Turbo tăng áp: Cấu tạo, tác dụng và cách sửa chữa

Turbo tăng áp trên ô tô có tác dụng giúp động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu cấu tạo turbo tăng áp, cách kiểm tra turbo tăng áp như thế nào? Do đó, bài viết dưới đây sẽ mang khá niệm tổng quan nhất về turbo tăng áp, mời các bạn theo dõi.

1. Turbo tăng áp là gì?

Turbo tăng áp trên xe hơi ( có tên khá đầy đủ là Turbocharger, bộ tăng áp động cơ xe hơi ), là một thiết bị tiếp đón dòng khí thải động cơ với nhiệt độ cao và vận tốc lớn, giản nỡ ở khu vực cánh tuabin, làm cho cánh tuabin quay. So với động cơ hút khí tự nhiên thì động cơ lắp thêm turbo hoàn toàn có thể giúp đưa nhiều không khí hơn .

Công dụng của turbo tăng áp là tăng áp suất động cơ mà không cần phải tăng số lượng hay dung tích xi lanh trong động cơ. Theo triết lý, turbo tăng áp hoàn toàn có thể giúp hiệu suất động cơ tăng lên 50 %, còn thực tiễn thì tăng khoảng chừng 30-40 % .

2. Cấu tạo turbo tăng áp

Cấu tạo turbo tăng áp có hình xoắn ốc, với 1 số ít bộ phận như :

• Cánh tuabin

• Cánh bơm

• Trục

• Ổ bi đỡ

• Ống dẫn dầu bôi trơn trục turbo

Cánh tuabin và cánh bơm nằm ở 2 khoang riêng không liên quan gì đến nhau, cánh tuabin nằm ở khoang nhận lực đẩy từ dòng khí xả động cơ, còn cánh bơm nằm ở khoang đối lập .

3. Nguyên lý thao tác của turbo tăng áp

Theo những chuyên viên về xe hơi cho biết, turbo tăng áp thường được lắp ở trên đường ống xả động cơ .

Nguyên lý hoạt động giải trí là khí xả từ động cơ thải ra sẽ làm quay tuabin của bộ turbo tăng áp trên xe hơi. Do cánh tuabin và cánh bơm liên kết với nhau trên 1 trục nên cả 2 cánh quay cùng 1 lúc. Cánh bơm có tính năng hút không khí sạch nạp vào động cơ. Do đó, lượng khí thải xả càng nhiều thì cánh tuabin quay càng nhanh, lúc này cánh bơm cũng quay nhanh giúp lượng khí nạp vào động cơ nhiều hơn, từ đó hiệu suất động cơ tăng cao hơn .
Để tránh trường hợp lượng khí hút vào với áp suất và nhiệt độ quá cao dẫn đến tăng thể tích, tỷ lệ oxy thấp nên người ta lắp thêm bộ làm mát phía trước xe để giảm nhiệt. Ngoài ra, vì bộ turbo tăng áp nằm trên đường ống xả nên người ta sẽ lắp thêm van an toàn để phòng trường hợp khi áp suất khí tăng cao gây hiện tượng kỳ lạ áp suất dội ngược vào buồng đốt .

4. Ưu điểm yếu kém những loại turbo tăng áp

Hiện nay trên thị trường có nhiều loại turbo tăng áp, mỗi loại turbo tăng áp sẽ có ưu điểm yếu kém khác nhau để người mua lựa chọn .

4.1 Single Turbo ( Turbo tăng áp đơn )

Đây là loại turbo tăng áp có cấu trúc đơn thuần, truyền thống lịch sử. Turbo đơn được coi là loại turbo sử dụng phổ cập nhất lúc bấy giờ .

• Ưu điểm : Turbo tăng áp đơn thuận tiện lắp ráp, hiệu suất cao, tương thích với những động cơ cỡ nhỏ tạo ra hiệu suất tương tự động cơ hút khí tự nhiên dung tích lớn hơn .

• Nhược điểm : Turbo tăng áp đơn có khoanh vùng phạm vi vòng tua máy hạn chế, từ đó dẫn đến hiệu suất kém ở vận tốc thấp, đặc biệt quan trọng là có độ trễ nhất định .

4.2 Twin-scroll Turbo ( Turbo tăng áp cuộn kép )

Turbo tăng áp cuộn kép có cấu trúc khá giống turbo đơn, chỉ khác ở điểm có 2 ống tuabin nối với 2 ống xả khác nhau .

• Ưu điểm : Turbo tăng áp cuộn kép hoàn toàn có thể tận dụng tối đa áp suất khí thải, hiệu suất tốt hơn so với turbo đơn ở vận tốc thấp và trung bình .

• Nhược điểm : Cấu tạo turbo cuộn kép có cấu trúc phức tạp hơn, ngân sách cao vì tăng gấp đôi thành phần turbo .

4.3 Twin-turbo ( Turbo tăng áp kép )

Turbo tăng áp kép sử dụng 2 bộ turbo tăng áp đơn, size 2 bộ tăng áp hoàn toàn có thể khác nhau .

• Ưu điểm : Công suất tối ưu ở nhiều dải vòng tua máy khác nhau, khằc phục hiện tượng trễ turbo so với turbo tăng áp đơn .

4.4 Variable twin-scroll Turbo ( Turbo tăng áp cuộn đôi biến thiên )

Một turbo tăng áp cuộn đôi biến thiên phối hợp với VGT, với thiết lập cuộn đôi, nếu những vòng xoay thấp, một trong số những cuộn sẽ đóng lại, từ đó tổng thể không khí sẽ vào bên kia giúp phản ứng turbo tốt và sức mạnh cấp thấp. Khi bạn tăng cường, một van mở ra để cho phép không khí vào cuộn khác sẽ giúp hiệu suất hạng sang tốt .

• Ưu điểm : Cho phép đường cong mô-men xoắn rộng, phẳng, đặc biệt quan trọng là can đảm và mạnh mẽ hơn trong phong cách thiết kế so với VGT .

• Nhược điểm : Chi tiêu cao hơn so với turbo đơn hoặc turbo tăng áp cuộn kép .

4.5 Electric Turbo ( Turbo tăng áp điện )

Đây là công nghệ tiên tiến mới giúp phân phối lao lý về khí thải, vì môi trường tự nhiên ô nhiễm là yếu tố được chăm sóc cao nhất trên quốc tế. Turbo tăng áp điện là giải pháp tối ưu cho việc thu hẹp động cơ, cải tổ hiệu suất động cơ bằng cách sử dụng bộ tăng áp 1 tầng .
Ưu điểm : Nhờ liên kết động cơ điện với bánh răng nén nên độ trễ và khí thải gần như hoàn toàn có thể vô hiệu, nguồn năng lượng tiêu tốn lãng phí hoàn toàn có thể được phục sinh .
Nhược điểm : Turbo tăng áp điện có ngân sách cao, cấu trúc phức tạp, đặc biệt quan trọng là khối lượng do bổ trợ pin trên xe để phân phối đủ nguồn năng lượng cho turbo hoạt động giải trí .

5. Cách kiểm tra turbo tăng áp

Khi turbo tăng áp gặp yếu tố, hư hỏng thì xe thường có những tín hiệu cảnh báo nhắc nhở như :

• Động cơ có tiếng ồn hơn thông thường, hú mạnh khi tăng ga

• Xe chạy “ tốn ” dầu hơn

• Xe có cả giác yếu, có độ ì và không còn bốc như trước .

Nhìn chung, khi thấy xe của mình có yếu tố không bình thường, để bảo vệ bảo đảm an toàn thì nên đưa xe đến những garage bảo trì hoặc sửa chữa .

Một số lỗi thường gặp ở turbo tăng áp như :

• Turbo bị chảy dầu : Sau nhiều năm “ thao tác ” mạng lưới hệ thống dẫn dầu bị hao mòn, rò rỉ, từ đó khiến cho turbo bị chảy dầu, thiếu dầu. Dấu hiệu nhận ra rõ ràng nhất là động cơ bị ồn hơn, không còn êm ái như bắt đầu .

• Ống dẫn khí gặp yếu tố : Hệ thống ống dẫn khí từ turbo vào động cơ thường làm bằng cao su đặc, nhựa hoặc kim loại tổng hợp. Sau một thời hạn thì ống dẫn khí bị giãn hở khiến cho khí nén rò rỉ ra ngoài. Khi khí nạp từ turbo vào động cơ giảm xuống sẽ khiến cho động cơ yếu hơn thông thường .

• Bi turbo bị mòn : Sau một thời hạn hoạt động giải trí, bi turbo sẽ bị mòn, từ đó giảm hiệu suất turbo. Dấu hiệu nhận ra là động cơ có tiếng ồn không bình thường, hao dầu hơn, hiệu suất giảm rõ ràng …

6. Giá turbo tăng áp

Theo khảo sát trên thị trường, giá turbo tăng áp hoàn toàn có thể chia thành 2 phân khúc :

• Dòng xe sang : Turbo tăng áp ở dòng xe sang có ngân sách cao, xê dịch từ 30-45 triệu đồng / mẫu sản phẩm .

• Dòng xe thường : Turbo tăng áp ở dòng xe thường có ngân sách thấp hơn, giao động từ 10-20 triệu đồng / mẫu sản phẩm .

  Xem thêm: Hướng dẫn kiểm tra và hủy đăng ký các dịch vụ MobiFone cực đơn giản

Nhìn chung, người dùng không nên ham rẻ vì hoàn toàn có thể chọn phải hàng giả, hàng kém chất lượng, tránh “ tiền mất tật mang ”. Do đó, bạn hãy chọn những cơ sở uy tín, chuyên nghiệp để bảo vệ chất lượng với Chi tiêu tương thích nhất .

7. Sửa chữa turbo tăng áp như thế nào ?

Theo những chuyên viên xe hơi, để bảo trì, sửa chữa turbo tăng áp hoàn toàn có thể chia thành 2 loại : sửa chữa turbo tăng áp định kỳ và sửa chữa đại tu turbo tăng áp .

7.1 Quy trình sửa chữa turbo tăng áp định kỳ

Hầu hết những chủ xe thường được khuyên nên triển khai những bảo trì định kỳ, trong đó có bảo trì, sửa chữa turbo tăng áp .
Dưới đây là những quy trình triển khai sửa chữa turbo tăng áp định kỳ :

• Tháo vỏ turbo tăng áp

• Tách rời những chi tiết cụ thể cấu thành turbo tăng áp

• Cho những cụ thể đã tháo rời vào trong thiết bị rửa và làm sạch. một dung dịch đặc biệt quan trọng để làm sạch, vô hiệu bụi bẩn, xỉ than, gỉ …

• Rửa lại những bộ phận turbo tăng áp bằng một dung dịch đặc biệt quan trọng

• Trục rotor turbo được cân đối lại đúng chuẩn, sau đó lắp lại những cụ thể thay mới như ống lót, vòng đệm, bi …

• Sau đó lắp ráp turbo lên động cơ

• Cuối ở đầu cuối kiểm tra hoạt động giải trí của turbo tăng áp nhờ thiết bị chuyên được dùng, đọc những chỉ số …

7.2 Quy trình sửa chữa đại tu turbo tăng áp

Đại tu sửa chữa turbo tăng áp được triển khai khi trục và bánh cánh bị hư hỏng. Quy trình thực thi khá giống với sửa chữa turbo định kỳ, chỉ khác quy trình thay thế sửa chữa rotor, trục và bánh cánh bị mòn. Sửa chữa đại tu turbo hoàn toàn có thể thay hàng loạt lõi giữa turbo hoặc thay một số ít bộ phận chi tiết cụ thể .
Dưới đây là quá trình thực thi đại tu sửa chữa turbo tăng áp :

• Tháo vỏ turbo tăng áp

• Tách rời những chi tiết cụ thể cấu thành turbo tăng áp

• Rửa sạch những chi tiết cụ thể đã tháo rời

• Rửa lại những bộ phận turbo tăng áp bằng một dung dịch đặc biệt quan trọng

• Thay thế trục rotor và 1 số ít bộ phận chi tiết cụ thể của turbo tăng áp

• Lắp ráp turbo lên động cơ

• Kiểm tra hoạt động giải trí của turbo tăng áp nhờ thiết bị chuyên được dùng trải qua những chỉ số theo tiêu chuẩn .

8. Sửa chữa turbo tăng áp tại Thành Phố Hà Nội

Ngoài những hãng xe xe hơi, chủ phương tiện đi lại xe hơi hoàn toàn có thể đưa xe đến những garage uy tín sửa chữa turbo tăng áp tại Thành Phố Hà Nội, trong đó có Hà Thành Garage .
Hà Thành Garage là một trong những địa chỉ garage uy tín số 1 tại TP. Hà Nội, là đơn vị chức năng phân phối những dịch vụ sửa chữa, bảo trì xe hơi được hàng nghìn, hàng chục nghìn người mua tin cậy lựa chọn, gồm có những nghệ sĩ nổi tiếng như NSƯT Trần Đức, diễn viên Thanh Tú, diễn viên Minh Tít …

Hà Thành Garage triển khai những khuôn khổ dịch vụ như :

• Sửa chữa, bảo trì : Bảo dưỡng xe hơi định kỳ, bảo trì điều hòa, đại tu động cơ xe hơi, chẩn đoán và giải quyết và xử lý mạng lưới hệ thống điện, sửa chữa hộp số tự động hóa, sửa chữa máy-gầm-điện …

• Chăm sóc và làm đẹp xe hơi : Đánh bóng sơn xe, phủ bóng Ceramic, dọn nội thất bên trong xe hơi, dán cách âm chống ồn, làm sạch và bảo trì khoang máy …

• Sơn, phục hổi thân vỏ : Sơn đổi màu, sơn dặm, sơn vá, sơn quây, sơn phủ gầm chống ghỉ sét, sơn lazang và phục sinh xe tai nạn đáng tiếc …

Hà Thành Garage luôn tự hào với mục tiêu thao tác tận tâm, thỏa mãn nhu cầu khách đến, hài lòng khách đi với hàng nghìn, hàng chục nghìn xe đã được bảo trì, sửa chữa hoặc triển khai những dịch vụ làm đẹp như sơn đổi màu, phủ bóng Ceramic .
Nếu muốn triển khai những dịch vụ chăm nom, bảo trì và sửa chữa xe hơi, những bạn hãy liên hệ với Hà Thành Garage bằng 2 cách :

• Gọi tổng đài 24/24 giờ

  0568.05.05.05

• Hoặc để lại SĐT tại khung chat chúng tôi sẽ liên hệ trong thời hạn sớm nhất

Hà Thành Garage có 10 Trụ sở tại TP.HN và một số ít tỉnh phía bắc như Quảng Ninh, Vĩnh Phúc, Hải Phòng Đất Cảng, Tuyên Quang …

>> >>> LIÊN HỆ TƯ VẤN NGAY : BẢO DƯỠNG XE Ô TÔ ĐỊNH KỲ

HÀ THÀNH GARAGE – HỆ THỐNG SỬA CHỮA, CHĂM SÓC Ô TÔ CAO CẤP

Website: otohathanh.com

Youtube: Hà Thành Car Spa Official

Fanpage: Hà Thành Garage – Dịch vụ chăm sóc xe hơi cao cấp

Hotline: 0568.05.05.05 (Cứu hộ miễn phí 24/24 giờ)

Open: 08:00 – 17:30

Hệ thống cơ sở Trụ sở thủ đô hà nội Garage

Source: https://vh2.com.vn
Category : Dịch Vụ