Chuyện khởi nghiệp của “nữ tướng” Vietjet: Gác lại giấc mơ làm cô giáo, kiếm 1 triệu USD ở tuổi 21, trở thành nữ tỷ phú đầu tiên của Việt Nam

Ông John Leahy, Tổng giám đốc thương mại toàn cầu của Airbus từng nhận xét: “CEO Vietjet là người phụ nữ có bàn tay sắt bọc nhung, cứ thử đàm phán hợp đồng với bà ấy mà xem”. Chứng kiến những gì mà bà Nguyễn Thị Phương Thảo làm được, lời nhận xét ấy có lẽ không phải là xã giao.

“PHẢI DẤN THÂN MỚI CÓ KHẢ NĂNG MANG ĐẾN SỰ THAY ĐỔI”

Bà Nguyễn Thị Phương Thảo sinh ra và lớn lên trong một mái ấm gia đình ở TP. Hà Nội. Năm 17 tuổi, bà Thảo thi đỗ ĐH Ngoại Thương TP.HN và sau đó được đi du học Đông Âu. Trong hội đồng du học sinh lúc bấy giờ, bà Thảo nhanh gọn nổi lên nhờ thành tích học tập xuất sắc. Ở tuổi 27 bà đã nhận tấm bằng Tiến sỹ Điều khiển học kinh tế tài chính, cùng với 2 tấm bằng cử nhân Quản lý kinh tế tài chính lao động và cử nhân Tài chính tín dụng thanh toán .

Học giỏi có tiếng, bà Thảo còn sớm bộc lộ tài năng kinh doanh ngay trên giảng đường. Chia sẻ trên tờ Tuổi Trẻ, bà nói: “Trường Đại học Plekhanov tôi học là nơi các chính trị gia, các nhà kinh tế, tài phiệt hàng ngày tiếp xúc với nhau, thầy giáo tôi là chủ tịch quốc hội thời đó. Từ trong sâu thẳm, một sự thôi thúc bảo rằng tôi phải dấn thân mới có khả năng mang đến sự thay đổi, nên gác ước mơ riêng trở thành cô giáo của mình để quyết định làm kinh doanh. Khi đó tôi mới 18 tuổi, là sinh viên năm thứ hai.

Mình quyết làm gì cũng muốn làm hết mình, làm đến tận cùng. Thời đó, 8h sáng đi học, chiều về, tôi bắt đầu làm các công việc kinh doanh khác nhau. Hôm nào cũng 12h đêm mới về để ngồi thống kê sổ sách. Tận 2h sáng chị em cùng phòng mới lọ mọ nấu cơm, ăn tối. Ngủ chưa tròn giấc, 5h sáng lại gọi nhau dậy sắp xếp một số việc kinh doanh trước khi đi học”.

Thời điểm này, nhận thấy thị trường Đông Âu thiếu thốn hàng tiêu dùng, mọi thứ đều khan hiếm nên bà Thảo kinh doanh thương mại đủ thứ, từ hàng điện tử, máy tính, máy fax đến băng đĩa, đồng hồ đeo tay, hàng nông sản từ những nước châu Á như Nhật Bản, Nước Hàn, HongKong ( Trung Quốc ) sang Đông Âu. Đồng thời, bà cũng đưa về Nước Ta những loại sản phẩm thị trường khan hiếm và thiết yếu như phân bón, sắt thép, thiết bị … Sau 3 năm tích góp nhờ kinh doanh sản phẩm & hàng hóa qua lại giữa những nước, bà Thảo có trong tay 1 triệu USD khi chỉ mới 21 tuổi .Trở về Nước Ta, bà Thảo khá kín tiếng lặng thầm và phải đến khi trở thành Tổng giám đốc hãng hàng không Vietjet Air, rồi sau đó lọt vào list triệu phú đô la của Forbes, bà mới thực sự được nhiều người biết đến. Tuy nhiên, từ trước khi Vietjet Air cất cánh, bà Thảo đã là một nữ người kinh doanh cực kỳ năng động trên thương trường .Từ năm 2005 và 2006, bà Thảo đã tham gia sáng lập và quản lý 2 ngân hàng nhà nước tư nhân là VIB và Techcombank. Đến năm 2008, bà Thảo góp vốn đầu tư vào HDBank và trở thành Phó quản trị thường trực Hội đồng quản trị ngân hàng nhà nước này .Tại HDBank, bà Thảo ghi dấu ấn với 2 thương vụ làm ăn M&A đình đám là sáp nhập DaiABank vào HDBank và mua công ty kinh tế tài chính SGVF từ ngân hàng nhà nước Société Générale ( Pháp ) rồi liên kết kinh doanh với đối tác chiến lược Nhật thành HD SAISON. Nhờ những thương vụ làm ăn này, HDBank tăng trưởng nhanh gọn để tiến vào top những ngân hàng nhà nước lớn trên thị trường .” Do ngành Hàng không gây quan tâm, nên mọi người tập trung chuyên sâu vào nó và thấy rằng Vietjet tăng trưởng nhanh so với những hãng khác. Nhưng nếu so với những điều tôi làm từ trước đến giờ, thì sự tăng trưởng của nó đều nằm trong kế hoạch cả. Các doanh nghiệp khác của tôi như HDBank, trong 8 năm đã tăng trưởng gấp 15 lần, công ty kinh tế tài chính tiêu dùng HD SAISON tăng 800 % trong 3 năm kể từ khi tôi mua lại ”, bà Thảo nói trong một cuộc phỏng vấn với Forbes .Bên cạnh ngân hàng nhà nước, bà Thảo còn để lại dấu ấn trong nghành nghề dịch vụ bất động sản, là thương vụ làm ăn tóm gọn khu nghỉ ngơi Furama Resort Danang, qua đó trở thành nữ người kinh doanh Việt tiên phong đủ tiềm lực và bản lĩnh tóm gọn một dự án Bất Động Sản 5 sao của ” Tây ” .Cụ thể, tiến trình năm 2005, tại Nước Ta không có doanh nghiệp Việt nào chiếm hữu và quản lý và vận hành khách sạn 5 sao. Lúc bấy giờ, toàn bộ những khách sạn 5 sao trên cả nước, từ Sofitel Metropole, Melia ở Thành Phố Hà Nội đến Caravelle, New World ở TP. Hồ Chí Minh, đều thuộc chiếm hữu của những nhà đầu tư quốc tế. Vai trò của đối tác chiến lược Nước Ta trong những liên kết kinh doanh khách sạn này hầu hết chỉ đơn thuần là góp vốn bằng quyền sử dụng đất sẵn có, còn toàn bộ vốn thiết kế xây dựng cũng như quản lý và vận hành đều do đối tác chiến lược quốc tế chi phối .Furama Resort Danang cũng không phải là ngoại lệ. Dự án khu nghỉ ngơi này do 2 công ty con của Lai Sun Development nắm 75 % CP trong liên kết kinh doanh. Lúc này, do kinh doanh thương mại tại Hồng Kông thua lỗ hàng trăm triệu đô la, nên Lai Sun Development buộc phải bán Furama Resort Danang để tránh rủi ro tiềm ẩn phá sản. Tuy nhiên, để tìm được đối tác chiến lược đủ tiềm lực kinh tế tài chính, và đủ dũng mãnh để mua một dự án Bất Động Sản lớn như vậy không dễ, nên suốt mấy năm liền rao bán mà Furama Resort Danang chưa tìm được chủ mới .

Đúng lúc đó, sau khi kinh doanh thành công tại Nga, vợ chồng bà Nguyễn Thị Phương Thảo đã quyết định quay về Việt Nam đầu tư. Nhận thấy Furama Resort Danang là cơ hội hiếm có để nhanh chóng khai thác thị trường du lịch nghỉ dưỡng đầy tiềm năng, bà Thảo đã nhanh chóng tiếp cận đàm phán mua lại cổ phần của Lai Sun Development. Đến cuối năm 2005, thương vụ đi đến hồi kết. Sovico do bà Thảo sáng lập đã mua lại toàn bộ vốn góp và trở thành chủ sở hữu Furama Resort Danang.

Tại thời gian rao bán, mặc dầu kinh doanh thương mại ở Hong Kong thua lỗ nhưng Lai Sun Development rất ” rắn ” trong đàm phán giá cả Furama Resort Danang. Thế nhưng bà Thảo lại cũng ” rắn ” không kém, bởi bà biết rằng không có nhiều nhà đầu tư đủ tiềm lực cũng như dám mạo hiểm mua lại một dự án Bất Động Sản ở một khu vực du lịch còn mới. Cuối cùng, qua đấu thầu công khai minh bạch, Lai Sun Development gật đầu chốt giá cả lại Furama Resort Danang cho Sovico ở mức 16,8 triệu USD. Tính ra, Lai Sun Development chịu lỗ gần 1,26 triệu USD từ thương vụ làm ăn này .Thương vụ Furama Resort thực sự là ” món hời ” biểu lộ tầm nhìn của bà Thảo. Sau khi chuyển về tay Sovico, khu nghỉ ngơi này ngày càng kinh doanh thương mại hiệu suất cao. Công suất phòng luôn ở mức cao, trung bình khoảng chừng 70 % / năm, và trở thành đơn vị chức năng du lịch góp phần lệch giá và ngân sách lớn nhất TP. Đà Nẵng trong một thời hạn dài. Chất lượng dịch vụ cũng được duy trì ở tiêu chuẩn 5 sao như được người quốc tế quản trị, cơ sở vật chất liên tục được tăng cấp .

“TRÊN THƯƠNG TRƯỜNG, KHÔNG CÓ CHỖ CHO SỰ YẾU ĐUỐI”

Với ngân hàng nhà nước và bất động sản là nền tảng, bà Thảo có cơ sở để đi một nước cờ cực kỳ mạo hiểm, đó là xây dựng hãng hàng không Vietjet Air. Nói là mạo hiểm, bởi xây dựng và duy trì một hãng hàng không cần một nguồn vốn khổng lồ, chưa kể thị trường đang gần như độc quyền trong tay Vietnam Airlines, làm thế nào một hãng hàng không ” mới tinh ” hoàn toàn có thể lôi cuốn được người mua từ tay đối thủ cạnh tranh ?Câu vấn đáp của bà Thảo là : Vietjet Air không lấy khách của ai cả, Vietjet Air tự tạo ra người mua mới của riêng mình. Bằng kế hoạch giá rẻ, Vietjet Air hướng tới những người mua chưa-từng-bay, giúp những người có thu nhập tầm trung cũng được đặt chân lên những chiếc máy bay khổng lồ. ” VietJet không có chủ trương cạnh tranh đối đầu để lấy khách của hãng khác mà tăng trưởng người mua của riêng mình, tập trung chuyên sâu vào đối tượng người dùng trẻ và người dân chưa từng đi máy bay. Và tựa như như thế trên quốc tế, chúng tôi khai thác những đường bay quốc tế ít hãng bay tới. Chúng tôi tránh cạnh tranh đối đầu bằng giá mà tăng trưởng người mua mới “, bà Thảo nói .Để ship hàng nhóm người mua này, Vietjet đã thực thi rất nhiều giải pháp để cắt giảm ngân sách, qua đó giảm giá vé cho người mua, ví dụ như không có những suất ăn đi kèm và không có ngân sách tư trang trong giá vé, sử dụng tàu bay thế hệ mới tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu, khai thác đồng nhất dòng tàu bay thân hẹp để tiết kiệm ngân sách và chi phí ngân sách đào tạo và giảng dạy, sửa chữa thay thế, quản lý và vận hành, liên tục quay vòng những chuyến bay để tối đa hóa lệch giá, đỗ xa phòng chờ để giảm ngân sách bến đỗ …Với cách làm riêng của mình, Vietjet Air nhanh gọn thành công xuất sắc. Năm 2012, một năm sau khi cất cánh, Vietjet Air nắm khoảng chừng 8 % thị trường thì đến năm năm nay, số lượng này đã tăng lên 41 %, ngang ngửa với Vietnam Airlines khi đó là 42 %. Và từ năm 2017, Vietjet Air chính thức vượt qua Vietnam Airlines để giữ thị phần lớn nhất .Kết quả kinh doanh thương mại của Vietjet Air cũng ấn tượng, với lệch giá tăng hàng chục nghìn tỷ mỗi năm trong quy trình tiến độ năm trước – 2018 và doanh thu vượt 5.000 tỷ đồng năm 2017 và 2018. Năm 2020 vừa mới qua, dù thị trường hàng không toàn thế giới chịu ảnh hưởng tác động nặng nề vì dịch Covid-19, Vietjet Air của bà Thảo vẫn đủ sức xoay sở để có doanh thu .Thực tế, Vietjet Air là câu truyện đã được bà Thảo chuẩn bị sẵn sàng rất kỹ. Bà Thảo kể rằng, bà mở màn tìm hiểu và khám phá về nghành nghề dịch vụ hàng không khi con trai đầu mới chỉ vài tháng tuối, và bà đã mất tới 10 năm để nghiên cứu và điều tra về nghành hàng không, đồng thời gặp gỡ CEO của những hãng hàng không giá rẻ khác nhau như Jetstar, Air Asia và Southwest Airlines .

Triết lý kinh doanh của bà Thảo là làm sao để sản phẩm mang lại giá trị tốt nhất cho khách hàng, làm sao để mang lại môi trường làm việc, điều kiện tốt nhất cho cán bộ nhân viên của mình, chứ bà Thảo không nghĩ đến tiền. Bà Thảo lí giải: “Tôi lớn lên trong điều kiện chưa bao giờ thiếu thốn về vật chất nên kiếm tiền chưa bao giờ là mục tiêu của mình hết”. Bà còn khẳng định trong suốt hơn 30 năm làm kinh doanh, bà chưa bao giờ đếm xem mình có bao nhiêu tiền.

Trong năm thứ hai cất cánh, Vietjet Air của bà Thảo từng trở thành đề tài trên khắp những mặt báo trong nước khi đưa lên những chuyến bay của mình dàn tiếp viên trong phục trang đồ lót. Nhưng với triết lý ship hàng người mua, bà Thảo cho rằng đồ lót biểu lộ nét đẹp, rất nhiều cuộc thi và tiệc tùng sử dụng phục trang đồ lót. ” Nếu một hình ảnh đẹp giúp người mua của chúng tôi cảm thấy vui, chúng tôi sẽ luôn nỗ lực hết mình “. Chỉ cần người mua cảm thấy vui, với bà Thảo thế là đủ .

Trở lại lời nhận định của vị lãnh đạo Airbus về người phụ nữ “có bàn tay sắt bọc nhung”. Chính bà chủ Vietjet cũng cũng từng chia sẻ về cá tính mạnh mẽ của bản thân mình: “Trên thương trường, không có chỗ cho sự yếu đuối. Đã làm kinh doanh phải chấp nhận sự sòng phẳng. Các đối thủ cạnh tranh không bao giờ buông tha cho bạn vì bạn là phụ nữ. Làm bất cứ việc gì, cơ bản bạn vẫn phải cống hiến bằng năng lực của mình, đừng trông chờ lợi thế”.

Source: https://vh2.com.vn
Category : Khởi Nghiệp