Cụm từ viết tắt |
Ý nghĩa |
ABS |
Hệ Thống Phanh Chống Hãm Cứng
|
A / C |
Điều Hòa Không Khí |
AC |
Dòng Xoay Chiều |
ACC |
Trang bị phụ |
ACIS |
Hệ Thống Nạp Khí Có Chiều Dài Thay Đổi |
ACM |
Chân Máy Điều Khiển Chủ Động |
ACSD |
Thiết Bị Khởi Động Lạnh Tự Động |
A.D.D |
Vi Sai Ngắt Tự Động |
A / F |
Air-Fuel Ratio |
AHC |
Hệ Thống Treo Điều Khiển Độ Cao |
ALR |
Bộ Cuốn Đai Khóa Tự Động |
ALT |
Máy phát |
AMP |
Bộ khuyếch đại |
ANT |
Ăng ten |
APPROX . |
Xấp xỉ |
CỤM |
Cụm |
A / T, ATM |
Hộp Số Tự Động ( Hộp Số Dọc Hoặc Ngang ) |
ATF |
Dầu Hộp Số Tự Động |
TỰ ĐỘNG |
Tự động |
AUX |
Phụ trợ |
AVG |
Trung bình |
AVS |
Hệ Thống Treo Thay Đôi |
B + |
Battery Voltage |
BA |
Trợ Giúp Phanh |
BACS |
Hệ Thống Bù Độ Cao |
BAT |
Ắc quy |
BDC |
Điểm Chết Dưới |
B / L |
Hai mức |
B / S |
Tỷ Số Hành Trình – Đường Kính |
BTDC |
Trước Điểm Chết Trên |
BVSV |
Van Chuyển Chân Không Dùng Thanh Lưỡng Kim |
CAN |
Mạng Cục Bộ Điều Khiển Gầm Xe |
CB |
Bộ Ngắt Mạch |
CCo |
Bộ Lọc Khí Xả Oâxy Hóa |
CCV |
Van Đóng Bộ Lọc |
CD |
Đĩa Cd |
CF |
Lực Quay Vòng |
CG |
Trọng Tâm |
CH |
Kênh |
CKD |
Dạng Lắp Ráp Cụm |
COMB . |
Đồng hồ táp lô |
CPE |
Coupe ( Đôi ) |
CPS |
Cảm Biến Aùp Suất Cháy |
CPU |
Bộ Vi Xử Lý Trung Tâm |
CRS |
Hệ Thống Bảo Vệ Trẻ Em |
CTR |
Trung tâm |
C / V |
Van Một Chiều |
CV |
Van Điều Khiển |
CW |
Trọng Lượng Khô |
DC |
Dòng Một Chiều |
DEF |
Bộ sấy kính |
DFL |
Phản chiếu |
DIFF . |
Vi sai |
DIFF. LOCK |
Khóa Vi Sai |
D / INJ |
Phun Trực Tiếp |
DLC |
Giắc Nối Truyền Dữ Liệu Số 3 |
DLI |
Đánh Lửa Không Có Bộ Chia Điện |
DOHC |
Trục Cam Kép Đặt Trên |
DP |
Bộ Đệm Chân Ga |
DS |
Dead Soak |
DSP |
Bộ Xử Lý Tín Hiệu Số |
DTC |
Mã Chẩn Đoán |
DVD |
Đĩa số linh động |
EBD |
Phân phối lực phanh bằng điện tử |
EC |
Electrochromic |
ECAM |
Hệ Thống Đo Lường Và Điều Khiển Động Cơ |
ECD |
Diesel Điều Khiển Điện Tử |
ECDY |
Bệ Thử Nghiệm Dòng Điện Edyy |
ECT |
Hộp số tự động hóa tinh chỉnh và điều khiển điện tử |
ECU |
Bộ Điều Khiển Điện Tử |
ED |
Sơn Tĩnh Điện ( Điện Phân ) |
EDU |
Bộ Dẫn Động Điện Tử |
EDIC |
Điều khiển phun dầu diesel điện tử |
EFI |
Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử |
E / G |
Động cơ |
EGR |
Tuần Hoàn Khí Xả |
EGR-VM |
Bộ điều biến chân không EGR |
ELR |
Bộ Cuốn Đai Có Khóa Khẩn Cấp |
EPS |
Trợ lực lái bằng điện |
ENG |
Động cơ |
ES |
Dễ và êm dịu |
ESA |
Đánh Lửa Sơm Điện Tử |
ETCS-i |
Hệ thống tinh chỉnh và điều khiển bướm ga điện tử-thông minh |
EVAP |
Điều Khiển Bay Hơi Khí Xả |
EVP |
Giàn lạnh |
E-VRV |
Van Điều Aùp Chân Không Diện Tử |
EX |
Xả |
FE |
Tiêu Hao Nhiên Liệu |
FF |
Động cơ đặt trước, cầu trước dữ thế chủ động |
F / G |
Đồng Hồ Nhiên Liệu |
FIPG |
Keo Làm Kín Định Vị Gioăng |
FL |
Cầu Chì Trên Đường Dây |
F / P. |
Bơm Nhiên Liệu |
FPU |
Nâng Aùp Suất Nhiên Liệu |
FR |
Phía trước |
F / W |
Bánh đà |
FW / D |
Giảm Chấn Bánh Đà |
FWD |
Cầu trước dữ thế chủ động |
GAS |
Xăng |
GND |
Nối mát |
GPS |
Hệ Thống Định Vị Toàn Cầu |
GSA |
Bộ Chấp Hành Chuyển Số |
HAC |
Bộ bù độ cao |
H / B |
Hacthback |
CẦU CHÌ H |
Cầu Chì Có Trị Số Cao |
HI |
Cao |
HID |
Đèn Pha Cao Aùp |
HPU |
Bộ Truyền Thủy Lực |
HSG |
Vỏ |
HT |
Hard Top |
HV |
Xe Lai |
HWS |
Hệ Thống Sấy Kính Chắn Gió |
IC |
Mạch Tổ Hợp |
IDI |
Phun Diesel Không Trực Tiếp |
IFS |
Hệ Thống Treo Trước Độc Lập |
IG |
Đánh lửa |
IIA |
Bộ Đánh Lửa Hợp Nhất |
IN |
Nạp ( Đường Ống Nạp, Xupáp ) |
INT |
Gián đoạn |
I / P. |
Bảng Táp Lô |
IRS |
Hệ Thống Treo Sau Độc Lập |
ISC |
Điều Khiển Tốc Độ Không Tải |
J / B |
Hộp Đầu Nối |
J / C |
Giắc Đấu Dây |
KD |
Cơ Cấu Kick-Down |
LAN |
Mạng Nội Bộ |
LB
|
Xe Liftback |
LCD |
Màn Hình Tinh Thể Lỏng |
LED |
Điốt Phát Sáng ( Đèn Led ) |
Bên trái |
Tay trái |
LHD |
Xe Tay Lái Thuận |
L / H / W |
Dài, Cao, Rộng |
LIN |
Mạng Liên Kết Nội Bộ |
LLC |
Nước Làm Mát Tuổi Thọ Cao |
LNG |
Khi Lỏng Tự Nhiên |
LO |
Thấp |
LPG |
Khi Lỏng Tự Nhiên |
LSD |
Bộ Vi Sai Hạn Chế Trượt |
LSP và BV |
Van điều hòa cảm nhận tải và van chuyển dòng |
LSPV |
Van Điều Hòa Cảm Nhận Tải |
MAP |
Aùp Suất Tuyệt Đối Đường Ống Nạp |
MAX . |
Lớn nhất |
MIC |
Micrô |
MIL |
Đèn báo hư hỏng |
MIN . |
Nhỏ nhất |
MG1 |
Máy Phát Mô Tơ No. 1 |
MG2 |
Máy Phát Mô Tơ No. 2 |
MMT |
Hộp số thường đa chính sách |
MP |
Đa năng |
MPI |
Phun Điện Tử Đa Điểm |
MPX |
Hệ Thống Thông Tin Phức Hợp |
M / T, MTM |
Hộp Số Thường |
MT |
Giá bắt |
MTG |
Giá bắt |
N |
Trung gian |
NA |
Natural Aspiration |
NO . |
Số |
O2S |
Cảm Biến Oâxy |
OC |
Bộ Trung Hòa Oâxy Hóa |
OCV |
Van Điều Khiển Dầu |
O / D |
Truyền tăng |
OEM |
Chế Tạo Thiết Bị Xuất Xứ |
OHC |
Trục Cam Đặt Trên |
OHV |
Xupáp Treo |
OPT |
Tùy chọn |
ORVR |
Thu hồi hơi nguyên vật liệu |
O / S |
Lên cốt ( kích cỡ tăng lên ) |
P. và BV |
Van tỷ suất và đi tắt |
PBD |
Cửa Hậu Điện |
PCS |
Hệ Thống Điều Khiển Truyền Lực |
PCV |
Thông Thoáng Hộp Trục Khuỷu |
PKB |
Phanh Tay |
PPS |
Hệ Thống Lái Cải Tiến |
PROM |
Bộ Nhớ Chỉ Đọc Có Thể Lập Trình Lại |
PS |
Trợ Lực Lái |
PSD |
Cửa Trượt Điều Khiển Điện |
PTC |
Hệ Số Nhiệt Dương |
PTO |
Khởi Hành |
PZEV |
Xe Thân Thiện Với Môi Trường |
P. / W |
Cửa Sổ Điện |
R và P. |
Thanh răng và trục vít |
RAM |
Bộ Nhớ Truy Cập Ngẫu Nhiên |
R / B |
Hộp Rơle |
RBS |
Trợ Lực Lái Kiểu Bi Tuần Hoàn |
REAS |
Hệ thống hấp thụ phụ |
R / F |
Tăng cường |
RFS |
Hệ Thống Treo Trước Phụ Thuộc |
Bên phải |
Bên phải |
RHD |
Xe Tay Lái Nghịch, Bên Phải |
RLY |
Rơle |
ROM |
Bộ Nhớ Chỉ Đọc |
RR |
Phía sau |
RRS |
Hệ Thống Treo Sau Phụ Thuộc |
RSE |
Có Điều Khiển Hệ Thống Aâm Thanh Trên Ghế Sau |
RWD |
Cầu Sau Dẫn Động |
SC |
Máy nén tăng áp |
SCV |
Van Điều Khiển Xoáy |
SDN |
Xe Kiểu Sedan |
SEN |
Cảm biến |
SICS |
Hệ Thống Điều Khiển Phun Khởi Động |
SOC |
Tình Trạng Nạp |
SOHC |
Trục Cam Đơn Đặt Trên |
SPEC |
Thông số kỹ thuật |
SPI |
Phun Nhiên Liệu Đơn Điểm |
SRS ( HỆ THỐNG HỖ TRỢ GIẢM VA ĐẬP ) |
Hệ Thống Hỗ Trợ Giảm Va Đập |
SSM |
Vật Liệu Sửa Chữa Chuyên Dùng |
SST |
Dụng Cụ Sửa Chữa Chuyên Dùng |
STD |
Tiêu chuẩn |
STJ |
Phun Nhiên Liệu Khởi Động Lạnh |
SW |
Công tắc |
SYS |
Hệ thống |
T / A |
Hộp số |
TACH |
Đồng hồ vận tốc động cơ |
TBI |
Phun Nhiên Liệu Điện Tử Tại Bướm Ga |
TC |
Tuabin tăng áp |
TCCS |
Hệ thống điều khiển và tinh chỉnh bằng máy tính TOYOTA |
TCV |
Van Điều Khiển Thời Điểm |
TDC |
Điểm Chết Trên |
TEMP . |
Nhiệt độ |
TFT |
TOYOTA Free-Tronic |
TIS |
Hệ Thống Thông Tin Tổng Quát Về Phát Triển Xe |
T / M |
Hộp số |
TMC |
tập đoàn lớn Toyota Nhật bản |
TMMIN |
Công ty ôtô P.T. TOYOTA Indonesia |
TMMK |
Công ty sản xuất Toyota Kentucky |
TMT |
Công ty ôtô Toyota Vương Quốc của nụ cười |
TRAC / TRC |
Hệ Thống Điều Khiển Lực Kéo |
TURBO |
Tuabin tăng áp |
TWC |
Bộ Trung Hòa Khí Xả 3 Thành Phần |
U / D |
Số truyền giảm tốc |
U / S |
Lên cốt ( kích cỡ nhỏ đi ) |
VCV |
Van Điều Khiển Chân Không |
THÔNG HƠI |
Thông thoáng |
VIM |
Môđun Giao Diện Với Xe |
VGRS |
Hệ Thống Lái Có Tỷ Số Truyền Thay Đổi |
VIN |
Số Nhận Dạng Xe |
VPS |
Trợ Lực Lái Biến Đổi |
ĐIỀU KHIỂN ỔN ĐỊNH XE VSC |
Điều Khiển Ổn Định Xe |
VSV |
Van Chuyển Chân Không |
VTV |
Van Truyền Chân Không |
VVT-i |
Hệ thống phối khí tự động-thông minh |
W / |
Với |
WGN |
Xe Wagon |
W / H |
Dây Điện |
W / O |
Không có |
1ST |
Số 1 |
2ND |
Số 2 |
2WD |
Xe dẫn động 2 bánh ( 4×2 ) |
SỐ 3 |
Số 3 |
4TH |
Số 4 |
4WD |
4 Bánh dữ thế chủ động ( 4 x 4 ) |
4WS
|
Hệ Thống Lái Dẫn Động 4 Bánh |
5TH
|
Số 5 |