DICAR | ỨNG DỤNG DICAR KẾT NỐI NGƯỜI THUÊ XE VÀ CHỦ XE. MỤC TIÊU TẠO RA MỘT CỘNG ĐỒNG THUÊ VÀ CHO THUÊ XE ĐƠN GIẢN AN TOÀN HIỆU QUẢ.

NHỮNG LỖI NGUY HIỂM KHI LÁI XE Ô TÔ TRÊN CAO TỐC

Có khá nhiều nguyên do dẫn đến không ít lái xe vướng phải rất nhiều lỗi gây nguy hại cho chính mình và hội đồng khi chạy trên đường cao tốc. Lỗi chủ quan của người lái, lỗi từ chính mạng lưới hệ thống giao thông vận tải, và đặc biệt quan trọng một phần lỗi không nhỏ đến từ công tác làm việc giảng dạy lái xe còn nhiều thô sơ, cũng như sự giám sát lỏng lẻo từ cấp thẩm quyền. Tuy nhiên nếu nắm vững những kinh nghiệm tay nghề dưới đây, chắc như đinh tất cả chúng ta không chỉ lái xe bảo đảm an toàn hơn mà còn giúp tránh những tai nạn thương tâm không đáng có .

1.
GIỮ KHOẢNG CÁCH AN TOÀN

Đây
là lỗi rất thường gặp trên đường cao tốc. Việc bám đuôi xe phía trước không
mang đến nhiều lợi ích cho chúng ta, trái lại gây hạn chế tầm quan sát cũng như
tai nạn liên hoàn dễ xảy ra nếu các xe phía trước phanh gấp.

Lỗi này ngoài yếu tố chủ quan, còn đến từ yếu tố khách quan. Không ít lái xe mơ hồ về khái niệm quãng đường phanh khi tất cả chúng ta cần phanh gấp. Tốc độ càng cao, quãng đường phanh thiết yếu để xe dừng hẳn càng dài. Chính vì vậy khoảng cách bảo đảm an toàn theo thói quen khi chuyển dời trong phố hằng ngày lại gây ra tính năng ngược, khiến tất cả chúng ta khó hoàn toàn có thể phanh gấp khi có sự cố .

2.
PHÓNG NHANH VÀ PHANH GẤP

Một
lái xe điềm đạm hằng ngày cũng không thể tránh sự phấn khích và hưng phấn khi
được lái xe ở tốc độ cao hơn. Và hành vi phóng nhanh, phanh gấp vô tình gây
nguy hiểm cao độ cho chúng ta.

Rất
nhiều tai nạn đáng tiếc đã xảy ra tại hai đầu ra và vào cao tốc. Lái xe thường
tăng tốc lên rất nhanh ở đầu vào cao tốc, nhưng lưu lượng giao thông lớn, gia tốc
các xe nhanh chậm khác nhau, và rất dễ xảy ra va chạm nếu một xe nào đó phanh gấp
đột ngột.

Do đó, tất cả chúng ta cần phải lái xe rất cẩn trọng và nên vận động và di chuyển đồng tốc với những xe xung quanh. Và tất cả chúng ta chỉ thực sự tăng cường khi tỷ lệ giao thông vận tải đã thoáng hơn, những xe khác chuyển dời không thay đổi hơn .

3.
ĐẢO LÀN LIÊN TỤC

Phong cách lái xe này không chỉ gây nguy hại cho người khác mà còn cho chính bản thân người lái. Việc hòn đảo làn liên tục ở vận tốc cao khiến trọng tâm xe đổi khác liên tục, rất dễ xảy ra tai nạn đáng tiếc lật xe, dù có khi chỉ là một va chạm rất nhẹ .Ngoài ra việc hòn đảo làn liên tục cũng vô tình gây cản trở giao thông vận tải cho những phương tiện đi lại khác. Đôi khi việc hòn đảo làn này cũng gây ra những trường hợp cúp đầu xe khác giật mình, tạo nên những sự gây gổ, đôi co không thiết yếu. Đã từng có rất nhiều trường hợp lái xe ẩu đả nhau trên cao tốc vì những trường hợp tương tự như .

4.
NHẬP LÀN KHÔNG ĐÚNG NGUYÊN TẮC

Tại những đoạn ra vào cao tốc, những cơ quan quản trị đều chuẩn bị sẵn sàng sẵn những làn đường để tất cả chúng ta hoàn toàn có thể giảm vận tốc hoặc tăng vận tốc tương thích. Tuy nhiên đôi lúc người lái vì thiếu tập trung chuyên sâu hoặc không khám phá trước những đoạn ra / vào cao tốc nên điều khiển và tinh chỉnh xe gây nguy khốn cho những phương tiện đi lại khác .

Chúng ta cần phải nhớ nguyên tắc chuyển dời đồng tốc với những phương tiện đi lại đang vận động và di chuyển, kể cả lúc ra hoặc vào cao tốc. Ngoài ra, tất cả chúng ta cũng phải cung ứng được vận tốc vận động và di chuyển tối thiểu trên cao tốc. Khi vận động và di chuyển dưới vận tốc tối thiểu, bạn vô tình trở thành một vật cản trở trên cao tốc, và rất hoàn toàn có thể lái xe khác sẽ tông bạn từ phía sau .

5.
DỪNG ĐỖ KHÔNG ĐÚNG NƠI QUY ĐỊNH

Cao
tốc là một loại đường giao thông đặc thù, khác hẳn với các đoạn đường thông thường.
Các phương tiện trên cao tốc bắt buộc phải di chuyển liên tục, không được dừng
lại trừ các tình huống khẩn cấp.

Tuy
nhiên rất nhiều người cho xe dừng đỗ trên cao tốc vì những lý do cá nhân khác,
tạo ra các tình huống hết sức nguy hiểm. Tốc độ di chuyển trên cao tốc là rất
cao, và chỉ cần một viên đá văng ra từ bánh của một chiếc xe vận tải cỡ lớn
cũng có thể gây ra chấn thương nghiêm trọng cho những người dừng đỗ ven đường.
Nếu va phải cửa kính trên xe có thể gây ra nứt, thậm chí vỡ vụn.

Chúng ta chỉ nên dừng xe tại những đoạn được phép hoặc trạm dừng chân được sắp xếp dọc theo cao tốc, cách xa làn đường chuyển dời của những phương tiện đi lại khác .

6.
VƯỢT TRONG LÀN DỪNG KHẨN CẤP

Làn
dừng khẩn cấp trên cao tốc có 2 chức năng chính:

+
Dừng xe khi gặp sự cố không thể tiếp tục lưu thông.

+ Để những xe khẩn cấp vận động và di chuyển khi có sự cố hoặc tai nạn thương tâm, để hoàn toàn có thể tiếp cận hiện trường một cách nhanh nhất .

Tuy
nhiên, lái xe Việt sẵn sàng tranh thủ sự vắng bóng cơ quan chức năng để vượt
trên làn đường này, mà không biết rằng mình đang gây nguy hiểm cho bản thân và
xã hội. Đây là một lỗi rất phổ biến trên cao tốc và đã có các tai nạn đặc biệt
nghiêm trọng vì vượt trong làn dừng khẩn cấp.

Do đó, tuyệt đối không vận động và di chuyển và vượt trên làn dừng khẩn cấp. Ngoài ra, nếu tất cả chúng ta gặp những sự cố trên đường cao tốc, hãy bình tĩnh và hướng xe vận động và di chuyển chậm dần vào làn đường khẩn cấp, tránh dừng gấp và bất thần. Đồng thời đặt những vật hoặc đèn báo hiệu để những phương tiện đi lại khác hoàn toàn có thể nhận thấy từ đằng xa .

7.
ĐI NGƯỢC CHIỀU TRÊN CAO TỐC

Đây
cũng là một lỗi khá phổ biến tại Việt Nam. Dù mức xử phạt đã được nâng lên rất
cao, nhưng vẫn không ít lái xe sẵn sàng vi phạm để thuận tiện cho bản thân
mình. Theo Nghị định 46/NĐ-CP, người điều khiển phương tiện đi ngược chiều trên
cao tốc sẽ bị xử phạt từ 7 – 8 triệu đồng, đồng thời bị tước GPLX từ 4 – 6
tháng.

Nếu chẳng may đã vượt quá lối ra hoặc quay đầu của cao tốc, tất cả chúng ta hãy cố gắng nỗ lực đi thêm một chút ít để ra ở ngã rẽ tiếp theo. Ngân sách chi tiêu đi thêm không đáng là bao so với mức xử phạt, nhưng bảo vệ bảo đảm an toàn cho chính mình và người khác .

Source: https://vh2.com.vn
Category : Ứng Dụng