Ngành cơ khí vẫn loay hoay tồn tại

HÀNG LOẠT CƠ CHẾ, CHÍNH SÁCH ĐƯỢC BAN HÀNH 

Xác định cơ khí là ngành công nghiệp then chốt, là nền tảng cho sự phát triển kinh tế bền vững của đất nước, Chính phủ đã ban hành Quyết định 186/2002/QĐ-TTg ngày 26/12/2002 phê duyệt Chiến lược phát triển ngành cơ khí việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn tới năm 2020. Ngay sau đó, Bộ Chính trị cũng đã ban hành Kết luận 25-KL/TW ngày 17/10/2003 về Chiến lược phát triển ngành công nghiệp cơ khí Việt Nam với quan điểm cụ thể: cơ khí là một ngành công nghiệp nền tảng, có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc phát triển kinh tế – xã hội và phải xây dựng ngành cơ khí để đủ sức cạnh tranh vươn lên trong cơ chế thị trường và hội nhập kinh tế quốc tế.

Bạn đang đọc: Ngành cơ khí vẫn loay hoay tồn tại

Nhằm hướng dẫn cụ thể những chủ trương, kế hoạch cho ngành cơ khí sản xuất, ngày 16/1/2009, Thủ tướng nhà nước ban hành Quyết định số 10/2009 / QĐ-TTg về chính sách tương hỗ tăng trưởng sản xuất loại sản phẩm cơ khí trọng điểm và Danh mục những mẫu sản phẩm cơ khí trọng điểm, Danh mục dự án Bất Động Sản đầu tư sản xuất loại sản phẩm cơ khí trọng điểm, quy trình tiến độ 2009 – năm ngoái ; Quyết định số 1791 / QĐ-TTg ngày 29/11/2012 của Thủ tướng nhà nước phê duyệt Cơ chế thực thi thử nghiệm phong cách thiết kế, sản xuất trong nước thiết bị những nhà máy sản xuất nhiệt điện trong quy trình tiến độ 2012 – 2025 ; Quyết định số 1556 / QĐ-TTg ngày 17/10/2012 của Thủ tướng nhà nước phê duyệt Đề án ” Trợ giúp tăng trưởng doanh nghiệp nhỏ và vừa trong nghành nghề dịch vụ công nghiệp tương hỗ ” ; Chỉ thị số 494 / CT-TTg ngày 20/4/2010 của Thủ tướng nhà nước về việc sử dụng vật tư, sản phẩm & hàng hóa sản xuất trong nước trong công tác làm việc đấu thầu những dự án Bất Động Sản sử dụng vốn nhà nước .Để liên tục trợ lực cho ngành cơ khí, hàng loạt những chính sách chủ trương liên tục được phát hành. Cụ thể, Nghị quyết 23 / NQ / TƯ của Bộ Chính trị ngày 22/3/2018 về xu thế thiết kế xây dựng chủ trương tăng trưởng công nghiệp vương quốc đến năm 2030, tầm nhìn 2045, xác lập công nghiệp cơ khí là một trong những ngành công nghiệp ưu tiên tăng trưởng, trong đó tập trung chuyên sâu vào một số ít ngành như ôtô, máy nông nghiệp, thiết bị khu công trình, thiết bị công nghiệp, thiết bị điện, thiết bị y tế … Nhằm thực thi khuynh hướng tăng trưởng công nghiệp của Đảng và lao lý của pháp lý về góp vốn đầu tư ngành cơ khí, nhà nước cũng đã ban hành Quyết định 319 / QĐ-TTg ngày 15/3/2018 của Thủ tướng nhà nước phê duyệt Chiến lược tăng trưởng ngành cơ khí Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035, xác lập quan điểm tăng trưởng ngành cơ khí Việt Nam trên cơ sở tăng trưởng bền vững và kiên cố và bảo vệ môi trường tự nhiên …

NHỮNG THÀNH CÔNG CỦA NGÀNH CƠ KHÍ 

Trong những năm qua, ngành cơ khí Việt Nam đã đạt được những tác dụng nhất định. Một số nghành ghi nhận có sự chuyển biến, nâng tầm như : sản xuất thiết bị thủy công ( phân phối cho những khu công trình xí nghiệp sản xuất thủy điện lớn, nhỏ trong cả nước ), sản xuất giàn khoan dầu khí ( phân phối khoan thăm dò, khai thác dầu khí đến độ sâu 120 m, giàn khoan tự nâng 90 m nước, giàn khoan khai thác giếng dầu ), thiết bị điện, sản xuất và phân phối thiết bị cho những xí nghiệp sản xuất xi-măng, đóng tàu những loại ( tàu chở dầu đến trọng tải 105 nghìn DWT, tàu chở khí hóa lỏng trọng tải đến 5.000 tấn, tàu chở hàng rời … ), những khu công trình thiết bị hàng loạt ( nhà máy sản xuất đường hiệu suất 1.000 tấn mía / ngày, chế biến mủ cao su đặc hiệu suất 6.000 tấn / năm ) .Cơ khí sản xuất trong nước cũng đã sản xuất, lắp ráp được hầu hết những chủng loại xe ôtô con, xe tải, xe khách ; sản xuất xe máy đã có tỷ suất nội địa hóa 85-95 %, phân phối nhu yếu trong nước và xuất khẩu. Trong đó phải kể đến một số ít doanh nghiệp nổi bật trong nghành ôtô như : Vinfast, Thành Công, Thaco. Chỉ trong vòng 21 tháng, Vinfast đã đưa ra thị trường ôtô mang tên thương hiệu Việt Nam ; hay như Thaco, từ cuối năm 2019 đến 7 tháng đầu năm 2020 đã xuất khẩu xe bus, xe tải, xe du lịch, sơmi rơmoóc sang Đất nước xinh đẹp Thái Lan, Philippines, Campuchia, Nước Singapore, Myanmar, Nhật Bản, Mỹ … Cơ khí gia công sản xuất có một số ít doanh nghiệp như : Toyota, Nikon …Điểm sáng lớn nhất của ngành cơ khí là ngành sản xuất thiết bị điện, với việc sản xuất thành công xuất sắc máy biến áp 220 kV – 250MVA, quản lý và vận hành bảo đảm an toàn tại trạm 220 kV ( Thái Nguyên ) đã chứng minh và khẳng định sự trưởng thành vượt bậc của ngành cơ khí điện, góp phần thiết thực có hiệu suất cao vào công cuộc công nghiệp hóa, văn minh hóa quốc gia. Đồng thời làm đối trọng để những hãng quốc tế bán mẫu sản phẩm vào Việt Nam phải giảm giá từ 20 % – 30 % khi đấu thầu tại Việt Nam, góp thêm phần làm giảm nhập siêu cho quốc gia .Ngày 22/11/2011, máy biến áp 500 kV cũng đã được đóng điện thành công xuất sắc và đưa vào quản lý và vận hành tại trạm 500 kV Nho Quan ( Tỉnh Ninh Bình ). Việt Nam trở thành vương quốc tiên phong trong khu vực Khu vực Đông Nam Á sản xuất được máy biến áp 500 kV. Đặc biệt, ngày 13/9/2019, Tổng Công ty thiết bị điện Đông Anh đã xuất xưởng máy biến áp nguồn 3 pha 500 kV – 467MVA tiên phong tại Việt Nam. Đây là dòng máy siêu cao áp hiệu suất lớn rất ít nước trên quốc tế có công nghệ tiên tiến sản xuất ; do đó, đây hoàn toàn có thể coi là thành tựu lớn so với ngành sản xuất thiết bị điện ở Việt Nam .Tuy nhiên, ngành cơ khí Việt Nam lúc bấy giờ vẫn còn nhiều hạn chế ; số lượng loại sản phẩm mang tên thương hiệu Việt, rõ nét dấu ấn Việt Nam vẫn chưa nhiều. Nhiều doanh nghiệp lớn trong chuỗi đáp ứng vẫn coi cơ khí Việt Nam chỉ là mẫu sản phẩm phụ trợ. Trong tương lai xa hơn, ngành cơ khí yên cầu sự tăng trưởng về nguyên vật liệu, khuôn mẫu, gia công sản xuất chứ không chỉ gia công cắt gọt đơn thuần .

“XÂY NHÀ TRÊN CÁT”?

Xem thêm: Xưởng chế tạo cơ khí uy tín tại Hà Nội

Từ thực tiễn hoạt động giải trí sản xuất, kinh doanh thương mại, quản trị Thương Hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam ( VAMI ) Đào Phan Long chỉ ra 1 số ít điểm nghẽn của ngành cơ khí trong nhiều năm qua. Trong đó, điểm nghẽn lớn nhất là về thị trường. Hàng năm Việt Nam nhập khẩu từ quốc tế hàng chục tỷ USD trang thiết bị, máy móc, vật tư sản xuất cho toàn ngành kinh tế tài chính, gồm có những ngành sản xuất công nghiệp, nông nghiệp, kiến thiết xây dựng hạ tầng, dịch vụ và bảo mật an ninh, quốc phòng … Mặc dù vậy, ngành cơ khí trong nước Việt Nam lại không có được nhiều thị trường của dung tích thị trường này. Bên cạnh đó, điểm nghẽn cố hữu bấy lâu nay là từ năng lượng của doanh nghiệp. Hiện nay, trình độ quản trị sản xuất, kinh doanh thương mại của những doanh nghiệp cơ khí Việt Nam phần lớn còn thấp. Sau hơn 20 năm tăng trưởng vẫn không có nhiều doanh nghiệp đạt trình độ quản trị sản xuất, kinh doanh thương mại tiệm cận thời kỳ Cách mạng công nghiệp lần thứ 3 và ở rất xa thời kỳ Cách mạng công nghiệp lần thứ 4 .Điểm nghẽn tiếp theo là về chính sách chủ trương. Thời gian qua, nhà nước và chính quyền sở tại địa phương đã phát hành nhiều chính sách, chủ trương so với ngành cơ khí nhưng những chủ trương đó chưa thực sự đi vào đời sống ; mạng lưới hệ thống chủ trương quản trị tăng trưởng kinh tế tài chính, công nghiệp của Nhà nước trong đó có cơ khí chưa đồng nhất. Các chủ trương vĩ mô từ quy hoạch, kế hoạch kiến thiết xây dựng và tăng trưởng những ngành công nghiệp, kinh tế tài chính, dịch vụ chậm được phát hành, sử dụng vốn góp vốn đầu tư công còn chưa hài hòa và hợp lý … dẫn đến loại sản phẩm cơ khí Việt Nam phần nhiều mất thị trường trong nước, ngày càng khó cạnh tranh đối đầu trong nước và ngoài nước .Nói về tình hình của ngành cơ khí, trong bài viết : ” Tạo nâng tầm tăng trưởng ngành cơ khí : nền tảng cho thiết kế xây dựng nền kinh tế tài chính độc lập, tự chủ và tăng trưởng nhanh, vững chắc “, Phó quản trị Quốc hội Phùng Quốc Hiển khẳng định chắc chắn, để Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành nước tăng trưởng vào năm 2045, thiên chức lịch sử dân tộc của ngành cơ khí sản xuất rất quan trọng. Nếu đi thẳng vào Cách mạng công nghiệp lần thứ tư mà không chú trọng thiết kế xây dựng và tăng trưởng một nền cơ khí sản xuất, thì đó chỉ là ” xây nhà trên cát ” .Bài viết nêu rõ, những doanh nghiệp cơ khí sản xuất phần nhiều chưa làm chủ được nguồn vốn, đa số thiếu hụt vốn, phải đi vay để góp vốn đầu tư với lãi suất vay cao và bị ràng buộc bởi những điều kiện kèm theo bất lợi của nhà hỗ trợ vốn hay đối tác chiến lược kinh tế tài chính ; công nghệ tiên tiến lỗi thời, đơn thuần, tụt hậu khoảng chừng 2 – 3 thế hệ so với những nước trong cùng khu vực, cùng với sự quản trị yếu kém dẫn đến thực trạng những mẫu sản phẩm cơ khí đa phần vẫn chỉ là gia công cấu trúc thép, không có những thiết bị tiên tiến và phát triển đủ năng lực phong cách thiết kế, sản xuất máy, thiết bị công nghệ cao đủ sức cạnh tranh đối đầu với quốc tế ; không tăng trưởng được thị trường tiêu thụ ngay trong trong nước, chưa nói đến xuất khẩu. Bên cạnh đó, sự link và tập hợp của những doanh nghiệp cơ khí còn rất hạn chế, khó hình thành những tập đoàn lớn công nghiệp cơ khí nâng cao, mang lại hiệu suất cao góp vốn đầu tư .Nguyên nhân khách quan hoàn toàn có thể do ngành cơ khí sản xuất nhu yếu vốn góp vốn đầu tư lớn, thời hạn tịch thu vốn chậm, nhu yếu cao về chất lượng nguồn nhân lực. Tuy nhiên, yếu tố chủ quan vẫn được coi là chính yếu, trong đó cần phải kể đến những nguyên do số 1, như mạng lưới hệ thống pháp lý chưa được hoàn thành xong, nhiều chủ trương so với ngành cơ khí sản xuất chưa hài hòa và hợp lý, thậm chí còn còn gây khó khăn vất vả, cản trở sự tăng trưởng của ngành, thiếu sự bình đẳng giữa những thành phần kinh tế tài chính trong việc tiếp cận những dự án Bất Động Sản cơ khí sản xuất, đất đai, kinh tế tài chính. Trong Chiến lược tăng trưởng ngành cơ khí Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035, có 1 số ít điểm còn chưa hài hòa và hợp lý, như tất cả chúng ta quá tập trung chuyên sâu vào công nghiệp tương hỗ, chưa chú ý quan tâm đến những ngành cơ khí then chốt, chưa đề cập nhiều đến cơ khí nông nghiệp trong khi Việt Nam là một nước nông nghiệp …Sự chỉ huy của Nhà nước so với ngành cơ khí sản xuất trong quá trình cổ phần hóa doanh nghiệp Nhà nước cũng chưa được tập trung chuyên sâu ; vai trò giữ nhịp, liên kết, tham mưu về chủ trương của Thương Hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam và Tổng hội Cơ khí Việt Nam chưa tốt ; những doanh nghiệp cơ khí sản xuất còn nặng tư duy bao cấp, trông chờ vào Nhà nước …

TRIỂN VỌNG PHÁT TRIỂN  

Theo VAMI, với quốc gia có gần 100 triệu dân, vận tốc tăng trưởng kinh tế tài chính trung bình luôn ở mức 6 % – 6,5 % / năm, quy mô của nền kinh tế tài chính trên 250 tỷ USD, hoàn toàn có thể xác lập quy mô thị trường ngành cơ khí sản xuất ở Việt Nam quy trình tiến độ 2019 – 2030 ở mức khoảng chừng 310 tỷ USD. Đó là giá trị máy móc, thiết bị, cấu kiện cho những khu công trình nhiệt điện, thủy điện, hóa chất, khai thác, chế biến tài nguyên ( khoảng chừng 120 tỷ USD ) ; máy thiết kế xây dựng, nông nghiệp và chế biến nông, lâm sản ( 15 tỷ USD ) ; những loại thiết bị tiêu chuẩn, như quạt, động cơ, thiết bị thủy lực … ( khoảng chừng 10 tỷ USD ), thiết bị cho đường tàu vận tốc cao ( khoảng chừng 35 tỷ USD ), đường tàu đô thị ( 10 tỷ USD ) và công nghiệp ôtô ( 120 tỷ USD ). Đó là thị trường ” mơ ước ” đủ lớn, để tăng trưởng ngành cơ khí sản xuất .Bên cạnh đó, với việc Việt Nam tham gia nhiều Hiệp định Thương mại tự do ( FTA ) và những công ty đa vương quốc hoàn toàn có thể chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang những nước thứ ba được coi là thời cơ tăng trưởng tốt cho doanh nghiệp cơ khí Việt Nam trong năm 2021 và những năm tới. Theo ông Đào Phan Long, trong năm 2021, những doanh nghiệp sản xuất sẽ là những doanh nghiệp có nhiều thời cơ, chính bới gần như những đơn đặt hàng từ Trung Quốc không xuất khẩu được do quốc gia này khó hoàn toàn có thể tiến hành được những đơn hàng dưới ảnh hưởng tác động của dịch bệnh Covid – 19. Trong khi gần như những đơn hàng đó được chuyển sang những nước, trong đó có Việt Nam. Tuy nhiên, ông Long cho rằng, để đón được thời cơ này, những doanh nghiệp phải chuẩn hóa về loại sản phẩm, từ nguyên vật liệu đến những khâu sản xuất và giá tiền cạnh tranh đối đầu. Muốn làm được điều này, buộc những doanh nghiệp phải link can đảm và mạnh mẽ hơn .

Theo bà Trương Thị Chí Bình, Phó Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam (VASI), các doanh nghiệp cơ khí, công nghiệp hỗ trợ đang đứng trước cơ hội lớn khi Việt Nam tham gia nhiều FTA. Các hiệp định này có hiệu lực sẽ giúp doanh nghiệp trong nước có ưu thế hơn khi xuất khẩu tới các thị trường, đồng thời thu hút đầu tư nước ngoài vào Việt Nam. Tuy nhiên, trong tình hình dịch Covid-19 diễn biến trên toàn cầu vẫn phức tạp, Chính phủ cần có biện pháp hỗ trợ thị trường nội địa thông qua các chính sách kích cầu tiêu dùng; cần có các chương trình đặc biệt, hỗ trợ đầu ra bằng cách kết nối với người mua tiềm năng của mỗi ngành. Đây là điểm doanh nghiệp quan tâm nhất hiện nay, không chỉ với các ngành chế tạo mà tất cả các ngành sản xuất.

Xem thêm: 141+ Từ Vựng Tiếng Anh Chuyên Ngành Cơ Khí Chế Tạo Máy Tiếng Anh Là Gì

Về phía cơ quan quản trị, Bộ Công Thương cho biết, để tương hỗ doanh nghiệp cơ khí, công nghiệp tương hỗ trong năm 2021 và những năm tới, Bộ liên tục tăng cường và nâng cao hiệu suất cao hoạt động giải trí của 2 Trung tâm kỹ thuật tương hỗ tăng trưởng công nghiệp miền Bắc và miền Nam. Hiện nay, 2 Trung tâm này đã có những hoạt động giải trí tương hỗ doanh nghiệp công nghiệp cơ khí tại một số ít địa phương trên cả nước như tương hỗ huấn luyện và đào tạo mạng lưới hệ thống quản trị sản xuất, mạng lưới hệ thống quản trị kinh doanh thương mại ; nâng cao năng lượng cung ứng những tiêu chuẩn quốc tế. Các Trung tâm đang tích cực hợp tác với những tập đoàn lớn đa vương quốc xuất hiện tại Việt Nam như Toyota, Tập đoàn Mitsubishi, Canon nhằm mục đích tìm kiếm những nhà sản xuất tương thích tham gia vào chuỗi giá trị của những tập đoàn lớn này .Ngoài ra, Bộ sẽ liên tục tăng trưởng mạnh công nghiệp hạ nguồn ; trong đó có 1 số ít ngành như công nghiệp nguồn năng lượng, những ngành công nghiệp về cơ khí đúng chuẩn cũng như 1 số ít ngành cơ khí sản xuất để bảo vệ cho công nghiệp tương hỗ có điều kiện kèm theo tăng trưởng …

Source: https://vh2.com.vn
Category : Chế Tạo