Kỹ sư ‘hai lúa’ chế trực thăng bay 200 km/h

Kỹ sư “hai lúa” đã hoàn tất giai đoạn cuối của chiếc trực thăng tự chế và đang lên kế hoạch bay cụ thể.

Ngày 15/8, kỹ sư Bùi Hiển ( 61 tuổi, ngụ tỉnh Tỉnh Bình Dương ) được nhiều người biết đến với tên gọi ” kỹ sư hai lúa “, ” cha đẻ máy bay trực thăng Nước Ta “, cho biết sau thời hạn dài chỉnh sửa một số ít cụ thể, trong đó có cặp cánh trục chính, chiếc máy bay trực thăng đã được ông mang ra bay thử và bay … rất bốc .
“ Trước đây mỗi lần mang máy bay ra tập bay là tôi có chút lo ngại nhưng giờ đây thì tâm ý tự do, hưng phấn, ngày nào cũng muốn ngồi lên máy bay cất cánh ” – kỹ sư Bùi Hiển cười nói .

Cặp cánh mới làm hoàn toàn từ hợp kim nhôm, trọng lượng 9kg, trong khi trọng lượng cặp cánh cũ nặng đến 14kg. Mỗi cánh máy bay mới giá chưa đến 1 triệu đồng/cánh, thế nhưng phần khuôn mẫu lại khá đắt, trên 50 triệu đồng/khuôn/lần.

” Nếu cặp cánh chế tạo ra không thích hợp thì buộc phải sửa lại khuôn mẫu, mỗi lần biến hóa như vậy ngân sách đẩy lên khá cao ” – ông Hiển san sẻ .

Kỹ sư ” hai lúa ” Bùi Hiển bên trực thăng thứ hai

Theo kỹ sư Hiển, đây hoàn toàn có thể là quy trình tiến độ triển khai xong quan trọng để ông liên tục thử nghiệm bay. Hiện tại, máy bay thứ hai với cánh quạt cũ được tập bay ở độ cao khoảng chừng 1 m so với mặt đất. Máy bay chỉ bay cầm chừng ở độ cao được cho phép, bay treo một chỗ khoảng chừng 5 – 10 phút thì êm nhưng nếu bay tới lui thì rung lắc .
“ Tôi phát hiện lỗi ở cánh quạt nên đã quyết định hành động tạm ngưng bay và tìm cặp cánh quạt khác thay thế sửa chữa. Một doanh nghiệp Đài Loan đóng trên địa phận Tỉnh Bình Dương chuyên sản xuất cửa nhôm nên tôi tìm đến ngỏ lời, họ chấp thuận đồng ý trợ giúp. Tôi đã nhờ họ đóng khuôn và đùn nhôm để cho ra cặp cánh mới theo đúng kỹ thuật tiêu chuẩn tôi đưa ra ” – kỹ sư Hiển nói .

Kỹ sư Bùi Hiển kiểm tra lọc gió trước khi bay thử

Chiếc máy bay thứ hai nói trên được kỹ sư Bùi Hiển ” hạ sinh ” vào tháng 9/2014, với chính sách máy bay hai cánh quạt, cánh đơn tương hỗ cánh đuôi. Trọng lượng trực thăng nặng 340 kg, sử dụng động cơ xe đua công thức 1 của Mỹ với 171 mã lực, tiêu tốn khoảng chừng 15 lít nguyên vật liệu mỗi giờ, sử dụng xăng A92 .
Máy bay có chiều dài 7,4 m, cao 2,4 m, chiều dài cánh quạt chính là 6,6 m và chiều dài cánh quạt phía sau là 1,1 m. Khung, cánh quạt bằng inox hạng sang, kính chắn gió chịu lực. Vận tốc tối đa khi bay đạt 200 km / giờ, trần bay dưới 500 m và tầm hoạt động giải trí liên tục trong 2 giờ khoảng chừng 400 km .
Động cơ được trang bị mạng lưới hệ thống giải nhiệt của xe hơi 2.0. Trọng lượng cất cánh có tải tối đa 500 kg. Kinh phí dành cho chiếc máy bay này hơn 500 triệu đồng .

Chiếc trực thăng thứ nhất bay cao cách mặt đất hơn 1m, dừng trên không từ 10 -15 phút Xem thêm: 141+ Từ Vựng Tiếng Anh Chuyên Ngành Cơ Khí Chế Tạo Máy Tiếng Anh Là Gì

Trước đó, vào năm 2012, kỹ sư ‘ hai lúa ‘ Bùi Hiển điều tra và nghiên cứu chế tạo ra chiếc trực thăng thứ nhất có chính sách hai cánh quạt đồng trục, khối lượng 250 kg, dài 2,95 m, rộng 1,2 m, cao 2,4 m. Chiếc trực thăng sử dụng động cơ Yamaha 2 thì, từ chiếc xuồng cao tốc 106 mã lực. Cánh quạt của trực thăng được phong cách thiết kế bằng inox. Đuôi của trực thăng bằng bánh lái dạng cánh bướm để tinh chỉnh và điều khiển chuyển hướng .
Theo thống kê giám sát của ông Hiển, chiếc trực thăng này hoàn toàn có thể bay và đạt tốc độ từ 150 – 200 km / giờ. Trọng lượng trực thăng khi cất cánh đạt 375 kg, trong đó có 50 kg sản phẩm & hàng hóa. Tiêu hao nguyên vật liệu khi bay khoảng chừng 15 lít xăng / giờ. Ngân sách chi tiêu chế tạo ra chiếc trực thăng này hết khoảng chừng trên 200 triệu đồng. Máy bay có năng lực chở thêm 100 kg. Qua thử nghiệm, máy bay đã nhấc lên cách mặt đất 1 m, thời hạn dừng trên không 10-15 phút .
( Theo VTC News )

Source: https://vh2.com.vn
Category custom BY HOANGLM with new data process: Chế Tạo