Networks Business Online Việt Nam & International VH2
Networks Business Online Việt Nam & International VH2 / Đánh Giá / Phân biệt hàng LCL và FCL – Ưu nhược điểm của từng loại hình

Phân biệt hàng LCL và FCL – Ưu nhược điểm của từng loại hình

Đăng ngày 30 May, 2023 bởi admin
Vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng container là một phương pháp luân chuyển rất thông dụng trong thương mại quốc tế. Đối với phương pháp này, lúc bấy giờ có 2 mô hình đa phần là hàng LCL và FCL. Bài viết dưới đây của lớp học nghiệp vụ xuất nhập khẩu MASIMEX sẽ nghiên cứu và phân tích những góc nhìn hầu hết của 2 mô hình này .

Hàng LCL là gì? Hàng FCL là gì?

Hàng LCL

LCL – Less than container load là những lô hàng mà người giao nhận sẽ phải chịu trách nhiệm đóng hàng vào cont và dỡ hàng ra khỏi cont. Nếu lô hàng của chủ hàng có khối lượng nhỏ, không đủ để đóng trong một cont, khi đó chủ hàng có thể sử dụng cách thức gửi hàng lẻ (LCL).

Hàng FCL

FCL – Full container load là những lô hàng của người gửi hàng mà có khối lượng tương đối lớn và phải xếp trong một hoặc nhiều container. Khi đó, chủ hàng sẽ sử dụng cách thức gửi hàng nguyên cont (FCL).

Phân biệt hàng LCL và FCL

Tiêu chí FCL LCL
Quy trình nghiệp vụ

  1. Chủ hàng đóng hàng vào container tại kho riêng/bãi container. Container được niêm phong kẹp chì.

  2. Chủ hàng / công ty giao nhận luân chuyển container đến CY cảng đi, giao cho người luân chuyển để chờ xếp lên tàu .
  3. Người chuyên chở, bằng ngân sách của mình, xếp container lên tàu luân chuyển đến cảng đến .
  4. Tại cảng đến, người chuyên chở bằng ngân sách của mình, dỡ container ra khỏi tàu, luân chuyển về CY .
  5. Người chuyên chở giao container cho người nhận hàng / công ty giao nhận tại CY cảng đến .
  1. Người gửi hàng giao hàng của mình cho người gom hàng lẻ ( Consolidator ) tại Kho gom hàng lẻ ( CFS ) của nơi đi .
  2. Người gom hàng lẻ bằng ngân sách của mình, đóng gói hàng lẻ của nhiều chủ hàng vào container và niêm phong kẹp chì. Sau đó container ra Bãi container ( Container Yard ) cho hãng tàu .
  3. Hãng tàu, bằng ngân sách của mình, xếp container đã đóng hàng lên tàu và luân chuyển đến nơi đến .
  4. Hãng tàu, bằng ngân sách của mình, dỡ container ra khỏi tàu và đưa về trạm CFS .
  5. Người gom hàng lẻ ( Thường là Chi nhánh hoặc Đại lý của họ tại đầu nhập khẩu ), bằng ngân sách của mình, dỡ hàng hóa ra khỏi container và giao cho từng người nhận tại CFS .
Trách nhiệm của người gửi hàng
  • Vận tải hàng từ kho / nơi chứa hàng đến CY cảng đi .
  • Đóng hàng vào container .
  • Đánh ký mã hiệu, ghi tín hiệu người chuyên chở trên vỏ hộp hàng .
  • Niêm phong kẹp chì container theo quy định xuất khẩu và thủ tục hải quan .
  • Chịu mọi ngân sách tương quan đến việc làm trên .
  • Lấy vận đơn chưa xếp / vận đơn nhận container để chở .
  • Vận chuyển hàng từ kho trong trong nước giao cho người gom hàng tại CFS tại cảng đi và chịu ngân sách .
  • Chuyển những chứng từ ( thương mại, vận tải đường bộ và thủ tục xuất nhập khẩu ) cho người gom hàng nếu CFS là kho thường ; nếu CFS là kho ngoại quan, hoàn tất thủ tục xuất khẩu .
  • Thanh toán cước phí nếu điều kiện kèm theo thương mại trả trước và nhận vận đơn gom hàng ( House B / L ) .
Trách nhiệm của người chuyên chở 
  • Phát hành vận đơn nhận hàng để xếp .
  • Bảo quản hàng xếp trong container .
  • Xếp container từ bãi chứa ở cảng gửi lên tàu .
  • Chở container từ tàu xuống bãi chứa ở cảng đến .
  • Giao container cho người nhận có vận đơn hợp pháp và tịch thu vận đơn .
  • Chịu mọi ngân sách xếp dỡ container lên xuống tàu .
  • Hãng tàu ký phát Master B / L, xếp hàng lên tàu, chuyên chở đến cảng đích, dỡ hàng xuống cảng, giao hàng cho Consolidator tại CFS cảng đến .
  • Người thầu luân chuyển hàng lẻ : công ty giao nhận là contracting carrier. Vận đơn ký phát là House B / L, FIATA Bill of Lading .

  • Trách nhiệm của người vận chuyển hàng lẻ:

    • Nhận những lô hàng lẻ tại CFS, phát hành vận đơn hàng lẻ cho những chủ hàng .
    • Đóng những lô hàng lẻ vào container
    • Vận chuyển ra cảng, xếp xuống tàu, đưa đến cảng .
    • Dỡ container ra khỏi tàu đưa về CFS
    • Dỡ những lô hàng lẻ giao cho chủ hàng lẻ
    • Thu hồi vận đơn .
Trách nhiệm của người nhận hàng
  • Xin giấy phép nhập khẩu và làm thủ tục hải quan cho lô hàng .
  • Xuất trình vận đơn hợp lệ cho người chuyên chở .
  • Kiểm tra thực trạng bên ngoài của container so với vận đơn .
  • Nhanh chóng rút hàng ra khỏi container tại CY / kho để hoàn trả container rỗng cho người chuyên chở .
  • Chịu ngân sách tương quan đến việc làm trên .
  • Xin giấy phép nhập khẩu và làm thủ tục hải quan cho lô hàng nhập .
  • Xuất trình vận đơn hợp lệ cho người gom hàng hoặc đại diện thay mặt của họ để nhận hàng
  • Thanh toán cước phí nếu là cước trả sau .

Có thể bạn quan tâm: “Hàng LCL“

Ưu nhược điểm của hàng LCL và FCL

Ưu điểm Nhược điểm
Hàng LCL
  • Số lượng hàng so với lô hàng lẻ không lớn, do đó hạn chế được thực trạng tồn dư .
  • Áp dụng so với những lô hàng có số lượng ít, để tiết kiệm chi phí ngân sách thì nên đi LCL .
  • Thời gian từ lúc gửi hàng cho đến khi nhận được hàng sẽ lâu hơn so với đi hàng FCL. Nguyên nhân là do sẽ mất. thêm thời hạn để kho CFS khai thác và phân loại hàng của những chủ hàng, sau đó mới kéo được hàng về kho .
  • Tính bảo đảm an toàn của sản phẩm & hàng hóa không cao do quy trình khai thác hàng ở kho CFS hoàn toàn có thể phát sinh yếu tố hỏng hóc so với sản phẩm & hàng hóa .
  • Chi tiêu cao, không tận dụng được lợi thế kinh tế tài chính theo quy mô .
Hàng FCL
  • Thời gian luân chuyển nhanh hơn do không mất thêm thời hạn khai thác tại kho CFS như hàng lẻ .
  • Dễ quản trị, trấn áp sản phẩm & hàng hóa, tránh thực trạng thất lạc hàng .
  • Áp dụng so với những lô hàng có số lượng lớn, đóng được vào nguyên một hoặc nhiều container, giúp tiết kiệm chi phí ngân sách do tận dụng được lợi thế theo quy mô .
  • Số lượng hàng của một lô lớn, hoàn toàn có thể dẫn đến thực trạng tồn dư .

Trên đây là những kiến thức và kỹ năng giống và khác nhau cơ bản về hàng LCL và FCL. Hy vọng qua bài viết này bạn sẽ phân biệt rõ hơn về 2 mô hình luân chuyển này .

Hãy tiếp tục theo dõi các bài viết mới nhất và đăng ký học xuất nhập khẩu tại MASIMEX ngay hôm nay để trang bị cho mình những hành trang tốt nhất khi vào nghề.

Giám đốc công ty cổ phẩn xuất nhập khẩu VnLogs với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành Xuất nhập khẩu & Logistics – CEO trung tâm đào tạo Masimex – Admin của group trên Facebook: Cộng đồng Xuất nhập khẩu và Logistics Việt Nam.

masimex.vn/

Source: https://vh2.com.vn
Category : Đánh Giá

admin
CÙNG CHUYÊN MỤC
Mã lỗi E35 máy giặt Electrolux bảo vệ thiết bị
28/09/2024

Mã lỗi E35 máy giặt Electrolux bảo vệ thiết bị Máy giặt Electrolux lỗi E35? Hướng dẫn quy trình tự sửa mã lỗi E35 máy giặt Electrolux từng bước chuẩn...

Dịch vụ sửa lỗi E23 trên máy giặt Electrolux
20/09/2024

Dịch vụ sửa lỗi E23 trên máy giặt Electrolux Định nghĩa máy giặt Electrolux lỗi E23, Hướng dẫn từng bước tự sửa lỗi E23 máy giặt Electrolux chuẩn an toàn,...

Cách Sửa Tủ Lạnh Side by Side Hở Cánh
11/08/2024

Cách Sửa Tủ Lạnh Side by Side Hở Cánh https://appongtho.vn/nguyen-nhan-tu-lanh-side-side-ho-canh Cánh tủ lạnh Side by side là gì? Hướng dẫn tự sửa cánh cửa tủ lạnh Side by side bị...

Lỗi 5Y tủ lạnh Electrolux Side By Side Inverter là gì?
24/07/2024

Lỗi 5Y tủ lạnh Electrolux Side By Side Inverter là gì? https://appongtho.vn/cach-khac-phuc-tu-lanh-electrolux-bao-loi-5y-triet-de-100 Bạn muốn tự sửa lỗi 5Y trên tủ lạnh Electrolux? Quy trình 20 bước sửa lỗi 5Y tủ...

Mẫu phiếu đánh giá xếp loại viên chức cán bộ y tế cuối năm chuẩn nhất – https://vh2.com.vn
03/08/2023

Mẫu phiếu đánh giá xếp loại viên chức cán bộ y tế cuối năm chuẩn nhấtGonHub » Kiến thức » Mẫu phiếu đánh giá xếp loại viên chức cán bộ...

Bài Viết Mới