SỬA CHỮA TURBO TĂNG ÁP

DỊCH VỤ THÁO LẮP, SỬA CHỮA, BẢO DƯỠNG TURBO TĂNG ÁP CHUYÊN NGHIỆP

Sửa chữa turbo tăng áp

Dịch vụ bảo dưỡng turbo tăng áp

Sửa chữa phục hồi turbo tăng áp

Sửa chữa phục hồi và lắp đặt turbo tăng áp đúng tiêu chuẩn sẽ đảm bảo thiết bị của bạn hoạt động tăng công suất, êm ái, ổn định, tăng tuổi thọ và giảm chi phí sửa chữa thay thế do hư hỏng

Thương Mại Dịch Vụ tháo lắp, kiểm tra và sửa chữa hồi sinh turbo tăng áp những loại

TURBO TĂNG ÁP LÀ GÌ ?

– Turbo tăng áp còn có tên gọi là Turbocharger là thiết bị đảm nhiệm dòng khí thải động cơ với nhiệt độ cao và vận tốc lớn ( động năng lớn ) và co và giãn trong khu vực phía cánh turbine của turbocharger, làm cánh turbine quay ( tức quy đổi nguồn năng lượng từ động năng sang thế năng theo định luật bảo toàn nguồn năng lượng ), khi đó kèm phát sinh nhiệt tại turbine rất cao. Khi ấy phía máy nén khí đồng trục turbine sẽ quay và nén thêm không khí sạch vào xi lanh động cơ với áp suất khoảng chừng 1,3 đến 3,5 KG / Cm2 .

– Với cùng dung tích xi lanh không đổi, áp suất không khí đã tăng cao khi lắp turbo tăng áp, tích hợp tăng lượng nguyên vật liệu thì hiệu suất sẽ tăng cao 20 % đến 40 % so với hiệu suất động cơ không lắp turbo tăng áp .

– Trước đây turbo tăng áp chỉ lắp ráp trên những động cơ chuyên sử dụng, đặc biệt quan trọng với mục tiêu tăng hiệu suất quản lý và vận hành, nhưng gần đây thì turbo tăng áp được lắp ráp trên hầu hết những loại động cơ như : Đông cơ Diesel Cummins, Tập đoàn Mitsubishi, Perkins, Iveco, Denyo. Detroit, Volvo, Yanmar, Caterpillar, Airman, Kohler, Deutz, Doosan, Lovol, FG Wilson, Kama, Komatsu, Johndeer, MTU, Isuzu, Vietgen, Hữu Toàn, Shangchai, Weichai …

Cấu tạo và nguyên tắc thao tác của turbo tăng áp ( turbocharger )

ƯU NHƯỢC ĐIỂM KHI ĐỘNG CƠ CÓ LẮP TURBO TĂNG ÁP

1./ Ưu điểm:

– Tăng hiệu suất động cơ trong khi không tăng số lượng cũng như dung tích xi lanh. Vì vậy sẽ tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu hơn. Vì quy trình đốt cháy sẽ trọn vẹn hơn, nhanh hơn, không còn hiện tượng kỳ lạ cháy rớt trên đường ống xả

2./ Nhược điểm:

– Về mặt kỹ thuật và ngân sách : Động cơ có trang bị turbo tăng áp yên cầu những cụ thể hoạt động giải trí của động cơ phải bảo vệ chất lượng hơn, ngân sách turbo tăng áp khá cao, thế cho nên giá tiền toàn diện và tổng thể sẽ tăng cao 20-40 % so với động cơ không có turbo tăng áp .
– Bên cạnh giá tiền tăng cao thì ngân sách sửa chữa bảo trì động cơ cũng tăng lên tương ứng, vì phụ tùng vật tư thay thế sửa chữa đắt đỏ và đội ngũ kỹ thuật phải có trình độ trình độ cao, dụng cụ tháo lắp sửa chữa chuẩn đoán khá phức tạp và chuyên được dùng
– Cũng do sự chuyển hóa nguồn năng lượng từ động năng dòng khí xả sang thế năng quay máy nén khí đồng trục turbine sẽ phát sinh nhiệt đáng kể, làm động cơ nóng hơn, thế cho nên mạng lưới hệ thống làm mát sẽ lớn hơn so với động cơ không lắp turbocharger
– Vòng quay turbocharger hoàn toàn có thể quay trên 100,000 vòng / phút ( một số ít loại đạt đến 250,000 rpm ), Vì vậy khi động cơ có lắp tăng áp phải trang bị mạng lưới hệ thống phân phối nguyên vật liệu chuẩn hơn, bơm dầu có dung tích cao hơn để tích hợp mới tăng được hiệu suất động cơ .

MỘT SỐ NGUYÊN NHÂN CHÍNH GÂY HƯ HỎNG TURBO TĂNG ÁP?

– Một yếu tố cực kỳ quan trọng là xác lập được nguyên do gây hư hỏng. Nếu nguyên do gây ra hư hỏng chưa được vô hiệu thì toàn bộ những ngân sách sửa chữa hoặc thay 1 bộ turbo tăng áp mới sẽ rất tiêu tốn lãng phí và không có ý nghĩa, vì hư hỏng sẽ bị lặp lại
– Theo kinh nghiệm tay nghề bản thân đã tham gia giảng dạy và giảng dạy gần 30 năm về turbo tăng áp thì nguyên do gây hư hỏng turbo đa phần đến từ yếu tố bên ngoài ảnh hưởng tác động lên nó. Vì những nguyên do sau :
– Bản thân turbo tăng áp không có những bộ phận bị mài mòn quá mức khi hoạt động giải trí ở những chính sách do nhà phân phối phân phối. Tuổi thọ của turbo tăng áp tương tự với tuổi thọ của động cơ. Các đơn vị sản xuất turbo tăng áp loại trừ những năng có khuyết tật trong mẫu sản phẩm của họ, và nếu có là ngoại lệ rất hiếm có, vì trong quy trình sản xuất chúng được sử dụng dây chuyền sản xuất công nghệ cao tự động hóa văn minh và được trấn áp ngặt nghèo, tự động hóa. vật tư sản xuất được tôi luyện theo tiêu chuẩn tương ứng giá tiền cực cao. Sau đây là một số ít nguyên do chính làm gây hư hỏng turbo tăng áp :

Sửa chữa sự cố hư hỏng có tiếng hú trong turbo tăng áp

1./ Dầu bôi trơn động cơ quá cũ (bị ô nhiễm) và môi trường khắc nghiệt

Dầu từ catte động cơ đẩy đến turbo tăng áp để bôi trơn những cụ thể quay của turbo. Khi dầu bị bẩn làm hư hỏng những cụ thể hoạt động của nó, làm xước và hư hỏng ống lót và ổ trục. Các mạc sắt kẽm kim loại mài mòn lớn sẽ để lại những vết xước sâu dưới dạng rãnh trên gối bạc và ổ bị của turbo tăng áp. Sự hao mòn này chủ thường tương quan đến bộ lọc dầu nhờn của động cơ không được sửa chữa thay thế đúng định kỳ hoặc chất lượng lọc không tốt. Mặt khác, nguyên do gây ra cặn bẩn trong dầu bôi trơn động cơ hoàn toàn có thể là do sửa chữa bảo trì không đúng quy trình tiến độ, tuổi thọ dầu bôi trơn đã vượt quá thời hạn sửa chữa thay thế góp thêm phần hình thành những hạt mài mịn trong dầu bôi trơn, dầu bôi trơn mất tính năng bôi trơn, dẫn đến mòn trục, từ từ ăn mòn mặt phẳng của nó. Dầu kém chất lượng hoặc không tương thích cùng với những phụ gia lạ trong dầu bôi trơn góp thêm phần làm mòn những bộ phận trượt của turbo tăng áp .

2./ Quá nhiệt ở các điều kiện hoạt động khắc nghiệt của turbo

Bên cạnh chất lượng dầu bôi trơn thì yếu tố quá nhiệt ( do mạng lưới hệ thống làm mát bị hư hỏng, mạng lưới hệ thống phân phối khí hoạt động giải trí không hiệu suất cao, loại nguyên vật liệu không tương thích ). Ngoài ra, hư hỏng của mạng lưới hệ thống điều khiển và tinh chỉnh turbo, cảm ứng áp suất không khí bị lỗi cũng góp thêm phần làm cho chúng quá nóng. Khi quá nhiệt, những bộ phận của turbo tăng áp sẽ biến dạng do co và giãn, hình thành những vết nứt chân chim trên trục. Các thông số kỹ thuật không hề update từ mạng lưới hệ thống tinh chỉnh và điều khiển dẫn đến vận tốc rôtor của turbo tăng áp nằm ngoài dải, hình thành những vết nứt trên những cánh quạt, sau đó tàn phá hàng loạt rôto. Bên cạnh đó yếu tố thiếu dầu bôi trơn turbo tăng áp cũng dẫn đến quá nhiệt và hủy hoại những bộ phận turbo .

3./ Vật lạ rơi vào bên trong turbo tăng áp

Sau khi rơi vào turbo tăng áp, những vật thể rắn bên ngoài sẽ gây ra những thiệt hại không hề khắc phục được cho những chi tiết cụ thể của nó. Nguyên nhân chính là do sửa chữa hoặc lắp ráp không đúng chuẩn, vòng đệm bên ngoài, đai ốc, nhựa bị kẹt trong bộ tăng áp, sẽ làm hỏng cánh turbo tăng áp hoặc cụm rotor tăng áp. Thậm chí một mảnh giấy mềm, bìa cứng, gỗ nhỏ cũng sẽ gây ra sự mất cân đối trọn vẹn của rotor tăng áp, dẫn đến phá hủy trọn vẹn những ống lót và ổ trục. Cát hoặc bụi lẫn trong không khí không được lọc sạch hút vào turbo sẽ làm biến dạng những cánh gió turbo tăng áp và nhanh gọn làm mòn những bộ phận còn lại của nó. Việc lắp ráp không đúng mực, bộ lọc không khí kém chất lượng hoàn toàn có thể là nguyên do chính dẫn đến hỏng bộ turbo tăng áp mới lắp .

Sửa chữa bảo trì hư hỏng turbo tăng áp máy phát điện động cơ Diesel

CÁC DẤU HIỆU CHÍNH CỦA SỰ HƯ HỎNG BỘ TURBO TĂNG ÁP

Chỉ có những người có kiến thức và kỹ năng trình độ cao về turbo tăng áp tích hợp với thâm niên kinh nghiệm tay nghề trong cùng nghành mới hoàn toàn có thể xác lập được lỗi và đưa ra Tóm lại đúng chuẩn. Sau đây xin trình diễn 1 số ít tín hiệu cơ bản đơn cử :

1./ Turbo tăng áp rất ồn khi làm việc

Tiếng ồn lớn hoàn toàn có thể do cọ xát rotor với vỏ turbo tăng áp, hoặc do ma sát gây ra biến dạng vỏ hoặc biến dạng những bộ phận khác của turbo. Khi cọ xát nhiệt độ tăng sẽ phá hủy những lá cánh quạt là điều không hề tránh khỏi, kéo theo đó là hỏng hóc của turbo tăng áp .

2./ Khi turbo tăng áp hoạt động, phát ra tiếng hú hoặc tiếng ồn tương tự như tiếng hú.

Thông thường tiếng hú là do mạng lưới hệ thống turbo hoạt động giải trí không kín. Có thể xảy ra rò rỉ không khí tại liên kết động cơ với máy nén. Việc lắp ráp không kín trên bộ làm mát hoặc những điểm liên kết với nó cũng hoàn toàn có thể gây ra tiếng hú .

3./ Có vết dầu đọng ở các khớp nối của đường ống dẫn khí

Việc ùn tắc đường ống dẫn dầu bôi trơn, tắc bộ làm mát sẽ gây ra rò rỉ dầu qua những ống dẫn khí có áp suất thấp hơn, làm dầu đọng lại ở những khớp nối. Ngoài ra, dầu có chất lượng thấp hoặc dầu có phụ gia được chuyển hóa thành than cốc trong quy trình đốt cháy là nguyên do gây ùn tắc nhanh bên trong mạng lưới hệ thống tăng áp .

4./ Động cơ tăng tốc không tốt, lịm dần

Có thể có trục trặc trong mạng lưới hệ thống điều khiển và tinh chỉnh turbo tăng áp. Turbo tăng áp không cung ứng đủ không khí cho động cơ. Một vài nguyên do khác khiến động cơ tăng cường kém và lịm dần hoàn toàn có thể là do vòng phun khí xả vào turbine khí xả bị kẹt do đóng cặn, carbon được hình thành từ nguyên vật liệu, dầu kém chất lượng, do mạng lưới hệ thống phun khí xả bị lỗi .

5./ Khí thải màu đen

Lỗi hoàn toàn có thể ở mạng lưới hệ thống tăng áp. Màu đen của ống xả hoàn toàn có thể xảy ra khi hỗn hợp nguyên vật liệu quá nhiều, không khí nạp ít. Lỗi hoàn toàn có thể do mạng lưới hệ thống khí nạp bị hở. Lỗ xả trên bộ làm mát chưa khóa …

6./ Khí thải có màu xanh lam, biến mất theo thời gian

Khói xanh là do dầu bôi trơn cháy trong những xi lanh gây ra. Khi những bộ phận trong bộ tăng áp bị mài mòn nhiều, dầu bôi trơn hoàn toàn có thể rò rỉ dầu vào những xilanh và buồng đốt của động cơ qua đường khí nạp. Khi động cơ nóng lên, những cụ thể giãn nở, khe hở dầu giảm và dầu không còn chảy nữa và khói xanh biến mất .

Thương Mại Dịch Vụ sửa chữa bảo trì định kỳ turbo tăng áp động cơ Diesel máy phát điện 650KVA

SỬA CHỮA TURBO TĂNG ÁP

giá thành sửa chữa turbo tăng áp nhờ vào vào mức độ hư hỏng và ngân sách của những bộ phận được sửa chữa thay thế trong quy trình sửa chữa. Ngân sách chi tiêu sửa chữa được ước tính sau khi turbo tăng áp được chẩn đoán. Sửa chữa turbo tăng áp được chia thành hai loại :

1./ Sửa chữa bảo dưỡng định kỳ turbo tăng áp:

Sửa chữa bảo trì định kỳ turbo tăng áp được thực thi khi có sự mài mòn của ống lót, vòng đệm, vòng đệm và những bộ phận nhỏ khác. Trục và bánh cánh còn tốt không thay thế sửa chữa. Cụ thể :
– Tháo rã vỏ turbo tăng áp ;
– Tháo tách rời toàn bộ những cụ thể của turbo tăng áp
– Sau đó đặt những chi tiết cụ thể của turbo tăng áp trong thiết bị rửa và rửa bằng hóa chất đặc biệt quan trọng. Buồng làm sạch của thiết bị làm thật sạch vô hiệu chất bẩn ở dạng cặn cacbon, rỉ sét, muội than, than cốc, dầu cháy và những chất bẩn khác là mẫu sản phẩm của động cơ đốt trong ;
Các mặt phẳng của vỏ turbo tăng áp được giải quyết và xử lý nguội bằng thiết bị chuyên dùng đặc biệt quan trọng bắn bột mài
– Rửa lại vỏ và những bộ phận tăng áp trong dung dịch hóa chất ;
– Trục rotor turbo tăng áp được cân đối động theo tiêu chuẩn .
– Lõi giữa của turbo tăng áp được lắp ráp lại hoàn hảo sau khi được thay mới những chi tiết cụ thể chất lượng cao của turbo ( ống lót, vòng đệm, v.v. )
– Lắp ráp hoàn hảo turbo tăng áp lên động cơ
– Công việc sửa chữa turbo hoàn tất sau khi kiểm tra lần cuối hoạt động giải trí của nó trải qua những thông số kỹ thuật đo và kiểm tra

2./ Sửa chữa đại tu turbo tăng áp

Sửa chữa đại tu turbo được thực thi khi rotor ( trục và bánh cánh ) bị hư hỏng nặng. Công việc sửa chữa đại tu turbo tăng áp tương tự như sửa chữa bảo trì định kỳ, ngoại trừ việc thay thế sửa chữa rotor bị hỏng, trục và cánh lửa bị mòn. Tiến hành sửa chữa đại tu turbo tăng áp, hoàn toàn có thể thay hàng loạt lõi giữa của turbo tăng áp hoặc sửa chữa thay thế những bộ phận riêng không liên quan gì đến nhau của nó. Các thao tác, tiến trình việc làm trong trường hợp sửa chữa đại tu :
– Tháo rã vỏ turbo tăng áp ;
– Tháo tách rời tổng thể những chi tiết cụ thể của turbo tăng áp
– Sau đó đặt những chi tiết cụ thể của turbo tăng áp trong thiết bị rửa và rửa bằng hóa chất đặc biệt quan trọng. Buồng làm sạch của thiết bị làm thật sạch vô hiệu chất bẩn ở dạng cặn cacbon, rỉ sét, muội than, than cốc, dầu cháy và những chất bẩn khác là mẫu sản phẩm của động cơ đốt trong ;
– Các mặt phẳng của vỏ turbo tăng áp được giải quyết và xử lý nguội bằng thiết bị chuyên dùng đặc biệt quan trọng bắn bột mài
– Rửa lại vỏ và những bộ phận tăng áp trong dung dịch hóa chất ;
– Lắp ráp hoàn hảo turbo tăng áp lên động cơ
– Công việc sửa chữa turbo hoàn tất sau khi kiểm tra lần cuối hoạt động giải trí của nó trải qua những thông số kỹ thuật đo và kiểm tra

CHẨN ĐOÁN TURBO TĂNG ÁP TRÊN ĐỘNG CƠ?

Sau đây xin diễn đạt 1 số ít thao tác giúp chẩn đoán một vài trục trặc cơ bản của turbo tăng áp mà không cần tháo turbo tăng áp ra khỏi động cơ .
– Các ống nhánh nối turbo tăng áp với bộ lọc không khí và bộ làm mát không khí được tháo rời. Nếu quan sát thấy một lượng dầu bôi trơn động cơ đáng kể tại những điểm liên kết của chúng, và tổng lượng dầu bôi trơn tiêu thụ của động cơ tăng lên rất nhiều, thì nguyên do rò rỉ phải được xác lập đúng mực. Vấn đề chính này hoàn toàn có thể là ở bộ tăng áp hoặc ở động cơ ;
– Cần kiểm tra trục và bánh cánh gió. Các cánh lửa turbo bị mòn, bị cong hoặc bị biến dạng. Bánh cánh lửa phải có hình dạng đều đặn, đối xứng. Nếu có khuyết tật trên bánh cánh lửa thì phải sửa chữa hoặc thay thế sửa chữa turbo tăng áp ;
– Đẩy dịch trục tăng áp ( rôto ) hoạt động dọc theo hướng trục của nó. Điều này hoàn toàn có thể được thực thi đơn thuần bằng tay, kéo trục ( rôto ), nắm những ngón tay của trục hoặc bánh xe. Dao động dọc hướng trục không được vượt quá 0,05 mm và về cơ bản không được cảm nhận bằng tay. Nếu hoạt động của trục turbo tăng áp theo hướng trục vượt quá số lượng giới hạn trên, turbo cần được sửa chữa hoặc thay thế sửa chữa
– Quay trục theo hướng xuyên tâm của trục. Chuyển động của trục turbo theo hướng xuyên tâm hoàn toàn có thể được cảm nhận bằng tay. Khe hở theo hướng này không được vượt quá 1,00 mm. Kéo và quay bánh cánh lửa không được chạm vào thành của phần vỏ và lõi turbo tăng áp. Nếu bánh cánh lửa turbo tăng áp hoặc những cánh của nó tiếp xúc với vỏ của turbo tăng áp, thì cần phải sửa chữa hiệu chỉnh lại .
– Kiểm tra những bộ phận bên ngoài của bộ tăng áp. Trong một thời hạn dài hoạt động giải trí của turbo, thân của nó hoàn toàn có thể bị nứt hoặc biến dạng. Khi phát hiện ra vết nứt, vết rách nát hoặc những biến dạng nghiêm trọng khác của thân tàu, cần sửa chữa ngay lập tức turbo hoặc thay thế sửa chữa nó .

Thương Mại Dịch Vụ phân phối và lắp ráp turbo tăng áp đông cơ Diesel ( turbocharger ) những loại

LÀM THẾ NÀO ĐỂ TĂNG TUỔI THỌ SỬ DỤNG TURBO TĂNG ÁP?

Để turbo tăng áp hoạt động giải trí không thay đổi, nên thực thi bảo trì động cơ theo định kỳ. Bạn có muốn turbo tăng áp ship hàng bạn lâu bền hơn không ? Chỉ cần triển khai list những yêu cầu cơ bản sau :
– Thực hiện bảo dưỡng tiếp tục ;
– Thay dầu động cơ tiếp tục ;
– Chỉ đổ dầu chất lượng vào ;
– Thường xuyên thay nhớt và lọc gió ;
– Không sử dụng phụ gia chưa được kiểm tra cho động cơ ;
– Thực hiện theo những khuyến nghị của nhà phân phối động cơ

DỊCH VỤ SỬA CHỮA PHỤC HỒI TURBO TĂNG ÁP TẠI VIỆT HẢI MINH:

VIỆT HẢI MINH là công ty có trên 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sửa chữa động cơ Diesel nói chung, các chi tiết máy, thiết bị của động cơ Diesel nói riêng trong đó có turbo tăng áp (turbocharger). Chúng tôi nhận tháo lắp, sửa chữa, bảo dưỡng và phục hồi turbo tăng áp và các sản phẩm chi tiết liên quan như sau:

I./ DỊCH VỤ SỬA CHỮA TURBO TĂNG ÁP

1. / Dịch Vụ Thương Mại sửa chữa bảo trì định kỳ turbo tăng áp
2. / Dịch Vụ Thương Mại sửa chữa hồi sinh turbo tăng áp động cơ
3. / Dịch Vụ Thương Mại sửa chữa đại tu turbo tăng áp động cơ
4. / Dịch Vụ Thương Mại tháo lắp, vệ sinh, sửa chữa hư hỏng turbo theo nhu yếu
5. / Cung cấp phụ tùng vật tư chính hãng và lắp ráp turbo tăng áp
6. / Cung cấp mới turbo tăng áp động cơ có hiệu suất tương đượng
7. / Thương Mại Dịch Vụ kiểm tra lập kế hoạch sửa chữa và làm giá miển phí cho người mua
8. / Tư vấn sửa chữa bảo trì turbo tăng áp miển phí cho người mua

Sửa chữa hư hỏng và sửa chữa thay thế phụ tùng spare part turbo tăng áp cho những loại turbocharger

II./ KHẮC PHỤC SỰ CỐ HƯ HỎNG TURBO TĂNG ÁP

1. / Sửa chữa sự cố hư hỏng turbo tăng áp động cơ
2. / Sửa chữa turbo tăng áp xịt khói ra thiên nhiên và môi trường xung quanh
3. / Sửa chữa turbo tăng áp không quay
4. / Sửa chữa turbo tăng áp quay không đạt vận tốc định mức
5. / Sửa chữa turbo tăng áp có tiếng ồn
6. / Sửa chữa turbo tăng áp có tiếng hú lạ không bình thường
7. / Sửa chữa turbo tăng áp bị quá nhiệt, nóng đỏ
8. / Sửa chữa turbo tăng áp bị rò rỉ nhớt
9. / Sửa chữa Phục hồi cánh lửa và cánh gió turbo tăng áp

Sửa chữa phục sinh và bảo dưỡng bảo trì turbo tăng áp động cơ Diesel máy chính tàu thủy

III./  THÁO LẮP, SỬA CHỮA, GIA CÔNG VÀ THAY THẾ TURBO TĂNG ÁP

1. / Tháo lắp, kiểm tra, cân chỉnh và sửa chữa thay thế vật tư turbo tăng áp
2. / Tháo lắp thay mới bạc lót, vòng bi, cánh máy nén và trục rotor turbo …
3. / Gia công sửa chữa đường ống liên kết turbo với đường khí xả / nạp
4. / Bọc amiang cách nhiệt cho turbo và đường ống
5. / Cân bằng động trục turbocharger theo nhu yếu
6. / Tháo lắp, sửa chữa, thay thế sửa chữa turbo theo nhu yếu

Cung cấp mới rotor, cánh quạt và joint, phớt cho động cơ turbo tăng áp động cơ

DỊCH VỤ SỬA CHỮA PHỤC HỒI TURBO TĂNG ÁP TẠI VIỆT HẢI MINH VỚI CÁC THẾ MẠNH VƯỢT TRỘI

1./ Thâm niên nghề nghiệp: Công ty VIỆT HẢI MINH có trên 20 năm kinh nghiệm trong việc sửa chữa turbo tăng áp nói chung và sửa chữa turbo động cơ Diesel nói riêng, đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng, tự hào góp một phần nhỏ trong việc duy trì hoạt động máy móc, sản xuất, kinh doanh của Quý khách hàng.

2. / Thương Mại Dịch Vụ sửa chữa – bh 24/7 : Đáp ứng nhu yếu sửa chữa turbo tăng áp động cơ của người mua mọi lúc, mọi nơi với chính sách bh lâu bền hơn theo lao lý và thỏa thuận hợp tác của Công ty .

3. / Dịch Vụ Thương Mại gia công sửa chữa phục sinh cân chỉnh và lắp ráp turbo tăng áp động cơ được triển khai bởi đội ngũ kỹ thuật cơ khí động lực tay nghề cao trên 20 năm kinh nghiệm tay nghề cùng nghành

4. / Chất lượng hồi sinh turbo tăng áp động cơ : Công ty Việt Hải Minh sửa chữa phục sinh turbo tăng áp động cơ theo tiêu chuẩn của hãng với chất lượng cao

5. / Thời gian kiến thiết : Với đội ngũ kỹ thuật viên nhiều kinh nghiệm tay nghề, nhân lực bảo vệ và không thay đổi, hoàn toàn có thể rút ngắn thời hạn hồi sinh chi tiết cụ thể turbo tăng áp cho người mua khi có nhu yếu gấp, kịp thời đưa turbo tăng áp động cơ Diesel vào lắp ráp cho động cơ Diesel hoạt động giải trí

BÁO GIÁ SỬA CHỮA PHỤC HỒI TURBO TĂNG ÁP 

– giá thành gia công cũng như bảng làm giá sửa chữa hồi sinh và bảo dưỡng bảo trì turbo tăng áp … nhờ vào vào rất nhiều yếu tố, đơn cử như : hãng sản xuất, Model turbo tăng áp, mức độ hư hỏng chi tiết cụ thể ( mòn, xước, khuyết, biến dạng, cong vênh, gẫy vỡ … ) mà giá tiền làm giá gia công sửa chữa hồi sinh và bảo dưỡng bảo trì hoàn toàn có thể biến hóa, đôi lúc phải thay thế sửa chữa một vài cụ thể hư hỏng của bơm cao áp

– Thông thường kỹ thuật VIỆT HẢI MINH sẽ đến khảo sát, thậm chí tháo rã kiểm tra tình trạng hư hỏng của turbo tăng áp để lập phương án sửa chữa phục hồi thích hợp và xác lập chính xác thời gian sửa chữa cho khách hàng

– Khi người mua có nhu yếu làm giá, sung sướng liên hệ qua zalo / viber : 0903957768 hoặc email : [email protected] để được ship hàng và tư vấn

Hãy đến với công ty VIỆT HẢI MINH tại các chi nhánh gần các bạn để được phục vụ tốt nhất với chất lượng đảm bảo, uy tín và bảo hành dài lâu.

Thương Mại Dịch Vụ vệ sinh bảo trì định kỳ và lắp ráp turbo tăng áp động cơ Diesel lai máy phát điện

CHÍNH SÁCH BẢO HÀNH

1./ Đối với khách hàng sửa chữa phục hồi turbo tăng áp tại VIỆT HẢI MINH:

1.1./  Điều kiện bảo hành:

Sản phẩm được bh không tính tiền khi loại sản phẩm còn trong thời hạn bh được tính từ ngày giao hàng và hội đủ những điều kiện kèm theo sau :

– Có phiếu / giấy bảo hành được phát hành từ Công ty VIỆT HẢI MINH hoặc có hóa đơn, biên nhận hoặc bất kỳ giấy tờ nào chứng minh sản phẩm được sửa chữa, bảo dưỡng cung cấp từ VIỆT HẢI MINH

1.2./ Những trường hợp không được bảo hành:

– Vi phạm một trong những điều kiện kèm theo tại mục 1
– Chủng loại loại sản phẩm : Có phiếu Bảo hành nhưng chủng loại không tương thích

– Khách hàng tự ý can thiệp vào sản phẩm khi chưa được phép từ VIỆT HẢI MINH

– Sản phẩm hư hỏng do bên A kiến thiết không đúng kỹ thuật, không đúng mục tiêu nhu yếu

1.3/ Thời gian bảo hành:

– Tất cả loại sản phẩm được bh 6 tháng đến 12 tháng tùy điều kiện kèm theo và môi trường tự nhiên sử dụng của quý Khách hàng. Khi phát sinh lỗi sẽ được sửa chữa bh không tính tiền 100 % .

2./ Đối với khách hàng sửa chữa phục hồi turbo tăng áp tại các đơn vị không thuộc VIỆT HẢI MINH:

– Bảo hành sửa chữa lại dựa vào thực trạng hư hỏng của turbo tăng áp, những vật tư sửa chữa thay thế và nhân công tháo lắp sẽ được tổng hợp với Chi tiêu hài hòa và hợp lý và thấp nhất thị trường sau khi trừ đi những vật tư đã tận dụng lại

Dịch Vụ Thương Mại bọc amiang cách nhiệt, ốp tôn cho đưởng ống xả và turbo tăng áp

Công ty VIỆT HẢI MINH nhận gia công, sửa chữa, phục hồi, bảo trì bảo dưỡng turbo tăng áp cũng như hư hỏng các chi tiết khác của turbocharger tại các tỉnh thành phía nam Việt Nam, cụ thể:

♦ Sửa chữa turbo tăng áp tại TpHCM ; Tỉnh Bình Dương ; Đồng Nai ; Bà Rịa – Vũng Tàu ;
♦ Sửa chữa turbo tăng áp tại Bình Phước ; Tây Ninh ; Long An ; Tiền Giang ; An Giang
♦ Sửa chữa turbo tăng áp tại Bạc Liêu ; Bến Tre ; Cà Mau ; Cần Thơ ; Đồng Tháp
♦ Sửa chữa turbo tăng áp tại Hậu Giang ; Kiên Giang ; Sóc Trăng ; Trà Vinh ; Vĩnh Long
♦ Sửa chữa turbo tăng áp tại Lâm Đồng ; Ninh Thuận ; Bình Thuận ; Nha Trang

Mọi thắc mắc về tình trạng hư hỏng, nguyên nhân và hướng khắc phục hoặc tìm hiểu kỹ thuật, cũng như  sửa chữa bảo dưỡng turbo tăng áp xin đừng ngần ngại, hãy gọi ngay điện thoại Hotline: 0903 95 77 68 gặp Th.S_ Ngô Đông Tuyên để được tư vấn và giải thích 24/24

Với kinh nghiệm gần 30 năm trong lĩnh vực giảng dạy, đào tạo chuyên ngành máy tàu thủy (Môn dạy học: Sửa chữa turbo tăng áp) và sửa chữa turbocharger động cơ Diesel tàu biển trong và ngoài nước Việt Nam. Chúng tôi hi vọng sẽ đáp ứng được kỳ vọng của Quý khách hàng thân yêu (Th.S Ngô Đông Tuyên: 0903 95 77 68)

CÔNG TY TNHH TV & DV KT VIỆT HẢI MINH-MÁY PHÁT ĐIỆN

Trụ sở chính: 1148D Phạm Văn Đồng, P. Linh Đông, Q. Thủ Đức, TP.HCM

–  CN1: Lô C, KDC Tân Vũ Minh, Thuận An, tỉnh Bình Dương           –   CN4: KCN Phước Đông, huyện Gò Dầu, tỉnh Tây Ninh

–  CN2: Th.đất 1616, tờ B.đồ 39, P. Khánh Bình, TX. Tân Uyên, BD  –   CN5: Ấp Chánh, xã Đức Lập Thượng, Đức Hòa, L..An

–  CN3: Dốc 47 QL51, Tam Phước, Long Thành, Đồng Nai                –   CN6: Khóm 5, X. Phước Đông, H. Cần Đước, Long An

Xưởng 1: 232 Nguyễn Văn Hưởng, phường Thảo Điền, quận 2, Tp. HCM

Xưởng 2: 82/37/5 Đinh Bộ Lĩnh, phường 26, quận Bình Thạnh, Tp. HCM

Tel:          028 35 122 155                                          Hotline:  0903 95 77 68 (Zalo)   –   09 1259 08 09 – (24/24)

Email:    [email protected]               Website: vnmaritech.com

* Quý người mua hoàn toàn có thể khám phá thêm 1 số ít thông tin về turbo tăng áp dộng cơ trong những bài viết sau :

ban bệnh thường gặp ở động cơ turbo, bộ sửa chữa tăng áp turbo, bộ tăng áp động cơ turbocharger, những hỏng hóc thường gặp của turbo tăng áp, những loại hỏng hóc thường gặp của turbo tăng áp, cách kiểm tra turbo, cách vệ sinh và bảo trì động cơ turbo tăng áp, turbo tăng áp cho động cơ, chuyên phục sinh sửa chữa và bán turbo tăng áp, chuyên hồi sinh turbo tăng áp, chuyên sửa chữa tổng thể những loại turbo, chuyên sửa chữa turbo tăng áp cho máy phát điện, chuyên sửa chữa turbo tăng áp cho xe xe hơi, công nghệ tiên tiến tăng áp turbo, động cơ turbo và cách bảo trì, động cơ turbo xe nâng hàng, động cơ turbo và những điều cần biết, dịch vụ bảo trì sửa chữa tuabin, dụng cụ sửa chữa động cơ turbo tăng áp, giá phục sinh turbo, hướng dẫn khắc phục sự cố turbo, hướng dẫn vệ sinh và bảo trì động cơ turbo tăng áp, khi nào cần vệ sinh bảo trì turbo tăng áp, mua và bán sửa chữa phục sinh turbo, nguyên tắc hoạt động giải trí của tăng áp turbo, nguyên tắc hoạt động giải trí của turbo, nguyên tắc hoạt động giải trí và cách quản lý và vận hành để lê dài tuổi thọ mạng lưới hệ thống tăng áp, nguyên do gây hư hỏng thiệt hại turbo, nguyên do gây lỗi turbo và cách giải quyết và xử lý, những hư hỏng thường gặp với động cơ turbo tăng áp, hồi sinh turbo, phục sinh turbo tăng áp, hồi sinh turbo tăng áp uy tín, phụ tùng turbo, quy trình tiến độ kiểm tra sửa chữa mạng lưới hệ thống tăng áp, sửa chữa bảo trì turbo tăng áp, sửa chữa bảo dưỡng tuabin tăng áp, sửa chữa bảo dưỡng turbin tăng áp, sửa chữa phục sinh turbo, sửa chữa turbo, sửa chữa turbo tăng áp, khám phá về nguyên tắc hoạt động giải trí của bộ tăng áp turbo, turbo lên dầu cần được sửa chữa, turbo máy thủy, turbo tăng áp, turbo tăng áp bị chảy dầu, turbo tăng áp động cơ diesel của máy xúc lật, turbo tăng áp là gì ?, turbo tăng áp máy phát điện, turbo tăng áp xe tải, ưu nhược điểm của turbo tăng áp

Source: https://vh2.com.vn
Category : Sửa Chữa