Tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn toàn cầu

Tình trạng thiếu chất bán dẫn đã và đang làm tổn thương những đơn vị sản xuất xe hơi và những loại sản phẩm khác cho thấy nhu yếu của những công ty để bảo vệ rằng chuỗi đáp ứng của họ có năng lực hồi sinh. Sự thiếu hụt này, cùng với sự gián đoạn nguồn cung tương quan đến đại dịch, đã nhấn mạnh vấn đề giá trị của việc hiểu và giảm thiểu rủi ro đáng tiếc chuỗi đáp ứng cũng như tăng trưởng những kế hoạch can đảm và mạnh mẽ để vượt qua cơn bão tiếp theo .Với việc nền kinh tế tài chính Hoa Kỳ dự kiến ​ ​ sẽ tịch thu hơi trong năm nay khi ngày càng có nhiều người Mỹ tiêm chủng, một trong những cảnh báo nhắc nhở lớn nhất cần xem xét là liệu những chuỗi đáp ứng hoàn toàn có thể bắt kịp với nhu yếu ngày càng tăng hay không. Thật vậy, những quan ngại về sự gián đoạn chuỗi đáp ứng và thực trạng thiếu hụt xảy ra trong đại dịch đã khiến chính quyền sở tại Biden ra lệnh thanh tra rà soát những khu vực quan trọng .
Một ví dụ chính là chất bán dẫn. Thời gian đứng vị trí số 1 của nhiều chất bán dẫn hiện đã hết một năm và những thiết bị này tương thích với mọi thứ tất cả chúng ta sử dụng. Các phương tiện đi lại truyền thông online kinh doanh thương mại và kinh tế tài chính đã nêu chi tiết cụ thể việc thiếu hụt chất bán dẫn đã gây ra thực trạng cắt giảm sản lượng trong ngành xe hơi thế nào : Ford, Toyota, Nissan, VW và Fiat Chrysler Automobiles ( hiện là một phần của Stellantis ) nằm trong số những đơn vị sản xuất xe hơi toàn thế giới đã thu hẹp sản lượng. Các đơn vị sản xuất xe hơi khác đã thông tin rằng họ hoàn toàn có thể sẽ bỏ lỡ tiềm năng năm 2021. Và không riêng gì những đơn vị sản xuất xe hơi gặp khó khăn vất vả. Sự thiếu hụt chip được cho là sẽ gây ra thực trạng thiếu hụt trên diện rộng mọi thứ, từ thiết bị điện tử, thiết bị y tế đến công nghệ tiên tiến và thiết bị mạng .

Theo báo cáo gần đây của Reuters, các nhà sản xuất ô tô và thiết bị y tế đã yêu cầu chính quyền Biden trợ cấp xây dựng năng lực sản xuất chất bán dẫn mới của Hoa Kỳ. Và để đối phó với tình trạng thiếu hụt, Công ty Sản xuất Chất bán dẫn Đài Loan (TSMC), nhà sản xuất chất bán dẫn lớn nhất thế giới, đã tăng ngân sách chi tiêu vốn năm 2021 lên 28 tỷ USD. Nhưng tài trợ và xây dựng một fab bán dẫn mới ít nhất là một quá trình kéo dài 5 năm.

Bạn đang đọc: Tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn toàn cầu

Ở một mức độ lớn, sự thiếu hụt chip đã là một quả bom hẹn giờ tích cực, Open từ cuối năm ngoái do một số ít gián đoạn chuỗi đáp ứng ( không tương quan ). Khi đại dịch Covid-19 gây ra sự sụt giảm nghiêm trọng về doanh thu bán xe vào mùa xuân năm 2020, những nhà phân phối xe hơi đã cắt giảm đơn đặt hàng của họ so với tổng thể những bộ phận và vật tư – gồm có cả những con chip thiết yếu cho những công dụng từ màn hình hiển thị cảm ứng đến mạng lưới hệ thống tránh va chạm. Sau đó, trong quý 3, khi nhu yếu về xe chở khách tăng trở lại, những nhà phân phối chip đã cam kết phân phối cho những người mua lớn của họ trong nghành điện tử tiêu dùng và CNTT .
Các yếu tố địa chính trị cũng đóng một vai trò nào đó, đơn cử là khi chính quyền sở tại Trump khởi đầu quản trị ngặt nghèo việc bán chất bán dẫn cho Huawei Technologies, ZTE và những công ty Trung Quốc khác. Các công ty này đã khởi đầu tích trữ chip thiết yếu cho điện thoại thông minh mưu trí 5G và những mẫu sản phẩm khác. Đồng thời, những công ty Mỹ đã bị cắt khỏi những chip do China’s Semiconductor Manufacturing International Corporation sản xuất sau khi chính phủ nước nhà liên bang đưa công ty này vào list đen .
Vào tháng 7, một vụ hỏa hoạn tại một xí nghiệp sản xuất Nhật Bản đã cắt đứt nguồn cung ứng sợi thủy tinh đặc biệt quan trọng được sử dụng cho bảng mạch in. Sau đó, vào tháng 10, một vụ hỏa hoạn tại một xí nghiệp sản xuất Nhật Bản thuộc Asahi Kasei Microdevices đã đưa những thiết bị cảm ứng tiên tiến và phát triển được sử dụng trong xe hơi và những ngành công nghiệp khác ra khỏi lưu thông. Vào cuối tháng Hai, xí nghiệp sản xuất vẫn còn suy giảm .

Như thể tất cả những gián đoạn này là chưa đủ, còn có những hạn chế trong hệ thống giao thông toàn cầu. Theo Clear Metal, công ty giám sát hơn 90% lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển, gần 7% hàng hóa bằng đường biển sẽ không được đưa ra khỏi các cảng Trung Quốc trong quý này. Tình trạng thiếu container vận chuyển dẫn đến việc các công ty phải trả phí vận chuyển và thúc đẩy nhu cầu về vận tải hàng không. Nhưng hệ thống vận tải hàng không đang có nhu cầu cao hơn do các lô hàng vắc-xin Covid-19 trên toàn cầu ngay cả khi công suất của nó đã giảm do lượng hành khách giảm liên quan đến đại dịch, điều này có nghĩa là có ít máy bay chở khách hơn để vận chuyển hàng hóa.. Trên thực tế, công suất vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không toàn cầu trong quý đầu tiên của năm 2021 giảm 25% so với năm ngoái. Việc hạ cánh phi đội Boeing 777 với động cơ Pratt & Whitney sau sự cố động cơ trên máy bay ở Colorado càng làm trầm trọng thêm những hạn chế về năng lực.

Xem thêm: Ukraine cảnh báo đánh chìm các tàu chiến Nga

Không ai thích nghe “ Tôi đã nói với bạn như vậy ”, nhưng những tổ chức triển khai hoàn toàn có thể đã lập kế hoạch việc làm tốt hơn cho những sự thiếu hụt này. Thay vào đó, việc ra quyết định hành động kém phổ cập. Ví dụ, những hoạt động giải trí kiểm kê tinh gọn tích cực khiến nhiều nhà phân phối dễ bị tổn thương. Khi doanh thu bán xe mở màn hồi sinh trong quý 3, những nhà phân phối xe hơi đã chậm đặt hàng nhiều chất bán dẫn hơn và sau đó thua những nhà phân phối điện tử nhanh gọn hơn, những người có tầm nhìn về bức tranh lớn hơn và có mối quan hệ lâu bền hơn với những nhà phân phối chất bán dẫn. Các đơn vị sản xuất điện tử đã lên kế hoạch tương thích và bảo vệ dây chuyền sản xuất phân phối của họ trước tháng 11 năm 2020 .
Ngành công nghiệp xe hơi đang trải qua một sự chuyển dời thị trường quan trọng khác có ý nghĩa quan trọng trong chuỗi đáp ứng : Khi những đơn vị sản xuất xe hơi ngày càng ưu tiên xe điện, xe hơi đang trở thành thiết bị điện tử. Điều này có nghĩa là ngành công nghiệp xe hơi hiện phải đương đầu với nhu yếu cạnh tranh đối đầu của toàn bộ những ngành khác, gồm có cả ngành điện tử và những ngành bổ trợ liên kết internet cho những mẫu sản phẩm của họ .

Các nhà sản xuất lớn trong lĩnh vực ô tô và các lĩnh vực khác đang bị thiếu chip cần phải xem xét lâu dài các chiến lược chuỗi cung ứng của họ và tự hỏi: Họ đã ưu tiên giảm chi phí ở đâu với chi phí quản lý rủi ro? Nếu họ đã theo dõi và lập bản đồ chuỗi cung ứng của mình, liệu điều đó có cảnh báo họ sớm hơn về tình trạng thiếu chất bán dẫn phát sinh từ vụ hỏa hoạn tại một nhà cung cấp cấp thấp hơn lớn ở Nhật Bản không? Làm thế nào để họ có thể điều chỉnh các chương trình quản lý mối quan hệ – nhà cung cấp của mình để ở vị trí tốt hơn trong lần tiếp theo khi hỏa hoạn hoặc đại dịch cắt đứt nguồn cung cấp các bộ phận thiết yếu?

Xem thêm: Phần mềm hóa đơn điện tử, hóa đơn điện tử xác thực – Nhân Hòa

Đại dịch và sự thiếu hụt chip đã cho thấy một điều rất rõ ràng : Một chuỗi đáp ứng linh động, nhanh gọn là yếu tố quan trọng để điều hướng những biến hóa và duy trì năng lực hồi sinh .

Ngày update :

Source: https://vh2.com.vn
Category : Điện Tử