Trực thăng tự chế của ông Bùi Hiển bay cao 1 mét

“Tôi đã phải tập bay trong suốt 3 tháng qua mới có thể điều khiển được, hoàn thành ước mơ cả đời của tôi. Bay ở khu đất trống thực chất là bay lén thôi”, ông Hiển nói.

Ông Hiển cho biết hiện ông đã ĐK gia nhập Hội Hàng không – Vũ trụ việt nam, đồng thời triển khai xong đề tài sáng chế khoa học để hội đứng ra xin phép Bộ Quốc phòng cho bay thử nghiệm .

Động cơ ô tô

Chiếc trực thăng của ông Hiển hiện tại được chế tạo bằng một động cơ của xe hơi. Bình xăng, bộ phận làm mát, cần điều khiển và tinh chỉnh, khung trực thăng … đều do ông tự làm, sau khi tìm hiểu và khám phá những tài liệu chế tạo trực thăng trên mạng internet .
Sau nhiều lần biến hóa và thất bại, đến nay chiếc trực thăng đã hoàn toàn có thể cất cánh bay đứng ở độ cao trên 1 m so với mặt đất .
Để trực thăng hoàn toàn có thể bay không thay đổi, ông Hiển đã bỏ ra khá nhiều ngân sách thuê một công ty ở Đài Loan đúc cánh quạt bằng nhôm hạng sang. Hệ thống hoạt động số bằng dây curoa được thay bằng hộp số của xe hơi ( loại 16 chỗ ngồi ). Với thực trạng lúc bấy giờ, chiếc trực thăng có tổng khối lượng khi cất cánh khoảng chừng 550 kg, trong đó mang được 50 kg sản phẩm & hàng hóa .
“ Tôi sẽ xin phép và đưa máy bay bay thử nghiệm để thỏa mãn nhu cầu tham vọng của mình, còn việc sử dụng máy bay để Giao hàng nhu yếu trong đời sống thì rất khó. Nếu muốn chiếc máy bay ship hàng được thì phải nhập chiếc đĩa điều khiển và tinh chỉnh và cánh máy bay từ quốc tế về mới được ”, ông Hiển nói .
Để hoàn toàn có thể điều khiển và tinh chỉnh được chiếc trực thăng, ông Hiển phải tập luyện nhiều ngày bằng cách đi xe máy một tay, giữ cân đối xe máy khi đi trên vạch sơn đường đi bộ .
Như Thanh Niên đã thông tin, từ năm 2013, ông Hiển đã chế tạo chiếc trực thăng tiên phong của mình và được nhiều chuyên viên, bạn đọc góp phần quan điểm, nhìn nhận cao năng lực phát minh sáng tạo của ông. Tuy nhiên, cũng không ít quan điểm cho rằng “ không hề gọi là chiếc trực thăng ” mà chỉ là “ vật thể bay ” và rất khó để vận dụng vào thực tiễn .

\n

Ảnh : cắt từ clip do ông Hiển cung ứng Chiếc trực thăng của ông Hiển bay ngoài khu đất trống

Nếu theo đuổi sẽ có sản phẩm hoàn thiện

Kỹ sư Ngô Quang Minh ( 64 tuổi, ngụ TP.Vũng Tàu, người đã có trên 1.000 giờ bay với máy bay trực thăng ) từng nhiều lần đến garage của ông Hiển để quan sát, nghiên cứu và điều tra chiếc trực thăng và hướng dẫn ông Hiển tập bay. Theo ông Minh, chiếc trực thăng do ông Hiển chế tạo khá chuẩn về mặt kỹ thuật và không thay đổi về mọi mặt .
” Do chỉ có một chỗ ngồi nên tôi không hề ngồi cùng để hướng dẫn bay. Nếu anh Hiển chế tạo chiếc 2 chỗ ngồi thì tôi sẵn sàng chuẩn bị ngồi cạnh anh Hiển để cùng bay ”, ông Minh nói .
Theo ông Minh, về mặt bảo đảm an toàn thì chưa thể khẳng định chắc chắn được, nếu hoàn toàn có thể thì phải qua kiểm định. Nhưng theo cảm nhận của ông, chiếc trực thăng chỉ hoàn toàn có thể bay đứng, cất hạ cánh ở độ cao trên 1 m và bay treo, giữ cân đối ở độ cao này .
“ Để hoàn toàn có thể bay cao, bay xa được thì nhu yếu kỹ thuật rất khắc nghiệt. Từng con ốc vít đến những cụ thể kỹ thuật khác đều phải đạt tiêu chuẩn rất cao mới phân phối được ”, ông Minh nói .

PGS-TS Nguyễn Thiện Tống, nguyên trưởng bộ môn kỹ thuật – hàng không (ĐH Bách khoa TP.HCM) cho biết ông Hiển đã mang cánh quạt của trực thăng tự chế đến ĐH Bách khoa TP.HCM để kiểm nghiệm cân bằng động. Qua kiểm nghiệm thì thấy việc chế tạo trực thăng của ông Hiển rất khoa học và có kỹ thuật cao hơn so với những chiếc trực thăng đã được chế tạo trước đây ở Tây Ninh.

Tuy nhiên, “ ông Hiển nên tích hợp với ĐH Bách khoa để liên tục triển khai xong và tôi nghĩ nếu ông Hiển liên tục theo đuổi khu công trình khoa học của mình sẽ cho ra mẫu sản phẩm từ từ triển khai xong. Tôi rất ủng hộ, đồng thời cũng mong ước những cơ quan chức năng được cho phép ông Hiển được bay thử nghiệm ”, ông nói .

Source: https://vh2.com.vn
Category custom BY HOANGLM with new data process: Chế Tạo