Trách nhiệm của học sinh đối với trật tự an toàn giao thông là gì

Bài tuyên truyền về an toàn giao thông gồm 9 mẫu, nhằm tuyên truyền, phổ biến tới mọi người để góp hần giảm thiểu tai nạn giao thông. Đã từ lâu, an toàn giao thông luôn là vấn đề nhức nhối của toàn xã hội.

Nội dung chính

• Bài tuyên truyền về an toàn giao thông năm 2021
• Bài tuyên truyền an toàn giao thông ngắn gọn
• Bài tuyên truyền mẫu 1
• Bài tuyên truyền mẫu 2
• Bài tuyên truyền mẫu 3
• Bài tuyên truyền về an toàn giao thông về nồng độ cồn
• Bài tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự an toàn giao thông
• Bài tuyên truyền An toàn giao thông cho học sinh Tiểu học
• Bài tuyên truyền 1
• Bài tuyên truyền 2
• Bài tuyên truyền an toàn giao thông cho học sinh THCS
• Bài tuyên truyền mẫu 1
• Bài tuyên truyền mẫu 2
• Video liên quan

Đặc biệt, những năm gần đây, số tai nạn thương tâm giao thông xảy ra ở nước ta ngày càng nhiều. Vậy tất cả chúng ta, nhất là thế hệ trẻ, học sinh, sinh viên đang ngồi trên ghế nhà trường, những em có tâm lý như nào để góp thêm phần làm giảm thiểu tai nạn thương tâm giao thông ? Mời những em cùng tìm hiểu thêm 9 mẫu bài tuyên truyền về bảo đảm an toàn giao thông để nâng cao ý thức khi tham gia giao thông nhé !

Bài tuyên truyền về an toàn giao thông năm 2021

• Bài tuyên truyền an toàn giao thông ngắn gọn
  • Bài tuyên truyền mẫu 1
  • Bài tuyên truyền mẫu 2
  • Bài tuyên truyền mẫu 3
• Bài tuyên truyền về an toàn giao thông về nồng độ cồn
• Bài tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự an toàn giao thông
• Bài tuyên truyền An toàn giao thông cho học sinh Tiểu học
  • Bài tuyên truyền 1
  • Bài tuyên truyền 2
• Bài tuyên truyền an toàn giao thông cho học sinh THCS
  • Bài tuyên truyền mẫu 1
  • Bài tuyên truyền mẫu 2

Bài tuyên truyền an toàn giao thông ngắn gọn

Bài tuyên truyền mẫu 1

Hiện nay bảo đảm an toàn giao thông đang là yếu tố lớn, được cả xã hội chăm sóc. Ở nước ta, mỗi năm tai nạn đáng tiếc giao thông đã cướp đi sinh mạng của hàng chục nghìn người, trung bình mỗi ngày trên cả nước xảy ra gần 40 vụ tai nạn thương tâm giao thông làm chết khoảng chừng 30 người, gây thiệt hại về vật chất hàng nghìn tỷ đồng, chưa kể đến những ngân sách cho những người tàn tật và mất năng lực lao động. Mỗi tất cả chúng ta hãy nâng cao trách nhiệm của mình khi tham gia giao thông .Chủ đề Năm An toàn giao thông 20 … : An toàn giao thông cho hành khách và người đi mô tô, xe máy ; phối hợp tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường đi bộ, hoạt động giải trí vận tải đường bộ hành khách công cộng nhằm mục đích khuyến khích người dân sử dụng phương tiện đi lại giao thông công cộng để giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường tự nhiên. Đảm bảo bảo đảm an toàn giao thông tại những điểm đường ngang giao cắt giữa đường đi bộ với đường tàu ; không lấn chiếm hiên chạy bảo đảm an toàn giao thông đường tàu, không vi phạm bảo vệ những khu công trình đường tàu ; không vượt rào, chắn đường ngang ; không vượt qua đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng .Đối với người dân ven những tuyến đường, tuyến phố : không lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để kinh doanh thương mại kinh doanh, treo, đặt biển quảng cáo, làm mái che mái vẩy gây cản trở giao thông ; không vứt rác ra đường ; gương mẫu trong những hành vi văn hóa truyền thống giao thông .Đối với người đi bộ : đi bộ trên vỉa hè ; sang đường đúng nơi lao lý ; đi đúng vạch sơn tại nút giao ; bảo vệ đi đúng khoanh vùng phạm vi đèn tín hiệu được cho phép ; quan sát kỹ khi đi đường nhất là khi qua nút giao ; không tụ tập dưới lòng đường .Đối với người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại giao thông : Không vi phạm về nồng độ cồn, pháp luật về vận tốc, không vượt đèn đỏ, không đi vào đường cấm, ngược chiều ; không phóng nhanh vượt ẩu, lạng lách ; không vi phạm làn đường, vạch sơn ; không đi xe trên hè phố ; dùng còi xe tương thích ; dừng, đỗ đúng nơi lao lý ; nhường đường khi tham gia giao thông .Để bảo vệ bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông không có cách nào khác là phải đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện điện trên tổng thể những tuyến đường góp thêm phần giảm hậu quả tai nạn thương tâm giao thông cho tất cả chúng ta. Mỗi cá thể tất cả chúng ta cần nhớ đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông .

Một số khẩu hiệu tuyên truyền:

1. An toàn giao thông – trách nhiệm của mỗi người .2. Tuân thủ pháp luật vận tốc khi lái xe .3. Đã uống rượu, bia – không lái xe .4. Điều khiển xe đi đúng phần đường, làn đường .5. Đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy .

Bài tuyên truyền mẫu 2

Các bạn thân mến !Hiện nay bảo đảm an toàn giao thông là một yếu tố lớn, được cả xã hội chăm sóc. Đi khắp những nẻo đường gần xa khẩu hiệu An toàn giao thông là niềm hạnh phúc cho mọi nhà như lời nhắc nhở, cũng là lời cảnh báo nhắc nhở với những người đang tham gia giao thông, hãy chấp hành luật giao thông để đem lại bảo đảm an toàn cho mình và niềm hạnh phúc cho mái ấm gia đình mình .Mặc dù chưa có số liệu thống kê đơn cử về tai nạn thương tâm giao thông tương quan đến xe đạp điện điện, nhưng trong thực tiễn tai nạn đáng tiếc giao thông dẫn đến chết người từ xe đạp điện điện đã xảy ra .Nguyên nhân chính gây ra những vụ tai nạn đáng tiếc giao thông tương quan đến xe đạp điện điện phần nhiều là do chủ quan, nhiều người cho rằng xe đạp điện điện là phương tiện đi lại giao thông đơn thuần giống như xe đạp điện thường thì nên chưa quan tâm trọng việc chấp hành ATGT, nhất là lỗi không đội mũ bảo hiểm. Đa phần xe đạp điện điện hoàn toàn có thể đi ở vận tốc 35-40 km / h. Tốc độ này là thông thường với xe máy nhưng là vận tốc cao với xe đạp điện điện. Xe đạp điện nhẹ hơn xe máy rất nhiều nên ở vận tốc này không hề bảo đảm an toàn, dễ gây TNGT. Bên cạnh đó, hầu hết người sử dụng xe đạp điện điện là những bạn học sinh, kinh nghiệm tay nghề giải quyết và xử lý trường hợp khi tham gia giao thông chưa nhiều nên dễ xảy ra tai nạn đáng tiếc. Các hình thức giải quyết và xử lý hiện tại chưa đủ sức răn đe. Do vậy, về lâu bền hơn, để hạn chế rủi ro tiềm ẩn tai nạn thương tâm giao thông do xe đạp điện điện gây ra, lực lượng tính năng cần tăng cường kiểm tra và giải quyết và xử lý nghiêm những đối tượng người tiêu dùng vi phạm để làm gương, răn đe. Đồng thời, người sử dụng xe đạp điện điện cần nâng cao ý thức chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường đi bộ :+ Đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp điện điện+ Đi đường quan sát, không phóng nhanh vượt ẩu, dàn hàng ngang+ Không lạng lách, đánh võng … gây mất trật tự và mất bảo đảm an toàn giao thông cho những người đang tham gia giao thông .- An toàn giao thông là niềm hạnh phúc của mỗi người mỗi mái ấm gia đình và toàn xã hội .Chúc những bạn luôn bảo đảm an toàn trên mọi tuyến đường và là những tuyên truyền viên tích cực góp thêm phần giảm thiểu tai nạn thương tâm giao thông .

Bài tuyên truyền mẫu 3

Hiện nay bảo đảm an toàn giao thông đang là yếu tố nóng giãy và bức xúc của toàn xã hội. Chỉ một sơ suất nhỏ, chỉ một phút giây thôi, tai nạn đáng tiếc giao thông sẽ gây ra đau thương mất mát cho mái ấm gia đình ai đó và từng ngày, từng giờ những tai nạn đáng tiếc giao thông vẫn đang cướp đi sinh mệnh của bao người, gây thương tích, tàn phế và đem đến nỗi đau ý thức không gì bù đắp được cho hàng ngàn người thân trong gia đình của họ .Đáng tiếc nhất đó là những tai nạn đáng tiếc giao thông do chính những người đi bộ gây ra. Mặc dù Nhà nước đã chăm sóc kiến thiết xây dựng nhiều khu công trình cho người đi bộ sang đường như cầu vượt, hầm đường đi bộ nhưng nhiều người vẫn không đi đúng phần đường của mình. Vậy người đi bộ khi tham gia giao thông phải tuân thủ những lao lý nào ?Điều 32, Luật Giao thông đường đi bộ, người đi bộ phải tuân thủ những quy tắc giao thông như sau :1. Người đi bộ phải đi trên hè phố, lề đường ; trường hợp đường không có hè phố, lề đường thì người đi bộ phải đi sát mép đường .2. Người đi bộ chỉ được qua đường ở những nơi có đèn tín hiệu, có vạch kẻ đường hoặc có cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ và phải tuân thủ tín hiệu hướng dẫn .3. Trường hợp không có đèn tín hiệu, không có vạch kẻ đường, cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ thì người đi bộ phải quan sát những xe đang đi tới, chỉ qua đường khi bảo vệ bảo đảm an toàn và chịu trách nhiệm bảo vệ bảo đảm an toàn khi qua đường .4. Người đi bộ không được vượt qua dải phân cách, không đu bám vào phương tiện đi lại giao thông đang chạy ; khi mang vác vật cồng kềnh phải bảo vệ bảo đảm an toàn và không gây trở ngại cho người và phương tiện đi lại tham gia giao thông đường đi bộ .

5. Trẻ em dưới 7 tuổi khi đi qua đường đô thị, đường thường xuyên có xe cơ giới qua lại phải có người lớn dắt; mọi người có trách nhiệm giúp đỡ trẻ em dưới 7 tuổi khi đi qua đường.
Nếu vi phạm, người đi bộ sẽ bị phạt theo quy định tại Điều 9, Nghị định 171/2013/NĐ-CP, quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt:

1. Cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 50.000 đồng đến 60.000 đồng so với một trong những hành vi vi phạm sau đây :a ) Không đi đúng phần đường lao lý, trừ hành vi vi phạm pháp luật tại điểm b Khoản 2 Điều này ;b ) Không chấp hành tín hiệu lệnh hoặc hướng dẫn của đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường ;c ) Không chấp hành tín hiệu lệnh của người tinh chỉnh và điều khiển giao thông, người trấn áp giao thông .2. Phạt tiền từ 60.000 đồng đến 80.000 đồng so với một trong những hành vi vi phạm sau đây :a ) Mang, vác vật cồng kềnh gây cản trở giao thông ;b ) Vượt qua dải phân cách ; đi qua đường không đúng nơi lao lý hoặc không bảo vệ bảo đảm an toàn ;c ) Đu, bám vào phương tiện đi lại giao thông đang chạy .3. Phạt tiền từ 80.000 đồng đến 120.000 đồng so với người đi bộ đi vào đường cao tốc, trừ người phục vụ việc quản trị, bảo dưỡng đường cao tốc .Trên đây là những pháp luật dành cho người đi bộ khi tham gia giao thông. Vấn đề này cần sự ý thức trách nhiệm và hành vi đơn cử của từng cá thể trong xã hội này. Hy vọng là một ngày gần đây, thực trạng tai nạn thương tâm giao thông sẽ giảm thiểu tối đa, đem lại nhiều niềm vui cho những ai tham gia giao thông. Và thông điệp tôi muốn gửi tới những bạn sau bài viết này là Bạn và tôi hãy cùng nhau thực thi tốt luật bảo đảm an toàn giao thông như tất cả chúng ta đã cam kết

Bài tuyên truyền về an toàn giao thông về nồng độ cồn

Hiện nay bảo đảm an toàn giao thông là một yếu tố lớn, được cả xã hội chăm sóc. Theo số liệu thống kê của Uỷ ban An toàn giao thông vương quốc, trong 9 tháng qua ( năm năm ngoái ), cả nước đã xảy ra 16.000 vụ tai nạn đáng tiếc giao thông, làm 6.518 người tử trận và gần 15.000 người bị thương .Tai nạn giao thông đang diễn ra từng ngày từng giờ và hoàn toàn có thể cướp đi mạng sống của con người bất kỳ khi nào. Mỗi ngày trôi qua có nhiều sinh mạng bị rình rập đe dọa bởi tai nạn thương tâm giao thông ? Đáng buồn hơn khi không ít những nạn nhân của tai nạn thương tâm giao thông là học sinh, sinh viên .Nguyên nhân gây tai nạn thương tâm giao thông hầu hết do uống rượu, bia điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại, chạy quá vận tốc pháp luật, lấn làn, lấn luồng, không chấp hành – thậm chí còn chống người thi hành công vụ. Đi khắp những nẻo đường gần xa khẩu hiệu An toàn giao thông là niềm hạnh phúc cho mọi người, mọi mái ấm gia đình và toàn xã hội như lời nhắc nhở, cũng là lời cảnh báo nhắc nhở với những người đang tham gia giao thông, hãy chấp hành pháp lý giao thông để đem lại bảo đảm an toàn cho mình và niềm hạnh phúc cho mái ấm gia đình mình. Để bảo vệ bảo đảm an toàn cho chính bản thân và mọi người, việc chấp hành luật lệ khi tham gia giao thông phải trở thành ý thức, thói quen của mọi người dân. Vì vậy việc tìm hiểu và khám phá pháp lý về giao thông là vô cùng thiết yếu. Sau đây là 1 số ít nội dung cơ bản quan trọng trong pháp lý về giao thông theo pháp luật hiện hành :

I. Quy tắc chung khi tham gia giao thông

1. Người tham gia giao thông phải đi bên phải theo chiều đi của mình, đi đúng làn đường, phần đường pháp luật và phải chấp hành mạng lưới hệ thống báo hiệu đường đi bộ .2. Xe xe hơi có trang bị dây bảo đảm an toàn thì người lái xe và người ngồi hàng ghế phía trước trong xe xe hơi phải thắt dây bảo đảm an toàn .

II. Điều kiện của người lái xe tham gia giao thông

Điều 58 Luật Giao thông đường đi bộ lao lý :1. Người lái xe tham gia giao thông phải đủ độ tuổi, sức khoẻ pháp luật và có giấy phép lái xe tương thích với loại xe được phép tinh chỉnh và điều khiển do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp .Người tập lái xe xe hơi khi tham gia giao thông phải thực hành thực tế trên xe tập lái và có giáo viên bảo trợ tay lái .2. Người lái xe khi tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại phải mang theo những sách vở sau :a ) Đăng ký xe ;b ) Giấy phép lái xe so với người điều khiển và tinh chỉnh xe cơ giới pháp luật tại Điều 59 của Luật này ;c ) Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường so với xe cơ giới pháp luật tại Điều 55 của Luật này ;d ) Giấy ghi nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới .

III. Một số hành vi bị nghiêm cấm khi tham gia giao thông.

Luật Giao thông đường đi bộ số 23/2008 / QH12 nghiêm cấm những hành vi sau đây :1. Phá hoại đường, cầu, hầm, bến phà đường đi bộ, đèn tín hiệu, cọc tiêu, biển báo hiệu, gương cầu, dải phân cách, mạng lưới hệ thống thoát nước và những khu công trình, thiết bị khác thuộc kiến trúc giao thông đường đi bộ .2. Đào, khoan, xẻ đường trái phép ; đặt, để chướng ngại vật trái phép trên đường ; đặt, rải vật nhọn, đổ chất gây trơn trên đường ; để trái phép vật tư, phế thải, thải rác ra đường ; mở đường, đấu nối trái phép vào đường chính ; lấn, chiếm hoặc sử dụng trái phép đất của đường đi bộ, hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường đi bộ ; tự ý tháo mở nắp cống, tháo dỡ, vận động và di chuyển trái phép hoặc làm rơi lệch khu công trình đường đi bộ .3. Sử dụng lòng đường, lề đường, hè phố trái phép .4. Đưa xe cơ giới, xe máy chuyên dùng không bảo vệ tiêu chuẩn bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tự nhiên tham gia giao thông đường đi bộ .5. Thay đổi tổng thành, linh phụ kiện, phụ kiện xe cơ giới để trong thời điểm tạm thời đạt tiêu chuẩn kỹ thuật của xe khi đi kiểm định .6. Đua xe, cổ vũ đua xe, tổ chức triển khai đua xe trái phép, lạng lách, đánh võng .7. Điều khiển phương tiện đi lại giao thông đường đi bộ mà trong khung hình có chất ma túy .8. Điều khiển xe xe hơi, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn .Điều khiển xe mô tô, xe gắn máy mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam / 100 mililít máu hoặc 0,25 miligam / 1 lít khí thở .9. Điều khiển xe cơ giới không có giấy phép lái xe theo pháp luật .Điều khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường đi bộ không có chứng từ tu dưỡng kỹ năng và kiến thức pháp lý về giao thông đường đi bộ, bằng hoặc chứng từ điều khiển và tinh chỉnh xe máy chuyên dùng .10. Giao xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cho người không đủ điều kiện kèm theo để tinh chỉnh và điều khiển xe tham gia giao thông đường đi bộ .11. Điều khiển xe cơ giới chạy quá vận tốc lao lý, giành đường, vượt ẩu .12. Bấm còi, rú ga liên tục ; bấm còi trong thời hạn từ 22 giờ đến 5 giờ, bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị và khu đông dân cư, trừ những xe được quyền ưu tiên đang đi làm trách nhiệm theo lao lý của Luật này .13. Lắp đặt, sử dụng còi, đèn không đúng phong cách thiết kế của nhà phân phối so với từng loại xe cơ giới ; sử dụng thiết bị âm thanh gây mất trật tự bảo đảm an toàn giao thông, trật tự công cộng .14. Vận chuyển hàng cấm lưu thông, luân chuyển trái phép hoặc không thực thi khá đầy đủ những pháp luật về luân chuyển hàng nguy khốn, động vật hoang dã hoang dã .15. Đe dọa, xúc phạm, tranh giành, lôi kéo hành khách ; bắt ép hành khách sử dụng dịch vụ ngoài ý muốn ; chuyển tải, xuống khách hoặc những hành vi khác nhằm mục đích trốn tránh phát hiện xe chở quá tải, quá số người pháp luật .16. Kinh doanh vận tải đường bộ bằng xe xe hơi khi không phân phối đủ điều kiện kèm theo kinh doanh thương mại theo lao lý .17. Bỏ trốn sau khi gây tai nạn đáng tiếc để trốn tránh trách nhiệm .18. Khi có điều kiện kèm theo mà cố ý không tương hỗ người bị tai nạn thương tâm giao thông .19. Xâm phạm tính mạng con người, sức khỏe thể chất, gia tài của người bị nạn và người gây tai nạn đáng tiếc .20. Lợi dụng việc xảy ra tai nạn thương tâm giao thông để hành hung, rình rập đe dọa, xúi giục, gây sức ép, làm mất trật tự, cản trở việc giải quyết và xử lý tai nạn đáng tiếc giao thông .21. Lợi dụng chức vụ, quyền hạn, nghề nghiệp của bản thân hoặc người khác để vi phạm pháp lý về giao thông đường đi bộ .22. Sản xuất, sử dụng trái phép hoặc mua, bán biển số xe cơ giới, xe máy chuyên dùng .23. Hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường đi bộ, hành vi khác gây nguy khốn cho người và phương tiện đi lại tham gia giao thông đường đi bộ .

IV. Quy định về xử phạt hành chính khi vi phạm một số lỗi cơ bản trong tham gia giao thông theo quy định hiện hành

1. Lỗi vượt quá vận tốcKhoản 11 điều 8 Luật Giao thông đường đi bộ nghiêm cấm hành vi : Điều khiển xe cơ giới chạy quá vận tốc pháp luật, giành đường, vượt ẩu. Nếu người tham gia giao thông vi phạm lao lý trên sẽ bị xử phạt. Cụ thể- Điều 5 Nghị định 171 / 2013 / NĐ-CP ngày 13 tháng 11 năm 2013 pháp luật xử phạt vi phạm hành chính trong nghành nghề dịch vụ giao thông đường đi bộ và đường tàu lao lý : Xử phạt người tinh chỉnh và điều khiển, người ngồi trên xe xe hơi và những loại xe tựa như xe xe hơi vi phạm lỗi vượt quá vận tốc khi tham gia giao thông như sau :

• Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với người điều khiển xe vi phạm hành vi: Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h;
• Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người điều khiển xe vi phạm hành vi: Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h;
• Phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi: Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h đến 35 km/h;
• Phạt tiền từ 7.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với người điều khiển xe vi phạm hành vi : Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35 km/h;

– Điều 6 Nghị định 171 / 2013 / NĐ-CP ngày 13 tháng 11 năm 2013 lao lý Xử phạt người tinh chỉnh và điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy ( kể cả xe máy điện ), những loại xe tương tự như xe mô tô và những loại xe tương tự như xe gắn máy vi phạm quy lỗi vượt quá vận tốc như sau :

• Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với vi phạm sau đây:Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h;
• Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng đối với vi phạm sau đây: Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên những đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép;
• Phạt tiền từ 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với người điều khiển xe: Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h;
• Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người điều khiển xe vi phạm hành vi: Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h;
• Phạt tiền từ 5.000.000 đồng đến 7.000.000 đồng đối với người điều khiển xe vi phạm hành vi: Điều khiển xe thành nhóm từ 2 (hai) xe trở lên chạy quá tốc độ quy định.

2. Lỗi sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông .Khoản 8, Luật Giao thông đường đi bộ nghiêm cấm hành vi : Điều khiển xe xe hơi, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Điều khiển xe mô tô, xe gắn máy mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam / 100 mililít máu hoặc 0,25 miligam / 1 lít khí thở Mọi hành vi vi phạm lao lý trên sẽ bị xử phạt. Cụ thể :- Điều 5, Nghị định 171 / 2013 / NĐ-CP ngày 13 tháng 11 năm 2013 lao lý xử phạt người điều khiển và tinh chỉnh, người ngồi trên xe xe hơi và những loại xe tương tự như xe hơi vi phạm quy tắc giao thông đường đi bộ như sau :

• Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người điều khiển xe có hành vi: Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở;
• Phạt tiền từ 7.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với người điều khiển xe có hành vi: Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở;
• Phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 15.000.000 đồng đối với người điều khiển xe có hành vi: Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở; hoặc Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy, nồng độ cồn của người kiểm soát giao thông hoặc người thi hành công vụ.

– Điều 6, Nghị định 171 / 2013 / NĐ-CP ngày 13 tháng 11 năm 2013 pháp luật xử phạt người điều khiển và tinh chỉnh, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy ( kể cả xe máy điện ), những loại xe tựa như mô tô và những loại xe tựa như xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường đi bộ như sau :

• Phạt tiền từ 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với người điều khiển xe có hành vi điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở;
• Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người điều khiển xe có hành vi: Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở.

3. Lỗi không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông .Khoản 2 điều 30 Luật Giao thông đường đi bộ pháp luật : Người tinh chỉnh và điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách Nếu vi phạm sẽ bị xử phạt hành chính theo pháp luật tại điểm d và điểm đ khoản 4, điều 8 Nghị định 171 / 2013 / NĐ-CP ngày 13 tháng 11 năm 2013 :

• Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:
• Người điều khiển, người ngồi trên xe không đội mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy hoặc đội mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông trên đường bộ;
• Chở người ngồi trên xe không đội mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy hoặc đội mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy không cài quai đúng quy cách, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 06 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật;

4. Lỗi vi phạm về độ tuổi và lỗi thiếu sách vở xe khi tham gia giao thông .Điều 21 Nghị định 171 / 2013 / NĐ-CP ngày 13 tháng 11 năm 2013 lao lý xử phạt so với những vi phạm về lỗi thiếu sách vở khi tham gia giao thông như sau :1. Phạt cảnh cáo người từ đủ 14 tuổi đến dưới 16 tuổi tinh chỉnh và điều khiển xe mô tô, xe gắn máy ( kể cả xe máy điện ) và những loại xe tựa như xe mô tô hoặc tinh chỉnh và điều khiển xe xe hơi, máy kéo và những loại xe tựa như xe xe hơi .2. Phạt tiền từ 80.000 đồng đến 120.000 đồng so với một trong những hành vi vi phạm sau đây :a ) Người điều khiển và tinh chỉnh xe mô tô, xe gắn máy, những loại xe tựa như xe mô tô và những loại xe tựa như xe gắn máy không có hoặc không mang theo Giấy ghi nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực hiện hành ;b ) Người tinh chỉnh và điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, những loại xe tựa như xe mô tô và những loại xe tựa như xe gắn máy không mang theo Giấy ĐK xe ;c ) Người tinh chỉnh và điều khiển xe mô tô không mang theo Giấy phép lái xe .3. Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng so với một trong những hành vi vi phạm sau đây :a ) Người điều khiển và tinh chỉnh xe xe hơi, máy kéo không mang theo Giấy phép lái xe ;b ) Người điều khiển và tinh chỉnh xe xe hơi, máy kéo không mang theo Giấy ĐK xe ;c ) Người tinh chỉnh và điều khiển xe xe hơi, máy kéo không mang theo Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường ( so với loại xe có pháp luật phải kiểm định ) .4. Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng so với một trong những hành vi vi phạm sau đây :a ) Người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển và tinh chỉnh xe mô tô có dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên ;b ) Người điều khiển và tinh chỉnh xe xe hơi, máy kéo và những loại xe tương tự như xe xe hơi không có hoặc không mang theo Giấy ghi nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực thực thi hiện hành ;c ) Người tinh chỉnh và điều khiển xe xe hơi, máy kéo và những loại xe tương tự như xe xe hơi có Giấy phép lái xe nhưng đã hết hạn sử dụng dưới 06 ( sáu ) tháng .

5. Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.200.000 đồng đối với người điều khiển xe mô tô không có Giấy phép lái xe hoặc sử dụng Giấy phép lái xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp, Giấy phép lái xe bị tẩy xóa, trừ các hành vi vi phạm quy định tại Điểm b Khoản 7 Điều này.

6. Phạt tiền từ 1.200.000 đồng đến 3.000.000 đồng so với người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển và tinh chỉnh xe xe hơi, máy kéo và những loại xe tựa như xe xe hơi .7. Phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng so với người điều khiển và tinh chỉnh xe mô tô có dung tích xi lanh từ 175 cm trở lên, xe xe hơi, máy kéo và những loại xe tương tự như xe xe hơi vi phạm một trong những hành vi sau đây :a ) Có Giấy phép lái xe nhưng không tương thích với loại xe đang tinh chỉnh và điều khiển hoặc đã hết hạn sử dụng từ 06 ( sáu ) tháng trở lên ;b ) Không có Giấy phép lái xe hoặc sử dụng Giấy phép lái xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp, Giấy phép lái xe bị tẩy xóa .8. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại thực thi hành vi vi phạm pháp luật tại Khoản 5, Điểm b Khoản 7 Điều này còn bị vận dụng hình thức xử phạt bổ trợ tịch thu Giấy phép lái xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp, Giấy phép lái xe bị tẩy xóa .

Bài tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự an toàn giao thông

Theo báo cáo giải trình của Ủy ban ATGT Quốc gia, trong 9 tháng đầu năm 2020, toàn nước xảy ra hơn 10.000 vụ TNGT, làm chết 4.800 người, bị thương 7.600 người. So với 9 tháng đầu năm 2019, số vụ TNGT giảm 2.321 vụ ( giảm 18,31 % ), số người chết giảm 783 người ( giảm 13,84 % ), số người bị thương giảm 2.010 người ( giảm 20,9 % ). Tuy nhiên, đây vẫn là số lượng cao, số vụ tai nạn thương tâm giao thông do xe tải nặng, xe hơi đầu kéo, xe chở container tăng đột biến. Số vụ vi phạm lao lý về nồng độ cồn vẫn ở mức cao là nguyên do gây ra nhiều vụ tai nạn đáng tiếc giao thông nghiêm trọng .Để hạn chế tới mức thấp nhất tai nạn thương tâm giao thông và ùn tắc giao thông xảy ra trên địa phận Q. …….., Công an Q. …….. ý kiến đề nghị người tham gia giao thông cần chấp hành tốt một số ít những lao lý sau :1. Nghiêm chỉnh chấp hành hướng dẫn của người tinh chỉnh và điều khiển giao thông, tín hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông, tín hiệu lệnh của người chỉ huy điều khiển và tinh chỉnh giao thông. Đặc biệt, khi đi qua khu vực ùn tắc giao thông, người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại giao thông phải chấp hành theo hướng dẫn của người chỉ huy tinh chỉnh và điều khiển giao thông, không được dừng, đỗ xe trái pháp luật gây cản trở giao thông .2. Điều khiển phương tiện đi lại đi đúng phần đường, làn đường lao lý ; Chỉ được chuyển làn đường ở những nơi được cho phép ; khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước và phải bảo vệ bảo đảm an toàn .3. Khi chuyển hướng rẽ hoặc vượt xe phải có tín hiệu báo trước, chỉ được vượt, chuyển hướng khi có đủ điều kiện kèm theo bảo đảm an toàn .4. Chấp hành những lao lý về dừng, đỗ xe và quay đầu xe .5. Nghiêm cấm điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn .6. Nghiêm cấm xúi giục, kích động, lôi kéo, ép buộc người khác uống rượu, bia .7. Người lái xe phải chấp hành nghiêm những pháp luật về vận tốc xe chạy trên đường và phải giữ khoảng cách bảo đảm an toàn so với xe chạy liền trước của mình .8. Điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện và xe đạp điện điện phải có ĐK và gắn biển trấn áp theo pháp luật .9. Phải đội mũ bảo hiểm và cài quai đúng quy cách .10. Không dừng, đỗ xe, tụ tập dưới lòng đường, hè phố sai pháp luật .11. Phải có tín hiệu báo hướng rẽ khi chuyển hướng, chú ý quan tâm quan sát để bảo vệ bảo đảm an toàn .12. Không chở quá số người sai pháp luật ; Không lạng lách, đánh võng trên đường .13. Không họp chợ, mua và bán sản phẩm & hàng hóa trên đường đi bộ ; Không tụ tập đông người trái phép trên đường đi bộ .An toàn giao thông là niềm hạnh phúc của mọi người. Chấp hành Luật giao thông là bộc lộ nét đẹp văn hóa truyền thống của người tham gia giao thông góp thêm phần giữ gìn bảo vệ TTATGT bảo đảm an toàn, thông suốt .

Bài tuyên truyền An toàn giao thông cho học sinh Tiểu học

Bài tuyên truyền 1

1. Đối với những bạn đi bộ đến trường:

Khi đi ở đường làng, ngõ xóm, những bạn cần phải đi vào lề đường bên phải. Khi trời mưa to, tuyệt đối không được đi một mình, tránh đi vào khu vực ngập nước, mà chọn phần đường khô ráo để đi. Hạn chế tối đa việc đi lại khi trời đang mưa to .

2. Đối với những bạn đi bằng xe đạp đến trường:

Phải tuân thủ đúng luật giao thông, đúng pháp luật dành cho người đi xe đạp điện khi tham gia giao thông. Đi đúng phần đường pháp luật, đi về phía bên tay phải, không được đi hàng ngang, không đánh võng, không cười đùa, không được buông thả cả hai tay khi đang tinh chỉnh và điều khiển xe. Không đèo quá một người, tức là chỉ được đi tối đa hai người trên một xe đạp điện. Khi đến những con đường có dốc cao, không được ngồi trên xe để lên dốc hoặc lao xuống dốc mà phải xuống xe dắt bộ cho tới hết đoạn dốc mới được lên xe để liên tục đi. Khi muốn rẽ sang đường, phải phanh giảm vận tốc, quan sát kĩ trước sau, khi thấy bảo vệ bảo đảm an toàn mới được rẽ sang. Không được đi xe đạp điện trên sân trường, phải sắp xếp xe ngay ngắn, đúng pháp luật tại lán xe .

3. Đối với những bạn được bố mẹ đưa đến trường bằng xe máy, xe đạp điện:

Phải triển khai đúng luật giao thông dành cho người đi xe máy, xe đạp điện điện. Cả người tinh chỉnh và điều khiển và người ngồi sau xe máy, xe đạp điện điện đều phải đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn, có cài quai đúng quy cách. Người điều khiển và tinh chỉnh xe máy không được uống rượu bia trước khi tham gia giao thông. Nên đi với tốc độ thông thường là 40 km / giờ, không phóng nhanh vượt ẩu, đánh võng, luồn lách. Các bạn nhớ nhắc cha mẹ dừng xe ở ngoài cổng, không được đi xe vào trong sân trường .Tất cả những nguyên do gây ra tai nạn thương tâm, đều bắt nguồn từ ý thức của mỗi người khi tham gia giao thông. Nếu như ai cũng biết tuân thủ luật lệ giao thông, biết nghĩ đến sự bảo đảm an toàn cho những người lưu thông, thì sẽ chẳng có những điều thương tâm và đáng tiếc xảy ra. Riêng về phần HS tất cả chúng ta, ngay từ giờ đây, khi còn ngồi trên ghế nhà trường, hãy tích cực tham gia những hoạt động giải trí thiết thực do Liên đội và nhà trường tổ chức triển khai, để tuyên truyền luật giao thông cho mái ấm gia đình và mọi người .Đặc biệt khi những bạn đã kí cam kết triển khai ATGT, thì không nên thực thi theo cách đối phó, mà hãy thực thi vì chính vì sự bảo đảm an toàn của bản thân mình. Ở trường ta, hầu hết những bạn đã triển khai tốt luật ATGT đường đi bộ. Tuy nhiên, vẫn còn 1 số ít bạn chưa triển khai tốt. Cuối mỗi buổi học, những bạn còn tập trung chuyên sâu ở dưới lán xe, hoặc trước cổng trường, gây ùn tắc giao thông. Khi đi xe đạp điện trên đường, còn có bạn đánh võng, đi hàng hai, hàng ba, thậm chí còn còn bỏ cả hai tay khi đang đi xe. Đối với những bạn được cha mẹ đưa đến trường bằng xe máy hay xe đạp điện điện vẫn còn nhiều bạn không đội mũ bảo hiểm. Tôi mong rằng, qua buổi tuyên truyền ngày hôm nay, tất cả chúng ta hãy vô hiệu ngay những hành vi không đúng trên. Và thông điệp tôi muốn gửi tới những bạn sau bài viết này là : ATGT là niềm hạnh phúc của mọi người. Bạn và tôi hày thực thi tốt luật ATGT nhé !

Bài tuyên truyền 2

Đã từ lâu, bảo đảm an toàn giao thông luôn là yếu tố nhức nhối của toàn xã hội. Những năm gần đây, số tai nạn đáng tiếc giao thông xảy ra ở nước ta ngày càng nhiều. Số người chết vì tai nạn đáng tiếc giao thông theo từng giờ, từng ngày đã lên đến mức báo động .Vậy tất cả chúng ta, nhất là những người trẻ, có tâm lý và hành vi như thế nào để góp thêm phần làm giảm thiểu tai nạn đáng tiếc giao thông ?Trước hết, ta cần hiểu tai nạn đáng tiếc giao thông là ra làm sao ? Khi tham gia giao thông trên đường, giật mình ta bị tai nạn thương tâm do nguyên do chủ quan hoặc khách quan. Nhẹ thì chỉ thiệt hại về gia tài, nặng thì để lại thương tật suốt đời hoặc thậm chí còn là mất cả tính mạng con người, để lại biết bao đau thương, hụt hẫng cho những người thân trong gia đình. Từ khi con người sáng tạo ra những phương tiện đi lại để chuyển dời thì cũng đồng nghĩa tương quan với việc Open tai nạn thương tâm giao thông, dù là ở nhiều hình thức khác nhau. Vì đâu mà tai nạn đáng tiếc giao thông lại xảy ra một cách quá phổ cập ? Có nhiều nguyên do để lý giải, như đã nói ở trên là do khách quan và chủ quan mà nguyên do chủ quan lại chiếm đa phần .Nguyên nhân tiên phong là do sự thiếu hiểu biết. Số đông dân chúng còn có ý niệm rằng tai nạn thương tâm nói chung và tai nạn thương tâm giao thông nói riêng là do số mệnh con người quyết định hành động. Họ không thấy rằng phần đông tai nạn thương tâm giao thông là hoàn toàn có thể phòng tránh được. Thứ hai là có hiểu biết về luật giao thông nhưng do ý thức kém nên đã không chấp hành : uống rượu bia vượt quá nồng độ được cho phép khi lái xe, không đội mũ bảo hiểm ở phần đường bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm, chở trên ba người phóng nhanh vượt ẩu. Đây cũng là nguyên do phổ cập nhất, làm đau đầu những nhà quản lí. Một phần nữa vì không có giải pháp trấn áp, bắt nóng ngay khi vi phạm nên mọi người cứ vô tư vi phạm khi không thấy có công an giao thông. Xét về nguyên do khách quan, hạ tầng của rất nhiều tuyến đường kém chất lượng đã gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng cho người tham gia giao thông .Tất cả những nguyên do gây ra tai nạn đáng tiếc đều bắt nguồn từ ý thức của dân cư. Nếu như họ biết quý bản thân mình, biết tuân thủ luật lệ giao thông, biết nghĩ đến sự bảo đảm an toàn cho người lưu thông thì sẽ chẳng có những điều thương tâm và đáng tiếc. Hồi chuông cảnh báo nhắc nhở luôn rung lên, nhắc nhở mọi người hãy biết chấp hành giao thông, vì sự bảo đảm an toàn của bản thân và xã hội. Để góp thêm phần giảm thiểu tai nạn thương tâm giao thông thì mọi người đều phải chấp hành nghiêm luật giao thông, đi đúng vận tốc, đúng phần đường, không tinh chỉnh và điều khiển xe khi đã uống rượu bia, đi trên đường không nên ganh đua với người khác .Riêng về phần học sinh tất cả chúng ta, ngay giờ đây, khi còn ngồi trên ghế nhà trường, hãy tích cực tham gia những hoạt động giải trí thiết thực do Liên đội và nhà trường tổ chức triển khai để tuyên truyền luật giao thông cho mọi người và mái ấm gia đình, chấp hành nghiêm luật giao thông, đội mũ bảo hiểm khi đi trên xe gắn máy, xe đạp điện điện, đặc biệt quan trọng là sau khi những bạn đã kí cam kết thực thi bảo đảm an toàn giao thông. Không phải thực thi theo cách đối phó mà hãy triển khai vì chính vì sự bảo đảm an toàn của bản thân mình. Ở trường ta, đa phần những bạn học sinh thực thi tốt luật bảo đảm an toàn giao thông đường đi bộ, tuy nhiên còn 1 số ít bộ phận không nhỏ những bạn học còn chưa thực thi tốt, thiếu ý thức, thiếu văn hóa truyền thống giao thông như khi tan học còn tụ tập trước khu vực cổng trường gây ùn tắc giao thông, đi xe đạp điện điện không đội mũ bảo hiểm, đội mũ không cài quai, đi dàn hàng ngang trên đường .Bản thân tôi cũng sẽ cố gắng nỗ lực chấp hành luật giao thông thật tốt, góp một phần nhỏ nào đó làm giảm thiểu tai nạn thương tâm giao thông, đem lại bảo đảm an toàn cho chính bản thân và những người xung quanh .Tóm lại, tai nạn đáng tiếc giao thông là một yếu tố bức bách cần xử lý. Vấn đề này cần sự ý thức trách nhiệm và hành vi đơn cử của từng cá thể trong xã hội này. Hy vọng là một ngày gần đây, thực trạng tai nạn thương tâm giao thông sẽ giảm thiểu tối đa, đem lại nhiều niềm vui cho những ai tham gia giao thông .Và thông điệp tôi muốn gửi tới những bạn sau bài viết này là Bạn và tôi hãy cùng nhau thực thi tốt luật bảo đảm an toàn giao thông như tất cả chúng ta đã cam kết

Bài tuyên truyền an toàn giao thông cho học sinh THCS

Bài tuyên truyền mẫu 1

I. Thực trạng về vấn đề ATGT

An toàn giao thông ( ATGT ) lúc bấy giờ là một trong những yếu tố được xã hội chăm sóc thâm thúy. Đó là vì tình hình tai nạn đáng tiếc giao thông ( TNGT ) trên quốc tế đã và đang ngày càng trở nên nghiêm trọng với việc ngày càng tăng những ca tử trận và thương tích do mất bảo đảm an toàn giao thông. Ở Nước Ta, cùng với sự tăng trưởng của kinh tế tài chính, mức sống của dân cư được nâng cao đã thôi thúc số lượng phương tiện đi lại cơ giới đường đi bộ, đặc biệt quan trọng là mô tô, xe gắn máy ngày càng tăng một cách nhanh gọn. Trong khi đó, kiến trúc giao thông vận tải đường bộ trong những năm qua đã tăng trưởng nhưng vẫn chưa phân phối được nhu yếu, ý thức chấp hành Luật Giao thông đường đi bộ của mọi người chưa nghiêm, tình hình tai nạn thương tâm giao thông trên địa phận của địa phương còn xảy ra nhiều, mà nguyên do gây ra tai nạn thương tâm giao thông là do ý thức chấp hành luật Giao thông đường đi bộ của mọi người còn hạn chế. Các em học sinh hoàn toàn có thể là nạn nhân hoặc bản thân những em gây tai nạn thương tâm cho người khác. Vì vậy, Tai nạn giao thông đã trở thành mối mối đe dọa của mọi người. Từ đó dẫn đến ngày càng tăng những yếu tố giao thông phức tạp như TNGT và ùn tắc giao thông, Mặt khác, mức độ hiểu biết và ý thức chấp hành những nhu yếu về ATGT của người tham gia giao thông và của hội đồng còn thấp. Công tác quản trị về ATGT tuy đã được cải tổ rõ ràng nhưng vẫn còn những chưa ổn, chưa phân phối nhu yếu .Tại Nước Ta, trung bình hàng ngày ước tính có 30 – 35 người chết do tai nạn đáng tiếc giao thông đa phần là tai nạn thương tâm giao thông đường đi bộ. Đây là yếu tố đã và đang gây bức xúc cho toàn xã hội .

II. Ý nghĩa, mục đích và tầm quan trọng của việc giáo dục ATGT trong trường THCS.

Từ tình hình trên cho thấy An toàn giao thông lúc bấy giờ đang là một yếu tố đang được toàn thế giới chăm sóc, mỗi vương quốc đều có một chương trình hành vi đơn cử, hoàn toàn có thể thấy thiệt hại về bảo đảm an toàn giao thông do mô tô, xe máy luôn chiếm tỷ suất cao. Đối với trường học thì việc được học bảo đảm an toàn giao thông đã được thông dụng nhưng việc triển khai thì chưa được cao. Tai nạn do giao thông gây ra là rất lớn, làm thiệt hại đến tiền, của của mái ấm gia đình, xã hội gây cho con người đời sống khó khăn vất vả, khó khăn vất vả cơ cực. Đứng trước tình hình nghiêm trọng và đang vượt ngoài tầm trấn áp như lúc bấy giờ. Đảng và Nhà nước ta đã có nhiều chủ trương, giải pháp nhằm mục đích kiềm chế, giảm thiểu tai nạn thương tâm giao thông trên địa phận cả nước .Và chúng tôi mong rằng qua buổi tuyên truyền ngày thời điểm ngày hôm nay, cùng với sự tuyên truyền của những em HS tới PHHS sau buổi ngoại khoá này sự hiểu biết và ý thức văn hóa truyền thống giao thông của những bậc PHHS sẽ được nâng lên rất nhiều, và tai nạn đáng tiếc giao thông giảm rõ ràng .

III. Mục đích của buổi tuyên truyền:

Tập trung nâng cao kiến thức và kỹ năng pháp lý về An toàn giao thông cho mọi người đặc biệt quan trọng là những em HS và PHHS khi tham gia giao thông, giúp nâng cao nhận thức và ý thức trách nhiệm trong việc bảo vệ TTATGT trên địa phận .Xây dựng cho người tham gia giao thông thói quen cư xử có văn hóa truyền thống, đúng pháp lý, xóa bỏ những thói quen tùy tiện vi phạm qui tắc giao thông, hình thành ý thức tự giác tuân thủ pháp lý khi tham gia giao thông, tao môi trường tự nhiên giao thông trật tự bảo đảm an toàn, văn minh thân thiện .

IV. Nội dung tuyên truyền:

1. Tuyên truyền Luật giao thông đường đi bộ và những chuyên đề về giáo dục ATGT. Có ý chấp hành những pháp luật về trật tự bảo đảm an toàn giao thông khi tham gia giao thông và triển khai tốt Văn hoá giao thông : không phóng nhanh vượt ẩu, không đi từ hàng 2 trở lên, cẩn trọng khi rẽ phải, rẽ trái, không nô đùa, không chở quá 2 người. Khi đi bộ không dàn hàng ngang 3, 4 người, đi đúng phần đường pháp luật, khi băng qua đường phải nhìn trước nhìn sau đội mũ bảo hiểm khi đi xe gắn máy, xe đạp điện điện, ngồi trên xe máy. Thực hiện tốt hành vi : hiểu biết không thiếu pháp lý về bảo đảm an toàn giao thông ; Có ý thức trách nhiệm so với bản thân và hội đồng khi tham gia giao thông đường đi bộ ; Có hành vi ứng xử văn hóa truyền thống, thân thiện với người sát cánh, tận tình giúp sức người bị tai nạn đáng tiếc ; Không tinh chỉnh và điều khiển xe máy khi không có giấy phép lái xe. Không có thói hư tật xấu khi ứng xử với mọi người cùng tham gia giao thông cũng như khi xảy ra tai nạn thương tâm giao thông ; Không để xảy ra tai nạn thương tâm giao thông khi tham gia giao thông .2. Phối hợp với mái ấm gia đình học sinh, không cho học sinh chưa đủ tuổi pháp luật, chưa có giấy phép lái xe điều khiển và tinh chỉnh xe máy. Kịp thời biểu dương, khen thưởng những tập thể, cá thể có thành tích trong công tác làm việc bảo vệ trật tự bảo đảm an toàn giao thông .3. Thông qua 6 chủ đề tuyên truyền giáo dục ATGT cho HS, nhà trường mong rằng những em HS truyền tải những nội dung của chuyên đề tới cha mẹ học sinh, đồng thời mong ước những bậc PHHS liên tục giáo dục con em của mình mình triển khai tốt

3.1 Chủ đề 1: Đi bộ an toàn

Những điều cần biết khi đi bộ trên đường – đi bộ bảo đảm an toàn+ Tuân thủ quy tắc giao thông đường đi bộ : Đi trên hè phố, đi sát mép đường về phía tay phải, đi đúng phần đường, làn đường dành cho người đi bộ+ Nắm vững cách qua đường bảo đảm an toàn ở nơi không có điều kiện kèm theo bảo đảm an toàn ( không có vạch kẻ đường, không có đèn tín hiệu, nơi có đoạn đường đi bộ giao nhau với đường tàu … )+ Nhận thức được những hành vi đi bộ qua đường không bảo đảm an toàn ( vượt qua dải phân cách, đu bám vào phương tiện đi lại giao thông đang chạy, qua đường ở gần phía trước hoặc sau xe xe hơi đang đỗ )+ Nguyên tắc đi bộ bảo đảm an toàn vào đêm hôm ( tuân thủ những quy tắc giao thông đường đi bộ so với người đi bộ nêu tại Điều 32 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 ; nên mặc đồ phản quang hoặc phục trang sáng màu )+ Đi bộ qua đường bảo đảm an toàn- Cách phòng tránh :

• Dừng lại bên đường, quan sát hai bên đường, lắng nghe tiếng động cơ ô tô, xe máy cẩn thận.
• Giơ tay ra hiệu xin qua đường và chọn thời điểm thích hợp ( có ít xe qua lại), nhìn bên trái tránh phương tiện cơ giới từ chiều bên trái tới, đi thẳng, đến giữa đường quay sang nhìn bên phải tránh phương tiện cơ giới từ bên phải tới.
• Không được qua đường nơi tầm nhìn bị che khuất.
• Không được qua đường ở gần phía trước và phía sau ô tô đang đỗ

3.2 Chủ đề 2: Đi xe đạp an toàn

– Những điều cần biết khi đi xe đạp điện trên đường – đi xe đạp điện bảo đảm an toàn

• Tuân thủ các quy tắc giao thông đường bộ đối với người đi xe đạp
• Nhận thức được những hành vi đi xe đạp không an toàn.
• Nắm rõ các nguyên lí và kĩ năng đi xe an toàn: Kiểm tra xe trước khi đi: độ cao, phanh, chuông…
• Điều khiển xe: trên làn đường bên phải trong cùng, tuân thủ chỉ dẫn của đèn tín hiệu và người điều khiển giao thông, quan sát trước khi di chuyển hướng.

+ Nguyên tắc đi xe đạp điện bảo đảm an toàn vào đêm hôm ( xe phải có đèn hậu, mặc đồ phản quang hoặc phục trang màu sáng )+ Lưu ý : Trẻ dưới 16 tuổi không được tinh chỉnh và điều khiển xe đạp máy, xe máy

3.3 Chủ đề 3: Đi xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy an toàn.

+ Tuân thủ những quy tắc giao thông đường đi bộ .+ Nắm rõ những điều cấm khi đi xe mô tô, xe gắn máy+ Cách chọn mũ bảo hiểm : Phải chọn mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn : mũ phải có tem kiểm định, lớp xốp cứng, dây mang và khóa chắc như đinh …+ Cách đội mũ bảo hiểm đúng qui cách+ Giữ khoảng cách bảo đảm an toàn với xe phía trước+ Chuyển hướng bảo đảm an toàn tại giao lộ+ Vượt xe bảo đảm an toàn+ An toàn so với người ngồi sau xe mô tô, xe gắn máy ( Khi lên xe phải quan sát phía sau và trèo lên xe từ phía tay trái ; Ngồi ngay ngắn trên xe phía sau người lái, hai tay bám chặt người ngồi phía trước ; Không vung vẩy chân tay, không nghiêng ngả hoặc đứng trên yên xe máy, không ngồi phía trước người lái ; Ngồi sau xe máy phải đội mũ bảo hiểm và nên đi giày, dép có cài khóa. )+ Các nguyên tắc lái xe xe hơi, xe gắn máy vào đêm hôm .

3.4 Chủ đề 4: Đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện, xe đạp điện.

– Người tinh chỉnh và điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy, xe đạp điện điện, xe máy điện phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách .- Trẻ em từ 6 tuổi trở lên khi ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy, xe đạp điện điện, xe máy điện phải đội mũ bảo hiểm .

3.5 Chủ đề 5: Một số cam kết ATGT cho học sinh.

– Không tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại cơ giới đường đi bộ khi chưa đủ tuổi .- Không điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại cơ giới đường đi bộ khi chưa có giấy phép lái xe .- Không phóng nhanh vượt ẩu, lạng lách, đánh võng .- Không rẽ giật mình .- Không chở quá 2 người trên xe .- Không tham gia đua xe, cổ vũ đua xe trái phép .- Không uống rượu bia trước khi tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại tham gia giao thông .- Đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện, xe đạp điện điện .- Lựa chọn tuyến xe buýt công cộng tương thích để đi lại bảo đảm an toàn .3.6. Một số nội dung tuyên truyền khác lồng ghép trong những chủ đề trên. Nhận biết một số ít loại biển báo hiệu đường đi bộ, đường tàu thông dụng : Có 5 nhóm biển báo hiệu đường đi bộ : Biển báo cấm, biển báo nguy khốn, biển tín hiệu lệnh, biển hướng dẫn, biển phụ. Nhận dạng được từng loại biển báo về hình dạng, sắc tố, hình vẽ, ý nghĩa của 5 nhóm biển báo này .- Qui định sử phạt và vi phạm hành chính trong một số ít trường hợp đi bộ, điều khiển và tinh chỉnh xe đạp điện và ngồi trên xe máy vi phạm luật giao thông đường đi bộ. ( Đi sai làn đường, đi xe bỏ cả 2 tay … )- Tôn trọng những qui định về ATGT. Cam kết triển khai và san sẻ với những người thân trong gia đình trong mái ấm gia đình về những kỹ năng và kiến thức và kỹ năng và kiến thức được giáo dục .

V. Đề xuất các giải pháp phối hợp giữa nhà trường – gia đình trong việc giáo dục ATGT cho học sinh THCS.

Để thực thi tiềm năng An toàn giao thông cho học sinh khi đến trường, toàn thể cán bộ, giáo viên, nhân viên cấp dưới và PHHS trong toàn trường, hãy thực thi nghiêm chỉnh Luật Giao thông đường đi bộ với mục tiêu giữ vững trật tự ATGT, nâng cao chất lượng đời sống và hoạt động thực thi nếp sống văn minh, góp thêm phần giảm thiểu TNGT, đồng thời trải qua chương trình này tăng cường công tác làm việc tuyên truyền hoạt động, phổ cập sâu rộng Luật Giao thông đường đi bộ tới toàn thể cán bộ, giáo viên và học sinh toàn trường, nhằm mục đích nâng cao nhận thức, ý thức chấp hành Luật Giao thông đường đi bộ trong nhà trường .1. Đề nghị những bậc cha mẹ học sinh cùng tìm hiểu và khám phá, chớp lấy kịp thời những thông tin tuyên truyền về tình hình tham gia giao thông bảo đảm an toàn để phối hợp với nhà trường liên tục giáo dục ATGT cho con em của mình mình. Chú ý đến nội dung Phòng tránh những trường hợp giao thông nguy khốn .2. Nhà trường đã tổ chức triển khai cho học sinh kí cam kết ATGT, thực thi trang nghiêm những nội dung của bản cam kết. Và coi đó là khẩu hiệu hành vi thiết thực để bảo vệ ATGT cho chính mình và toàn xã hội. Đề nghị những bậc cha mẹ học sinh cùng kí cam kết về việc chịu trách nhiệm giáo dục con trẻ mình triển khai tốt những chủ đề về ATGT đã nêu trong Bản cam kết .3. Trong quy trình triển khai, nếu học sinh có những vi phạm về quy tắc giao giao thông đường đi bộ, ý kiến đề nghị những bậc cha mẹ học sinh cần thông tin ngay cho giáo viên chủ nhiệm được biết để kịp thời phối hợp giáo dục .4. Trong chương trình giáo dục ngoại khóa về ATGT, mỗi năm học nhà trường tổ chức triển khai những cuộc thi với nội dung Tìm hiểu về giao thông đường đi bộ, An toàn giao thông học đường, An toàn giao thông cho bạn, cho tôi đề xuất những bậc cha mẹ học sinh chăm sóc, tạo điều kiện kèm theo và phối hợp cùng nhà trường tổ chức triển khai đạt hiệu suất cao những buổi hoạt động và sinh hoạt ngoại khóa .Để hưởng ứng một cách có hiệu suất cao, tôi lôi kéo những bậc PHHS, cán bộ, giáo viên cùng những em học sinh hãy triển khai tốt khẩu hiệu Ba có, bốn không như sau :Khẩu hiệu Ba có :1. Có hiểu biết khá đầy đủ và nghiêm chỉnh chấp hành Luật giao thông đường đi bộ. Người đi bộ : Phải đi trên hè phố, lề đường, đi sát mép đường ; Chỉ qua đường ở những nơi có tín hiệu vạch kẻ đường và phải tuân thủ tín hiệu hướng dẫn .2. Có ý thức trách nhiệm cao so với bản thân và hội đồng khi tham gia giao thông. Phải bảo vệ bảo đảm an toàn cho mình và những người khác. Hợp tác, giúp sức người bị nạn khi xảy ra tai nạn thương tâm giao thông .3. Có hành vi ứng xử hài hòa và hợp lý và đúng mực, có tình người trong những trường hợp xảy ra trên đường, cư xử có văn hóa truyền thống như : tham gia giao thông nhã nhặn, bình tĩnh, ưu tiên cho người già, trẻ nhỏ, biết xin lỗi khi có va quệt .Khẩu hiệu Bốn không :1. Không uống rượu bia, phóng nhanh vượt ẩu, vượt đèn đỏ, tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại chưa đủ sách vở lao lý .2. Không lấn chiếm : Lòng đường, vỉa hè, hiên chạy bảo vệ ATGT .3. Không có thói hư, tật xấu trong ứng xử với mọi người cùng tham gia giao thông cũng như khi xảy ra TNGT .4. Không để xảy ra TNGT khi tham gia giao thông .Các bậc PHHS, cán bộ, giáo viên, học sinh THCS Thanh Thùy hãy gương mẫu, nhiệt tình thực hiện nghiêm chỉnh Luật Giao thông đường đi bộ là đã góp thêm phần làm giảm thiểu tai nạn đáng tiếc giao thông trên địa phận. Cuộc sống của tất cả chúng ta ở phía trước có rất nhiều điều tốt đẹp, tương lai đang rộng mở và chờ đón tất cả chúng ta. Chúng ta hãy là người biết sống văn minh, lịch sự và trang nhã và thiết kế xây dựng xã hội tốt đẹp !Thanh, thiếu niên, PHHS trường THCS Thanh Thùy hãy cùng hội đồng làm giảm tai nạn thương tâm giao thông “Tôi xin trân trọng cảm ơn .

Bài tuyên truyền mẫu 2

An toàn giao thông lúc bấy giờ là một trong những yếu tố đang được xã hội chăm sóc thâm thúy. Đó là vì tình hình tai nạn đáng tiếc giao thông trên quốc tế nói chung và tại Nước Ta nói riêng đã và đang ngày càng trở nên nghiêm trọng với việc ngày càng tăng những ca tử trận và thương tích do mất bảo đảm an toàn giao thông. Những năm gần đây, số tai nạn đáng tiếc giao thông xảy ra ở nước ta ngày càng nhiều ; số người chết vì tai nạn đáng tiếc giao thông cũng tăng lên đáng kể. Cụ thể, trong năm 2019, trên địa phận cả nước xảy ra 17.626 vụ tai nạn thương tâm giao thông, gồm có 9.229 vụ tai nạn thương tâm giao thông từ ít nghiêm trọng trở lên và 8.397 vụ va chạm giao thông, làm 7.624 người chết, 13.624 người bị thương và 8.528 người bị thương nhẹ .Tai nạn giao thông đang diễn ra từng ngày từng giờ, hoàn toàn có thể cướp đi mạng sống của từng người bất kỳ khi nào. Mỗi ngày trôi qua có nhiều sinh mạng bị rình rập đe dọa bởi tai nạn đáng tiếc giao thông ? Đáng buồn hơn khi không ít những nạn nhân của tai nạn thương tâm giao thông là học sinh. Vậy những em học sinh cần có tâm lý và hành vi như thế nào để góp thêm phần làm giảm thiểu tai nạn thương tâm giao thông ?Trước hết, những em cần biết tai nạn đáng tiếc giao thông là ra làm sao ? Khi tham gia giao thông trên đường, giật mình ta bị tai nạn đáng tiếc do nguyên do chủ quan hay khách quan. Nhẹ thì chỉ thiệt hại về gia tài, nặng thì để lại thương tật suốt đời hoặc thậm chí còn là mất cả tính mạng con người, để lại biết bao đau thương, hụt hẫng cho người thân trong gia đình. Từ khi con người phát minh sáng tạo ra những phương tiện đi lại chuyển dời cũng đồng nghĩa tương quan tai nạn thương tâm giao thông mở màn Open với nhiều hình thức khác nhau. Vì đâu mà tai nạn thương tâm giao thông lại xảy ra một cách quá phổ cập như thế ? Có nhiều nguyên do để lý giải, hoàn toàn có thể là nguyên do khách quan hay chủ quan nhưng đáng buồn nguyên do chủ quan lại chiếm đa phần. Đầu tiên là do sự thiếu hiểu biết. Số đông dân ta có ý niệm rằng tai nạn thương tâm nói chung và tai nạn đáng tiếc giao thông nói riêng đều do số mệnh con người quyết định hành động mà không nhận ra rằng phần đông tai nạn đáng tiếc giao thông ta hoàn toàn có thể phòng tránh được. Thứ hai tuy có hiểu biết về luật giao thông nhưng ý thức kém, không chấp hành đúng luật và lại : uống rượu bia vượt quá nồng độ được cho phép khi lái xe, không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người được cho phép, phóng nhanh vượt ẩu. Đây cũng là nguyên do thông dụng làm đau đầu những nhà quản lí. Một nguyên do nữa ảnh tưởng tới bảo đảm an toàn giao thông là do trấn áp chưa ngặt nghèo nên mọi người cứ vô tư vi phạm khi không thấy có công an giao thông, … Và dù có nguyên do gì đi nữa thì nguyên do đa phần dẫn đến tai nạn thương tâm phần đông bắt nguồn từ ý thức của dân cư. Nếu như họ biết quý bản thân mình, biết tuân thủ luật lệ giao thông, biết nghĩ đến sự bảo đảm an toàn cho người lưu thông thì sẽ chẳng có những điều thương tâm và đáng tiếc xảy ra .

Vậy, là học sinh ngay bây giờ, khi còn ngồi trên ghế nhà trường, các em hãy tích cực tham gia các hoạt động thiết thực do Liên đội và nhà trường tổ chức như : Tìm hiểu về giao thông đường bộ, An toàn giao thông học đường, An toàn giao thông cho bạn, cho tôi ; chấp hành nghiêm luật giao thông ; đội mũ bảo hiểm khi đi trên xe gắn máy, xe đạp điện đặc biệt là sau khi các em đã kí cam kết thực hiện an toàn giao thông. Không phải thực hiện theo cách đối phó hay bị ép buộc mà hãy thực hiện vì chính sự an toàn của bản thân mình. Ở trường THCS ……………. chúng ta, đa số các em học sinh thực hiện khá tốt luật an toàn giao thông đường bộ, tuy nhiên vẫn còn một số em chưa thực hiện tốt, thiếu ý thức, thiếu văn hóa giao thông như khi tan học còn tụ tập trước khu vực cổng trường gây ùn tắc giao thông, đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm, đội mũ không cài quai, đi dàn hàng ngang trên đường, vượt đèn đỏ, chở quá số người quy định, lạng lách đánh võng đùa giỡn với nhau khi đang tham gia giao thông,… Các em chưa xóa bỏ được những thói quen tùy tiện vi phạm qui tắc giao thông, chưa hình thành ý thức tự giác tuân thủ pháp luật khi tham gia giao thông,

Những tình hình đáng buồn ấy đang diễn ra, nhà trường mong rằng qua bài tuyên truyền này, những em sẽ triển khai tốt luật bảo đảm an toàn giao thông. Có ý chấp hành những pháp luật về trật tự bảo đảm an toàn giao thông khi tham gia giao thông ; thực thi tốt Văn hoá giao thông như không phóng nhanh vượt ẩu, không đi từ hàng 2 trở lên, cẩn trọng khi rẽ phải, rẽ trái, không nô đùa, không chở quá 2 người, khi đi bộ không dàn hàng ngang 3, 4 người, đi đúng phần đường pháp luật, khi băng qua đường phải nhìn trước nhìn sau đội mũ bảo hiểm khi đi xe gắn máy, xe đạp điện điện, ngồi trên xe máy ; thực thi tốt hành vi : hiểu biết không thiếu pháp lý về bảo đảm an toàn giao thông, có ý thức trách nhiệm so với bản thân và hội đồng khi tham gia giao thông đường đi bộ, có hành vi ứng xử văn hóa truyền thống, thân thiện với người sát cánh, tận tình trợ giúp người bị tai nạn thương tâm, không điều khiển và tinh chỉnh xe máy khi không có giấy phép lái xe, không có thói hư tật xấu khi ứng xử với mọi người cùng tham gia giao thông cũng như khi xảy ra tai nạn đáng tiếc giao thông, không để xảy ra tai nạn thương tâm giao thông khi tham gia giao thông .Nhà trường mong rằng qua bài tuyên truyền chấp hành luật giao thông này thanh, thiếu niên trường THCS ……………. sẽ chung tay cùng hội đồng làm giảm tai nạn thương tâm giao thông. Các em hãy là người có trách nhiệm khi tham gia giao thông để đường phố bảo đảm an toàn, người dân yên tâm, nhà nhà an vui, xã hội an bình. Hy vọng một ngày gần đây, thực trạng tai nạn thương tâm giao thông sẽ giảm thiểu tối đa, đem lại niềm vui cho người tham gia giao thông, góp thêm phần làm giảm thiểu tai nạn đáng tiếc giao thông trên địa phận .Các em thân mến, đời sống của tất cả chúng ta ở phía trước có rất nhiều điều tốt đẹp, tương lai đang rộng mở và chờ đón tất cả chúng ta, đừng vì nhanh một phút mà chậm một đời. Hãy là người văn minh, lịch sự và trang nhã khi tham gia giao thông những em nhé .