suất nhỏ, đai lược và đai răng dùng khi hiệu suất lớn hoặc cần phải bảo vệ thao tác với tỉ số truyền không thay đổi, khuôn khổ kích cỡ nhỏ gọn .
1.4. Các kiểu truyền động đai

Theo quy luật biến đổi chuyển động, truyền động đai được chia thành:
– Truyền động giữa các trục song song cùng chiều

– Truyền động giữa những trục song song ngược chiều – Truyền động giữa những trục chéo nhau
– Truyền động giữa những trục giao nhau ( vuông góc nhau ) – Truyền động có nhiều trục bị dẫn
1.5. Phương pháp kiểm soát và điều chỉnh sức căng đai .
Do dây đai là dây mềm nên sau một thời hạn thao tác sẽ bị dãn. Vì vậy phải có những giải pháp căng đai để khắc phục. Bộ phận căng đai, tạo lực căng bắt đầu kéo căng hai nhánh đai. Có 1 số ít giải pháp căng đai thường gặp :
2 1 a 2 1 b 2 c 2 1 2 d

Hình 6.3. Các kiểu truyền động đai

Chương 6 : Bộ truyền động đai
– Dùng khối lượng động cơ – Dùng vít để căng đai
– Dùng gối dỡ tự căng ( căng đai bằng đối trọng )
2. Kết cấu những loại đai Mục tiêu : Mục tiêu :
– Trình bày được vật tư làm đai. – Phân loại được đai dẹt và những chiêu thức nối đai
– Trình bày được những kích cỡ cơ bản của đai thang, phân loại dây đai thang ;
– Phân tích được ưu điểm yếu kém của bộ truyền sử dụng đai dẹt và đai thang ;
– Vẽ được mặt mắt ngang của đai thang và biểu lộ được những thông số kỹ thuật size trên hình ; – Chủ động, tích cực trong học tập .
2.1. Vật liệu làm đai
Vật liệu làm đai phải thỏa mãn nhu cầu những nhu yếu như có đủ độ bền mỏi, bền mòn, thông số ma sát tương đối lớn và có tính độ đàn hồi cao .

Trong các vật liệu tự nhiên, chỉ có đai da là loại đai tốt nhất thỏa mãn các yêu
cầu trên nhưng đắt tiền. Đối với đai làm bằng vật liệu tổng hợp, đảm bảo đai có đủ dộ
bền, các lớp chịu tải trọng chính được làm bằng sợi vải bện hoặc sợi kim loại, bố trí
theo mặt trung hòa của đai. Lớp vỏ bọc của đai được làm bằng vật liệu có hệ số ma sát
cao, chẳng hạn như cao su.

Xem thêm: Review con máy Vsmart Aris:

2.2. Đai dẹt
Mặt cắt ngang của đai dẹt có dạng hình chữ nhật với hai size cơ bản là chiều rộng b, chiều dày . Cả hai kích cỡ này đều được tiêu chuẩn hóa .
2.2.1 Các loại dây đai dẹt
Phân loại đai dẹt theo vật tư làm đai :

– Đai da: Tuổi thọ cao, khả năng tải lớn, chịu va đập
tốt. Nhờ có tính bền mòn cao nên đai da làm việc tốt
trong các bộ truyền chéo và nửa chéo. Nhưng đai da đắt
tiền, không dùng được ở nơi ẩm ướt, có axit. Vì thế
ngày nay ít được dùng.

Hình 6.4. Phương pháp điều
chỉnh sức căng đai

b

Chương 6 : Bộ truyền động đai

– Đai len: được chế tạo từ len dệt, có tính đàn hồi cao nên có thể làm việc tốt khi tải
trọng không ổn định, có sự va đập hoặc đường kính bánh đai nhỏ. Đai len ít chịu ảnh
hưởng của môi trường (nhiệt độ, độ ẩm, bụi, axit v.v…) nhưng khả năng tải kém và giá
thành cao.

– Đai vải cao su: Đai gồm nhiều lớp vải và cao su. Đai có độ bền cao, đàn hồi tốt, ít
chịu ảnh hưởng của thay đổi nhiệt độ và độ ẩm. Đai không chịu được va đập mạnh và
dễ bị hỏng khi có dầu dây vào. Hiện nay đai vải cao su được sử dụng rộng rãi để
truyền tải trọng tương đối ổn định.

– Đai vải: được dệt từ các sợi bông, khối lượng nhỏ, giá thành rẻ. Nhờ tính chất mềm,
dễ uốn nên có thể làm việc với các bánh đai có đường kính nhỏ. Tuy nhiên khả năng
tải và tuổi thọ của đai này thấp hơn đai da và đai vải cao su, không làm việc được ở
những nơi ẩm ướt và nhiệt độ cao.

– Đai làm bằng vật liệu tổng hợp: Đai có nền cơ bản là nhựa pôliamít liên kết với các
lớp sợi tổng hợp, có độ bền và tuổi thọ cao, chịu được va đập, có thể làm việc với tốc
độ cao từ 80  100 m/s.

2.2.2. Các giải pháp nối đai
Trừ một số ít loại đai dẹt làm bằng vật tư tổng hợp được sản xuất sẵn thành vòng kín còn nói chung đai dẹt được sản xuất thành những băng dài. Khi dùng tùy theo khoảng cách hai trục người ta cắt ra và nối đầu đai lại thành vòng đai. Đai được nối bằng cách dán, khâu, hoặc dùng những vật nối bằng sắt kẽm kim loại ( dùng tấm kẹp v.v … )
2.2.3. Ưu điểm yếu kém và khoanh vùng phạm vi sử dụng của bộ truyền đai dẹt

– Ưu điểm:

Công suất lớn, cấu trúc bánh đai đơn thuần ( không có rãnh đai ), không yên cầu trục dẫn và trục bị dẫn song song với nhau do đó có nhiều cách sắp xếp trục phong phú và đa dạng, linh động, hoàn toàn có thể đổi phương chiều hoạt động .
Chương 6 : Bộ truyền động đai

– Nhược điểm: Kích thước cồng kềnh, khoảng cách trục lớn, ồn và va đập hơn (do chỗ
nối đai gây ra)

– Phạm vi sử dụng

+ Công suất truyền từ vài chục đến vài trăm kW, đặc biệt quan trọng đến 3000 kW + Thường dùng với vận tốc 5-25 m / s, trường hợp siêu tốc hoàn toàn có thể tới 110 m / s
+ Tỷ số truyền thường dùng i  5, nếu bộ truyền chéo thì i = 6  8, nửa chéo i đến 3, có bộ phận căng i đến 8
2.3. Đai thang
2.3.1. Kích thước cơ bản của đai thang b : Bề rộng lớn nhất của đai
bo : Bề rộng của đai tại mặt phẳng trung hòa
yo : Khoảng cách từ mặt phẳng trung hòa đến mặt trên của đai
h : Chiều cao của đai
 o = 40 o : Góc ở đỉnh
L : Chiều dài đai, được tính là chiều dài lớp trung hòa
Tất cả những size cơ bản của đai đều được tiêu chuẩn hóa và đều có sẵn trong sổ tay phong cách thiết kế cơ khí
2.3.2. Phân loại dây đai thang

– Đai thường:

Được dùng thoáng rộng trong truyền động cơ khí

– Đai hẹp:

Được dùng riêng cho quạt và động cơ ôtô, máy kéo, máy nông nghiệp .
Cùng với chiều rộng đai b, đai thang hẹp có chiều cao h lớn hơn so với đai thường do đó năng lực tải cao hơn .
2.3.3. Ưu điểm yếu kém và khoanh vùng phạm vi sử dụng của bộ truyền đai thang

– Ưu điểm:

Trên bánh đai có rãnh dạng chêm nên khi đai lọt vào đó thì hai mặt bên của đai tì sát vào hai mặt bên của rãnh, làm lực ma sát giữa đai và bánh đai lớn hơn nhiều so với trường hợp của đai phẳng. Vì vậy với cùng một lực căng bắt đầu thì bộ truyền đai thang truyền được hiệu suất lớn hơn, khoảng cách trục ngắn hơn, góc ôm nhỏ hơn cho nên vì thế hoàn toàn có thể chạy với tỷ số truyền lớn hơn. Mặt khác hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh vô cấp tỷ số truyền bằng cách sử dụng những cặp bánh đai kiểm soát và điều chỉnh được khe hở .
b
bo yo

0

h
Chương 6 : Bộ truyền động đai
Đai chóng hỏng hơn, hiệu suất thấp hơn và bánh đai khó sản xuất hơn .

– Phạm vi sử dụng

+ Công suất truyền động tới 350 kW, vận tốc đai đến 25  30 m / s, tỷ số truyền  10 + Thích hợp cho những bộ truyền có hai trục song song và khoảng cách trục không lớn, hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh được khoảng cách trục để mắc đai. Trường hợp khoảng cách trục nhất thiết phải cố định và thắt chặt thì phải dùng con lăn căng .
3. Những yếu tố cơ bản trong triết lý truyền động đai .

Mục tiêu:

– Trình bày được những thông số kỹ thuật hình học, lực công dụng và ứng suất trong truyền động đai ;
– Phân tích được sự trượt của đai, nghiên cứu và phân tích mối liên hệ giữa thông số trượt, thông số kéo và hiệu suất dựa trên đường cong trượt và đường cong hiệu suất .
– Vẽ được sơ đồ cấu trúc bộ truyền đai và biểu lộ được những thông số kỹ thuật hình học trên sơ đồ .
– Cẩn thận, đúng chuẩn khi vẽ hình .
3.1. Các thông số kỹ thuật hình học của bộ truyền động đai
Các thông số kỹ thuật hình học chính của bộ hoạt động đai, gồm có : a – Khoảng cách trục, mm ;
d1, d2 – Đường kính bánh dẫn và bánh bị dẫn, mm ;
L – Chiều dài hình học của đai, không tính đến độ võng, mm ;
 – Góc nghiêng của mỗi nhánh đai so với đường tâm bộ truyền ;
 1,  2 – Góc ôm của đai lên bánh dẫn và bánh bị dẫn ;

O2
d2
1
2
2
1 d1 



a
O1
Hình 6.8. Thông số hình học chính của bộ
chuyển động đai

Chương 6 : Bộ truyền động đai

* Đường kính tính toán của các bánh đai d1, d2

Đường kính thống kê giám sát của những bánh đai d1, d2 của bộ truyền dẹt chính là đường kính ngoài của những bánh đai ; với bộ truyền đai thang thì d1, d2 là đường kính những vòng tròn đi qua lớp trung hòa của đai .

Đường kính bánh dẫn (bánh nhỏ) d1, mm

– Đường kính bánh dẫn d1 của bộ truyền đai dẹt được tính theo công thức thực nghiệm
của Xavêrin
d1=(1100~1300)3
1
1/n
N ,mm hoặc d1=(5,2~6,4) 3
1
T ,mm

N1, T1, n1 : Công suất, mô men xoắn k số vòng xoay trong một phút của trục bánh đai dẫn ;
– Đường kính bánh nhỏ d1  1,2 dmin, mm
dmin : Đường kính tối thiểu, tra bảng theo T1 và loại tiết diện đai thang .

Đường kính của bánh bị dẫn d2, mm

d2=(1-).id1, mm
i: tỉ số truyền của bộ truyền đai;
ε: hệ số truợt.
d1: Đường kính bánh dẫn, mm.
* Góc nghiêng
a
d
d
2
sin 2  1



Thông thường  < 35o nên lấy 2 1 2 d d
a
  
* Góc ôm trên bánh dẫn và bánh bị dẫn α1, α2
2 1
1
d d
a
    ; 2 1
2
d d
a
    rad
Hoặc 2 1
1 180o 57o d d
a
     
  (11.3)

* Chiều dài đai L, mm

Xem thêm: Đánh giá xe VinFast Fadil Base 2021: Dễ hiểu vì sao Grand i10, Morning bị “khuất phục”



2 1



2
2 1
2
2 4
d d
d d
L a
a
   
   
  (11.4)
* Khoảng cách trục a,mm

     
























 




 2 1 2
2
2
1
2
1 2
2
2
4
1
d
d
d
d
L
d
d
L
a   (mm)

Chương 6 : Bộ truyền động đai

3.2. Lực công dụng lên đai .

Source: https://vh2.com.vn
Category : Đánh Giá