Nền tảng quản lý nhà xe Anvui – Sản phẩm được tạo ra từ sự đồng cảm

tin tức trên được Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng đưa ra trong số tiên phong của ” Diễn đàn thử thách công nghệ tiên tiến số Nước Ta ” diễn ra ngày 9/4 với sự ra đời của nền tảng quản trị nhà xe mưu trí Anvui của Công ty CP công nghệ tiên tiến An Vui .Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng : Trong khuôn khổ forum, những mẫu sản phẩm nền tảng sẽ phải được sinh ra từ những nỗi đau của xã hội, mang thiên chức là giải những bài toán thử thách của xã hội .

Các sản phẩm nền tảng sẽ phải được sinh ra từ những nỗi đau của xã hội

Phát biểu tại sự kiện, Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Huy Dũng cho biết, nếu năm 2020 là năm đưa chuyển đổi số ra ánh sáng, biến chuyển đổi số thành một khái niệm phổ biến của toàn dân, thì năm 2021 sẽ là năm để chuyển đổi số chủ động đi tìm những nỗi đau, những vấn đề của xã hội để giải.

” Đó cũng sẽ chính là niềm tin, mục tiêu của quy đổi năm trong năm 2021 và được cụ thể hóa rõ nhất bằng chủ đề của ” Diễn đàn thử thách công nghệ tiên tiến số Nước Ta “, Thứ trưởng Bộ TT&TT khẳng định chắc chắn .Chính cho nên vì thế, trong khuôn khổ forum, những mẫu sản phẩm nền tảng sẽ không còn chỉ là để ” ra đời “, để xã hội ” biết mặt, biết tên “, mà sẽ phải được phôi thai và sinh ra từ những nỗi đau của xã hội, mang thiên chức là giải những bài toán thử thách của xã hội .Cũng theo Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng, thực tiễn tiến hành quy đổi số trong năm 2020 cho thấy ” tìm ra đúng yếu tố của xã hội ” thường sẽ khó khăn vất vả, thử thách hơn là giải yếu tố đó bằng công nghệ tiên tiến. Trong kỷ nguyên của CMCN 4.0, mọi yếu tố đều có giải thuật bằng công nghệ tiên tiến số. Bởi vì, tìm được yếu tố đúng sẽ dẫn đến những giải thuật đúng. Xác định được yếu tố đúng đồng nghĩa tương quan với việc đã giải được đến 70-80 % yếu tố đó. Vì thế, đây là việc quan trọng hơn và cần được ưu tiên hơn .Với niềm tin đó, trong năm 2021, không riêng gì ” Diễn đàn thử thách công nghệ tiên tiến số ” mà nhiều sự kiện khác của Bộ TT&TT về quy đổi số sẽ lấy mục tiêu đi tìm và xử lý thử thách làm tiềm năng số 1 .Trong năm 2021, chuỗi sự kiện ” Ngày thứ Sáu công nghệ tiên tiến ” liên tục kiên trì với tiềm năng thôi thúc sự tăng trưởng của những doanh nghiệp công nghệ tiên tiến số Nước Ta, đưa nhiều nền tảng số có ích đến với những doanh nghiệp và phần đông người dân, thôi thúc quy đổi số trong mọi nghành đời sống, kinh tế tài chính – xã hội. Loạt sự kiện ra đời những nền tảng quy đổi số được Bộ TT&TT chính thức khởi động lại từ tháng 4/2021 sẽ có tên gọi mới ” Diễn đàn thử thách công nghệ tiên tiến số Nước Ta ” .Đặc biệt, sự kiện có format mới, theo đó bên cạnh phần trình làng của đơn vị chức năng tăng trưởng nền tảng số, sẽ có thêm phiên tương tác trực tiếp giữa đội ngũ tăng trưởng nền tảng và báo chí truyền thông, người sử dụng theo hình thức một cuộc tranh biện. Các bên tham gia sự kiện sẽ được đặt câu hỏi, biểu lộ thẳng thắn những góc nhìn đa chiều về nền tảng và cuối phiên mọi người sẽ được bầu chọn công khai minh bạch cho mẫu sản phẩm, giải pháp công nghệ tiên tiến Make in Vietnam được chọn ra mắt .

Tìm ra nỗi đau đúng của xã hội thường là việc không dễ dàng. Thế nhưng đối với Chính phủ, doanh nghiệp, đôi khi cách dễ nhất để tìm ra nỗi đau chỉ nằm đúng ở 2 chữ “đồng cảm”. Đồng cảm là nhìn thấy nỗi đau của chính bản thân, của gia đình mình từ nỗi đau của người khác, đồng cảm là thấy nỗi đau của cả xã hội từ nỗi đau của một số cá nhân yếu thế, đồng cảm để đi giải những nỗi đau của người khác, của xã hội như giải chính nỗi đau của mình.

” Tôi tin rằng nền tảng quản trị nhà xe của An Vui mà tất cả chúng ta được nghe ngày hôm nay là một ví dụ cho một loại sản phẩm được tạo ra từ sự đồng cảm. Có thể là sự đồng cảm với những câu truyện của nhiều công nhân thao tác xa nhà nhiều năm liền không được về quê ăn Tết, nhiều em sinh viên không được sum vầy với mái ấm gia đình dịp cuối năm vì không hề mua được vé tàu xe, hay hoàn toàn có thể lớn hơn là sự đồng cảm với tình cảnh khó khăn vất vả của nhiều hãng vận tải đường bộ trong nước vì không hề cạnh tranh đối đầu được với những nền tảng taxi công nghệ tiên tiến … “, Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng nhấn mạnh vấn đề .Theo ông Phan Bá Mạnh, CEO Anvui, mẫu sản phẩm này được thiết kế xây dựng từ năm năm ngoái nhưng phải đến năm 2017 mới có được người mua tiên phong. Tính đến nay, ứng dụng Anvui có khoảng chừng hơn 20 tính năng ( module ), Giao hàng hơn 150 hãng vận tải đường bộ với khoảng chừng hơn 4.000 xe khách, tại khắp mọi miền quốc gia. Trước khi Anvui tham gia, thị trường vận tải đường bộ đang có khoảng chừng hơn 21.000 doanh nghiệp. Trong đó 2 nghìn đơn vị chức năng có quy mô lớn đang chiếm 90 % thị trường, còn lại hầu hết kinh doanh thương mại dưới dạng những hộ mái ấm gia đình mà mọi người hay gọi là ” nhà xe ” nhưng lại chỉ chiếm 10 % thị trường. ” Nếu như những vương quốc khác, chỉ có những tập đoàn lớn quy mô lớn mới tham gia vào thị trường vận tải đường bộ thì tại Nước Ta, thị trường lại cực kỳ manh mún, hầu hết thiếu chuyên nghiệp, chộp giật … “, ông Mạnh san sẻ thêm .

Ra đời vì không muốn thị trường xe khách đường dài rơi vào tay DN nước ngoài

Theo ông Phan Bá Mạnh, CEO Anvui, hiện ứng dụng đã có khoảng chừng hơn 20 tính năng ( module ), Giao hàng hơn 150 hãng vận tải đường bộ với khoảng chừng hơn 4.000 xe khách, tại khắp mọi miền quốc gia .Chưa kể đến, pháp lý của ngành vận tải đường bộ lại đang được quản trị bởi Luật giao thông vận tải đường bộ năm 2008, đã quá cũ so với sự tăng trưởng của ngành lúc bấy giờ, nhiều người đã ví nó như ” một tấm áo chật của một khung hình đã quá tăng trưởng “. ” Tôi hy vọng những lao lý pháp lý trong thời hạn tới sẽ giúp cởi trói hàng loạt yếu tố mà thị trường đang gặp phải “, ông Mạnh bày tỏ .Một khó khăn vất vả nữa của ngành vận tải đường bộ đó là những doanh nghiệp thường lười tâm lý, lười biến hóa. Như câu truyện của những hãng taxi với Grab, Uber. Khi đó những hãng taxi vẫn tâm lý, tài xế, phương tiện đi lại, hành khách đều là của họ, Uber, Grab không có gì trong tay thì làm thế nào mà cạnh tranh đối đầu được. Cuối cùng, tác dụng đã cho thấy, những hãng taxi phải trả giá bằng việc mất hết thị trường, chỉ vì sự chậm trễ trong quy đổi số. ” Vào năm năm ngoái, tôi cảm thấy lo lắng nếu những hãng quốc tế tham gia vào thị trường xe khách đường dài thì ai sẽ giúp những hãng xe nội quy đổi số, để hoàn toàn có thể giữ lại thị trường và miếng bánh 5,8 tỷ USD / năm. Vì thế, Anvui sinh ra để giúp những nhà xe số hóa hàng loạt tiến trình hoạt động giải trí của mình, trải qua mạng lưới hệ thống những công nghệ tiên tiến như quản trị bán vé, quản trị tổng đài, quản trị hàng hoá, quản trị vé …. “, ông Mạnh chứng minh và khẳng định .Từ đó, giải pháp của Anvui sẽ giúp những nhà xe tiết kiệm ngân sách và chi phí 30 % ngân sách nhân lực, 60 % ngân sách tiếp xúc và tăng 30 % lệch giá bán vé .Cũng theo ông Mạnh, sau hơn 5 năm tăng trưởng, thử thách lớn nhất của Anvui đó là chọn một nghành nghề dịch vụ có quá nhiều rào cản để khởi nghiệp như về tư duy, pháp lý … Chưa kể đến, những hãng xe đã quen với cách quản lý và vận hành truyền thống lịch sử .

Thuyết phục khách hàng bằng cách miễn phí và giúp họ tăng 300% doanh thu sau 6 tháng

Kể về quy trình thuyết phục người mua tiên phong của Anvui là hãng Interbus Lines, ông Mạnh cho biết đã đến gặp ông Nguyễn Thanh Tùng, quản trị Interbus Lines và thuyết phục bằng cách không tính tiền ứng dụng mẫu sản phẩm vào việc quản lý và vận hành hãng xe với cam kết ” nếu Anvui giúp mang về được 10 đồng tăng thêm thì được chia 1 đồng “. Thậm chí, Anvui còn phải cử nhân viên sang Interbus Lines để tương hỗ việc nhập vé cho hãng xe. ” Kết quả cho thấy, chỉ trong vòng 6 tháng, nhờ ứng dụng Anvui, Interbus Lines tăng trưởng 300 % về doanh thu. Khi đó, anh Tùng đã gọi điện cho tôi và vướng mắc Anvui không lấy tiền thì lấy gì mà sống, phải thu phí Interbus Lines đi “, ông Mạnh nói .

Theo CEO Anvui Phan Bá Mạnh, đối với một công ty startup, hạnh phúc nhất là khi khách hàng sẵn sàng trả tiền.

Vì thế, theo ông Mạnh, so với một công ty startup, niềm hạnh phúc nhất là khi người mua chuẩn bị sẵn sàng trả tiền. ” Đến giờ tôi vẫn coi Interbus Lines là một ân nhân vì là một người mua dũng mãnh dám cho Anvui vào quản lý và vận hành mạng lưới hệ thống. Để rồi, hãng xe này hiện đã tự động hóa trọn vẹn mọi khâu quản trị, quản lý và vận hành, giao dịch thanh toán … “, ông Mạnh cho biết .Khi được hỏi Interbus Lines hợp tác với Anvui như thế nào, có liên tục theo cách ” 10 đồng tăng thêm thì nhận 1 đồng ” hay không ? Ông Mạnh cho rằng, nếu tính theo cách ăn chia khởi đầu, thì hoàn toàn có thể số tiền Interbus Lines hoàn toàn có thể phải trả cho Anvui hơn 100 triệu mỗi tháng. Vì thế, hiện tại, với Interbus Lines với Anvui chỉ tính theo số lượng tính năng sử dụng của phần mềm .Giải pháp quản trị nhà xe mưu trí Anvui là nền tảng công nghệ tiên tiến với mục tiêu số hóa ngành vận tải đường bộ hành khách đường dài, giúp những doanh nghiệp vận tải đường bộ hành khách quy đổi số, quản trị khoa học, tối ưu hóa giúp giảm bớt tiêu tốn lãng phí xã hội và nâng cao năng lượng cạnh tranh đối đầu của những doanh nghiệp vận tải đường bộ trước cuộc cách mạng công nghệ tiên tiến .

Source: https://vh2.com.vn
Category: Phần Mềm