Cienco1 – đại gia giao thông lừng lẫy một thời lao dốc

Cienco1 từng là doanh nghiệp lớn nhất trong nghành xây dựng cơ bản GTVT với lệch giá có quy trình tiến độ lên tới gần 10.000 tỷ đồng, nắm giữ nhiều công nghệ tiên tiến thiết kế cầu, đường tiên tiến và phát triển .Sau hơn 6 năm CPH, chuyển sang hoạt động giải trí theo quy mô công ty CP, Cienco1 hiện chỉ là cái bóng rất mờ so với chính mình .Theo Báo cáo kinh tế tài chính năm 2019 hợp nhất của Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 – CTCP ( Cienco1 ) vừa được công bố, lệch giá toàn tổng công ty gồm công ty mẹ, 7 đơn vị chức năng nhờ vào, 1 công ty con, 10 công ty link chỉ đạt vỏn vẹn 543 tỷ đồng, giảm gần 1/3 so với năm 2018.

Tại thời điểm chính thức chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần (năm 2014) – dù đã bước qua giai đoạn hoàng kim, doanh thu hợp nhất của Cienco1 vẫn đạt hơn 8.000 tỷ đồng. Có thể lĩnh vực XDCB hiện đang rất khó khăn nhưng sự sa sút của Cienco1 là rất lớn nếu so với mặt bằng chung của các tổng công ty xây dựng giao thông.

Bên cạnh đó, dù vẫn đạt doanh thu trước thuế 19 tỷ đồng nhưng hầu hết những chỉ tiêu kinh tế tài chính khác đều đang đi xuống, đặc biệt quan trọng là tổng tài sản giảm từ 2.879 tỷ đồng ( năm 2018 ) xuống còn 2.641 tỷ đồng ( năm 2019 ).

Trên thực tế, sau khi trúng được gói thầu xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi vào năm 2012, Cienco1 gần như mất dạng trên thị trường, chỉ còn loay quanh tham gia nộp dự thầu tại một số gói thầu quy mô nhỏ tại một số địa phương. Lực lượng lao động toàn tổng công ty tại thời điểm 31/12/2019 chỉ còn khoảng 470 người, giảm hơn 500 người so với cùng kỳ năm 2019. Không chỉ hao hụt về số lượng, nhiều kỹ sư, thợ lành nghề cầu, đường vốn từng là vốn quý tại doanh nghiệp cũng đã dứt áo ra đi do thu nhập quá thấp, lại liên tục bị nợ kéo dài.

Ngoài thị trường co hẹp, khó khăn vất vả của Cienco1 còn đến từ việc Tổng công ty đang bị những chủ góp vốn đầu tư chậm thanh toán giao dịch những khối lượng lê dài lên đến 2.500 tỷ đồng, trong đó nhiều khoản nợ đọng lê dài hàng chục năm.

Được biết, Cienco1 là tổng công ty xây dựng giao thông ngành GTVT đầu tiên hoàn tất công tác CPH, nhưng đồng thời cũng chứng kiến nhiều xáo trộn về nhân sự cấp cao cũng như cơ cấu cổ đông.

Cụ thể, vào đầu tháng 11/2019, Cienco1 đã công bố Nghị quyết của Tổng công ty về việc chỉ định ông Đào Việt Tiến, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty giữ chức Tổng giám đốc Cienco1. Đây đã là lần thứ 4 kể từ khi quy đổi sang hoạt động giải trí theo quy mô công ty CP, nhân sự tại vị trí tổng giám đốc tại doanh nghiệp từng giữ vị trí số 1 về xây dựng công trình giao thông có sự biến hóa. Riêng trong năm 2019, có tới 4/7 thành viên HĐQT Cienco1 từ nhiệm vì những nguyên do khác nhau. Cienco 1 được IPO vào ngày 21/3/2014 với khối lượng chào bán là 16.183.500 CP và mức giá khởi điểm là 10.000 đồng / CP. Toàn bộ số CP nêu trên đã được bán hết, thu về hơn 161 tỷ đồng. Đến cuối năm năm trước, Bộ GTVT liên tục thoái hàng loạt 35 % vốn nhà nước. Đến thời gian giữa năm năm ngoái, cổ đông lớn nhất của Cienco1 là Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Sản xuất – Thương mại – Thương Mại Dịch Vụ Yên Khánh ( nắm 35,58 % ), trong khi những cán bộ, người lao động trong Cienco1 chỉ chiếm chưa đầy 6 %. Cũng từ thời gian này, những thanh toán giao dịch mua và bán CP Cienco1 liên tục diễn ra, với nhiều cái tên mới thay nhau Open. Sau quy trình mua và bán CP lê dài gần ba năm, cơ cấu tổ chức cổ đông của Cienco1 cho tới nay đã không thay đổi với CTCP Tập đoàn Yên Khánh ( đổi tên từ Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn SX TM DV Yên Khánh, nắm 28,6 % ), CTCP Thương mại Nước giải khát Khánh An ( 19,2 % ), CTCP Đầu tư Cái Mép ( 16,9 % ) và CTCP An Hiền ( 24,6 % ). Một số cổ đông nhỏ tại Cienco 1 cho rằng sau khi hoạt động giải trí theo quy mô công ty CP, tác dụng sản xuất, kinh doanh thương mại của Cienco1 giảm sút, phần do những cổ đông lớn không góp vốn đầu tư, tương hỗ Tổng công ty như cam kết do năng lượng kinh tế tài chính hạn chế.

Source: https://vh2.com.vn
Category : Giao Thông