Hỏng bơm trợ lực lái ô tô: Nguyên nhân và cách sửa chữa giá tốt

Bơm trợ lực lái ô tô nằm trong hệ thống trợ lái thủy lực. Nó đảm nhận vai trò tạo ra áp lực dầu cần thiết để hệ thống lái có thể hoạt động ổn định. Vậy nên, khi bơm trợ lực của xe ô tô gặp vấn đề, toàn bộ hệ thống trợ lái thủy lực sẽ bị ảnh hưởng.

Vậy có những nguyên nhân nào khiến bơm trợ lực lái hoạt động kém hiệu quả, cách kiểm tra và sửa chữa như thế nào?… Tất cả những câu hỏi liên quan tới bơm trợ lực lái xe ô tô sẽ được Auto Max garage giải đáp trong bài viết sau đây, qua đó giúp bạn đọc có thêm những kinh nghiệm hữu ích trong việc chăm sóc và bảo vệ chiếc xe của mình.

1. Nguyên nhân khiến bơm trợ lực lái hư hỏng

Do có cấu tạo và điều kiện làm việc trong môi trường đặc thù, nên bơm trợ lực lái rất thường hay gặp các vấn đề tại nhiều vị trí khác nhau. Theo kinh nghiệm sửa chữa của Auto Max garage, những nguyên nhân khiến bơm trợ lực lái hư hỏng có thể là do:

• Vòng bi, cao su đặc làm kín, phớt cao su đặc bị rách nát, mòn hoặc khô cứng .

• Vòng bi bị mòn hoặc vỡ do đạt tuổi thọ số lượng giới hạn .

• Lòng thân bơm bị mòn, xước .

• Hỏng roto cánh gạt .

• Bị trùng dây đai dẫn động .

• Van lưu lượng bị mòn, hoặc lò xo bị gãy làm mát đi công dụng trợ lực của tay lái .

• Thiếu hoặc hết dầu trợ lực lái .

2. Hướng dẫn kiểm tra bơm trợ lực lái ô tô

Bạn hoàn toàn có thể kiểm tra thực trạng hoạt động giải trí của bơm trợ lực lái qua 7 bước sau đây :
Bước 1 : Chuẩn bị một đồng hồ đeo tay đo áp suất và lắp trên đường dầu ra. Tiếp đến, khởi động máy và chạy ở chính sách không tải để đo áp suất đầu ra của dầu. Nếu áp suất đầu ra của dầu bé hơn 70 kg / cm2 thì có nghĩa rằng bơm trợ lực đang gặp yếu tố .
Bước 2 : Tiếp tục kiểm tra hàng loạt những bộ phận của bơm để xác lập đúng mực nguyên do hư hỏng tới từ đâu, bằng cách tháo rời toàn bộ những cụ thể / bộ phận của bơm ra và đặt chúng trên một chiếc khay sạch, sau đó vệ sinh thật sạch hàng loạt những cụ thể bộ phận của bơm .
Bước 3 : Sử dụng đồng hồ đeo tay so, panme để kiểm tra từng thực trạng hoạt động giải trí của từng cụ thể trên bơm trợ lực lái .
Bước 4 : Dùng căn lá để đo khe hỡ giữa roto và lòng thân bơm, cánh gạt và rãnh trên thân roto ( khe hở được cho phép phải nhỏ hơn hoặc bằng 0.036 mm ) .
Bước 5 : Đo chiều dài ( lực căng ) của lò xo bằng thước kẻ. Chiều dài được cho phép của lò xo phải nằm trong khoảng chừng 33 – 34 mm ) .
Bước 6 : Kiểm tra van điều áp bằng cách : dùng tay bịt một lỗ trên thân van, lỗ còn lại cho dòng khí nén có áp suất vào. Hãy cảm nhận xem có dòng khí nén có lọt qua lỗ hay không, nếu lọt qua chứng tỏ van điều áp yếu .
Bước 7 : Kiểm tra những bộ phận khác gồm : Chắn dầu, trục bơm và nắp bơm .
Sau khi đã kiểm tra hàng loạt những chi tiết cụ thể / bộ phận của bơm trợ lực, bước tiếp theo tất cả chúng ta sẽ sửa chữa những chi tiết cụ thể / bộ phận đã hư hỏng .

3. Tiến hành sửa chữa/thay mới bơm trợ lực

Nếu như bơm trợ lực lái ô tô đã quá cũ, hoặc đã hư hỏng quá nhiều thì bạn nên thay mới bơm. Còn nếu như bơm trợ lực lái xe của bạn hư hỏng những bộ phận dưới đây, bạn có thể phục hồi hoặc thay mới những chi tiết hư hỏng:

• Nắp thân bơm nếu như vỡ nhỏ thì hoàn toàn có thể hàn gia công lại .

  Xem thêm: Quay Phim Sự Kiện | Dịch Vụ Quay Phim Chụp Ảnh Sự Kiện ✔️ #1

• Trục cong hoàn toàn có thể nắn lại bằng những dụng cụ chuyên được dùng .

• Puly nứt vỡ cần phải thay mới .

• Lo xò không đạt tiêu chuẩn cũng cần được thay mới .

• Van mòn hoàn toàn có thể mài lại bằng bột mịn .

• Ống dẫn dầu tắc do bẩn thì hoàn toàn có thể vệ sinh và thổi sạch bằng khí nén .

• Ống dẫn bị thủng hoàn toàn có thể hàn đắp và gia công lại .

• Nếu lòng thân bơm bị xước thì cần được mài lại và thay mới roto, đồng thời bảo vệ khe hở nhỏ hơn hoặc bằng 0.025 mm .

• Vòng bị hỏng thì cần được thay mới .

4. Điều chỉnh bơm trợ lực lái ô tô sau khi hoàn thành sửa chữa

Sau khi đã kiểm tra và khắc phục hàng loạt những hư hỏng ở bơm trợ lực lái, bạn cần lắp bơm trên bàn thử chuyên được dùng để chạy thử trong điều kiện kèm theo kỹ thuật .
Hãy kiểm soát và điều chỉnh van an toàn và dây đai dẫn động theo đúng tiêu chuẩn của nhà phân phối đề ra : Van phải mở khi áp suất dầu đạt 110 kg / cm2. Nếu áp suất không đạt nhu yếu cần phải kiểm soát và điều chỉnh lại .
Tác động vào giữa dây đai một lực khoảng chừng 3 – 3.5 kg và kiểm tra độ võng của dây đai. Độ võng của dây đai phải nằm trong khoảng chừng 8 – 12 mm. Nếu không đạt nhu yếu thì cần phải kiểm soát và điều chỉnh lại hoặc thay dây đai mới nếu cần .

5. Gara sửa bơm lái trợ lực ô tô ở TPHCM uy tín

Là gara chuyên nghiên cứu và điều tra những giải pháp về sửa chữa mạng lưới hệ thống lái, Auto Max garage đồng cảm mọi nguyên do dẫn tới những hư hỏng ở bộ phận này và nắm rõ cách khắc phục lỗi của chúng một cách cụ thể .
Ngoài ra, với sự tương hỗ của những máy móc chẩn đoán văn minh, sẽ giúp chúng tôi đọc lỗi đúng chuẩn với thời hạn nhanh nhất. Giúp cho quy trình sửa xe được trở nên bảo đảm an toàn và nhanh gọn .

Được nhiều người mua ủng hộ với sự tư vấn tận tâm, làm giá sửa bơm trợ lực tốt nhất thị trường và thời hạn Bảo hành lâu dài hơn. Chúng tôi luôn nỗ lực để hoàn toàn có thể Giao hàng những chủ xe một cách tốt nhất cho cả dịch vụ đến những tặng thêm dành cho từng người mua .

Trên đây là các nguyên nhân khiến bơm trợ lực lái ô tô hư hỏng, cách kiểm tra, sửa chữa và điều chỉnh bơm trợ lực sau khi lắp đặt. Hy vọng qua bài viết mà Auto Max garage chia sẻ, bạn đọc đã có thêm những thông tin hữu ích dành cho bản thân. Hoặc có thể liên hệ với gara chúng tôi ở TPHCM để được tư vấn và hỗ trợ miễn phí.

> Xem thêm: nguyên nhân động cơ ô tô rung giật

Source: https://vh2.com.vn
Category : Dịch Vụ