Kỹ thuật ô tô – Wikipedia tiếng Việt

Kỹ thuật ô tô (Hay ở Việt Nam còn gọi là Công nghệ Kĩ thuật ô tô) hiện đại là một nhánh của kỹ thuật giao thông, bao gồm các yếu tố như kỹ thuật cơ khí, điện, điện tử, phần mềm và an toàn, ứng dụng để thiết kế, sản xuất và vận hành xe gắn máy, xe du lịch, xe tải và xe buýt và các hệ thống nhỏ trên ô tô.

Ngày nay Kĩ thuật ô tô còn là thuật ngữ tương quan đến những ngành maketting về ô tô, dịch vụ hậu mãi và quản lý và vận hành .Các trường ĐH đào tạo và giảng dạy ngành Kĩ thuật ô tô số 1 ở Việt nam phải kể đến trường Đại học Phenikaa ( https://vee.phenikaa-uni.edu.vn ), Đại học Giao thông Vận tải ( cokhioto.utc.edu.vn Lưu trữ 2020 – 08-05 tại Wayback Machine ), Đại học Bách khoa Hà nội ( hust.edu.vn ), Đại học Bách khoa Hồ Chí minh ( hcmut.edu.vn ), Đại học sư phạm kỹ thuật Hồ Chí Minh ( hcmute.edu.vn ) .

Các nghành nghề dịch vụ[sửa|sửa mã nguồn]

Kỹ sư ô tô liên quan đến hầu hết mọi mặt của việc thiết kế xe du lịch và xe tải, từ các khái niệm ban đầu đến việc thiết kế chúng.

Nói một cách rộng hơn, kỹ sư ô tô được chia làm 2 nhóm chính : Kĩ sư Thiết kế – sản xuất, Kĩ sư Khai Thác ( KTV thay thế sửa chữa – kĩ thuật viên thay thế sửa chữa theo những gọi của toyota ), Kiểm định viên

1. Kĩ sư Thiết kế- chế tạo là: là những người chuyên nghiên cứu chế tạo các chi tiết, các hệ thống. Cải tiến sửa lỗi những chi tiết mà những sản phẩm trước mắc phải(hay còn gọi là lỗi nhà chế tạo) là lỗi khi thiết kế sản phẩm mà chưa phù hợp với thực tế hoặc tính toán bị sai sót). Đây là 1 trong những ngành có mức lương cao nhưng lại vô cùng khó khăn vì phải tính toán độ bền cảu 1 tổ hợp các chi tiết được vận hành trơn tru nhất, bền và an toàn vì nó được thiết kế để hoạt động mang theo người và hàng hoá. Chỉ cần 1 sai sót nhỏ sẽ gây hậu quả vô cùng nghiêm trọng trên mức độ và quy mô vô cùng lớn. điều dễ thấy nhất là các đợt triệu hồi xe bị lỗi trên toàn thế giới với số lượng cực lớn.

Kỹ sư sản phẩm (hay còn gọi là kỹ sư thiết kế) thiết kế các thành phần, các hệ thống (ví dụ như kỹ sư phanh, kỹ sư accu). Kỹ sư này thiết kế và kiểm tra thiết bị xem nó có đạt được yêu cầu đặt ra hay không, vật liệu có đạt được độ bền hay không và v.v.

Kỹ sư phát triển: ứng dụng những thành tựu của khoa học và công nghệ, tiếp tục đưa ra giải pháp mới nhằm nâng cao độ tin cậy, tối ưu hóa thiết kế, đáp ứng như cầu thị hiếu của khách hàng. Ví dụ: ABS, EBD, TRC

Kỹ sư chế tạo: lựa chọn các giải pháp công nghệ và lập quy trình chế tạo ra các chi tiết, cụm chi tiết và tổng thể ô-tô.

2. Kĩ sư Khai Thác là

– Họ là những người được giảng dạy để hiểu rõ tác dụng, công suất, độ bền, cách hoạt động giải trí của ô tô. Người kĩ sư này được Toyota gọi là KTV sửa chữa thay thế. Họ được đào tạo và giảng dạy để hoàn toàn có thể kiểm tra, Chẩn đoán, thay thế sửa chữa, thay thế sửa chữa những cụ thể trên xe .Công việc của KTV thay thế sửa chữa sẽ được những hãng hoặc gara đào tạo và giảng dạy lại khi kết thúc học ĐH nếu họ học theo chương trình tổng thể và toàn diện của Nước Ta. Trừ một số ít trường ở Nước Ta như Đại học cao thắng Thành Phố Hồ Chí Minh, ĐH spkt TPHCm được Toyota hỗ trợ vốn trang thiết bị nên sinh viên theo trường sẽ được học những kiến thức và kỹ năng tương quan đến những mẫu sản phẩm của toyota, những văn hoá công ty của Toytota. sinh viên học 2 ngôi trường này sẽ được đặt cách làm ktv hãng Toyota Nước Ta vì được học theo tài liệu giáo trình của Toyota. Vì khi trên giảng đường ĐH thì kĩ sư sẽ chỉ được dạy về toàn diện và tổng thể, tỏng quan kỹ năng và kiến thức, nguyên tắc hoạt động giải trí và thực hành thực tế thao tác tháo lắp, kiểm tra những cụ thể không còn hoạt động giải trí hoặc những cụ thể đơn lẻ đã được tháo rời. Nhưng khi khởi đầu thao tác họ sẽ phải thao tác với hàng loạt mạng lưới hệ thống trên xe với những chi tiết cụ thể phức tạp, liền mạch và đang còn hoạt động giải trí vì vậy cần có thời hạn huấn luyện và đào tạo hoặc giảng dạy họ trên những chiếc xe đơn cử

3. Kiểm định viên

Là những kĩ sư ô tô sau khi ra trường được đào tạo và giảng dạy để hoàn toàn có thể kiểm tra sự hoạt động giải trí của 1 phương tiện đi lại cơ giới xem nó có cung ứng những nhu yếu của tiêu chuẩn của nhà nước ( hay lục địa _ euro1, 2 … ) hay không. nếu phân phối thì kiểm định viên sẽ trải qua và được cho phép lưu thông, lưu hành xe đó trên đường. Nếu không phương tiện đi lại cơ giới đó buộc sẽ phải hoạt động giải trí ở khu vực nông thôn, vùng núi hoặc nơi đặc chủng được cho phép mà không được phép lưu thông trên đường .

• The Toyota Product Development System – James M. Morgan, Jeffrey K. Liker
• Automotive Industry Action Group, [1]
• Society of Automotive Engineers, [2]

Source: https://vh2.com.vn
Category: Kỹ Thuật