Giám đốc Sở GTVT TP.HCM chia sẻ cảm xúc trải nghiệm xe đạp công cộng

Sẽ có làn riêng cho xe đạp

Là 1 trong những người tiên phong thưởng thức dịch vụ này, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở GTVT TP Hồ Chí Minh xúc động san sẻ : ” Cảm giác chắc như đinh là rất khác so với đi xe máy, xe hơi hay xe buýt. Vừa đạp xe, vừa hát, vừa cảm nhận không khí, cảm nhận vẻ đẹp của thành phố khiến tôi cảm thấy tự hào khi mình là công dân được sống ở TP.Hồ Chí Minh ” .

Theo ông Lâm, giao thông công cộng là 1 trong những lĩnh vực được lãnh đạo thành phố đặc biệt quan tâm. Đây là lĩnh vực bắt buộc phải phát triển, là giải pháp giảm ùn tắc, đảm bảo cho TP.HCM phát triển bền vững và đạt mục tiêu trở thành thành phố văn minh hiện đại. Xe đạp công cộng ra đời trong thời điểm rất thích hợp, đón đầu nhu cầu du lịch khi Chính phủ vừa “chốt” phương án mở lại các đường bay thương mại quốc tế. Đồng thời, chuẩn bị kết nối hỗ trợ người dân tiếp cận hệ thống metro trong tương lai.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Đỗ Bá Dân, quản trị HĐQT Công ty CP Tập đoàn Trí Nam ( chủ góp vốn đầu tư ) cho biết sau khi trạm tiên phong được kích hoạt thử nghiệm không lấy phí trong 3 ngày từ 4 – 6.12, rất nhiều người dân TP đã hào hứng tham gia chạy thử .
Trong đó, có những người đã chạy vòng quanh khu vực TT tới gần 10 km. Tính tổng 3 ngày, mạng lưới hệ thống ghi nhận tới gần 1.000 thông tin tài khoản ĐK mới với 320 người thuê. Chuyến đi dài nhất lê dài tới 15,2 km .
“ Sự tiếp đón khởi đầu của người dân so với mô hình giao thông công cộng trọn vẹn mới này là rất khả quan, vượt cả kỳ vọng của doanh nghiệp. Có thể một phần do xe được phong cách thiết kế tự do, hình ảnh tân tiến, văn minh nên mọi người thuê xe thấy đang đi trên phương tiện đi lại “ hot trend ”, có nghệ thuật và thẩm mỹ chứ không phải một phương tiện đi lại bị nhìn nhận thấp. Sau buổi lễ ngày ngày hôm nay, TP. Hồ Chí Minh trở thành địa phương tiên phong trên cả nước tiến hành mô hình giao thông công cộng văn minh này ”, ông Đỗ Bá Dân vui mừng thông tin .
Trước Tết Nguyên đán này, Sở GTVT cũng sẽ mở bán khai trương tuyến xe buýt điện tiên phong, sát cánh cùng xe đạp điện công cộng, mạng lưới hệ thống xe buýt hiện hữu, hình thành mạng lưới giao thông mưu trí cung ứng được nhu yếu đi lại của người dân một cách bảo đảm an toàn nhất, với ngân sách rẻ nhất .

\n

Ông Bùi Hòa An, Phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM thông tin thêm : Đơn vị này đang nghiên cứu và điều tra tổ chức triển khai những làn đường ưu tiên, làn đường dành riêng cho xe đạp điện để tạo điều kiện kèm theo hạ tầng thuận tiện nhất cho dịch vụ giao thông xanh, sạch, văn minh này .

Khuyến mãi nhân đôi tài khoản trong giai đoạn thí điểm

Theo ông Đỗ Bá Dân, trong tiến trình thử nghiệm, Tập đoàn Trí Nam sẽ góp vốn đầu tư 388 xe sắp xếp ở 43 vị trí tại khu vực Q. 1 và dọc dự án Bất Động Sản tổ chức triển khai làn ưu tiên cho xe buýt trên đường Điện Biên Phủ, Võ Thị Sáu ( Q. 3 ). Thời gian thử nghiệm 12 tháng, kể từ ngày Công ty Trí Nam đưa xe vào hoạt động giải trí thử nghiệm và được miễn tiền thuê đất để sắp xếp đậu xe ; sau đó tổng kết, đo lường và thống kê góp vốn đầu tư lan rộng ra nếu Ủy Ban Nhân Dân TP. Hồ Chí Minh chấp thuận đồng ý .
Xe đạp sử dụng là loại gắn khóa mưu trí, có tính năng xác định GPS, đóng hoặc mở khóa trải qua liên kết mạng 2G, 3G, 4G hoặc bluetooth trên di động. Xe đạp sử dụng tấm pin nguồn năng lượng mặt trời để bảo vệ môi trường tự nhiên .

Để sử dụng dịch vụ này, người dân tải về miễn phí và cài đặt ứng dụng Mobike trên điện thoại thông minh, từ đó có thể quét tìm xung quanh để đến được điểm trạm còn xe gần nhất. Sau đó dùng chính ứng dụng này để quét mã code mở khóa xe sử dụng. Sau khi hoàn tất chuyến đi, người dùng đậu xe vào đúng nơi quy định để khóa xe. Giá vé giai đoạn thí điểm được tính theo thời gian: 5.000 đồng/30 phút, 10.000 đồng/60 phút… Trao đổi thêm với Thanh Niên, ông Đỗ Bá Dân thông tin hệ thống xe đạp công cộng mới đã khắc phục rất nhiều bất cập của mô hình thí điểm trước tại khu vực Đại học Quốc gia. Theo đó, thay vì dùng thẻ, người dân dùng ứng dụng quét code mở khóa xe sử dụng.

Nếu người dùng thuê xe không trả đúng địa chỉ thì sẽ vẫn liên tục tính tiền. Khi mở khóa, mạng lưới hệ thống tính khởi đầu chuyến đi. Khi về trạm bất kể, người thuê trả xe thì chuyến đi mới kết thúc, nếu không vẫn bị trừ tiền. Bên cạnh đó, mỗi xe đạp điện đều gắn GPS, giúp trấn áp vị trí xe và sẽ có những cảnh báo nhắc nhở gửi lên ứng dụng .
“ Ngoài ra, chúng tôi duy trì đội ngũ quản lý và vận hành, đội phản ứng nhanh. Khi xe có bất kể yếu tố gì, hoàn toàn có thể thông tin qua mạng lưới hệ thống để tới tận nơi giải quyết và xử lý sự cố. Tình trạng trộm cắp hoặc phá hoại xe thì tôi nghĩ không nhiều và từ từ sẽ đi vào không thay đổi. Chúng tôi cũng đã có ngữ cảnh giải quyết và xử lý. Quan trọng nhất là nhiều người đi. Làm sao để đưa đến dịch vụ mới, góp thêm phần hình thành thói quen sử dụng phương tiện đi lại giao thông công cộng văn minh cho người dân ”, chủ góp vốn đầu tư mạng lưới hệ thống Mobike san sẻ .

Source: https://vh2.com.vn
Category: Giao Thông