Người chế tạo trực thăng ‘made in Vietnam’ bị lập biên bản

Trao đổi với phóng viên báo chí chiều ngày 3/3, anh thợ máy Nguyễn Văn Thắng, người đang tự nghiên cứu và điều tra chế tạo máy bay trực thăng, đã có một cuộc thao tác với công an .
Theo lời kể của anh Thắng, vào thời gian những ngày sau cuối của tháng 2/2014, đã có hai người, một là công an khu vực và một cán bộ công an của Q. Long Biên đến nhà và thao tác với anh .
Trong buổi thao tác, anh Thắng phải ký vào một biên bản, theo đó, anh phải dừng hàng loạt việc nghiên cứu và điều tra, chế tạo, chiếc máy bay trực thăng. Những cán bộ này còn nhu yếu anh Thắng dỡ bỏ động cơ khỏi máy bay. Tuy nhiên, anh Thắng đã không chấp thuận đồng ý việc này .

Anh Nguyễn Văn Thắng và máy bay trực thăng của mình.

Anh cho biết : “ Trước đây, do thử nghiệm thất bại, máy bay của tôi đã bị hỏng và gãy cánh chính, vỡ gương buồng lái. Sau cuộc thử nghiệm này, tôi đã có một lần thao tác với bên quân đội, đơn cử là lữ đoàn 918 của Phòng không Không quân. Lúc này tôi đã phải ký một bản cam kết với nội dung không được liên tục nghiên cứu và điều tra, chế tạo, thử nghiệm. Phải giữ nguyên thực trạng chiếc máy bay ” .
Theo anh Thắng, từ thời gian đó đến nay, anh không động vào chiếc máy bay, dù là sửa lại gương hay cánh chỉ để ngồi ngắm .
“ Người bạn tôi tên Long, đang có kho rộng để chứa xe máy của shop, tôi gửi nhờ trực thăng vào đó, anh Long cũng phải ký cam kết không được chế tạo, thử nghiệm như tôi ” – Anh Nguyễn Văn Thắng cho biết thêm .

Người thợ máy chia sẻ: “Tôi chẳng có mục đích khoa học gì. Tôi làm vì đam mê cơ khí và chế tạo”.

Trước đó, anh Thắng đã chế tạo được chiếc máy bay trực thăng mini. Trong hai lần thử nghiệm tiên phong, máy bay của anh Thắng đã cất cánh khỏi mặt đất được 50 cm. Lần thử nghiệm gần nhất vào ngày 16/1, sau khi cất khỏi mặt đất gần 1 m, anh Thắng đã khiến máy bay mất cân đối và ngã nhào, hỏng nặng phần cánh .
Chiếc máy bay trực thăng bị hỏng nặng sau khi thử nghiệm hôm 16/1/2014 .

Chiếc trực thăng sử dụng động cơ ô tô Suzuki 38kW,2.0L với vòng tua 4000-4500 vòng/phút, vì quá lớn nên anh phải giảm xuống còn 700 vòng/phút. Trực thăng có cân nặng 185kg, chiều cao 2m60, chiều rộng 1m55, chiều dài thân vào đuôi là 6m80 và chiều dài cánh là 5m50. Đây là chiếc trực thăng tự chế lớn nhất Việt Nam tính đến thời điểm này.

Ngoài trực thăng, anh Nguyễn Văn Thắng còn chế tạo thành công xuất sắc chiếc môtô 3 bánh 400 phân khối và đang chế tạo một chiếc môtô 5 bánh, dự kiến có mui trần .
Thu nhập chính của anh Thắng vào thời gian này là chế tạo xe chuyên được dùng cho người khuyết tật và kinh doanh xe hơi, xe máy .

Theo Đất Việt

Source: https://vh2.com.vn
Category custom BY HOANGLM with new data process: Chế Tạo