Văn bản hợp nhất 11/VBHN-BGTVT 2022 về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ

NGHỊ ĐỊNH

QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ VÀ BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 15 tháng 04 năm 2010, được sửa đổi, bổ trợ bởi :
Nghị định số 100 / 2013 / NĐ-CP ngày 03 tháng 9 năm 2013 của nhà nước sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 20 tháng 10 năm 2013 .
Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm năm nay của nhà nước sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay .
Nghị định số 125 / 2018 / NĐ-CP ngày 19 tháng 9 năm năm nay của nhà nước sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm năm nay của nhà nước sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 19 tháng 9 năm 2018 .
Nghị định số 117 / 2021 / NĐ-CP ngày 22 tháng 12 năm 2021 của nhà nước sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 15 tháng 2 năm 2022 .
Nghị định số 100 / 2013 / NĐ-CP ngày 03/9/2018 của nhà nước
Căn cứ Luật Tổ chức nhà nước ngày 25 tháng 12 năm 2001 ;
Căn cứ Luật Giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008 ;
Xét ý kiến đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ [ 1 ] ,

Chương I

QUY ĐỊNH CHUNG

Điều 1. Phạm vi điều chỉnh

Nghị định này quy định cụ thể một số ít điều của Luật Giao thông đường bộ về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ gồm có : đặt tên hoặc số hiệu đường bộ ; quy hoạch kết cấu hạ tầng và tiêu chuẩn kỹ thuật ; đánh giá và thẩm định bảo đảm an toàn giao thông ; bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ ; sử dụng, khai thác trong khoanh vùng phạm vi đất dành cho đường bộ ; nghĩa vụ và trách nhiệm quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ .

Điều 2. Đối tượng áp dụng

Nghị định này vận dụng so với cơ quan, tổ chức triển khai, cá thể trong nước và quốc tế tương quan đến hoạt động giải trí quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên chủ quyền lãnh thổ Nước Ta .

Chương II

ĐẶT TÊN HOẶC SỐ HIỆU ĐƯỜNG BỘ

Điều 3. Nguyên tắc đặt tên hoặc số hiệu đường bộ

1. Mỗi tuyến đường bộ được đặt tên hoặc số hiệu .
2. Các tuyến đường bộ kiến thiết xây dựng mới được đặt tên hoặc số hiệu theo quy định của Nghị định này ; việc đặt tên hoặc số hiệu đường bộ nhằm mục đích tạo điều kiện kèm theo thuận tiện cho người tham gia giao thông và công tác làm việc quản lý đường bộ .
3. Điểm đầu, điểm cuối của quốc lộ, đường cao tốc được đặt theo hướng Bắc – Nam hoặc Đông – Tây hoặc từ Thủ đô Thành Phố Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh đi những TT hành chính của tỉnh, thành phố thường trực Trung ương .
Điểm đầu, điểm cuối của đường tỉnh, đường huyện được xác lập theo hướng như quy định so với quốc lộ hoặc từ TT hành chính tỉnh đến thị xã, thị xã hoặc từ quốc lộ đến TT hành chính tỉnh, TT hành chính huyện, thị xã, thị xã .
4. Các đường đã được đặt tên hoặc số hiệu đường bộ và xác lập điểm đầu, điểm cuối trước khi Nghị định này có hiệu lực thực thi hiện hành thì giữ nguyên như cũ .

Điều 4. Đặt tên hoặc số hiệu đường bộ

1. Đặt tên hoặc số hiệu đường bộ ngoài đô thị
a ) Tên đường bộ gồm có chữ “ Đường ” kèm theo tên theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 40 của Luật Giao thông đường bộ ;
b ) Số hiệu đường bộ gồm chữ viết tắt mạng lưới hệ thống đường bộ và số tự nhiên cách nhau bằng dấu chấm ;
Chữ viết tắt của những mạng lưới hệ thống đường bộ như sau : quốc lộ ( quốc lộ ), đường cao tốc ( CT ), đường tỉnh ( ĐT ), đường huyện ( ĐH ) .
Bộ Giao thông vận tải đường bộ quy định đơn cử những số tự nhiên cho từng địa phương để đặt số hiệu cho mạng lưới hệ thống đường tỉnh .
Trường hợp đặt một số hiệu cho nhiều đường cao tốc, nhiều quốc lộ hoặc nhiều đường tỉnh, đường huyện, đường trong cùng một địa phương thì kèm thêm một vần âm lần lượt từ B đến Z, trừ đường bộ tiên phong đặt số hiệu đó .
c ) Trường hợp tách tỉnh, đường tỉnh đã có đi qua địa phận hai tỉnh mới hoặc trường hợp sát nhập tỉnh mà đường tỉnh đã có đi qua một tỉnh mới thì giữ nguyên tên hoặc số hiệu, điểm đầu, điểm cuối ;
d ) Đoạn tuyến có nhiều đường bộ đi trùng nhau thì việc đặt tên hoặc số hiệu như sau :
– Đoạn đường bộ trùng nhau thuộc một mạng lưới hệ thống đường bộ thì đặt tên hoặc số hiệu theo đường bộ có cấp kỹ thuật cao hơn ;
– Đoạn đường bộ trùng nhau thuộc nhiều mạng lưới hệ thống đường bộ thì đặt tên hoặc số hiệu của đường bộ thuộc mạng lưới hệ thống đường bộ có cấp quản lý cao hơn .
đ ) Tên, số hiệu đường bộ thuộc mạng lưới đường theo Điều ước quốc tế thì sử dụng đồng thời tên, số hiệu trong nước và tên, số hiệu theo Điều ước quốc tế tương quan ;
e ) Đối với đường xã chỉ đặt tên gồm chữ “ Đường ” kèm theo tên địa điểm hoặc tên theo tập quán .
2. Đặt tên hoặc số hiệu đường đô thị
a ) Số hiệu đường đô thị gồm chữ viết tắt mạng lưới hệ thống đường đô thị ( ĐĐT ) và số tự nhiên cách nhau bằng dấu chấm ;
b ) Đặt tên đường đô thị thực hiện theo Nghị định số 91/2005 / NĐ-CP ngày 11 tháng 7 năm 2005 của nhà nước về việc phát hành Quy chế đặt tên, đổi tên đường, phố và khu công trình công cộng .
3. Trường hợp đường đô thị trùng với quốc lộ thì sử dụng cả tên đường đô thị và tên, số hiệu quốc lộ .
4. Thẩm quyền đặt tên hoặc số hiệu đường bộ
a ) Bộ Giao thông vận tải đường bộ đặt tên, số hiệu đường thuộc mạng lưới hệ thống quốc lộ ;
b ) Ủy ban nhân dân cấp tỉnh đặt số hiệu đường thuộc mạng lưới hệ thống đường đô thị, đường tỉnh ; đặt tên hoặc số hiệu đường thuộc mạng lưới hệ thống đường huyện ;
Hội đồng nhân dân cấp tỉnh đặt tên đường thuộc mạng lưới hệ thống đường đô thị, đường tỉnh trên cơ sở đề xuất của Ủy ban nhân dân cùng cấp ;
c ) Ủy ban nhân dân cấp huyện đặt tên đường thuộc mạng lưới hệ thống đường xã .
5. Cơ quan, tổ chức triển khai, cá thể đặt tên, số hiệu đường bộ theo thẩm quyền có nghĩa vụ và trách nhiệm công bố tên, số hiệu đường bộ trên những phương tiện thông tin đại chúng .

Chương III

QUY HOẠCH KẾT CẤU HẠ TẦNG VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT ĐƯỜNG BỘ

Điều 5.[2] (được bãi bỏ)

Điều 6.[3] (được bãi bỏ)

Điều 7.[4] (được bãi bỏ)

Điều 8. Quỹ đất dành cho kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ

1. Quỹ đất dành cho kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ là quỹ đất dành cho thiết kế xây dựng những khu công trình giao thông đường bộ được xác lập tại quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh xác lập và quản lý quỹ đất dành cho thiết kế xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo quy hoạch đã được phê duyệt .
2. Đối với đô thị thiết kế xây dựng mới, tỷ suất quỹ đất giao thông đô thị so với đất thiết kế xây dựng đô thị phải bảo vệ theo loại đô thị như sau :
a ) Đô thị loại đặc biệt quan trọng : 24 % đến 26 % ;
b ) Đô thị loại I : 23 % đến 25 % ;
c ) Đô thị loại II : 21 % đến 23 % ;
d ) Đô thị loại III : 18 % đến 20 % ;
đ ) Đô thị loại IV, loại V : 16 % đến 18 % .
Quỹ đất dành cho giao thông đô thị là diện tích quy hoạnh đất dành cho kiến thiết xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đô thị, không gồm có diện tích quy hoạnh sông, ngòi, ao, hồ và những khu công trình giao thông kiến thiết xây dựng ngầm .

Điều 9. Cấp kỹ thuật đường bộ

1. Cấp kỹ thuật đường bộ là cấp thiết kế của đường, gồm có đường cao tốc và đường từ cấp I đến cấp VI .
2. Xác định cấp kỹ thuật đường bộ địa thế căn cứ vào công dụng của tuyến đường trong mạng lưới giao thông, địa hình và lưu lượng phong cách thiết kế của đường .

Điều 10. Áp dụng tiêu chuẩn kỹ thuật

1. Các tuyến đường bộ đang khai thác chưa đạt cấp kỹ thuật phải được tái tạo, tăng cấp để đạt tiêu chuẩn kỹ thuật của cấp đường tương thích .
2. Đường bộ thiết kế xây dựng mới phải bảo vệ tiêu chuẩn kỹ thuật của cấp đường và những quy định tương quan đến tổ chức triển khai giao thông, bảo đảm an toàn khai thác khu công trình đường bộ .
3. Đối với đường lâm nghiệp, đường khai thác mỏ và đường chuyên dùng khác vận dụng tiêu chuẩn vương quốc về đường bộ và tiêu chuẩn riêng của ngành đó .
4. Trường hợp vận dụng tiêu chuẩn kỹ thuật đường bộ của quốc tế thì phải được đồng ý chấp thuận của Bộ Giao thông vận tải đường bộ .

Chương IV

THẨM ĐỊNH AN TOÀN GIAO THÔNG

Điều 11. Quy định chung về thẩm định an toàn giao thông

1. Thẩm quyền quyết định hành động và tổ chức triển khai triển khai thẩm định và đánh giá bảo đảm an toàn giao thông
a ) Đối với khu công trình đường bộ kiến thiết xây dựng mới, tăng cấp, tái tạo
Người có thẩm quyền quyết định hành động góp vốn đầu tư quyết định hành động dự án Bất Động Sản phải đánh giá và thẩm định bảo đảm an toàn giao thông. Chủ góp vốn đầu tư quyết định hành động lựa chọn quy trình tiến độ của dự án Bất Động Sản phải thẩm định và đánh giá bảo đảm an toàn giao thông ; tổ chức triển khai thực thi đánh giá và thẩm định bảo đảm an toàn giao thông. Đối với dự án Bất Động Sản thực thi theo hình thức BOT ( Hợp đồng Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao ), BT ( Hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao ), BTO ( Hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao – Kinh doanh ) thẩm quyền quyết định hành động thẩm định và đánh giá bảo đảm an toàn giao thông theo quy định tại điểm b khoản này .
b ) Đối với khu công trình đường bộ đang khai thác
Bộ Giao thông vận tải đường bộ quyết định hành động và tổ chức triển khai thực thi đánh giá và thẩm định bảo đảm an toàn giao thông so với quốc lộ, đường cao tốc ;
Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định hành động và tổ chức triển khai triển khai đánh giá và thẩm định bảo đảm an toàn giao thông so với đường đô thị, đường tỉnh, đường huyện .
2. Việc thẩm định và đánh giá bảo đảm an toàn giao thông của cơ quan có thẩm quyền quy định tại khoản 1 Điều này được thực thi trên cơ sở Báo cáo thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông của tổ chức triển khai tư vấn thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông .
3. Tổ chức, cá thể thực thi dự án Bất Động Sản không bằng vốn nhà nước hoặc có đường chuyên dùng phải tổ chức triển khai triển khai thẩm định và đánh giá bảo đảm an toàn giao thông theo quy định của Nghị định này. Báo cáo đánh giá và thẩm định bảo đảm an toàn giao thông phải được cơ quan nhà nước có thẩm quyền nêu tại khoản 1 Điều này đồng ý chấp thuận .
4. Việc thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông do một tổ chức triển khai có đủ năng lượng theo quy định tại Điều 12 Nghị định này triển khai ; tổ chức triển khai thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông hoạt động giải trí độc lập với tổ chức triển khai tư vấn phong cách thiết kế đã lập hồ sơ dự án Bất Động Sản, phong cách thiết kế khu công trình .
5. Tổ chức thực thi thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông có nghĩa vụ và trách nhiệm nghiên cứu và điều tra hồ sơ dự án Bất Động Sản, phong cách thiết kế khu công trình, kiểm tra hiện trường, phát hiện những rủi ro tiềm ẩn tiềm ẩn về tai nạn thương tâm giao thông ; lập báo cáo giải trình thẩm tra yêu cầu, yêu cầu những giải pháp khắc phục .
6. Tư vấn phong cách thiết kế có nghĩa vụ và trách nhiệm tiếp thu những yêu cầu, đề xuất kiến nghị nêu trong báo cáo giải trình thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông đã được đánh giá và thẩm định theo quy định tại khoản 2 Điều này để chỉnh sửa hồ sơ dự án Bất Động Sản, phong cách thiết kế. Trường hợp không chấp thuận đồng ý với quan điểm của tổ chức triển khai thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông thì tư vấn phong cách thiết kế báo cáo giải trình Chủ góp vốn đầu tư xem xét, quyết định hành động .
Đối với tuyến đường bộ đang khai thác, cơ quan quản lý đường bộ có nghĩa vụ và trách nhiệm tiếp thu những đề xuất kiến nghị, đề xuất kiến nghị nêu trong báo cáo giải trình thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông đã được đánh giá và thẩm định theo quy định tại khoản 2 Điều này và có giải pháp thay thế sửa chữa, khắc phục. Trường hợp không đồng ý chấp thuận với báo cáo giải trình thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông thì trình cơ quan có thẩm quyền quy định tại điểm b khoản 1 Điều này xem xét, quyết định hành động .
7. Ngân sách chi tiêu thẩm tra, lệ phí thẩm định và đánh giá bảo đảm an toàn giao thông được tính vào tổng mức góp vốn đầu tư, dự trù kiến thiết xây dựng khu công trình so với khu công trình đường bộ kiến thiết xây dựng mới, tăng cấp, tái tạo ; được sử dụng trong nguồn kinh tế tài chính dành cho quản lý, bảo dưỡng đường bộ so với khu công trình đường bộ đang khai thác .
8. giá thành thẩm tra, lệ phí thẩm định và đánh giá bảo đảm an toàn giao thông
a ) Bộ Giao thông vận tải đường bộ quy định ngân sách thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông so với khu công trình đường bộ thiết kế xây dựng mới ; khu công trình tăng cấp, tái tạo ;
b ) Bộ Giao thông vận tải đường bộ chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính quy định về ngân sách thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông so với khu công trình đường bộ đang khai thác ;
c ) Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải đường bộ quy định về lệ phí thẩm định và đánh giá bảo đảm an toàn giao thông .
9. Bộ Giao thông vận tải đường bộ quy định chi tiết cụ thể về đánh giá và thẩm định, thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông từng tiến trình ; quy định nội dung chương trình huấn luyện và đào tạo về thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông, tổ chức triển khai huấn luyện và đào tạo, cấp chứng từ Thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông .

Điều 12. Điều kiện kinh doanh dịch vụ thẩm tra an toàn giao thông[5]

1. Cá nhân tham gia thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông ( sau đây gọi là thẩm tra viên ) phải có chứng từ thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ còn giá trị sử dụng do Tổng cục Đường bộ Nước Ta cấp .
2. Cá nhân đảm nhiệm chức vụ Chủ nhiệm thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông, ngoài phân phối những điều kiện kèm theo quy định tại Khoản 1 Điều này, còn phải phân phối một trong những điều kiện kèm theo sau :
a ) Đảm nhận chức vụ Chủ nhiệm đồ án phong cách thiết kế tối thiểu 03 khu công trình đường bộ ;
b ) Có trình độ từ ĐH trở lên về chuyên ngành khu công trình đường bộ, có thời hạn thao tác về phong cách thiết kế khu công trình đường bộ tối thiểu 07 năm ;
c ) Có trình độ từ ĐH trở lên về chuyên ngành giao thông đường bộ ( khu công trình đường bộ, vận tải đường bộ đường bộ ) và có thời hạn tối thiểu 10 năm tham gia hoạt động giải trí trong những nghành : Quản lý giao thông, vận tải đường bộ đường bộ, thiết kế xây dựng đường bộ, bảo dưỡng đường bộ ; trong đó, đã tham gia giải quyết và xử lý bảo đảm an toàn giao thông từ 03 khu công trình đường bộ trở lên .
3. [ 6 ] Nhà thầu tư vấn thực thi thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông phải cung ứng điều kiện kèm theo sau :
a ) Đối với dự án Bất Động Sản quan trọng vương quốc, dự án Bất Động Sản nhóm A và nhóm B, phải có tối thiểu 10 thẩm tra viên ; trong đó, tối thiểu có 04 thẩm tra viên là kỹ sư khu công trình đường bộ, 01 thẩm tra viên là kỹ sư vận tải đường bộ đường bộ và tối thiểu có 01 thẩm tra viên là người đủ điều kiện kèm theo làm Chủ nhiệm thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông ;
b ) Đối với dự án Bất Động Sản nhóm C và khu công trình đường bộ đang khai thác, phải có tối thiểu 05 thẩm tra viên ; trong đó, tối thiểu có 01 thẩm tra viên là kỹ sư khu công trình đường bộ, 01 thẩm tra viên là kỹ sư vận tải đường bộ đường bộ và tối thiểu có 01 thẩm tra viên là người đủ điều kiện kèm theo làm Chủ nhiệm thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông .

Điều 12a. Điều kiện của cơ sở kinh doanh đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ[7]

1. Là tổ chức triển khai được xây dựng theo quy định của pháp lý .
2. Về cơ sở vật chất
a ) Bảo đảm phòng học có diện tích quy hoạnh tối thiểu đạt 1,5 mét vuông / chỗ học, có thiết bị âm thanh, nghe nhìn, gồm : Màn chiếu, máy chiếu, máy vi tính, bộ tăng âm, micro kèm loa ;
b ) Phương tiện, thiết bị Giao hàng giảng dạy và học tập ngoài hiện trường, tối thiểu có : 50 áo phản quang, 01 máy đo độ phản quang của biển báo hoặc sơn kẻ đường .
3. Về đội ngũ giảng viên
a ) Có số giảng viên cơ hữu tiếp đón giảng dạy tối thiểu 40 % số lượng chuyên đề của chương trình khung huấn luyện và đào tạo thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ ;

b) Tiêu chuẩn của giảng viên theo quy định tại khoản 1 Điều 12c của Nghị định này.

Điều 12b. Trình tự, thủ tục chấp thuận cơ sở đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ (sau đây gọi là cơ sở đào tạo)[8]

1. [ 9 ] Hồ sơ ý kiến đề nghị đồng ý chấp thuận cơ sở giảng dạy được lập thành 01 bộ, gồm có :
a ) Công văn đề xuất chấp thuận đồng ý cơ sở giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ theo mẫu quy định tại Phụ lục VI kèm theo Nghị định này ;
b ) Giấy ghi nhận ĐK doanh nghiệp hoặc văn bản quy định công dụng, trách nhiệm hoặc Quyết định xây dựng của cơ quan có thẩm quyền cấp theo quy định của pháp lý ( bản sao có xác nhận hoặc bản sao kèm bản chính để so sánh ) ;
c ) Kê khai về cơ sở vật chất ;
d ) Danh sách giảng viên, trong đó có kê khai về trình độ trình độ, kinh nghiệm tay nghề thực tiễn trong hoạt động giải trí nghề nghiệp .
2. Trong trường hợp Giấy đồng ý chấp thuận cơ sở giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ được cấp bị mất hoặc bị hư hỏng, cơ sở đào tạo lập hồ sơ ý kiến đề nghị cấp lại gồm có :
a ) Công văn ý kiến đề nghị cấp lại Giấy chấp thuận đồng ý cơ sở giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ theo mẫu quy định tại Phụ lục 7 của Nghị định này ;
b ) Giấy đồng ý chấp thuận cũ ( trường hợp bị hư hỏng ) .
3. Trình tự, phương pháp triển khai thủ tục đồng ý chấp thuận cơ sở huấn luyện và đào tạo, thủ tục cấp lại Giấy chấp thuận đồng ý cơ sở đào tạo và giảng dạy :
a ) Tổ chức có nhu yếu nộp hồ sơ trực tiếp hoặc qua mạng lưới hệ thống bưu điện đến Tổng cục Đường bộ Nước Ta ;
b ) Tổng cục Đường bộ Nước Ta tiếp đón, kiểm tra hồ sơ :
Đối với trường hợp nộp trực tiếp : Sau khi kiểm tra thành phần hồ sơ, nếu đúng quy định thì tiếp đón ngay hồ sơ ; nếu không đúng quy định, hướng dẫn trực tiếp cho tổ chức triển khai ( cá thể đại diện thay mặt cho tổ chức triển khai ) triển khai xong hồ sơ ;
Đối với trường hợp nộp qua mạng lưới hệ thống bưu điện : Nếu hồ sơ chưa rất đầy đủ theo quy định, chậm nhất sau 02 ngày thao tác kể từ ngày nhận hồ sơ, phải có văn bản hướng dẫn cho tổ chức triển khai ( đã nộp hồ sơ ) triển khai xong hồ sơ .
c ) Tổng cục Đường bộ Việt Nam tiến hành thẩm định và đánh giá hồ sơ, nếu đủ điều kiện kèm theo, cấp Giấy đồng ý chấp thuận hoặc cấp lại Giấy chấp thuận đồng ý cơ sở huấn luyện và đào tạo thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ. Trường hợp không cấp Giấy chấp thuận đồng ý hoặc không cấp lại Giấy đồng ý chấp thuận, phải có văn bản vấn đáp và nêu rõ nguyên do .
4. Thời hạn xử lý thủ tục đồng ý chấp thuận cơ sở đào tạo và giảng dạy trong 10 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định. Thời hạn xử lý thủ tục cấp lại Giấy đồng ý chấp thuận cơ sở giảng dạy trong 07 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định. Mẫu Giấy chấp thuận đồng ý cơ sở giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ quy định tại Phụ lục 1 của Nghị định này .
5. Danh sách cơ sở giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ được công khai minh bạch trên Cổng thông tin điện tử của Bộ Giao thông vận tải đường bộ, Tổng cục Đường bộ Nước Ta .

Điều 12c. Giảng viên và học viên tham gia đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ[10]

1. Giảng viên tham gia giảng dạy giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ phải phân phối một trong những tiêu chuẩn dưới đây :
a ) Đủ điều kiện kèm theo tiếp đón chức vụ Chủ nhiệm thẩm tra bảo đảm an toàn giao thông đường bộ ;
b ) [ 11 ] Có trình độ từ ĐH trở lên về chuyên ngành giao thông đường bộ và có tối thiểu 10 năm tham gia hoạt động giải trí một trong những nghành : Giảng dạy về bảo đảm an toàn giao thông đường bộ, quản lý nhà nước về bảo đảm an toàn giao thông đường bộ .
2. Học viên phải bảo vệ những điều kiện kèm theo sau đây :
a ) Là công dân Nước Ta, người quốc tế được phép cư trú hoặc đang thao tác, học tập tại Nước Ta ;
b ) Có năng lượng hành vi dân sự ; có đủ sức khỏe thể chất ;
c ) Có trình độ từ ĐH trở lên về chuyên ngành khu công trình đường bộ và có thời hạn thao tác về phong cách thiết kế khu công trình đường bộ tối thiểu 03 năm ; hoặc có trình độ từ ĐH trở lên và có thời hạn tối thiểu 05 năm tham gia hoạt động giải trí trong những nghành nghề dịch vụ : Quản lý giao thông, vận tải đường bộ đường bộ, kiến thiết xây dựng đường bộ, bảo dưỡng đường bộ .

Điều 12d. Cấp chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ[12]

1. Chứng chỉ thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ ( sau đây gọi là chứng từ ) được Tổng cục Đường bộ Nước Ta cấp và quản lý thống nhất trong khoanh vùng phạm vi cả nước ; mẫu chứng từ theo quy định tại Phụ lục 2 của Nghị định này. Chứng chỉ có thời hạn 05 năm kể từ ngày cấp, trừ trường hợp cấp lại .
2. Hồ sơ đề xuất cấp chứng từ do cơ sở đào tạo lập thành 01 bộ, gồm có :
a ) Tờ trình cấp chứng từ theo mẫu quy định tại Phụ lục 3 của Nghị định này ;
b ) Quyết định công nhận tác dụng thi của học viên tham gia khóa giảng dạy ;
c ) 02 ảnh màu của mỗi học viên đề xuất cấp chứng từ ( ảnh cỡ 4 cm x 6 cm, nền màu xanh, kiểu thẻ căn cước, chụp trong thời hạn không quá 06 tháng ) .
3. Trình tự, phương pháp thực thi thủ tục cấp chứng từ :
a ) Cơ sở giảng dạy có nhu yếu nộp hồ sơ trực tiếp hoặc qua mạng lưới hệ thống bưu điện đến Tổng cục Đường bộ Nước Ta ;
b ) Tổng cục Đường bộ Nước Ta đảm nhiệm, kiểm tra hồ sơ :
Đối với trường hợp nộp trực tiếp : Sau khi kiểm tra thành phần hồ sơ, nếu đúng quy định thì tiếp đón ngay hồ sơ ; nếu không đúng quy định, hướng dẫn trực tiếp cho cơ sở giảng dạy hoàn thành xong hồ sơ ;
Đối với trường hợp nộp qua mạng lưới hệ thống bưu điện : Nếu hồ sơ chưa không thiếu theo quy định, chậm nhất sau 02 ngày thao tác kể từ ngày nhận hồ sơ, phải có văn bản hướng dẫn cho cơ sở giảng dạy triển khai xong hồ sơ .
c ) Tổng cục Đường bộ Việt Nam tiến hành thẩm định và đánh giá hồ sơ, nếu đủ điều kiện kèm theo, cấp chứng từ cho từng học viên ( có hiệu quả thi đạt nhu yếu ) có tên trong Tờ trình của cơ sở giảng dạy. Trường hợp không cấp chứng từ, phải có văn bản vấn đáp và nêu rõ nguyên do .
4. Thời hạn xử lý thủ tục cấp chứng từ trong 15 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định .
5. Danh sách thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ được cấp chứng từ được công khai minh bạch trên Cổng thông tin điện tử của Bộ Giao thông vận tải đường bộ, Tổng cục Đường bộ Nước Ta .

Điều 12đ. Cấp đổi chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ[13]

1. Điều kiện để được cấp đổi chứng từ thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ :
a ) Trong thời hạn sử dụng của chứng từ, thẩm tra viên phải tham gia thẩm tra, đánh giá và thẩm định bảo đảm an toàn giao thông đường bộ hoặc tham gia phong cách thiết kế, thẩm định và đánh giá phê duyệt giải quyết và xử lý điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn thương tâm giao thông tối thiểu 03 khu công trình ;
b ) Việc cấp đổi chứng từ được thực thi trong khoảng chừng thời hạn từ 01 đến 03 tháng trước khi chứng từ hết thời hạn sử dụng .
2. Hồ sơ ý kiến đề nghị cấp đổi chứng từ do cá thể lập thành 01 bộ, gồm có :
a ) Đơn ý kiến đề nghị cấp đổi chứng từ theo mẫu quy định tại Phụ lục 4 của Nghị định này ;
b ) Bản khai kinh nghiệm tay nghề thẩm tra, đánh giá và thẩm định bảo đảm an toàn giao thông đường bộ, phong cách thiết kế, thẩm định và đánh giá phê duyệt giải quyết và xử lý điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn thương tâm giao thông ( trong khoảng chừng thời hạn có hiệu lực thực thi hiện hành của chứng từ xin cấp đổi ) ; bản khai theo mẫu quy định tại Phụ lục 5 của Nghị định này .
3. Trình tự, phương pháp triển khai thủ tục cấp đổi chứng từ :
a ) Cá nhân có nhu yếu nộp hồ sơ trực tiếp hoặc qua mạng lưới hệ thống bưu điện đến Tổng cục Đường bộ Nước Ta ;
b ) Tổng cục Đường bộ Nước Ta tiếp đón, kiểm tra hồ sơ :
Đối với trường hợp nộp trực tiếp : Sau khi kiểm tra thành phần hồ sơ, nếu đúng quy định thì tiếp đón ngay hồ sơ ; nếu không đúng quy định, hướng dẫn trực tiếp cho người nộp triển khai xong hồ sơ ;
Đối với trường hợp nộp qua mạng lưới hệ thống bưu điện : Nếu hồ sơ chưa rất đầy đủ theo quy định, chậm nhất sau 02 ngày thao tác kể từ ngày nhận hồ sơ, phải có văn bản hướng dẫn cho người nộp hoàn thành xong hồ sơ .
c ) Tổng cục Đường bộ Việt Nam tiến hành thẩm định và đánh giá hồ sơ, nếu đủ điều kiện kèm theo, cấp đổi chứng từ. Trường hợp không cấp đổi chứng từ, phải có văn bản vấn đáp và nêu rõ nguyên do .
4. Thời hạn xử lý thủ tục cấp đổi chứng từ trong 10 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định .
5. Chứng chỉ cấp đổi có thời hạn 05 năm kể từ ngày cấp đổi .

Điều 12e. Cấp lại chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ[14]

1. Trong thời hạn sử dụng của chứng từ, trừ những trường hợp bị tịch thu theo quy định tại Khoản 2 Điều 12 g, thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ được cấp lại chứng từ khi chứng từ bị mất, bị hư hỏng .
2. Hồ sơ ý kiến đề nghị cấp lại chứng từ do cá thể lập thành 01 bộ, gồm có :
a ) Đơn đề xuất cấp lại chứng từ theo mẫu quy định tại Phụ lục 4 của Nghị định này ;
b ) Chứng chỉ cũ ( trường hợp bị hư hỏng ) .
3. Trình tự, phương pháp triển khai thủ tục cấp lại chứng từ :
a ) Cá nhân có nhu yếu nộp hồ sơ trực tiếp hoặc qua mạng lưới hệ thống bưu điện đến Tổng cục Đường bộ Nước Ta ;
b ) Tổng cục Đường bộ Nước Ta đảm nhiệm, kiểm tra hồ sơ :
Đối với trường hợp nộp trực tiếp : Sau khi kiểm tra thành phần hồ sơ, nếu đúng quy định thì tiếp đón ngay hồ sơ ; nếu không đúng quy định, hướng dẫn trực tiếp cho người nộp hoàn thành xong hồ sơ ;
Đối với trường hợp nộp qua mạng lưới hệ thống bưu điện : Nếu hồ sơ chưa khá đầy đủ theo quy định, chậm nhất sau 02 ngày thao tác kể từ ngày nhận hồ sơ, phải có văn bản hướng dẫn cho người nộp hoàn thành xong hồ sơ .
c ) Tổng cục Đường bộ Việt Nam tiến hành đánh giá và thẩm định hồ sơ, nếu đủ điều kiện kèm theo, cấp lại chứng từ. Trường hợp không cấp lại chứng từ, phải có văn bản vấn đáp và nêu rõ nguyên do .
4. Thời hạn xử lý thủ tục cấp lại chứng từ trong 05 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định .
5. Chứng chỉ cấp lại có thời hạn theo thời hạn của chứng từ đã cấp .

Điều 12g. Thu hồi Giấy chấp thuận cơ sở đào tạo, thu hồi chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ[15]

1. Thu hồi Giấy chấp thuận đồng ý so với một trong những trường hợp sau đây :
a ) Cơ sở đào tạo và giảng dạy thực thi huấn luyện và đào tạo thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ không theo chương trình khung do Bộ Giao thông vận tải đường bộ phát hành ;
b ) Cơ sở giảng dạy công nhận hiệu quả thi cho người không tham gia khóa giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ ;
c ) [ 16 ] Trong thời hạn 03 năm liên tục, cơ sở đào tạo và giảng dạy không thực thi đào tạo và giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ .
2. Thu hồi chứng từ so với một trong những trường hợp sau đây :
a ) Bị tẩy, xóa, thay thế sửa chữa nội dung chứng từ ;
b ) Cho thuê, mượn để sử dụng trái quy định ;
c ) Phát hiện có sự không trung thực ( về điều kiện kèm theo của học viên ) trong hồ sơ ĐK học của học viên ;
d ) Được cấp trong trường hợp cơ sở đào tạo và giảng dạy vi phạm quy định tại Điểm a, Điểm b Khoản 1 Điều này .
3. Cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy đồng ý chấp thuận, chứng từ thực thi việc tịch thu Giấy đồng ý chấp thuận, chứng từ .
Quyết định tịch thu Giấy chấp thuận đồng ý được gửi đến : Cơ sở giảng dạy, cơ quan cấp trên trực tiếp quản lý cơ sở huấn luyện và đào tạo ( nếu có ) và được công khai minh bạch trên Cổng thông tin điện tử của cơ quan cấp Giấy đồng ý chấp thuận .
Quyết định tịch thu chứng từ được gửi đến : Cá nhân bị tịch thu chứng từ, cơ sở đào tạo và giảng dạy, cơ quan quản lý cá thể bị tịch thu chứng từ ( nếu có ) và được công khai minh bạch trên Cổng thông tin điện tử của cơ quan cấp chứng từ .
4. Cơ quan, tổ chức triển khai, cá thể có nghĩa vụ và trách nhiệm phát hiện, thông tin về những trường hợp vi phạm. ” .
3. Bổ sung Phụ lục 1, Phụ lục 2, Phụ lục 3, Phụ lục 4, Phụ lục 5, Phụ lục 6 và Phụ lục 7 ( kèm theo Nghị định này ) vào Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước .

Điều 12h. Trách nhiệm của cơ sở kinh doanh dịch vụ đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ[17]

1. Thực hiện huấn luyện và đào tạo thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ theo chương trình khung do Bộ Giao thông vận tải đường bộ phát hành .
2. Lưu trữ hồ sơ học viên, hồ sơ tài liệu tương quan đến công tác làm việc giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ theo quy định của pháp lý về tàng trữ .
3. Bố trí người đảm nhiệm khóa học có kinh nghiệm tay nghề trong việc tổ chức triển khai những khóa tu dưỡng, tập huấn hoặc giảng dạy trình độ, nhiệm vụ về những nghành giao thông vận tải đường bộ .

Điều 13. Các giai đoạn thẩm định an toàn giao thông

1. Đối với đường bộ kiến thiết xây dựng mới, tăng cấp, tái tạo
a ) Thẩm định bảo đảm an toàn giao thông bắt buộc triển khai ở quá trình phong cách thiết kế kỹ thuật hoặc phong cách thiết kế bản vẽ thiết kế ;
b ) Ngoài quy định tại điểm a khoản 1 Điều này, người có thẩm quyền quyết định hành động góp vốn đầu tư lựa chọn thẩm định và đánh giá bảo đảm an toàn giao thông ở một trong những quá trình sau :
– Lập Dự án góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng khu công trình hoặc báo cáo giải trình kinh tế tài chính – kỹ thuật kiến thiết xây dựng khu công trình ;
– Trước khi đưa đường vào khai thác .
2. Đối với khu công trình đường bộ đang khai thác phải triển khai đánh giá và thẩm định bảo đảm an toàn giao thông khi xảy ra một trong những trường hợp sau :
a ) Công trình đường bộ đã được tăng cấp, tái tạo nếu xảy ra số vụ tai nạn thương tâm giao thông tăng đột biến so với trước khi tăng cấp, tái tạo ;
b ) Lưu lượng xe trong thực tiễn tăng trên 30 % so với lưu lượng xe phong cách thiết kế của kỳ đo lường và thống kê ;
c ) Tình trạng đô thị hóa tăng trên 20 % so với thời gian đưa khu công trình vào khai thác .

Chương V

BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Điều 14. Phạm vi đất dành cho đường bộ

1. Phạm vi đất dành cho đường bộ gồm đất của đường bộ và đất hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ .
2. Đất của đường bộ gồm có phần đất trên đó khu công trình đường bộ được thiết kế xây dựng và phần đất dọc hai bên đường bộ để quản lý, bảo dưỡng, bảo vệ khu công trình đường bộ ( dưới đây gọi tắt phần đất dọc hai bên đường bộ để quản lý, bảo dưỡng, bảo vệ khu công trình đường bộ là phần đất bảo vệ, bảo dưỡng đường bộ ) .
Phần đất bảo vệ, bảo dưỡng đường bộ dùng để giữ vật tư sử dụng cho bảo dưỡng, để chuyển dời hoặc đặt những thiết bị triển khai việc bảo dưỡng, để chất bẩn từ mặt đường ra hai bên đường, chống xâm hại khu công trình đường bộ .
Phần đất bảo vệ, bảo dưỡng đường bộ có bề rộng theo cấp đường, được xác lập từ mép ngoài cùng của nền đường bộ ( chân mái đường đắp hoặc mép ngoài của rãnh dọc tại những vị trí không đào không đắp hoặc mép đỉnh mái đường đào ) ra mỗi bên như sau :
a ) 03 mét so với đường cao tốc, đường cấp I, đường cấp II ;
b ) 02 mét so với đường cấp III ;
c ) 01 mét so với đường từ cấp IV trở xuống .
3. [ 18 ] Đối với đường bộ thiết kế xây dựng mới hoặc tăng cấp, tái tạo, chủ góp vốn đầu tư phải xác lập số lượng giới hạn đất dành cho đường bộ và triển khai như sau :
Đối với đất của đường bộ, lập thủ tục đề xuất cơ quan có thẩm quyền tịch thu đất, triển khai bồi thường theo quy định của pháp lý về đất đai .
Đối với đất hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ : Chủ góp vốn đầu tư triển khai cắm mốc số lượng giới hạn để chuyển giao cho địa phương và cơ quan quản lý đường bộ quản lý theo quy định như so với hiên chạy đường bộ đang khai thác. Trường hợp khu công trình và những gia tài khác nằm trong hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ ảnh hưởng tác động trực tiếp đến bảo đảm an toàn giao thông, bảo đảm an toàn khu công trình đường bộ thì chủ góp vốn đầu tư thực thi xác lập mức độ tác động ảnh hưởng, phối hợp cùng cơ quan quản lý đất đai của địa phương lập thủ tục đề xuất cơ quan có thẩm quyền bồi thường, tương hỗ thiệt hại do hạn chế năng lực sử dụng đất, thiệt hại gia tài gắn liền với đất theo quy định của pháp lý về đất đai .
4. [ 19 ] Đối với đường bộ đang khai thác, cơ quan quản lý đường bộ chủ trì, phối hợp cùng cơ quan quản lý đất đai của địa phương xác lập số lượng giới hạn đất dành cho đường bộ, đất hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ và lập kế hoạch thực thi những việc làm dưới đây :
a ) Rà soát, xác lập số lượng giới hạn phần đất của đường bộ ; lập thủ tục đề xuất cơ quan có thẩm quyền tịch thu đất, triển khai bồi thường, tương hỗ theo quy định của pháp lý về đất đai ;
b ) Rà soát, xác lập số lượng giới hạn phần đất hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ ; triển khai cắm mốc số lượng giới hạn để chuyển giao cho địa phương và cơ quan quản lý đường bộ quản lý theo quy hoạch ; lập thủ tục ý kiến đề nghị cơ quan có thẩm quyền bồi thường, tương hỗ thiệt hại do hạn chế năng lực sử dụng đất, thiệt hại gia tài gắn liền với đất theo quy định của pháp lý về đất đai .

Điều 15. Giới hạn hành lang an toàn đường bộ[20]

Hành lang bảo đảm an toàn đường bộ là dải đất dọc hai bên đất của đường bộ nhằm mục đích bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông và bảo vệ khu công trình đường bộ. Giới hạn hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ xác lập theo quy hoạch đường bộ được cấp có thẩm quyền phê duyệt và được quy định như sau :
1. Đối với đường ngoài đô thị : Căn cứ cấp kỹ thuật của đường theo quy hoạch, phạm vi hành lang bảo đảm an toàn đường bộ có bề rộng tính từ đất của đường bộ trở ra mỗi bên là :
a ) 17 mét so với đường cấp I, cấp II ;
b ) 13 mét so với đường cấp III ;
c ) 09 mét so với đường cấp IV, cấp V ;
d ) 04 mét so với đường có cấp thấp hơn cấp V .
2. Đối với đường đô thị, số lượng giới hạn hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ là chỉ giới đường đỏ theo quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt .
3. Đối với đường cao tốc ngoài đô thị :
a ) 17 mét, tính từ đất của đường bộ ra mỗi bên ;
b ) 20 mét, tính từ mép ngoài của kết cấu ngoài cùng ra mỗi bên so với cầu cạn và hầm ;
c ) Trường hợp đường cao tốc có đường bên, địa thế căn cứ vào cấp kỹ thuật của đường bên để xác lập hiên chạy bảo đảm an toàn theo Khoản 1 Điều này nhưng không được nhỏ hơn số lượng giới hạn hiên chạy dọc bảo đảm an toàn được quy định tại Điểm a, Điểm b Khoản 3 Điều này .
4. Đối với đường cao tốc trong đô thị :
a ) Không nhỏ hơn 10 mét tính từ mép ngoài của kết cấu ngoài cùng ra mỗi bên so với hầm và cầu cạn ;
b ) Là chỉ giới đường đỏ theo quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt so với hầm và cầu cạn có đường bên và đường cao tốc có đường bên ;
c ) Từ mép ngoài của mặt đường đến chỉ giới đường đỏ, nhưng không nhỏ hơn 10 mét so với đường cao tốc không có đường bên .
5. Đối với đường bộ có hiên chạy dọc bảo đảm an toàn chồng lấn với hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường tàu thì phân định ranh giới quản lý theo nguyên tắc ưu tiên sắp xếp hiên chạy dọc bảo đảm an toàn cho đường tàu, nhưng ranh giới hiên chạy dọc bảo đảm an toàn dành cho đường tàu không được chồng lên khu công trình đường bộ .
Trường hợp đường bộ, đường tàu liền kề và chung nhau rãnh dọc thì ranh giới hiên chạy dọc bảo đảm an toàn là mép đáy rãnh phía nền đường cao hơn, nếu cao độ bằng nhau thì ranh giới hiên chạy bảo đảm an toàn là mép đáy rãnh phía đường tàu .
6. Đối với đường bộ có hiên chạy dọc bảo đảm an toàn chồng lấn với hiên chạy dọc bảo vệ đường thủy trong nước thì ranh giới hiên chạy bảo đảm an toàn là mép bờ tự nhiên .
7. Xử lý hiên chạy bảo đảm an toàn đường cao tốc đã được xác lập theo quy định trước ngày Nghị định này có hiệu lực thực thi hiện hành :
a ) Trường hợp dự án Bất Động Sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt, đã triển khai xong hoặc đang thực thi việc bồi thường, tương hỗ giải phóng mặt phẳng, phạm vi hành lang bảo đảm an toàn giữ nguyên theo khoanh vùng phạm vi đã được phê duyệt ;
b ) Trường hợp dự án Bất Động Sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt nhưng chưa triển khai bồi thường, tương hỗ giải phóng mặt phẳng, Chủ góp vốn đầu tư dự án Bất Động Sản phê duyệt lại hoặc trình cấp có thẩm quyền phê duyệt lại phạm vi hành lang an theo quy định tại Nghị định này .

Điều 16. Giới hạn hành lang an toàn đối với cầu, cống

1. Hành lang bảo đảm an toàn so với cầu trên đường ngoài đô thị
a ) Theo chiều dọc cầu tính từ đuôi mố cầu ra mỗi bên :
– 50 mét so với cầu có chiều dài từ 60 mét trở lên ;
– 30 mét so với cầu có chiều dài dưới 60 mét .
b ) Theo chiều ngang cầu tính từ mép ngoài cùng đất của đường bộ trở ra mỗi phía :
– 150 mét so với cầu có chiều dài lớn hơn 300 mét ;
– 100 mét so với cầu có chiều dài từ 60 mét đến 300 mét ;
– 50 mét so với cầu có chiều dài từ 20 mét đến dưới 60 mét ;
– 20 mét so với cầu có chiều dài nhỏ hơn 20 mét .
2. Hành lang bảo đảm an toàn so với cầu trên đường trong đô thị
a ) Theo chiều dọc cầu được xác lập như so với cầu trên đường ngoài đô thị ;
b ) [ 21 ] Theo chiều ngang cầu, so với phần cầu chạy trên cạn kể cả phần cầu chạy trên phần đất không ngập nước tiếp tục và những cầu bắc qua sông, kênh, rạch không có hoạt động giải trí vận tải đường bộ đường thủy được tính từ mép ngoài lan can ngoài cùng của cầu ra mỗi bên 07 mét, phần mố cầu lấy như hiên chạy dọc đường đô thị ; so với phần cầu còn lại, quy định như Điểm b Khoản 1 Điều này ;
c ) Tại những nút giao thông đô thị, những cầu vượt, hầm chui và cầu dành cho người đi bộ qua đường theo phong cách thiết kế được cấp có thẩm quyền phê duyệt .
3. Hành lang bảo đảm an toàn so với cống tương ứng với hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ nơi đặt cống .

Điều 17. Giới hạn hành lang an toàn đối với hầm đường bộ

1. Đối với hầm đường bộ ngoài đô thị là vùng đất, vùng nước xung quanh khu công trình được tính từ điểm ngoài cùng của khu công trình hầm trở ra là 100 mét .
2. Đối với hầm đường bộ trong đô thị do tư vấn phong cách thiết kế xác lập trên cơ sở bảo vệ bảo đảm an toàn bền vững và kiên cố hầm trong hồ sơ phong cách thiết kế và được cấp có thẩm quyền phê duyệt .

Điều 18. Giới hạn hành lang an toàn đối với bến phà, cầu phao

1. Theo chiều dọc : bằng chiều dài đường xuống bến phà, cầu phao .
2. Theo chiều ngang : từ tim bến phà, cầu phao trở ra mỗi phía thượng lưu, hạ lưu là 150 mét .

Điều 19. Giới hạn hành lang an toàn đối với kè bảo vệ đường bộ

1. Kè chống xói để bảo vệ nền đường
a ) Từ đầu kè và từ cuối kè về hai phía thượng lưu, hạ lưu mỗi phía 50 mét ;
b ) Từ chân kè trở ra sông 20 mét .
2. Kè chỉnh trị dòng nước
a ) Từ chân kè về hai phía thượng lưu, hạ lưu mỗi phía 100 mét ;
b ) Từ gốc kè trở vào bờ 50 mét ;
c ) Từ chân đầu kè trở ra sông 20 mét .
3. Trường hợp hiên chạy bảo đảm an toàn của kè bảo vệ đường bộ quy định tại khoản 1, khoản 2 Điều này chồng lấn với hiên chạy dọc bảo đảm an toàn của đê điều thì ranh giới là điểm giữa của khoảng cách giữa hai điểm ngoài cùng của hai khu công trình .

Điều 20. Phạm vi bảo vệ đối với một số công trình khác trên đường bộ

Phạm vi bảo vệ so với bến xe, bãi đỗ xe, trạm điều khiển và tinh chỉnh giao thông, trạm kiểm tra tải trọng xe, trạm thu phí cầu đường giao thông, trạm dừng nghỉ và những khu công trình ship hàng quản lý đường bộ là khoanh vùng phạm vi vùng đất, vùng nước thuộc diện tích quy hoạnh của khu công trình ; diện tích quy hoạnh của khu công trình được cơ quan nhà nước có thẩm quyền quy định trong Giấy ghi nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và gia tài khác gắn liền với đất .

Điều 21. Giới hạn bảo vệ trên không của công trình đường bộ xây dựng mới

Giới hạn khoảng cách bảo đảm an toàn đường bộ so với phần trên không được quy định như sau :
1. Đối với đường là 4,75 mét tính từ điểm cao nhất của mặt đường trở lên theo phương thẳng đứng. Đối với đường cao tốc theo tiêu chuẩn vương quốc .
2. Đối với cầu là bộ phận kết cấu cao nhất của cầu, nhưng không thấp hơn 4,75 mét tính từ điểm cao nhất của mặt cầu ( phần xe chạy ) trở lên theo phương thẳng đứng .
3. Chiều cao đường dây thông tin đi phía trên đường bộ phải bảo vệ khoảng cách tối thiểu từ điểm cao nhất của mặt đường đến đường dây thông tin theo phương thẳng đứng là 5,50 mét .
4. Chiều cao đường dây tải điện đi phía trên đường bộ hoặc gắn trực tiếp trên kết cấu của cầu phải bảo vệ bảo đảm an toàn cho hoạt động giải trí giao thông vận tải đường bộ và bảo đảm an toàn lưới điện tùy theo điện áp của đường dây điện .

Điều 22. Khoảng cách các công trình đến công trình đường bộ

1. Các cơ sở sản xuất có vùng ảnh hưởng tác động khói bụi, ô nhiễm không khí làm giảm tầm nhìn phải cách ranh giới ngoài của hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ một khoảng cách tương ứng vùng ảnh hưởng tác động do cơ sở sản xuất gây ra .
2. Lò vôi, lò gạch hoặc những cơ sở sản xuất tựa như phải nằm ngoài và cách hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ 25 mét .
3. Chợ, điểm kinh doanh thương mại dịch vụ sắp xếp bãi dừng đỗ xe, nơi tập trung sản phẩm & hàng hóa phải nằm ngoài hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ và tổ chức triển khai điểm đấu nối ra, vào đường bộ theo quy định .
4. Các kho chứa vật tư nổ, vật tư có rủi ro tiềm ẩn cháy cao, hóa chất ô nhiễm, những mỏ khai thác vật tư có sử dụng mìn phải nằm ngoài hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ một khoảng cách bảo vệ bảo đảm an toàn cho hoạt động giải trí giao thông vận tải đường bộ do cháy, nổ và ô nhiễm theo quy định của pháp lý .
5. Các khu đô thị, khu công nghiệp, khu kinh tế tài chính, khu dân cư, khu thương mại dịch vụ và những khu công trình khác, trừ những khu công trình đã quy định tại những khoản 1, 2, 3, 4 Điều này phải nằm ngoài hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ và cách hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ một khoảng cách theo khoảng trống kiến trúc quy định về khoảng cách kiến thiết xây dựng khu công trình .
6. Các khu công trình khác ở ngoài hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ nhưng tác động ảnh hưởng đến hoạt động giải trí giao thông và bảo đảm an toàn giao thông đường bộ thì chủ góp vốn đầu tư hoặc chủ sử dụng phải khắc phục, sửa chữa thay thế kịp thời .

Điều 23. Giới hạn khoảng cách an toàn đường bộ theo chiều ngang

Đối với khu công trình cột ăng ten viễn thông, đường dây thông tin, đường dây tải điện, tính từ chân mái đường đắp hoặc mép đỉnh mái đường đào đến chân cột tối thiểu bằng 1,3 lần chiều cao của cột và không được nhỏ hơn 05 mét. Các trường hợp khác, do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ quy định .

Điều 24. Giới hạn khoảng cách an toàn đường bộ phần dưới mặt đất, phần dưới mặt nước

Phần dưới mặt đất, phần dưới mặt nước so với khu công trình đường bộ do cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền quyết định hành động so với từng khu công trình đơn cử, tương thích với nhu yếu kỹ thuật, bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông, bảo đảm an toàn khu công trình và không tác động ảnh hưởng đến việc quản lý, bảo dưỡng đường bộ .

Chương VI

SỬ DỤNG, KHAI THÁC TRONG PHẠM VI ĐẤT DÀNH CHO ĐƯỜNG BỘ

Điều 25. Sử dụng đường bộ vào các hoạt động văn hóa

1. Cơ quan, tổ chức triển khai có nhu yếu sử dụng đường bộ để thực thi hoạt động giải trí văn hoá ( thể thao, diễu hành, tiệc tùng ) phải gửi văn bản đề xuất và giải pháp bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông đến cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền trước ngày diễn ra hoạt động giải trí văn hoá tối thiểu là 10 ngày thao tác. Nội dung văn bản đề xuất phải nêu rõ nội dung, chương trình, thời hạn sử dụng đường bộ .
2. Cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền chấp thuận đồng ý bằng văn bản về giải pháp bảo vệ giao thông phân cấp như sau :
a ) Tổng cục Đường bộ Nước Ta đồng ý chấp thuận so với hoạt động giải trí văn hóa truyền thống trên quốc lộ hoặc trên nhiều mạng lưới hệ thống đường bộ trong đó có quốc lộ ;
b ) Sở Giao thông vận tải đường bộ chấp thuận đồng ý so với hoạt động giải trí văn hóa truyền thống trên đường tỉnh, đường đô thị trong địa phận tỉnh hoặc trên nhiều mạng lưới hệ thống đường bộ trong đó có đường tỉnh, đường đô thị, trừ trường hợp thuộc thẩm quyền quy định tại điểm a khoản này ;
c ) Cơ quan trình độ của Ủy ban nhân dân cấp huyện chấp thuận đồng ý so với hoạt động giải trí văn hóa truyền thống trên đường huyện trong địa phận huyện hoặc so với hoạt động giải trí văn hóa truyền thống diễn ra đồng thời trên cả đường huyện và đường xã trong địa phận huyện ;
d ) Ủy ban nhân dân cấp xã đồng ý chấp thuận so với hoạt động giải trí văn hóa truyền thống trên đường xã trong địa phận quản lý .
3. Cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền xem xét, thống nhất bằng văn bản về giải pháp bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông trong thời hạn 05 ngày thao tác, kể từ ngày nhận văn bản đề xuất. Trường hợp cần hạn chế giao thông hoặc cấm đường thì cơ quan quản lý đường bộ phải ra thông tin giải pháp phân luồng giao thông ; cơ quan, tổ chức triển khai có nhu yếu sử dụng đường bộ để hoạt động giải trí văn hoá phải đăng tải thông tin trên phương tiện thông tin đại chúng trước 05 ngày diễn ra hoạt động giải trí văn hoá .
4. Cơ quan, tổ chức triển khai chủ trì hoạt động giải trí văn hóa truyền thống chịu nghĩa vụ và trách nhiệm thu dọn những phương tiện đi lại, thiết bị và hoàn trả thực trạng đường bộ khi kết thúc hoạt động giải trí văn hóa truyền thống ; chịu nghĩa vụ và trách nhiệm về việc mất bảo đảm an toàn giao thông do không thực thi những giải pháp bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông trong giải pháp đã được cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền thống nhất .

Điều 25a. Sử dụng tạm thời một phần hè phố không vào mục đích giao thông[22]

1. Việc sử dụng trong thời điểm tạm thời một phần hè phố không vào mục tiêu giao thông, không được gây mất trật tự, bảo đảm an toàn giao thông .
2. Hè phố được phép sử dụng trong thời điểm tạm thời không vào mục tiêu giao thông trong những trường hợp dưới đây :
a ) Tuyên truyền chủ trương, chủ trương của Đảng và pháp lý của Nhà nước. Thời gian sử dụng trong thời điểm tạm thời hè phố không quá 30 ngày ; trường hợp thời hạn sử dụng trong thời điểm tạm thời lớn hơn 30 ngày phải được Bộ Giao thông vận tải đường bộ ( so với quốc lộ ) hoặc Ủy ban nhân dân cấp tỉnh ( so với những mạng lưới hệ thống đường địa phương ) chấp thuận đồng ý ;
b ) Tổ chức đám tang và điểm trông, giữ xe Giao hàng đám tang của hộ mái ấm gia đình ; thời hạn sử dụng trong thời điểm tạm thời hè phố không quá 48 giờ, trường hợp đặc biệt quan trọng không được quá 72 giờ ;
c ) Tổ chức đám cưới và điểm trông, giữ xe Giao hàng đám cưới của hộ mái ấm gia đình ; thời hạn sử dụng trong thời điểm tạm thời hè phố không quá 48 giờ ;
d ) Điểm trông, giữ xe ship hàng hoạt động giải trí văn hóa truyền thống, thể thao, diễu hành, tiệc tùng ; thời hạn sử dụng trong thời điểm tạm thời hè phố không quá thời hạn tổ chức triển khai hoạt động giải trí văn hóa truyền thống đó ;
đ ) Điểm trung chuyển vật tư, phế thải thiết kế xây dựng để ship hàng xây đắp khu công trình của hộ mái ấm gia đình ; thời hạn sử dụng từ 22 giờ đêm ngày hôm trước đến 6 giờ sáng ngày hôm sau .
3. Vị trí hè phố được phép sử dụng trong thời điểm tạm thời không vào mục tiêu giao thông phải cung ứng đủ những điều kiện kèm theo dưới đây :
a ) Phần hè phố còn lại dành cho người đi bộ có bề rộng tối thiểu đạt 1,5 mét ;
b ) Hè phố có kết cấu chịu lực tương thích với trường hợp được phép sử dụng trong thời điểm tạm thời .
4. Đối với trường hợp sử dụng hè phố quy định tại Điểm b, Điểm c Khoản
2 Điều này, hộ mái ấm gia đình phải thông tin với Ủy ban nhân phường, xã thường trực trước khi sử dụng trong thời điểm tạm thời một phần hè phố. Đối với những trường hợp quy định tại những Điểm a, d, đ Khoản 2 Điều này, Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố thường trực Trung ương quy định thủ tục hành chính về được cho phép sử dụng trong thời điểm tạm thời hè phố .

Điều 25b. Sử dụng tạm thời một phần lòng đường không vào mục đích giao thông[23]

1. Việc sử dụng trong thời điểm tạm thời một phần lòng đường không vào mục tiêu giao thông không được gây mất trật tự, bảo đảm an toàn giao thông .
2. Lòng đường được phép sử dụng trong thời điểm tạm thời không vào mục tiêu giao thông trong những trường hợp dưới đây :
a ) Điểm trông, giữ xe xe hơi ship hàng những hoạt động giải trí văn hóa truyền thống, thể thao, diễu hành, liên hoan ; thời hạn sử dụng trong thời điểm tạm thời lòng đường không quá thời hạn tổ chức triển khai hoạt động giải trí đó ;
b ) Điểm trung chuyển rác thải hoạt động và sinh hoạt của doanh nghiệp vệ sinh thiên nhiên và môi trường đô thị ; thời hạn sử dụng từ 22 giờ đêm ngày hôm trước đến 6 giờ sáng ngày hôm sau .
3. Vị trí lòng đường được phép sử dụng trong thời điểm tạm thời không vào mục tiêu giao thông phải phân phối đủ những điều kiện kèm theo dưới đây :
a ) Không thuộc tuyến quốc lộ đi qua đô thị ;
b ) Phần lòng đường còn lại dành cho những loại phương tiện đi lại có bề rộng tối thiểu sắp xếp đủ 02 làn xe cho một chiều đi ;
c ) Lòng đường có kết cấu chịu lực tương thích với trường hợp được phép sử dụng trong thời điểm tạm thời .
4. Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố thường trực Trung ương quy định thủ tục hành chính về được cho phép sử dụng trong thời điểm tạm thời lòng đường được quy định tại Điều này .

Điều 25c. Sử dụng tạm thời một phần hè phố, lòng đường để trông, giữ xe[24]

1. Việc sử dụng trong thời điểm tạm thời một phần lòng đường, hè phố để trông, giữ xe có thu phí không được gây mất trật tự, bảo đảm an toàn giao thông .
2. Vị trí hè phố, lòng đường được phép sử dụng trong thời điểm tạm thời có kết cấu chịu lực tương thích với trường hợp được phép sử dụng trong thời điểm tạm thời và phải phân phối đủ những điều kiện kèm theo dưới đây :
a ) Không thuộc tuyến quốc lộ đi qua đô thị ;
b ) Phần lòng đường còn lại dành cho những loại phương tiện đi lại có bề rộng tối thiểu sắp xếp đủ 02 làn xe cơ giới và 01 làn xe thô sơ cho một chiều đi ;
c ) Phần hè phố còn lại dành cho người đi bộ có bề rộng tối thiểu đạt 1,5 mét .
3. Giao Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố thường trực Trung ương lập, phê duyệt và tổ chức triển khai thực thi quy hoạch sử dụng trong thời điểm tạm thời hè phố, lòng đường đến năm 2023 ; quy định thủ tục hành chính về được cho phép sử dụng trong thời điểm tạm thời hè phố, lòng đường quy định tại Điều này .
4. Giao Bộ Giao thông vận tải đường bộ chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính hướng dẫn việc quản lý, khai thác sử dụng trong thời điểm tạm thời một phần hè phố, lòng đường để trông giữ xe, việc thu phí và nộp ngân sách nhà nước .

Điều 25d. Xử lý các trường hợp đã được cấp phép sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố[25]

1. Trường hợp cung ứng quy định tại Khoản 2, Khoản 3 Điều 25 a, Khoản 2, Khoản 3 Điều 25 b và Khoản 2 Điều 25 c Nghị định này, được phép liên tục sử dụng, khi hết thời hạn được phép sử dụng phải triển khai lại thủ tục xin cấp phép .
2. Trường hợp không phân phối quy định tại Khoản 2, Khoản 3 Điều 25 a, Khoản 2, Khoản 3 Điều 25 b và Khoản 2 Điều 25 c Nghị định này, được phép liên tục sử dụng không quá 30 ngày, kể từ ngày Nghị định này có hiệu lực thực thi hiện hành, sau đó phải hoàn trả đúng thực trạng bắt đầu của lòng đường, hè phố để bảo vệ trật tự, bảo đảm an toàn giao thông .

Điều 26. Sử dụng đất dành cho đường bộ

1. Đất dành cho đường bộ chỉ dành để thiết kế xây dựng khu công trình đường bộ, sử dụng và khai thác để Giao hàng cho mục tiêu bảo đảm an toàn giao thông vận tải đường bộ đường bộ, trừ 1 số ít khu công trình thiết yếu không hề sắp xếp ngoài khoanh vùng phạm vi đất dành cho đường bộ .
2. Việc thiết kế xây dựng 1 số ít khu công trình thiết yếu trong khoanh vùng phạm vi đất dành cho đường bộ phải bảo vệ khai thác bảo đảm an toàn khu công trình đường bộ và chỉ được vận dụng trong những trường hợp sau :
a ) Công trình ship hàng nhu yếu bảo vệ bảo mật an ninh, quốc phòng ;
b ) Công trình có nhu yếu đặc biệt quan trọng về kỹ thuật không hề sắp xếp ngoài khoanh vùng phạm vi đất dành cho đường bộ .
3. [ 26 ] Dự án khu đô thị, khu công nghiệp, khu kinh tế tài chính, khu dân cư, khu thương mại dịch vụ và những khu công trình khác phải thiết kế xây dựng theo quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt và có mạng lưới hệ thống đường gom nằm ngoài phạm vi hành lang bảo đảm an toàn đường bộ. Chủ góp vốn đầu tư dự án Bất Động Sản chịu nghĩa vụ và trách nhiệm thiết kế xây dựng mạng lưới hệ thống đường gom, không được sử dụng đất dành cho đường bộ để làm khu công trình phụ trợ, đường đấu nối ; trường hợp cần phải sử dụng đất dành cho đường bộ để làm đường đấu nối vào quốc lộ thì phải thực thi đúng vị trí điểm đấu nối được Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định hành động theo quy định tại Điều 29 Nghị định này .
4. Không được sử dụng đất dành cho đường bộ làm nơi ở, hoạt động giải trí kinh doanh thương mại dịch vụ ; neo đậu tàu, thuyền và thiết kế xây dựng những khu công trình làm biến hóa dòng chảy, gây xói lở mất bảo đảm an toàn khu công trình cầu, cầu phao, bến phà, kè chỉnh trị dòng nước và kè chống xói nền đường .

Điều 27. Xây dựng công trình thiết yếu trong phạm vi đất dành cho đường bộ

1. Tổ chức, cá thể kiến thiết xây dựng khu công trình thiết yếu trong khoanh vùng phạm vi đất dành cho đường bộ phải thực thi những quy định sau đây :
a ) Lập và duyệt dự án Bất Động Sản, phong cách thiết kế theo quy định của pháp lý về góp vốn đầu tư và thiết kế xây dựng ;
b ) Có văn bản đồng ý chấp thuận ngay từ khi lập dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư, hồ sơ phong cách thiết kế kỹ thuật hoặc báo cáo giải trình kinh tế tài chính – kỹ thuật của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền sau đây trước khi trình cấp có thẩm quyền phê duyệt :
– Bộ Giao thông vận tải đường bộ chấp thuận đồng ý so với khu công trình thiết yếu trên mạng lưới hệ thống đường quốc lộ, đường cao tốc ;
– Ủy ban nhân dân cấp tỉnh chấp thuận đồng ý so với khu công trình thiết yếu trên những mạng lưới hệ thống đường bộ địa phương .
c ) Có Giấy phép kiến thiết bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông của cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền .
2. Bộ Giao thông vận tải đường bộ quy định về việc cấp Giấy phép xây đắp khu công trình thiết yếu hoặc điểm đấu nối trên mạng lưới hệ thống quốc lộ, đường cao tốc. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định về việc cấp Giấy phép xây đắp khu công trình thiết yếu hoặc điểm đấu nối so với đường địa phương .

Điều 28. Khai thác, sử dụng trong phạm vi đất hành lang an toàn đường bộ

Đất hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ được trong thời điểm tạm thời sử dụng vào mục tiêu nông nghiệp, quảng cáo nhưng không được tác động ảnh hưởng đến bảo đảm an toàn khu công trình, bảo đảm an toàn giao thông đường bộ và tuân theo quy định sau đây :
1. Các ao, hồ nuôi trồng thủy hải sản phải cách mép chân đường một khoảng chừng tối thiểu bằng mức chênh lệch về độ cao giữa mép chân nền đường đắp và đáy ao, hồ. Mức nước trong ao, hồ không được cao hơn cao độ chân nền đường .
Không làm ao, hồ nuôi trồng thủy hải sản hoặc tích nước phía trên ta luy nền đường đào .
2. Trường hợp trồng cây lương thực, hoa màu, cây ăn quả thì chiều cao của cây không cao quá 0,9 mét ( so với mặt đường ) ở đoạn nền đường đắp trong khu vực đường cong, nơi giao nhau của đường bộ, giao cắt đường bộ với đường tàu, che khuất tầm nhìn ; so với đường đào thì phải trồng cách mép ngoài dải đất của đường bộ tối thiểu là 06 mét .
3. Các mương phải cách mép ngoài đất của đường bộ một khoảng cách tối thiểu bằng chiều sâu của mương và mức nước phong cách thiết kế bảo đảm an toàn trong mương không được cao hơn cao độ chân nền đường .
4. [ 27 ] ( được bãi bỏ )
5. Các biển quảng cáo lắp ráp trong thời điểm tạm thời trong hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ, không được gây tác động ảnh hưởng đến bảo đảm an toàn giao thông và phải được cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền chấp thuận đồng ý .
Không được lắp ráp biển quảng cáo trong hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường cao tốc .
Biển quảng cáo lắp ráp ngoài hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ không được gây tác động ảnh hưởng đến bảo đảm an toàn giao thông .
6. Việc sử dụng hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ tương quan đến khu công trình bảo mật an ninh, quốc phòng liền kề phải có quan điểm thống nhất của Bộ Công an hoặc Bộ Quốc phòng .
7. Các khu công trình kiến thiết xây dựng trên đất hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ chỉ được thiết kế khi đã được cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền cấp Giấy phép thiết kế và đã tổ chức triển khai bảo vệ giao thông theo quy định .
8. Chủ góp vốn đầu tư khu công trình sử dụng, khai thác khoanh vùng phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ có nghĩa vụ và trách nhiệm sau đây :
a ) Thực hiện rất đầy đủ những thủ tục về thoả thuận, đồng ý chấp thuận phong cách thiết kế ( phong cách thiết kế cơ sở, phong cách thiết kế kỹ thuật hoặc phong cách thiết kế bản vẽ kiến thiết – tùy theo quy mô, đặc thù của khu công trình thiết kế xây dựng, sau đây gọi chung là phong cách thiết kế ), thẩm định và đánh giá phong cách thiết kế ( nếu thiết yếu ) và cấp Giấy phép thiết kế theo quy định của Nghị định này và quy định tương quan khác của pháp lý ;
b ) Cam kết chuyển dời hoặc tái tạo khu công trình đúng tiến trình theo nhu yếu của cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền ;
c ) Không được nhu yếu bồi thường và phải chịu trọn vẹn nghĩa vụ và trách nhiệm, kinh phí đầu tư tương quan .
9. Trường hợp khu công trình trên đất hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ có trước khi quy định về quản lý hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ có hiệu lực thực thi hiện hành, đúng với mục tiêu sử dụng trong Giấy ghi nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và gia tài khác gắn liền với đất của cơ quan có thẩm quyền cấp, không tác động ảnh hưởng đến bảo đảm an toàn giao thông thì được liên tục sử dụng .
Khi có nhu yếu tịch thu đất để tăng cấp, tái tạo khu công trình giao thông thì Chủ góp vốn đầu tư thực thi việc tăng cấp, tái tạo khu công trình giao thông phải bồi thường, tương hỗ cho chủ công trình bị dỡ bỏ theo quy định của pháp lý .

Điều 29. Đấu nối vào quốc lộ[28]

1. Các đường đấu nối vào quốc lộ gồm có :
a ) Đường tỉnh, đường huyện, đường xã, đường đô thị ;
b ) Đường chuyên dùng ;
c ) Đường gom ;
d ) Đường từ những khu vực, khu công trình ship hàng quốc phòng, bảo mật an ninh, tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội .
2. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định hành động phê duyệt những điểm đấu nối vào quốc lộ tương thích với những quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt, tuân thủ nguyên tắc, nhu yếu đấu nối theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ ; chịu nghĩa vụ và trách nhiệm về việc thực thi đấu nối bảo vệ giao thông bảo đảm an toàn và năng lực thông hành của tuyến đường .
Trường hợp điểm đấu nối nằm trong khu vực có địa hình khó khăn vất vả trong việc thiết kế xây dựng đường gom do hiên chạy dọc đường bộ bị chia cắt như núi cao, vực sâu, sông, suối, đường tàu và những chướng ngại vật khác khó khăn vất vả trong việc di tán hoặc điểm đấu nối từ những khu công trình Giao hàng bảo mật an ninh, quốc phòng, khu công trình trọng điểm vương quốc, khu công trình quan trọng ship hàng tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội của địa phương chưa cung ứng khá đầy đủ nhu yếu đấu nối vào quốc lộ, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định hành động sau khi có quan điểm của Bộ Giao thông vận tải đường bộ .
Trường hợp điểm đấu nối nằm trong khoanh vùng phạm vi dự án Bất Động Sản quốc lộ góp vốn đầu tư theo phương pháp đối tác chiến lược công tư, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định hành động sau khi có quan điểm thống nhất của cơ quan có thẩm quyền của dự án Bất Động Sản đối tác chiến lược công tư .
3. Việc phong cách thiết kế, thiết kế xây dựng nút giao điểm đấu nối phải tuân thủ theo nhu yếu của quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật và nhu yếu phong cách thiết kế đường xe hơi hiện hành, bảo vệ năng lực thông hành và bảo đảm an toàn giao thông .
4. Đường từ nhà ở chỉ được đấu nối vào quốc lộ trải qua đường nhánh, đường gom. Khi hình thành hoặc lan rộng ra địa giới hành chính của đô thị, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phải sử dụng mạng lưới hệ thống đường địa phương hiện có hoặc kiến thiết xây dựng đường gom dọc theo quốc lộ nhằm mục đích giảm thiểu tối đa việc đấu nối trực tiếp vào quốc lộ .
5. Đối với dự án Bất Động Sản quốc lộ được thiết kế xây dựng mới hoặc tăng cấp, tái tạo, nắn chỉnh tuyến hoặc thiết kế xây dựng tuyến tránh, ngay từ bước lập dự án Bất Động Sản, chủ góp vốn đầu tư hoặc cơ quan được giao trách nhiệm sẵn sàng chuẩn bị dự án Bất Động Sản phải địa thế căn cứ vào những quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt để xác lập vị trí và quy mô của nút giao của đường nhánh đấu nối vào quốc lộ .
6. Căn cứ quyết định hành động phê duyệt điểm đấu nối vào quốc lộ của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh, tổ chức triển khai, cá thể được giao sử dụng điểm đấu nối lập và gửi hồ sơ đến cơ quan đường bộ có thẩm quyền xem xét, đồng ý chấp thuận phong cách thiết kế và giải pháp tổ chức triển khai giao thông của điểm đấu nối vào quốc lộ .
7. Việc quản lý, sử dụng đất để làm đường nhánh đấu nối vào quốc lộ quy định tại Điều này phải tuân thủ quy định của pháp lý về đất đai .

Điều 30. Thi công công trình trên đường bộ đang khai thác

1. Khi xây đắp khu công trình trên đường bộ đang khai thác hoặc khu công trình thiết yếu trong khoanh vùng phạm vi đất dành cho đường bộ phải bảo vệ cho người và phương tiện đi lại qua lại bảo đảm an toàn, thông suốt ; khu công trình đường bộ đang khai thác được vững chắc và bảo vệ môi trường tự nhiên .
2. Việc kiến thiết khu công trình trên đường bộ đang khai thác phải tuân theo quy định về bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ .

Chương VII

TRÁCH NHIỆM QUẢN LÝ VÀ BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Điều 31. Trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải

1. Thống nhất quản lý nhà nước về đường bộ trong khoanh vùng phạm vi cả nước ; chịu nghĩa vụ và trách nhiệm tổ chức triển khai quản lý thiết kế xây dựng, bảo dưỡng mạng lưới hệ thống quốc lộ, những đường tham gia vận tải đường bộ quốc tế, đường cao tốc ( gồm có cả quốc lộ, cao tốc đi qua đô thị ) .
2. Trình nhà nước phát hành hoặc phát hành theo thẩm quyền những văn bản về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và hướng dẫn triển khai .
3. Chỉ đạo, tổ chức triển khai tu dưỡng cán bộ quản lý, bảo vệ khu công trình đường bộ do Trung ương quản lý ; hướng dẫn Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổ chức triển khai tu dưỡng cán bộ quản lý, bảo vệ khu công trình đường bộ do địa phương quản lý .
4. Kiểm tra, thanh tra việc triển khai những quy định của pháp lý về quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ .
4 a. [ 29 ] Kiểm tra, giải quyết và xử lý hoặc đề xuất kiến nghị giải quyết và xử lý theo thẩm quyền việc triển khai quy định về đấu nối vào quốc lộ ; nhu yếu Ủy ban nhân dân cấp tỉnh : bãi bỏ những quyết định hành động đấu nối không đúng quy định, đóng điểm đấu nối không đúng quy định và khắc phục, hoàn trả lại thực trạng bắt đầu của tuyến quốc lộ .
5. Tổ chức, chỉ huy và giám sát hoạt động giải trí của Thanh tra đường bộ trong khoanh vùng phạm vi cả nước .
6. Xây dựng kế hoạch, tổ chức triển khai và kiểm tra triển khai công tác làm việc phòng, chống và khắc phục hư hại của khu công trình đường quốc lộ do sự cố thiên tai, địch họa gây ra ; đôn đốc, kiểm tra triển khai công tác làm việc phòng, chống và khắc phục hư hại của đường địa phương do sự cố thiên tai, địch họa gây ra .
7. Phối hợp với Ủy ban nhân dân cấp tỉnh và những Bộ, ngành tương quan tuyên truyền, phổ cập, giáo dục và thực thi những quy định pháp lý về quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ .
8. Phối hợp với Bộ Tài chính phân chia kinh phí đầu tư quản lý, bảo dưỡng đường bộ, giải toả hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ, phòng chống, khắc phục hậu quả do thiên tai, địch họa gây ra so với mạng lưới hệ thống quốc lộ .
9. Phối hợp với Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và những Bộ, ngành tương quan kiến thiết xây dựng chương trình bảo đảm an toàn giao thông vương quốc trình nhà nước .

Điều 32. Trách nhiệm của Bộ Công an

1. Chỉ đạo, hướng dẫn lực lượng trong ngành kiểm tra, giải quyết và xử lý vi phạm pháp lý về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo thẩm quyền .
2. Phối hợp với Bộ Giao thông vận tải đường bộ, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh triển khai công dụng quản lý nhà nước về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ .
3. Phối hợp với Bộ Giao thông vận tải đường bộ xác lập hạng mục, lập giải pháp bảo vệ những khu công trình đường bộ quan trọng, trình Thủ tướng nhà nước phê duyệt và tổ chức triển khai thực thi .

Điều 33. Trách nhiệm của Bộ Quốc phòng

Chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải đường bộ tổ chức triển khai bảo vệ khu công trình quốc phòng tích hợp với khu công trình đường bộ .

Điều 34. Trách nhiệm của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn

Chỉ đạo, hướng dẫn việc thực thi quy hoạch và kiến thiết xây dựng mạng lưới hệ thống khu công trình thủy lợi tương quan đến khu công trình đường bộ ; hướng dẫn việc sử dụng đất trong hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ để canh tác nông nghiệp, bảo vệ kỹ thuật và bảo đảm an toàn khu công trình đường bộ .

Điều 35. Trách nhiệm của Bộ Tài nguyên và Môi trường

Chủ trì, phối hợp với Ủy ban nhân dân cấp tỉnh, Bộ Giao thông vận tải đường bộ hướng dẫn việc quy hoạch và sử dụng đất dành cho đường bộ ; quy định về bảo vệ môi trường tự nhiên do ảnh hưởng tác động của giao thông đường bộ gây ra .

Điều 36. Trách nhiệm của Bộ Xây dựng

Chỉ đạo, hướng dẫn quản lý kiến thiết xây dựng ngoài hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ ; phối hợp với Bộ Giao thông vận tải đường bộ, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh trong công tác làm việc lập và triển khai quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đô thị .

Điều 37.[30] (được bãi bỏ)

Điều 38. Trách nhiệm của Bộ Tài chính

Chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải đường bộ, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổng hợp, phân chia kinh phí đầu tư quản lý, bảo dưỡng đường bộ và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, kể cả kinh phí đầu tư giải toả hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ được sắp xếp từ nguồn chi sự nghiệp của ngân sách nhà nước hoặc có nguồn gốc từ ngân sách nhà nước .

Điều 39. Trách nhiệm của các Bộ, cơ quan ngang Bộ

Các Bộ, cơ quan ngang Bộ thẩm định và đánh giá, phê duyệt quy hoạch, kiến thiết xây dựng những khu công trình, những khu công nghiệp, khu đô thị, khu dân cư, khu thương mại dịch vụ, shop kinh doanh bán lẻ xăng dầu tương quan đến đất dành cho đường bộ phải thực thi theo quy định của Nghị định này ; chịu nghĩa vụ và trách nhiệm giám sát thực thi và giải quyết và xử lý những hành vi vi phạm theo quy định .

Điều 40. Trách nhiệm của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh

1. Tổ chức, chỉ huy việc tuyên truyền, thông dụng, giáo dục pháp lý về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trong khoanh vùng phạm vi địa phương .
2. Hướng dẫn và tổ chức triển khai thực thi những quy định về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trong khoanh vùng phạm vi địa phương .
2 a. [ 31 ] Tổ chức triển khai việc đấu nối vào quốc lộ đúng quy định ; bãi bỏ những quyết định hành động đấu nối không đúng quy định và chịu nghĩa vụ và trách nhiệm về những thiệt hại tương quan đến việc quyết định hành động đấu nối không đúng quy định .
3. Chỉ đạo và kiểm tra so với Ủy ban nhân dân cấp huyện, Sở Giao thông vận tải đường bộ triển khai những giải pháp phòng ngừa, ngăn ngừa, giải quyết và xử lý vi phạm, giải tỏa vi phạm hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ trong khoanh vùng phạm vi địa phương .
4. Tổ chức, chỉ huy và kiểm tra so với Sở Giao thông vận tải đường bộ trong những nghành sau đây :
a ) Hoạt động của Thanh tra đường bộ ;
b ) Cấp, tịch thu Giấy phép kiến thiết, đình chỉ hoạt động giải trí gây mất bảo đảm an toàn giao thông, bảo đảm an toàn khu công trình đường bộ trong khoanh vùng phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ của địa phương ;
c ) Quản lý triển khai quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ ; quản lý và bảo dưỡng mạng lưới hệ thống đường địa phương .
5. Chỉ đạo, hướng dẫn và kiểm tra so với Ủy ban nhân dân cấp huyện trong những nghành sau đây :
a ) Bảo vệ những khu công trình đường bộ trên địa phận huyện ;
b ) Quản lý việc sử dụng đất trong và ngoài hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ, đặc biệt quan trọng là việc giao đất, cấp Giấy phép kiến thiết xây dựng dọc theo đường bộ ;
c ) Giải toả những khu công trình vi phạm về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trong khoanh vùng phạm vi của huyện .
6. Huy động lực lượng, vật tư, thiết bị để Phục hồi giao thông kịp thời khi bị thiên tai, địch họa .
7. Lập kế hoạch và chỉ huy triển khai những giải pháp phòng ngừa, ngăn ngừa, giải quyết và xử lý vi phạm, giải toả hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ trong khoanh vùng phạm vi địa phương .
8. Thẩm định, phê duyệt quy hoạch, thiết kế xây dựng những khu công trình, những khu công nghiệp, khu đô thị, khu dân cư, khu thương mại dịch vụ, shop kinh doanh bán lẻ xăng dầu tương quan đến đất dành cho đường bộ phải triển khai theo quy định của Nghị định này ; chịu nghĩa vụ và trách nhiệm giám sát triển khai và giải quyết và xử lý những hành vi vi phạm theo quy định .
9. Giải quyết tranh chấp, khiếu nại và tố cáo tương quan đến việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trong khoanh vùng phạm vi địa phương theo quy định của pháp lý .

Điều 41. Trách nhiệm của Ủy ban nhân dân cấp huyện

1. Quản lý, bảo dưỡng mạng lưới hệ thống đường bộ được giao trên địa phận huyện quản lý .
2. Tổ chức tuyên truyền, thông dụng và giáo dục nhân dân những quy định về khoanh vùng phạm vi đất dành cho đường bộ, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ .
3. Quản lý việc sử dụng đất trong và ngoài hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ theo quy định của pháp lý ; giải quyết và xử lý kịp thời những trường hợp lấn, chiếm, sử dụng trái phép đất hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ .
4. Phối hợp với đơn vị chức năng quản lý đường bộ và những lực lượng tương quan triển khai những giải pháp bảo vệ khu công trình đường bộ .
5. Tổ chức triển khai những giải pháp bảo vệ hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ, chống lấn chiếm, cưỡng chế dỡ bỏ những khu công trình thiết kế xây dựng trái phép để giải toả hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ .
6. Huy động mọi lực lượng, vật tư, thiết bị để bảo vệ khu công trình, kịp thời Phục hồi giao thông khi bị thiên tai, địch họa .
7. Giải quyết tranh chấp, khiếu nại, tố cáo tương quan đến việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên địa phận huyện theo quy định của pháp lý .

Điều 42. Trách nhiệm của Ủy ban nhân dân cấp xã

1. Quản lý, bảo dưỡng đường bộ được giao trên địa phận xã quản lý .
2. Tuyên truyền, phổ cập và giáo dục nhân dân những quy định về khoanh vùng phạm vi đất dành cho đường bộ, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ .
3. Phối hợp với đơn vị chức năng trực tiếp quản lý khu công trình đường bộ và những lực lượng tương quan triển khai những giải pháp bảo vệ khu công trình đường bộ gồm có cả việc giữ gìn những cột mốc lộ giới, mốc giải phóng mặt phẳng của dự án Bất Động Sản .
4. Quản lý việc sử dụng đất trong và ngoài hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ theo quy định của pháp lý ; phát hiện và giải quyết và xử lý kịp thời những trường hợp lấn, chiếm, sử dụng trái phép hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ .
5. Huy động mọi lực lượng, vật tư, thiết bị để bảo vệ khu công trình, kịp thời Phục hồi giao thông khi bị thiên tai, địch hoạ .
6. Giải quyết tranh chấp, khiếu nại, tố cáo tương quan đến việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên địa phận cấp xã quản lý theo quy định của pháp lý .

Điều 43. Xác định mốc thời gian đối với công trình tồn tại trong phạm vi đất dành cho đường bộ

1. Trước ngày 21 tháng 12 năm 1982 : thời gian chưa có quy định về khu công trình sống sót trong khoanh vùng phạm vi đất dành cho đường bộ .
2. Từ ngày 21 tháng 12 năm 1982 đến trước ngày 01 tháng 01 năm 2000 : thời gian vận dụng Nghị định số 203 / HĐBT ngày 21 tháng 12 năm 1982 của Hội đồng Bộ trưởng về Điều lệ bảo vệ đường bộ .
3. Từ ngày 01 tháng 01 năm 2000 đến trước ngày 30 tháng 11 năm 2004 : thời gian vận dụng Nghị định số 172 / 1999 / NĐ-CP ngày 07 tháng 12 năm 1999 của nhà nước quy định cụ thể thi hành Pháp lệnh Bảo vệ khu công trình giao thông so với khu công trình giao thông đường bộ .
4. Từ ngày 30 tháng 11 năm 2004 đến trước ngày Nghị định này có hiệu lực thực thi hiện hành : thời gian vận dụng Nghị định số 186 / 2004 / NĐ-CP ngày 05 tháng 11 năm 2004 của nhà nước về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ .

Điều 44. Quy định về giải quyết các công trình tồn tại trong đất dành cho đường bộ

1. Dỡ bỏ ngay những khu công trình gây nguy cơ tiềm ẩn đến sự không thay đổi của khu công trình đường bộ và bảo đảm an toàn hoạt động giải trí giao thông vận tải đường bộ đường bộ .
2. Những khu công trình xét thấy chưa tác động ảnh hưởng trực tiếp đến sự không thay đổi của khu công trình đường bộ và bảo đảm an toàn giao thông đường bộ thì trước mắt được cho phép giữ nguyên thực trạng nhưng chủ công trình phải cam kết không cơi nới và thực thi dỡ bỏ khu công trình khi có nhu yếu của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền .
3. Việc bồi thường, tương hỗ cho chủ công trình bị dỡ bỏ triển khai theo quy định của pháp lý .

Điều 45. Phối hợp bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ

1. Bộ Giao thông vận tải đường bộ chịu nghĩa vụ và trách nhiệm phát hành hoặc chủ trì, phối hợp với những Bộ, ngành tương quan kiến thiết xây dựng những văn bản quy phạm pháp luật hướng dẫn triển khai sử dụng đất dành cho đường bộ, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ .
2. Bộ Giao thông vận tải đường bộ chủ trì, phối hợp với Bộ Công an có kế hoạch kiểm tra, thanh tra việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ tại những địa phương, đôn đốc những địa phương giải quyết và xử lý những sống sót về vi phạm, kiến thiết xây dựng trái phép trong hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ .
3. Các Bộ, ngành địa thế căn cứ công dụng, trách nhiệm và nghĩa vụ và trách nhiệm quy định tại Luật Giao thông đường bộ và Nghị định này thực thi việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ .
4. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh chỉ huy Ủy ban nhân dân cấp huyện, Ủy ban nhân dân cấp xã, Sở Giao thông vận tải đường bộ lập giải pháp và phối hợp với đơn vị chức năng quản lý đường bộ thực thi trách nhiệm bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ ; giải quyết và xử lý những trường hợp vi phạm quy định sử dụng đất hiên chạy bảo đảm an toàn đường bộ ; chỉ huy cơ quan trình độ theo dõi, tổng hợp việc sử dụng đất dành cho đường bộ và báo cáo giải trình về Bộ Giao thông vận tải đường bộ, Tổng cục Đường bộ Nước Ta .
5. Các Bộ, ngành khi quy hoạch hoặc thực thi những dự án Bất Động Sản tương quan đến kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ phải có văn bản thống nhất của Bộ Giao thông vận tải đường bộ ngay từ khi lập dự án Bất Động Sản và chỉ huy, hướng dẫn những chủ góp vốn đầu tư, nhà thầu phong cách thiết kế, kiến thiết triển khai việc sử dụng đất dành cho đường bộ và bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông khi thiết kế theo quy định của Luật Giao thông đường bộ và Nghị định này .

Chương VIII

ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH[32]

Điều 46. Hiệu lực thi hành và hướng dẫn thực hiện

1. Nghị định này có hiệu lực hiện hành thi hành kể từ ngày 15 tháng 4 năm 2010 và thay thế Nghị định số 186 / 2004 / NĐ-CP ngày 05 tháng 11 năm 2004 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ .
2. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ hướng dẫn thi hành những Điều 4, 11, 27, 28, 29, 30 và hướng dẫn những nội dung thiết yếu khác của Nghị định .
3. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc nhà nước, quản trị Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố thường trực Trung ương chịu nghĩa vụ và trách nhiệm thi hành Nghị định này. / .

PHỤ LỤC I[33]

( Ban hành kèm theo Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước )
MẪU GIẤY CHẤP THUẬN CƠ SỞ ĐÀO TẠO THẨM TRA VIÊN AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

GIẤY CHẤP THUẬN

CƠ SỞ ĐÀO TẠO THẨM TRA VIÊN AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Căn cứ Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ ( đã được sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều tại Nghị định số … / năm nay / NĐ-CP ngày … tháng … năm năm nay ) ;
Căn cứ Quyết định số 60 / QĐ-TTg ngày 21 tháng 10 năm 2013 của Thủ tướng nhà nước quy định công dụng, trách nhiệm, quyền hạn và cơ cấu tổ chức tổ chức triển khai của Tổng cục Đường bộ Nước Ta thuộc Bộ Giao thông vận tải đường bộ ;
Xét đề xuất của ( tên cơ sở huấn luyện và đào tạo ) ………………………………….. tại Công văn số …………. ngày …… tháng ……. năm …….. về việc chấp thuận đồng ý cơ sở huấn luyện và đào tạo thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ cho … … … … … …. ;
Theo đề xuất của Vụ trưởng Vụ ……………………………………………………… ,

TỔNG CỤC TRƯỞNG TỔNG CỤC ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM

1. Chấp thuận ( cơ sở đào tạo và giảng dạy ) : …………………………………………………………….. ;
Địa chỉ : ……………………………………………………………………………………………. ;
Số điện thoại cảm ứng : … … … … … … … … … Số Fax : ……………………………………………. ;
2. Người đại diện thay mặt hợp pháp ( của cơ sở huấn luyện và đào tạo ) : … … … … … … … …., chức vụ. ;
Số CMND ( hoặc thẻ căn cước, hộ chiếu ) … …………. …, do …………………… cấp ngày …. tháng …. năm 20 …..

Là Cơ sở đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ.

3. Cơ sở đào tạo và giảng dạy phải xuất trình Giấy chấp thuận đồng ý và chịu sự thanh tra, kiểm tra của cơ quan có thẩm quyền theo quy định. / .

PHỤ LỤC II[34]

( Ban hành kèm theo Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước )

MẪU CHỨNG CHỈ
THẨM TRA VIÊN AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Hình thức chứng từ :
1. Bìa cứng, một mặt, có size 200 mm x 140 mm, có nền hoa văn chìm hình Quốc huy .
2. Số chứng từ gồm có 02 nhóm số được phân loại bởi dấu “ – ”, đơn cử :
– Nhóm 1 : có 02 chữ số ghi 02 số cuối của năm cấp chứng từ ;
– Nhóm 2 : có 09 chữ số ghi số thứ tự chứng từ .

PHỤ LỤC III[35]

( Ban hành kèm theo Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước )
MẪU TỜ TRÌNH CẤP CHỨNG CHỈ THẨM TRA VIÊN ATGT ĐƯỜNG BỘ

TỜ TRÌNH

Cấp chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ

Kính gửi: Tổng cục Đường bộ Việt Nam

Thực hiện Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ ( đã được sửa đổi, bổ trợ một số ít điều tại Nghị định số … / năm nay / NĐ-CP ngày … tháng … năm năm nay ) ;
Thực hiện Kế hoạch giảng dạy số … … / … …. ngày … tháng …. năm 20 …. của … …. ( 1 ) ……
Căn cứ Quyết định số. … .. / QĐ – … … …. ngày … tháng … … năm 20 .. … của
… ( 1 ) … về việc công nhận hiệu quả thi thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ của lớp …, khóa … ; ( 1 ) … .., đề xuất Tổng cục Đường bộ Nước Ta xem xét, cấp chứng từ thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ với những nội dung dưới đây :
1. Tên cơ sở giảng dạy : … … … … … … … … … ( 1 ) …………………………………………. ;
Địa chỉ : ……………………………………………………………………………………………. ;
Điện thoại … … … … … … … … … … …. ; Fax : ………………………………………………. ;
2. Tóm tắt quy trình huấn luyện và đào tạo ( chương trình, kế hoạch, số lượng học viên tham gia khóa học, tác dụng thi, v.v … ) .
3. Số lượng chứng từ đề xuất cấp : … … … … chứng từ .
Danh sách học viên đề xuất cấp chứng từ theo Quyết định công nhận tác dụng thi số … … / QĐ – … .. ngày … tháng …. năm 20 …. ( học viên có tác dụng thi đạt nhu yếu ). / .

Ghi chú :
( 1 ) : Tên cơ sở đào tạo và giảng dạy ;
( 2 ) : Tên cơ quan cấp trên trực tiếp của cơ sở đào tạo và giảng dạy ( nếu có ) .

PHỤ LỤC IV[36]

( Ban hành kèm theo Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước )
MẪU ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP ĐỔI, CẤP LẠI CHỨNG CHỈ THẨM TRA VIÊN AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
—————

ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP ĐỔI, CẤP LẠI CHỨNG CHỈ THẨM TRA VIÊN AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Kính gửi: Tổng cục Đường bộ Việt Nam

Số CMND ( hoặc thẻ căn cước, hộ chiếu ) : ………………., do …………………………. cấp ngày ………. tháng …… năm 20 ……..
Tôi đã tham gia khóa giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ do … … … ( 1 ) … … .. … tổ chức triển khai tại : … … … … … … … … … … … … … … … … .. … … …..
Tôi đã được Tổng cục Đường bộ Nước Ta cấp chứng từ thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ ; thông tin về chứng từ :
+ Số chứng từ : … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .. ;
+ Ngày cấp chứng từ : … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …. ;
+ Có giá trị đến ngày … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ……….. ; Đề nghị cho tôi được đổi ( hoặc cấp lại chứng từ )
Lý do : ………………………………….. ( 2 ) ………………………………………………………….
Xin gửi kèm theo :
– 02 ( hai ) ảnh màu kiểu thẻ căn cước cỡ 4 cm x 6 cm ;
– Bản khai kinh nghiệm tay nghề thẩm tra, thẩm định và đánh giá bảo đảm an toàn giao thông đường bộ, phong cách thiết kế, đánh giá và thẩm định phê duyệt giải quyết và xử lý điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn thương tâm giao thông trong khoảng chừng thời hạn có hiệu lực hiện hành của chứng từ xin cấp đổi ( so với trường hợp cấp đổi ) .
Tôi xin cam kết ràng buộc những điều ghi trên đây là đúng thực sự, nếu sai tôi xin trọn vẹn chịu nghĩa vụ và trách nhiệm trước pháp lý. / .

Hướng dẫn ghi :
( 1 ) : Tên cơ sở giảng dạy .
( 2 ) : Trường hợp cấp đổi chứng từ ghi nguyên do là chứng từ hết thời hạn sử dụng ; trường hợp cấp lại chứng từ ghi nguyên do là chứng từ bị mất hoặc bị hư hỏng .

PHỤ LỤC V[37]

( Ban hành kèm theo Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước )

MẪU BẢN KHAI KINH NGHIỆM CÔNG TÁC
(Xin cấp đổi chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
—————

… …, ngày … .. tháng … .. năm … …

BẢN KHAI KINH NGHIỆM CÔNG TÁC
(Xin cấp đổi chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ)

1. Họ và tên : …………………………………………………………………………………………………
2. Quá trình hoạt động giải trí trình độ trong nghành đường bộ ( khai rõ thời hạn, đơn vị chức năng công tác làm việc, việc làm đã thực thi ) :

Tôi xin chịu nghĩa vụ và trách nhiệm trước pháp lý về nội dung bản tự khai này. / .

PHỤ LỤC VI[38]

( Ban hành kèm theo Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước )
MẪU CÔNG VĂN ĐỀ NGHỊ CHẤP THUẬN CƠ SỞ ĐÀO TẠO THẨM TRA VIÊN ATGT ĐƯỜNG BỘ

Kính gửi: Tổng cục Đường bộ Việt Nam

… ……… ( 1 ) ………… là … … … … … … … … ( 3 ) … … … … ………………………………… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .. … … … … .. ;
Đối chiếu với quy định tại Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ ( đã được sửa đổi, bổ trợ một số ít điều tại Nghị định số … / năm nay / NĐ-CP ngày … tháng … năm năm nay ), … … …. ( 1 ) … … .. có đủ điều kiện kèm theo để kinh doanh thương mại đào tạo và giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao đường bộ .
… ……… ( 1 ) ………… trân trọng ý kiến đề nghị được đồng ý chấp thuận là cơ sở huấn luyện và đào tạo thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ với những thông tin chính như sau :
1. Tên cơ sở giảng dạy : … … … … … … … ( 1 ) ………………………………………………. ;
Địa chỉ : ……………………………………………………………………………………………. ;
Số điện thoại cảm ứng : … … … … … … … … … Số Fax : …………………………………………….. ;
Mã số doanh nghiệp ( nếu có ) : ……………………………………………………………… ;
2. Người đại diện thay mặt hợp pháp của cơ sở giảng dạy : … … .. …., chức vụ ……………… ;
Số CMND ( hoặc thẻ căn cước, hộ chiếu ) … ………. …, do …………………… cấp ngày …. tháng …. năm 20 …..
Xin gửi kèm theo công văn này những tài liệu :
– Giấy ghi nhận ĐK kinh doanh thương mại ( hoặc văn bản quy định tính năng, trách nhiệm hoặc Quyết định xây dựng của cơ quan có thẩm quyền cấp theo quy định của pháp lý ) ; ( 4 )
– Kê khai về cơ sở vật chất ;
– Danh sách giảng viên, cán bộ quản lý ( có kê khai về trình độ trình độ, kinh nghiệm tay nghề thực tiễn trong hoạt động giải trí nghề nghiệp ) kèm theo bản sao hợp đồng giảng dạy hoặc hợp đồng lao động ;
– Chương trình, tài liệu giảng dạy ( dự thảo ) .
Trân trọng !

Ghi chú :
( 1 ) : Tên tổ chức triển khai, đơn vị chức năng có nhu yếu ;
( 2 ) : Tên tổ chức triển khai, đơn vị chức năng cấp trên trực tiếp ( nếu có ) của tổ chức triển khai, đơn vị chức năng có nhu yếu ;
( 3 ) : Tổ chức, đơn vị chức năng có nhu yếu tự trình làng ngắn gọn về mình ;
( 4 ) : Trường hợp nộp hồ sơ qua mạng lưới hệ thống bưu điện phải là bản sao có xác nhận ; trường hợp nộp hồ sơ trực tiếp tại văn phòng cơ quan Tổng cục ĐBVN nếu là bản sao phải xuất trình kèm theo bản chính để so sánh .

PHỤ LỤC VII[39]

( Ban hành kèm theo Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước )
MẪU CÔNG VĂN ĐỀ NGHỊ CẤP LẠI GIẤY CHẤP THUẬN CƠ SỞ ĐÀO TẠO THẨM TRA VIÊN ATGT ĐƯỜNG BỘ

Kính gửi: Tổng cục Đường bộ Việt Nam

… ……… ( 1 ) ………… đã được Tổng cục Đường bộ Nước Ta cấp Giấy đồng ý chấp thuận cơ sở giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ số … …. / GCT-TCĐBVN ngày … .. tháng … … năm 20 …. ; những thông tin chính như sau :
1. Tên cơ sở huấn luyện và đào tạo : … … … … … … … ( 1 ) ………………………………………………. ;
Địa chỉ : ……………………………………………………………………………………………. ;
Số điện thoại thông minh : … … … … … … … … … Số Fax : …………………………………………….. ;
Mã số doanh nghiệp ( nếu có ) : ……………………………………………………………… ;
2. Người đại diện thay mặt hợp pháp của cơ sở huấn luyện và đào tạo : … … .. …., chức vụ ………………. ;
Số CMND ( hoặc thẻ căn cước, hộ chiếu ) … ………. …, do …………………… cấp ngày …. tháng …. năm 20 …..
… ……… ( 1 ) ………… trân trọng ý kiến đề nghị được cấp lại Giấy đồng ý chấp thuận cơ sở đào tạo và giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ .
Lý do … … … … … … .. ( 3 ) ………………………………………………………………………..
Xin gửi kèm theo công văn này Giấy chấp thuận đồng ý số … …. / GCT-TCĐBVN đã bị hư hỏng. ( 4 )
Trân trọng !

Ghi chú :
( 1 ) : Tên cơ sở giảng dạy có nhu yếu cấp lại Giấy đồng ý chấp thuận ;
( 2 ) : Tên tổ chức triển khai, đơn vị chức năng cấp trên trực tiếp ( nếu có ) của cơ sở giảng dạy ;
( 3 ) : Ghi nguyên do : Giấy đồng ý chấp thuận bị mất hoặc bị hư hỏng ;
( 4 ) : Chỉ ghi dòng này trong trường hợp Giấy đồng ý chấp thuận bị hư hỏng .

[ 1 ] Nghị định số 100 / 2013 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ có địa thế căn cứ phát hành như sau :
“ Căn cứ Luật Tổ chức nhà nước ngày 25 tháng 12 năm 2001 ; Căn cứ Luật Giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008 ; Theo đề xuất của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ ;
nhà nước phát hành Nghị định sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, ”
Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ có địa thế căn cứ phát hành như sau :
“ Căn cứ Luật tổ chức triển khai nhà nước ngày 19 tháng 6 năm năm ngoái ;
Căn cứ Luật góp vốn đầu tư ngày 26 tháng 11 năm năm trước ;
Căn cứ Luật giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008 ;
Theo đề xuất của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ ;
nhà nước phát hành Nghị định sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. ”
Nghị định số 125 / 2018 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm năm nay của nhà nước sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ có địa thế căn cứ phát hành như sau :
“ Căn cứ Luật tổ chức triển khai nhà nước ngày 19 tháng 6 năm năm ngoái ;
Căn cứ Luật góp vốn đầu tư ngày 26 tháng 11 năm năm trước ;
Căn cứ Luật giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008 ;
Theo đề xuất của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ ;
nhà nước phát hành Nghị định sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm năm nay của nhà nước sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. ”
Nghị định số 117 / 2021 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ có địa thế căn cứ phát hành như sau :
“ Căn cứ Luật Tổ chức nhà nước ngày 19 tháng 6 năm năm ngoái ; Luật sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Luật Tổ chức nhà nước và Luật Tổ chức chính quyền sở tại địa phương ngày 22 tháng 11 năm 2019 ;
Căn cứ Luật Giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008 ;
Căn cứ Luật Quy hoạch ngày 24 tháng 11 năm 2017 ;
Căn cứ Luật sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của 37 Luật có tương quan đến quy hoạch ngày 15 tháng 6 năm 2018 ;
Theo đề xuất của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ ;
nhà nước phát hành Nghị định sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. ”
[ 2 ] Điều này được bãi bỏ theo quy định tại Điều 2 của Nghị định số 117 / 2021 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 15 tháng 2 năm 2022 .
[ 3 ] Điều này được bãi bỏ theo quy định tại Điều 2 của Nghị định số 117 / 2021 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 15 tháng 2 năm 2022 .
[ 4 ] Điều này được bãi bỏ theo quy định tại Điều 2 của Nghị định số 117 / 2021 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 15 tháng 2 năm 2022 .
[ 5 ] Điều này được sửa đổi, bổ trợ theo quy định tại khoản 1 Điều 1 của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay
[ 6 ] Khoản này được sửa đổi theo quy định tại khoản 1 Điều 1 của Nghị định số 125 / 2018 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm năm nay của nhà nước sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 19 tháng 9 năm 2018 .
[ 7 ] Điều này được bổ trợ theo quy định tại khoản 2 Điều 1 của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay và được sửa đổi theo quy định tại điểm a khoản 2 Điều 1 của Nghị định số 125 / 2018 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm năm nay của nhà nước sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 19 tháng 9 năm 2018 .
[ 8 ] Điều này được bổ trợ theo quy định tại khoản 2 Điều 1 của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay .
[ 9 ] Khoản này được sửa đổi theo quy định tại điểm b khoản 2 Điều 1 của Nghị định số 125 / 2018 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm năm nay của nhà nước sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 19 tháng 9 năm 2018 .
[ 10 ] Điều này được bổ trợ theo quy định tại khoản 2 Điều 1 của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay .
[ 11 ] Điểm này được sửa đổi theo quy định tại điểm c khoản 2 Điều 1 của Nghị định số 125 / 2018 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm năm nay của nhà nước sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 19 tháng 9 năm 2018 .
[ 12 ] Điều này được bổ trợ theo quy định tại khoản 2 Điều 1 của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay .
[ 13 ] Điều này được bổ trợ theo quy định tại khoản 2 Điều 1 của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay .
[ 14 ] Điều này được bổ trợ theo quy định tại khoản 2 Điều 1 của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay .
[ 15 ] Điều này được bổ trợ theo quy định tại khoản 2 Điều 1 của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay .
[ 16 ] Điểm này được sửa đổi theo quy định tại điểm d khoản 2 Điều 1 của Nghị định số 125 / 2018 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm năm nay của nhà nước sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 19 tháng 9 năm 2018 .
[ 17 ] Điều này được bổ trợ theo quy định tại điểm đ khoản 2 Điều 1 của Nghị định số 125 / 2018 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm năm nay của nhà nước sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 19 tháng 9 năm 2018 .
[ 18 ] Khoản này được sửa đổi, bổ trợ theo quy định tại khoản 1 Điều 1 của Nghị định số 100 / 2013 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 20 tháng 10 năm 2013 .
[ 19 ] Khoản này được sửa đổi, bổ trợ theo quy định tại khoản 1 Điều 1 của Nghị định số 100 / 2013 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 20 tháng 10 năm 2013 .
[ 20 ] Điều này được sửa đổi theo quy định tại khoản 2 Điều 1 của Nghị định số 100 / 2013 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 20 tháng 10 năm 2013 .
[ 21 ] Khoản này được sửa đổi, bổ trợ theo quy định tại khoản 3 Điều 1 của Nghị định số 100 / 2013 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 20 tháng 10 năm 2013 .
[ 22 ] Điều này được bổ trợ theo quy định tại khoản 4 Điều 1 của Nghị định số 100 / 2013 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 20 tháng 10 năm 2013 .
[ 23 ] Điều này được bổ trợ theo quy định tại khoản 4 Điều 1 của Nghị định số 100 / 2013 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 20 tháng 10 năm 2013 .
[ 24 ] Điều này được bổ trợ theo quy định tại khoản 4 Điều 1 của Nghị định số 100 / 2013 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 20 tháng 10 năm 2013 .
[ 25 ] Điều này được bổ trợ theo quy định tại khoản 4 Điều 1 của Nghị định số 100 / 2013 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 20 tháng 10 năm 2013 .
[ 26 ] Khoản này được sửa đổi, bổ trợ theo quy định tại khoản 1 Điều 1 của Nghị định số 117 / 2021 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 15 tháng 2 năm 2022 .
[ 27 ] Khoản này được bãi bỏ theo quy định tại Điều 2 của Nghị định số 117 / 2021 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 15 tháng 2 năm 2022 .
[ 28 ] Điều này được sửa đổi, bổ trợ theo quy định tại khoản 2 Điều 1 của Nghị định số 117 / 2021 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 15 tháng 2 năm 2022 .
[ 29 ] Khoản này được bổ trợ theo quy định tại khoản 3 Điều 1 của Nghị định số 117 / 2021 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 15 tháng 2 năm 2022 .
[ 30 ] Điều này được bãi bỏ theo quy định tại Điều 2 của Nghị định số 117 / 2021 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 15 tháng 2 năm 2022 .
[ 31 ] Khoản này được bổ trợ theo quy định tại khoản 4 Điều 1 của Nghị định số 117 / 2021 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 15 tháng 2 năm 2022 .
[ 32 ] Điều 2 của Nghị định số 100 / 2013 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 20 tháng 10 năm 2013 quy định như sau :

“Điều 2. Điều khoản thi hành

1. Nghị định này có hiệu lực thực thi hiện hành thi hành kể từ ngày 20 tháng 10 năm 2013 .
2. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc nhà nước, quản trị Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố thường trực Trung ương chịu nghĩa vụ và trách nhiệm thi hành Nghị định này. /. ”
Điều 2 và Điều 3 của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay quy định như sau : “

“Điều 2. Điều khoản chuyển tiếp

1. Các tổ chức triển khai đã được cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy đồng ý chấp thuận cơ sở huấn luyện và đào tạo thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ trước ngày Nghị định này có hiệu lực thực thi hiện hành thi hành, được liên tục kinh doanh thương mại đào tạo và giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ theo thời hạn ghi trên Giấy chấp thuận đồng ý. Khi hết thời hạn ghi trên Giấy đồng ý chấp thuận, phải hoàn thành xong những điều kiện kèm theo và triển khai thủ tục đồng ý chấp thuận cơ sở đào tạo và giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ theo quy định của Nghị định này .
2. Chứng chỉ thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ đã được cơ quan có thẩm quyền cấp trước ngày Nghị định này có hiệu lực thực thi hiện hành thi hành, có giá trị sử dụng theo thời hạn ghi trên chứng từ và được cấp đổi, cấp lại theo quy định của Nghị định này .

Điều 3. Hiệu lực và trách nhiệm thi hành

1. Nghị định này có hiệu lực hiện hành thi hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay .
2. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc nhà nước, quản trị Ủy ban nhân dân những tỉnh, thành phố thường trực Trung ương và những tổ chức triển khai, cá thể có tương quan chịu nghĩa vụ và trách nhiệm thi hành Nghị định này. /. ”
Điều 2 và Điều 3 của Nghị định số 125 / 2018 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm năm nay của nhà nước sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 19 tháng 9 năm 2018 quy định như sau :

“Điều 2. Điều khoản chuyển tiếp

Các tổ chức triển khai đã được cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy đồng ý chấp thuận cơ sở đào tạo và giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ trước ngày Nghị định này có hiệu lực hiện hành thi hành, được liên tục kinh doanh thương mại đào tạo và giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ ; so với Giấy đồng ý chấp thuận đã được cấp trước ngày 01 tháng 7 năm năm nay, khi hết thời hạn ghi trên Giấy đồng ý chấp thuận, cơ sở kinh doanh thương mại có nhu yếu liên tục huấn luyện và đào tạo thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ phải triển khai xong những điều kiện kèm theo và triển khai thủ tục chấp thuận đồng ý cơ sở giảng dạy thẩm tra viên bảo đảm an toàn giao thông đường bộ theo quy định của Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm năm nay và của Nghị định này .

Điều 3. Hiệu lực và trách nhiệm thi hành

1. Nghị định này có hiệu lực thực thi hiện hành thi hành kể từ ngày ký phát hành .
2. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc nhà nước, quản trị Ủy ban nhân dân những tỉnh, thành phố thường trực TW và những tổ chức triển khai, cá thể có tương quan chịu nghĩa vụ và trách nhiệm thi hành Nghị định này. /. ”
Điều 3 và Điều 4 của Nghị định số 117 / 2021 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 15 tháng 2 năm 2022 quy định như sau :

“Điều 3. Điều khoản chuyển tiếp

Ủy Ban nhân dân cấp tỉnh thanh tra rà soát, phát hành quyết định hành động phê duyệt những điểm đấu nối vào quốc lộ sửa chữa thay thế quy hoạch điểm đấu nối được tích hợp vào Quy hoạch tỉnh theo Nghị quyết số 110 / NQ-CP ngày 02 tháng 12 năm 2019 của nhà nước và những điểm đấu nối đã được Bộ Giao thông vận tải đường bộ thỏa thuận hợp tác trước ngày Nghị định này có hiệu lực hiện hành để liên tục tiến hành thực thi đấu nối vào quốc lộ .

Điều 4. Điều khoản thi hành

1. Nghị định này có hiệu lực thực thi hiện hành thi hành kể từ ngày 15 tháng 02 năm 2022 .
2. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc nhà nước, quản trị Ủy ban nhân dân những tỉnh, thành phố thường trực Trung ương và những tổ chức triển khai, cá thể có tương quan chịu nghĩa vụ và trách nhiệm thi hành Nghị định này. /. ”
[ 33 ] Phụ lục này được bổ trợ theo quy định tại khoản 3 Điều 1 Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay .
[ 34 ] Phụ lục này được bổ trợ theo quy định tại khoản 3 Điều 1 Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay .
[ 35 ] Phụ lục này được bổ trợ theo quy định tại khoản 3 Điều 1 Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay .

[36] Phụ lục này được bổ sung theo quy định tại khoản 3 Điều 1 Nghị định số 64/2016/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2016.

[ 37 ] Phụ lục này được bổ trợ theo quy định tại khoản 3 Điều 1 Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực thực thi hiện hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay .
[ 38 ] Phụ lục này được bổ trợ theo quy định tại khoản 3 Điều 1 Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay .
[ 39 ] Phụ lục này được bổ trợ theo quy định tại khoản 3 Điều 1 Nghị định số 64/2016 / NĐ-CP sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của nhà nước quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm năm nay .

Source: https://vh2.com.vn
Category : Giao Thông