Phát biểu nào sau đây không đúng về giao thông vận tải đường biển nước ta hiện nay

Nội dung chính

• A. Có nhiều tuyến đường huyết mạch
• B. Có nhiều đầu mối giao thông lớn
• C. Các loại hình vận tải rất đa dạng
• D. Các ngành đều phát triển rất nhanh
• Hướng dẫn: SGK/131-132, địa lí 12 cơ bản.Chọn: D
• CÂU HỎI HOT CÙNG CHỦ ĐỀ
• Trắc nghiệm: Phát biểu nào sau đây không đúng về giao thông đường sông nước ta hiện nay?
• Kiến thức tham khảo về ngành giao thông vận tải nước ta
• 1. Tìm hiểu chung về giao thông vận tải
• 3. Vai trò của ngành giao thông vận tải nước ta
• Video liên quan

Giao thông vận tải biển chỉ tăng trưởng ở vùng ven biển, nơi tập trung chuyên sâu những cảng biển, nên nói GTVT biển có mạng lưới phủ khắp là không đúng. 18/06/2021 44,588

A. Có nhiều tuyến đường huyết mạch

B. Có nhiều đầu mối giao thông lớn

C. Các loại hình vận tải rất đa dạng

D. Các ngành đều phát triển rất nhanh

Đáp án chính xác

Hướng dẫn: SGK/131-132, địa lí 12 cơ bản.Chọn: D

CÂU HỎI HOT CÙNG CHỦ ĐỀ

Phát biểu nào sau đây không đúng với ngành hàng không của nước ta hiện nay ? Xem đáp án » 18/06/2021 14,089

Phát biểu nào sau đây đúng với giao thông đường đi bộ ( đường xe hơi ) ở nước ta hiện nay ? Xem đáp án » 18/06/2021 12,959

Yếu tố nào sau đây là đa phần thôi thúc việc tăng trưởng giao thông vận tải biển nước ta hiện nay ? Xem đáp án » 18/06/2021 10,395

Phát biểu nào sau đây không đúng về giao thông vận tải đường bộ đường xe hơi nước ta ? Xem đáp án » 18/06/2021 10,193

Các mô hình dịch vụ mới sinh ra ở nước ta từ Đổi mới đến nay là Xem đáp án » 18/06/2021 9,644

Ngành vận tải đường bộ đường biển chiếm tỉ trọng lớn nhất trong cơ cấu tổ chức khối lượng luân chuyển sản phẩm & hàng hóa ở nước ta, đa phần là do Xem đáp án » 18/06/2021 9,332

Khó khăn hầu hết về tự nhiên trong hoạt động giải trí của giao thông vận tải biển ở nước ta là Xem đáp án » 18/06/2021 8,522

Hoạt động ngoại thương nước ta ngày càng tăng trưởng hầu hết do Xem đáp án » 18/06/2021 6,519

Ngành giao thông vận tải đường bộ nào sau đây có khối lượng luân chuyển sản phẩm & hàng hóa lớn nhất ở nước ta hiện nay ? Xem đáp án » 18/06/2021 6,452

Kim ngạch nhập khẩu của nước ta tăng lên khá nhanh trong những năm gần đây không phản ánh đa phần điều gì sau đây ? Xem đáp án » 18/06/2021 6,300

Nhân tố nào sau đây có ảnh hưởng tác động mạnh nhất đến tăng trưởng giao thông vận tải biển nước ta hiện nay ? Xem đáp án » 18/06/2021 6,119

thị trường xuất khẩu của nước ta ngày càng phong phú đa phần do Xem đáp án » 18/06/2021 6,048

Điều kiện nào sau đây là quan trọng nhất để tăng trưởng du lịch biển ở nước Xem đáp án » 18/06/2021 5,823

Yếu tố nào sau đây không phải là lợi thế để tăng trưởng giao thông đường biển nước ta ? Xem đáp án » 18/06/2021 4,990

Giải pháp hầu hết tăng cường xuất khẩu ở nước ta là Xem đáp án » 18/06/2021 4,905

Đáp án và giải thích chính xác câu hỏi trắc nghiệm: “Phát biểu nào sau đây không đúng về giao thông đường sông nước ta hiện nay?”cùng với kiến thức lý thuyết liên quan là tài liệu hữu ích môn Địa lý 12 do Top lời giảibiên soạn dành cho các bạn học sinh và thầy cô giáo tham khảo.

Trắc nghiệm: Phát biểu nào sau đây không đúng về giao thông đường sông nước ta hiện nay?

A. Tập trung hầu hết ở những đồng bằng .
B. Tuyến đường sông rậm rạp khắp cả nước .
C. Phương tiện vận tải đường bộ ít được nâng cấp cải tiến .
D. Trang thiết bị cảng sông còn lỗi thời .
Trả lời

Đáp án đúng: B. Tuyến đường sông dày đặc khắp cả nước

Giải thích:

Vận tải đường sông ở nước ta hiện nay mới tập trung chuyên sâu ở đồng bằng, trên những mạng lưới hệ thống sông như sông Hồng – sông Tỉnh Thái Bình, sông Mê Công – Đồng Nai, 1 số ít sông lớn ở miền Trung .
→ Vì thế nhận xét “ Tuyến đường sông rậm rạp khắp cả nước “ là không đúng .

Kiến thức tham khảo về ngành giao thông vận tải nước ta

1. Tìm hiểu chung về giao thông vận tải

Mạng lưới giao thông vận tải đường bộ của nước ta tăng trưởng khá tổng lực, gồm nhiều mô hình .

a) Đường bộ (đường ô tô)

– Sự tăng trưởng :
+ Mạng lưới được lan rộng ra và hiện đại hoá .
+ Mạng lưới đường xe hơi đã phủ kín những vùng .
+ Hệ thống đường đi bộ Nước Ta đang hội nhập vào mạng lưới hệ thống đường đi bộ khu vực .
– Các tuyến đường chính :
+ Quốc lộ 1 : dài 2300 km từ Hữu Nghị đến Năm Căn, nối 6/7 vùng kinh tế tài chính và hầu hết những TT kinh tế tài chính lớn của cả nước .
+ Đường Hồ Chí Minh : Thúc đẩy sự tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội ở phía Tây .
+ Các tuyến khác : Quốc lộ 7,8,9 .

– Ưu điểm:

+ Cơ động, thích nghi cao với những điều kiện kèm theo địa hình, khí hậu .
+ Có hiệu suất cao kinh tế tài chính cao trên những cự li luân chuyển ngắn và trung bình .
+ Đáp ứng những nhu yếu luân chuyển phong phú của người mua
+ Có thể tích hợp linh động với những loại phương tiện đi lại vận tải đường bộ khác .
– Nhược điểm :
+ Tốn nguyên vật liệu luân chuyển .
+ Gây nhiều tai nạn đáng tiếc, ô nhiễm môi trường tự nhiên .
+ Gây ách tắc giao thông, đặc biệt quan trọng là ở những đô thị lớn .
+ Tai nạn giao thông đường xe hơi .

b) Đường hàng không

– Sự tăng trưởng :
+ Trẻ nhưng tăng trưởng rất nhanh .
+ Năm 2007 cả nước có 19 trường bay ( 5 trường bay quốc tế ) .
– Các tuyến chính :
+ Trong nước : khai thác trên 3 đầu mối là TP.HN, TP. Hồ Chí Minh, Thành Phố Đà Nẵng .
+ Mở nhiều đường bay đến quốc tế .
– Ưu điểm :
+ Tốc độ luân chuyển khá cao, thời hạn luân chuyển ngắn .
– Nhược điểm :
+ Cước phí vận tải đường bộ cao, quy trình tiến độ quản lí khắc nghiệt, nhu yếu đối tượng người tiêu dùng chuyên chở ngặt nghèo …
+ Vốn góp vốn đầu tư lớn, luân chuyển hạn chế ở một số ít loại sản phẩm và khối lượng .
+ Gây ô nhiễm thiên nhiên và môi trường .

c) Đường sắt

– Sự tăng trưởng :
+ Chiều dài 3143 km .
+ Các tuyến thuộc mạng đường tàu xuyên Á trên chủ quyền lãnh thổ Nước Ta được thiết kế xây dựng, tăng cấp .
– Các tuyến chính :
+ Đường sắt Thống Nhất : 1726 km .
+ Các tuyến khác : Hà Nộ i – TP. Hải Phòng, Thành Phố Hà Nội – Tỉnh Lào Cai, TP.HN – Thái Nguyên, TP. Hà Nội – Đồng Đăng …
– Ưu điểm :
+ Vận chuyển được những hàng nặng trên những tuyến đường xa .
+ Tốc độ nhanh, không thay đổi, mức đô bảo đảm an toàn và tiện lợi cao → tiết kiệm chi phí thời hạn .
– Nhược điểm :
+ Chỉ hoạt động giải trí trên mạng lưới hệ thống đường ray có sẵn → tuyến đường cố định và thắt chặt .

d) Đường biển

– Nước ta có nhiều điều kiện kèm theo thuận tiện tăng trưởng giao thông đường biển : đường bờ biển dài, nhiều vũng vịnh, nằm trên tuyến đường biển quốc tế …
– Các tuyến chính :
+ Quan trọng nhất theo hướng Bắc Nam là tuyến TP. Hải Phòng – TP. Hồ Chí Minh ( 1500 km ) .
+ Các tuyến khác : TP. Hải Phòng – TP. Đà Nẵng : 500 km .
+ Hải Phòng Đất Cảng – Hồng Kông, TP. Hồ Chí Minh – Hồng Kông …
+ Các cảng biển và cụm cảng quan trọng : Cái Lân, Hải Phòng Đất Cảng, TP. Đà Nẵng – vLiên Chiểu – Chân Mây, Dung Quất, Nha Trang, TP HCM – Vũng Tàu – Thị Vải .
– Ưu điểm :
+ Đảm nhiệm 3/5 khối lượng luân chuyển sản phẩm & hàng hóa của quốc tế .
+ Vận chuyển trên những tuyến đường quốc tế khá dài .
+ Thuận lợi trong việc giao lưu kinh tế tài chính giữa những khu vực trên quốc tế
+ Lộ trình đường đang được rút ngắn lại .
– Nhược điểm :
+ Luôn rình rập đe dọa gây ô nhiễm biển và đại dương .
+ Khó khăn trong việc quản lí nhập cư, quản lí sản phẩm & hàng hóa của những nước

e) Đường sông

– Sự tăng trưởng :
+ Chiều dài khoảng chừng 11000 km .
+ Phương tiện phong phú nhưng ít được nâng cấp cải tiến .
– Các tuyến chính :
+ Hệ thống sông Hồng – Tỉnh Thái Bình .
+ Hệ thống sông Mê Công – sông Đồng Nai .
+ Một số sông lớn ở miền Trung .
– Ưu điểm :
+ Thích hợp với luân chuyển sản phẩm & hàng hóa nặng và cồng kềnh .
+ Cước phí luân chuyển không thay đổi và tương đối rẻ .
– Nhược điểm :
+ Phụ thuộc vào vạn vật thiên nhiên như chính sách dòng chảy, thủy chiều …
+ Tốc độ chậm .

g) Đường ống

– Ngày càng tăng trưởng gắn liền với ngành dầu khí .
– Các tuyến chính :
+ Miền Bắc : tuyến B12 .
+ Miền nam : những tuyến luân chuyển dầu khí vào đất liền .
– Ưu điểm :
+ Vận chuyển hiệu suất cao những chất lỏng và khí, giá tiền luân chuyển rẻ .
+ Không tốn mặt phẳng thiết kế xây dựng .
– Nhược điểm :
+ Phụ thuộc vào địa hình .
+ Không luân chuyển được chất rắn .
+ Khó xử lí khi gặp sự cố .
– Tình hình tăng trưởng :
+ Chiều dài đường ống tăng nhanh .
+ Sự tăng trưởng của ngành gắn liền với nhu yếu luân chuyển dầu mỏ và khí đốt. Phân bố đa phần tại Trung Đông, Hoa Kì, Liên Bang Nga .
Ở Nước Ta, có khoảng chừng 400 km ống dẫn dầu thô và loại sản phẩm dầu mỏ, 170 km đường ống dẫn khí. Ngoài ra còn có thêm 400 kmđường ống đang trong dự án Bất Động Sản khí Nam Côn Sơn .

3. Vai trò của ngành giao thông vận tải nước ta

– Giúp cho quy trình sản xuất diễn ra liên tục, thông thường .
– Đảm bảo nhu yếu đi lại của nhân dân, giúp cho hoạt động và sinh hoạt thuận tiện .
– Nhân tố quan trọng phân bổ sản xuất, dịch vụ và dân cư .

– Thúc đẩy hoạt động kinh tế, văn hóa ở các vùng núi xa xôi.

– Củng cố tính thống nhất của nền kinh tế tài chính, tăng cường sức mạnh quốcphòng .
– Giao lưu kinh tế tài chính giữa những vùng trong nước