Bài 2: Chánh Thanh tra Sở Giao thông vận tải Hưng Yên phải dùng ”quan hệ riêng” để xử lí xe quá tải

( CLO ) Ông Phạm Đức Quang – Chánh Thanh tra Sở Giao thông vận tải tỉnh Hưng Yên cho rằng, việc giải quyết và xử lý xe quá khổ, quá tải gặp nhiều khó khăn vất vả do lực lượng thanh tra “ mỏng dính ”. Trong khi đó, để hoàn toàn có thể phối hợp với lực lượng Cảnh sát giao thông nhằm mục đích giải quyết và xử lý thực trạng này, ông Quang phải dùng “ quan hệ riêng ” .Như báo Nhà báo và Công luận đã có phản ánh, trong nhiều tháng trở lại đây, thực trạng xe quá khổ, quá tải hoạt động giải trí rầm rộ ngày đêm luân chuyển đất, cát trên những tuyến đường 378, 204, Quốc lộ 39A thuộc địa phận huyện Khoái Châu gây bụi bẩn, đường xá xuống cấp trầm trọng, luôn tiềm ẩn rủi ro tiềm ẩn gây tai nạn đáng tiếc giao thông khiến người dân vô cùng bức xúc.

Qua quan sát, trên những phương tiện quá khổ, chở quá tải trọng đều gắn các “lô gô vua” như: TP, PTH, AP, K, 9999… dễ dàng qua mặt cơ quan chức năng, lộng hành cày xới nhiều tuyến đường. Người dân cho biết, đứng sau những “lô gô vua” này là những “tay to”, các phương tiện đã được “làm luật” để có thể vô tư hoạt động trên mọi ngả đường mà không bị xử lý?

Những chiếc xe có dấu hiệu quá khổ, quá tải vẫn hằng ngày cày xới tuyến đê 378 đoạn qua địa bàn huyện Khoái Châu, tỉnh Hưng Yên.

Trước đó, trong quy trình ghi nhận thực tiễn nhiều ngày, phóng viên báo chí đã không nhận thấy bất kể lực lượng tính năng nào kiểm tra, giải quyết và xử lý. Chỉ khi nhận được đề xuất của phóng viên báo chí, Thiếu tá Lê Quang Huy – Đội trưởng Đội CSGT huyện Khoái Châu mới cho lực lượng ra dừng kiểm tra 2 phương tiện đi lại mang BKS : 89C-232. 92 ( đeo lô gô AP ), 89C-248. 33 ( đeo lô gô TP ). Tuy nhiên, cho đến nay, việc giải quyết và xử lý 2 phương tiện đi lại này đến mức độ nào vẫn đang là dấu hỏi ? Sau phản ánh của báo Nhà báo và Công luận, chỉ huy Công an tỉnh Hưng Yên, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Hưng Yên ( Sở GTVT ) đã có chỉ huy kiểm tra, làm rõ và nhu yếu giải quyết và xử lý nghiêm những phương tiện đi lại quá khổ, chở quá tải trọng được cho phép. Những phương tiện đi lại có tín hiệu quá khổ, quá tải cày xới tuyến đường 377 – huyện Khoái Châu khiến người dân vô cùng bức xúc. Ảnh ghi nhận ngày 13/12. Để có thông tin khách quan, phóng viên báo chí đã liên hệ với Sở GTVT tỉnh Hưng Yên và đã có buổi thao tác với ông Phạm Đức Quang – Chánh Thanh tra Sở GTVT. Tại buổi thao tác, Chánh Thanh tra Sở GTVT tỉnh Hưng Yên cho rằng, việc giải quyết và xử lý những phương tiện đi lại quá khổ, quá tải gặp nhiều khó khăn vất vả do lực lượng “ mỏng dính ”, chỉ có một trạm cân mà địa phận rộng, những phương tiện đi lại hoàn toàn có thể chuyển đi đường khác để né trạm cân. Trong khi đó, chính sách phối hợp giữa Thanh tra giao thông với lực lượng CSGT gần như không có. “ Đến giờ phút này, Thanh tra giao thông Hưng Yên đến tháng 10/2021 mới có 7 biên chế. Còn lại có thêm 4 chiến sỹ hợp đồng 6 tháng làm trách nhiệm lái xe. Còn từ tháng 10/2021 quay trở lại trước, thanh tra Sở có 3 biên chế. Vì lực lượng biên chế quá mỏng mảnh như vậy nên quá trình đầu thanh tra rất nhiều việc, tiến trình trước hầu hết làm trách nhiệm tuyên truyền, nhắc nhở và giải quyết và xử lý vi phạm hiên chạy bảo đảm an toàn giao thông. Sau khi biên chế được 7 chiến sỹ thì mới tập trung chuyên sâu vào giải quyết và xử lý những phương tiện đi lại, quá khổ, quá tải và điểm chính là trải qua những điểm cân tải trọng xe ; khởi đầu từ tuyến đường 379 đoạn qua những huyện Văn Giang, Yên Mỹ, Khoái Châu ”, ông Phạm Đức Quang nói. Ngày 13/12, phóng viên báo chí ghi nhận những xe ben nặng nặng từ 40 đến 60 tấn chở cát vô tư vượt biển cấm ( đường 206 ) đoạn qua thị xã Khoái Châu, tỉnh Hưng Yên. Ông Phạm Đức Quang cho biết, trong tháng 11/2021, qua kiểm tra 60 phương tiện đi lại tại tuyến đường 379 đã phát hiện, giải quyết và xử lý 9 phương tiện đi lại với số tiền xử phạt 225 triệu đồng ( trong đó, lực lượng Thanh tra Sở GTVT xử phạt 6 trường hợp, lập 11 biên bản vi phạm hành chính với số tiền là 196.300.000 đồng ; lực lượng CSGT – Công an huyện Văn Giang xử phạt 3 trường hợp với số tiền là 28,7 triệu đồng ). Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 6 trường hợp ; tước quyền sử dụng phù hiệu 4 trường hợp. Lỗi đa phần là chở quá tải trọng, cao nhất có trường hợp lên đến 47-48 % ( tải trọng trục ). Theo như tài liệu Thanh tra Sở GTVT Hưng Yên phân phối, những đơn vị chức năng vi phạm bị xử phạt, tước phù hiệu điển hình như : Hợp tác xã vận tải Vương Mai Hưng Yên, Công ty CP bê tông Sumi Vico Thủ Đô, Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn XDTM&VT Trung Kiên, Hợp tác xã vận tải Đại Lâm, Hợp tác xã vận tải Tâm Phúc …

Chiều ngày 13/12, xe ben mang BKS : 89C-204. 79 có tín hiệu quá khổ, quá tải rất rõ ràng chạy từ tuyến đê 378 qua đường 377 rồi qua tuyến 206 huyện Khoái Châu, vô tư vượt mặt chốt CSGT huyện Yên Mỹ ( đoạn 206 giao với Quốc lộ 39A – xã Minh Châu ). Chánh Thanh tra Sở GTVT tỉnh Hưng Yên cho biết, trong tháng 11/2021 chỉ giải quyết và xử lý được những phương tiện đi lại chuyển dời trên đường 379. Với nguyên do “ không còn người ”, do đó, không có lực lượng Thanh tra giao thông tuần tra, phát hiện, giải quyết và xử lý những phương tiện đi lại vi phạm về quá khổ, quá tải trên những tuyến đường khác như : Quốc lộ 39A, đường 378, 377, 204, 206 đoạn qua địa phận huyện Khoái Châu. Trong buổi thao tác, ông Phạm Đức Quang cho rằng, địa phận tỉnh Hưng Yên không rộng lắm, lực lượng CSGT rất là đông. Hiện trên địa phận tỉnh có 4 đội CSGT, trong đó riêng tuyến đê 378 có riêng 1 đội – từ Đội Tham mưu của Phòng CSGT. Từ đó, ông Quang đặt yếu tố : “ Xử lý quá khổ, quá tải đâu độc riêng có Thanh tra giao thông, Công an người ta làm được chứ, tính năng người ta còn rộng hơn Thanh tra. Bây giờ, chúng tôi đang kiến thiết xây dựng kế hoạch phối hợp với bên Công an để làm những ngày cuối năm và sang đầu năm mới. Nhưng kiến thiết xây dựng kế hoạch sang chưa chắc người ta đã cho phối hợp … ”. Ông Phạm Đức Quang – Chánh Thanh tra Sở GTVT tỉnh Hưng Yên trong buổi thao tác với phóng viên báo chí. Ông Chánh Thanh tra Sở GTVT tỉnh Hưng Yên cũng cho biết : “ Bây giờ đi trạm cân với những đội tuần tra là phải sang ( sang bên lực lượng CSGT – PV ) bằng những mối quan hệ quen biết, đồng đội tình cảm là phải xin người ta thì người ta mới cho 1 người, mà cho là cho công an huyện, chứ không cho công an tỉnh ”. Cho rằng lực lượng CSGT là nòng cốt trong giải quyết và xử lý những phương tiện đi lại quá khổ, quá tải, trong khi đó lực lượng Thanh tra giao thông lại ” mỏng mảnh ” ông Phạm Đức Quang nêu yếu tố : ” Để làm tại một trạm cân phải có 5 người ( Thanh tra giao thông – PV ), nếu 2 người thì không làm được. Để cưỡng chế lái xe có hành vi chống đối phải có 4-5 người, nếu 2-3 người đi thì họ không coi ra cái gì cả. Việc đuổi theo xe thì bị cấm, khi dừng xe không có lực lượng lái xe sẽ rẽ xe chạy luôn. Thế nhưng cạnh bên đó lực lượng công an rất đông. Tôi nói đơn thuần nhất như một cái xe nó chạy từ đây ( từ TP Hưng Yên – PV ) đến Văn Lâm ( tỉnh Hưng Yên – PV ) mà Văn Lâm mới bắt được quá tải, thì từ đây lên Văn Lâm không có Công an à ? Chỗ đấy nên đặt câu hỏi như thế nào ? Ở đây tôi không đổ lỗi cho lực lượng Công an nhưng cái này nó là biến hóa cả một nền tư tưởng, cả một mạng lưới hệ thống. Chứ bảo giờ đây cứ bảo quá khổ, quá tải đổ cho Thanh tra thì Thanh tra cũng không làm được … “. Ông Phạm Đức Quang cũng san sẻ : “ Riêng lực lượng Thanh tra thì doanh nghiệp giờ đây họ tinh lắm, nó biết lực lượng của ông ít, vừa qua họ còn đồn Thanh tra giao thông Hưng Yên giải thể cơ mà. Giờ lại Open hình bóng của những ông thì có những xe đấu tranh suốt một đêm cứ ì ra đấy, bản thân lái xe có cầm giấy phép, sách vở trên xe nhưng không xuất trình, chờ quan điểm của chủ, đấu tranh mãi mới xuất trình. Bên cạnh đó còn những mối quan hệ này khác rồi tạo điều kiện kèm theo cho doanh nghiệp … ”. Theo chúng tôi được biết, có nhiều phương tiện đi lại gắn ” lô gô TP ” nhằm mục đích mượn danh ông Lương Duy Tân – chủ một doanh nghiệp đang hoạt động giải trí trên địa phận huyện Yên Mỹ để vô tư chạy qua mặt cơ quan chức năng.

Liên quan đến việc nhiều phương tiện chở quá khổ, quá tải đeo các “lô gô vua”, ông Phạm Đức Quang cho biết, chức năng nhiệm vụ của Thanh tra giao thông không phải Cảnh sát điều tra để tìm hiểu việc đó, việc người dân phản ánh là việc của họ. Tuy nhiên, trong quá trình đi làm có hỏi lái xe tại sao treo biển (biển gắn lô gô – PV) đó thì họ lại gỡ xuống. “Ở Hưng Yên có nhiều chủ doanh nghiệp mối quan hệ tương đối tốt, làm ăn có phong cách, có thái độ chuẩn chỉ. Bên cạnh đó là uy tín người ta với thị trường, lãnh đạo là có, nhiều khi là người ta có một cái biển nào đó. Nhưng cũng có rất nhiều ông ăn theo, cắt cái biển đó dán vào xe…”, ông Quang nói.

Qua những nội dung vấn đáp báo chí truyền thông từ ông Phạm Đức Quang – Chánh Thanh tra Sở GTVT tỉnh Hưng Yên thì hoàn toàn có thể thấy rằng, việc phối hợp giải quyết và xử lý những phương tiện đi lại quá khổ, quá tải giữa hai lực lượng Thanh tra giao thông và Cảnh sát giao thông gặp nhiều khó khăn vất vả. Trong khi đó, với nguyên do lực lượng ” mỏng mảnh ” thì rõ ràng để phát hiện, giải quyết và xử lý một cách kinh khủng những phương tiện đi lại quá khổ, quá tải đang ngày đêm cày xới nhiều tuyến đường có vẻ như là điều ” bất khả thi ” so với lực lượng này. Báo Nhà báo và Công luận sẽ liên tục thông tin.

Quốc Trần

Source: https://vh2.com.vn
Category : Giao Thông