Chính phủ sửa đổi, bổ sung quy định về đấu nối vào đường quốc lộ | Giao thông | Vietnam+ (VietnamPlus)

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 117/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP  quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Nghị định số 117/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Điều 29 đấu nối vào quốc lộ. Theo đó, ngoài 3 loại đường đấu nối vào quốc lộ đã được quy định tại Nghị định số 11/2010/NĐ-CP bao gồm: Đường tỉnh, đường huyện, đường xã, đường đô thị; Đường chuyên dùng; Đường gom, Nghị định mới bổ sung thêm đường từ các khu vực, công trình phục vụ quốc phòng, an ninh, phát triển kinh tế-xã hội.

Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định phê duyệt các điểm đấu nối vào quốc lộ phù hợp với các quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt, tuân thủ nguyên tắc, yêu cầu đấu nối theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải; chịu trách nhiệm về việc thực hiện đấu nối bảo đảm giao thông an toàn và khả năng thông hành của tuyến đường.

Trường hợp điểm đấu nối nằm trong khu vực có địa hình khó khăn vất vả trong việc thiết kế xây dựng đường gom do hiên chạy đường đi bộ bị chia cắt như núi cao, vực sâu, sông, suối, đường tàu và những chướng ngại vật khác khó khăn vất vả trong việc di tán hoặc điểm đấu nối từ những khu công trình Giao hàng bảo mật an ninh, quốc phòng, khu công trình trọng điểm vương quốc, khu công trình quan trọng ship hàng tăng trưởng kinh tế-xã hội của địa phương chưa cung ứng khá đầy đủ nhu yếu đấu nối vào quốc lộ, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định hành động sau khi có quan điểm của Bộ Giao thông vận tải đường bộ .

[Chủ trương tích hợp Kế hoạch hành động vì an toàn giao thông đường bộ]

Trường hợp điểm đấu nối nằm trong phạm vi dự án quốc lộ đầu tư theo phương thức đối tác công tư, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định sau khi có ý kiến thống nhất của cơ quan có thẩm quyền của dự án đối tác công tư.

Việc phong cách thiết kế, thiết kế xây dựng nút giao điểm đấu nối phải tuân thủ theo nhu yếu của quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật và nhu yếu phong cách thiết kế đường xe hơi hiện hành, bảo vệ năng lực thông hành và bảo đảm an toàn giao thông .
Đường từ nhà ở chỉ được đấu nối vào quốc lộ trải qua đường nhánh, đường gom. Khi hình thành hoặc lan rộng ra địa giới hành chính của đô thị, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phải sử dụng mạng lưới hệ thống đường địa phương hiện có hoặc kiến thiết xây dựng đường gom dọc theo quốc lộ nhằm mục đích giảm thiểu tối đa việc đấu nối trực tiếp vào quốc lộ .

Đối với dự án quốc lộ được xây dựng mới hoặc nâng cấp, cải tạo, nắn chỉnh tuyến hoặc xây dựng tuyến tránh, ngay từ bước lập dự án, chủ đầu tư hoặc cơ quan được giao nhiệm vụ chuẩn bị dự án phải căn cứ vào các quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt để xác định vị trí và quy mô của nút giao của đường nhánh đấu nối vào quốc lộ.

Căn cứ quyết định hành động phê duyệt điểm đấu nối vào quốc lộ của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh, tổ chức triển khai, cá thể được giao sử dụng điểm đấu nối lập và gửi hồ sơ đến cơ quan đường đi bộ có thẩm quyền xem xét, chấp thuận đồng ý phong cách thiết kế và giải pháp tổ chức triển khai giao thông của điểm đấu nối vào quốc lộ .
Việc quản trị, sử dụng đất để làm đường nhánh đấu nối vào quốc lộ phải tuân thủ quy định của pháp lý về đất đai. / .

(TTXVN/Vietnam+)

Source: https://vh2.com.vn
Category : Giao Thông