Tình hình giao thông vận tải đường biển nước ta hiện nay thế nào?

Vận tải biển Nước Ta nằm giữa vùng kinh tế tài chính sôi động bậc nhất quốc tế, có vị trí địa lý và điều kiện kèm theo tự nhiên rất là thuận tiện để tăng trưởng toàn bộ mô hình vận tải sản phẩm & hàng hóa. Chính lợi thế vị trí này đã được cho phép Nước Ta tăng trưởng mạng lưới hệ thống hạ tầng và mạng lưới đáp ứng Dịch Vụ Thương Mại vận tải biển ship hàng cho những hoạt động giải trí giao thương mua bán trong nước cũng như với khu vực Khu vực Đông Nam Á, Châu Á Thái Bình Dương và trên khoanh vùng phạm vi toàn thế giới.

Trong bài chia sẻ kiến thức sau đây, Ratraco Solutions chúng tôi sẽ giới thiệu tổng quan tình hình giao thông vận tải đường biển nước ta hiện nay, liệt kê vận tải đường biển có chức năng chính là gì, cước phí vận tải biển gồm những gì cũng như nêu lý do tại sao Quý Doanh nghiệp nên chọn chúng tôi làm Đơn vị chuyển gửi hàng hóa nguyên chuyến đường biển Bắc Nam và Quốc tế. Bạn đọc quan tâm nên tham khảo để góp nhặt cho mình kiến thức cần biết về ngành vận tải biển nhé.

Tình hình giao thông vận tải đường biển nước ta hiện nay ra sao?

Vào thế kỷ thứ V Trước Công Nguyên, con người đã biết sử dụng phương tiện đi lại tàu thuyền để đi lại, giao lưu, kinh doanh sản phẩm & hàng hóa với những vương quốc khác trải qua đường biển. Từ đó, Ngành vận tải đường biển hình thành, được khai thác cho đến thời nay và trở thành một trong những ngành văn minh nhất của mạng lưới hệ thống vận tải biển quốc tế. Với khuynh hướng toàn thế giới hóa tăng trưởng, tỷ lệ luân chuyển sản phẩm & hàng hóa xum xê. Để phân phối nhu yếu tốt nhất, nhiều Đơn vị vận tải sinh ra, làm mạng lưới vận tải đường biển ở nước ta trở nên nhiều mẫu mã, phong phú hơn khi nào hết.

Biển Việt Nam thuộc bên bờ biển Đông, trong đó vùng biển rộng trên 1 triệu km2 chảy dài khắp cả nước, là con đường giao thương hàng hóa quốc tế giữa Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương. Đặc biệt, hoạt động thương mại trên biển Đông của các nước thuộc khu vực Châu Á – Thái BÌnh Dương diễn ra sôi nổi. Điều này thể hiện nước ta có mạng lưới vận tải đường biển nhộn nhịp, đông vui và năng động nhất các vùng biển thế giới.

Trong 39 tuyến đường hàng hải hiện đang hoạt động giải trí trên quốc tế có 29 tuyến đi qua địa phận biển Đông. Trong 10 tuyến hàng hải lớn nhất quốc tế thì khu vực biển Đông có 1 tuyến đi qua và 5 tuyến có tương quan. Trung bình mỗi ngày có 250 – 300 lượt tàu biển luân chuyển qua biển Đông, trong đó, có hơn 50 % tàu có trọng tải trên 5.000 DWT, khoảng chừng 15-20 % tàu có trọng tải từ 30.000 DWT trở lên, chiếm ¼ lưu lượng tàu hoạt động giải trí trên những vùng biển của quốc tế. Có thể nói, Nước Ta đang nằm trên tuyến đường biển quan trọng giữa những khu vực lân cận và quốc tế, tạo điều kiện kèm theo thuận tiện tăng trưởng ngành vận tải biển, thôi thúc giao lưu văn hóa truyền thống, kinh tế tài chính. Đồng thời, dọc bờ biển được trang bị cảng biển với quy mô lớn, tương hỗ luân chuyển trong nước và quốc tế diễn ra suôn sẻ. Ngoài hoạt động giải trí giao thông vận tải đường biển, nước ta còn tập trung chuyên sâu tiềm lực vào khai thác nhiều ngành nghề khác như du lịch, món ăn hải sản, tài nguyên. Ngoài ra, cùng với sự hình thành mạng lưới cảng biển, những tuyến đường đi bộ, đường sắt dọc ven biển và nối với những vùng sâu trong trong nước ( đặc biệt quan trọng là những tuyến đường xuyên Á ) được cho phép vùng biển và ven biển việt nam có năng lực chuyển tải sản phẩm & hàng hóa nhập khẩu tới mọi miền quốc gia một cách nhanh gọn và thuận tiện. Hàng hóa xuất và nhập khẩu của Nước Ta sẽ không cần phải quá cảnh qua những nước láng giềng. Ngược lại, sản phẩm & hàng hóa của vùng Đông Bắc Thái Lan, Lào, Campuchia và tỉnh Vân Nam ( Trung Quốc ) xuất khẩu sang những nước khác có tiềm năng quá cảnh và trong thời điểm tạm thời lưu kho trên chủ quyền lãnh thổ việt nam, Thailand, Myanmar và tỉnh Quảng Tây ( Trung Quốc ). Không phải tự nhiên mà mạng lưới giao thông vận tải đường biển nước ta lúc bấy giờ tăng trưởng nhanh gọn, đó là nhờ vào đặc thù của nền kinh tế tài chính kỹ thuật vận tải biển có những bước tiến vượt bậc như :

• Phục vụ được các mặt hàng xuất nhập khẩu trong giao thương Nội địa, Quốc tế;
• Giao thông đường biển là những tuyến đường tự nhiên, thông thoáng, ít phương tiện di chuyển hơn vận tải đường bộ;
• Khả năng chuyên chở của tàu hàng lớn, không giới hạn khối lượng hàng hóa như các hình thức vận chuyển khác;
• Đặc biệt, vận tải biển có giá cước khá thấp giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí.

Tuy nhiên, vận tải biển cũng giống như những phương pháp luân chuyển đường đi bộ, sắt hay hàng không cũng sống sót rủi ro tiềm ẩn, hạn chế. Điều đáng nhắc ở đây là Nhà nước chưa khai thác tối đa tiềm lực và tăng trưởng ngành một cách can đảm và mạnh mẽ. Các cấp chỉ huy chưa đề ra chủ trương, kế hoạch lan rộng ra tương thích, đa dang hóa vận tải biển. Bên cạnh đó, chủ trương thiết kế xây dựng hay tăng cấp, sửa chữa thay thế mạng lưới hệ thống cảng hoặc hạ tầng tương quan khác ít được chăm sóc. Vì vậy, mạng lưới giao thông đường biển hội nhập vào cung đường giao thương mua bán sản phẩm & hàng hóa toàn thế giới không đạt hiệu suất cao cao. Để khắc phục được những mặt hạn chế trên, Nhà nước cần kiến thiết xây dựng kế hoạch, chủ trương tăng trưởng mạng lưới vận tải và hạ tầng hài hòa và hợp lý, nhanh gọn đưa ngành về đúng vị trí theo tiếm năng mà nó làm được, giúp vận tải nước nhà hội nhập với mạng lưới vận tải đường biển Châu Á Thái Bình Dương và Thế giới. Tương tự như nhiều phương pháp vận tải khác, hoạt động giải trí xuất nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa bằng đường thủy sẽ có quá trình triển khai như sau :

• Bước 1: Doanh nghiệp tìm kiếm, liên hệ với Đơn vị cung cấp Dịch vụ vận tải đường biển để được tư vấn dịch vụ, cũng như cung cấp thông tin giao nhận hàng chi tiết và làm hợp đồng;
• Bước 2: Tiến hành khai báo hải quan để được cấp chứng nhận thông quan. Ở bước này cơ quan chức năng sẽ kiểm tra chuyên ngành, kiểm tra hàng hóa theo đúng quy định. Phía chủ hàng phải cung cấp đủ các giấy tờ cần thiết, xin giấy phép lưu hành theo đúng quy định của hải quan.
• Bước 3: Hàng hóa sẽ tiến hành được lưu kho đến bến cảng để tiếp tục kiểm tra, sau đó được xếp dỡ lên boong tàu theo lịch trình.
• Bước 4: Xếp hàng lên tàu và tiến hành vận chuyển.
• Bước 5: Sau khi hàng cập bến đích sẽ được xếp dỡ và giao đến người nhận như trong hợp đồng đã ký kết.

Hiện nay, những Doanh nghiệp ngày càng chăm sóc đến Ngành vận tải biển, chuyển hướng đầu từ vào ngành này cũng khá nhiều. Đi đôi với đó là sự tăng trưởng kinh tế tài chính cũng như giao thương mua bán giữa những nước cũng được lan rộng ra thôi thúc sự tăng trưởng can đảm và mạnh mẽ của Ngành vận tải biển.

>>Xem thêm: Vai trò của vận tải hàng đường biển

Liệt kê các chức năng chính của vận tải biển hiện nay

Đường bờ biển Nước Ta dài gần 3400 km, đường biển được trải dài từ Bắc vào Nam. Bởi đa số những tỉnh tại Nước Ta đều giáp biển nên có rất nhiều cảng biển được thiết kế xây dựng với quy mô lớn và trở thành nơi cập bến của nhiều tàu lớn trên quốc tế. Muốn biết vận tải đường biển có công dụng chính là gì, mời tìm hiểu thêm thông tin sau :

Vận tải đường biển giúp khai thác tối đa nguồn lợi có sẵn:

Thông qua hình thức luân chuyển đường biển thì Thương Mại Dịch Vụ luân chuyển hàng hóa Quốc tế đã tận dụng cũng như khai thác được những tiềm lực vốn có của những khu vực có biển và cảng biển. Các tuyến đường vận tải trên biển phần đông là những tuyến đường giao thông tự nhiên, không tốn quá nhiều công để kiến thiết xây dựng, bảo dưỡng và thay thế sửa chữa. Việc khai thác sử dụng vận tải đường biển giúp mang lại quyền lợi cho nhiều phía, từ đó góp thêm phần nâng cao hiệu suất cao giao thương mua bán, vận tải. Bên cạnh đó luân chuyển đường biển còn giúp tối ưu hóa ngân sách cho Doanh nghiệp, Công ty. Chi tiêu là điều cần được chăm sóc số 1 khi luân chuyển song song với thời hạn. Hình thức vận tải đường biển có ưu điểm là giúp tiết kiệm chi phí ngân sách luân chuyển nên được phần đông Doanh nghiệp và Công ty sử dụng.

Đáp ứng được nhu cầu vận chuyển những hàng hóa đặc biệt:

Với những con tàu to dài có năng lực chứa vài trăm container lớn thì năng lực luân chuyển những sản phẩm & hàng hóa có khối lượng và kích cỡ lớn, cồng kềnh của vận tải đường biển là trọn vẹn hoàn toàn có thể. Đường biển rất quan trọng trong hoạt động giải trí vận tải container. Những loại sản phẩm & hàng hóa có đặc thù cồng kềnh này rất khó để luân chuyển bằng đường đi bộ hay đường hàng không do khoang chứa đồ đặc trưng của những hình thức luân chuyển này còn bị hạn chế.

Đường biển là cầu nối giao thương mang tầm quốc tế:

Đường biển đã mở ra thị trường kinh doanh, trao đổi sản phẩm & hàng hóa giữa những vương quốc trên quốc tế một cách thuận tiện. Không những kinh doanh trong nước, giờ đây công ty, người mua hoàn toàn có thể vươn ra hoạt động giải trí ở quy mô quốc tế. Và ngược lại, công ty, người mua cũng hoàn toàn có thể tăng nguồn hàng của mình từ những nơi trên toàn thế giới về địa phương một cách nhanh gọn. Việc làm này đã góp thêm phần biến hóa không ngừng sự luân phiên sản phẩm & hàng hóa giữa những vương quốc, khu vực. Vai trò, tính năng của vận tải biển ở mỗi địa phương với Thương Mại Dịch Vụ chuyển hàng quốc tế là khác nhau. Ngoài điều kiện kèm theo vị trí địa lý còn nhờ vào vào số lượng sản phẩm & hàng hóa, đội tàu luân chuyển và hơn hết là nhu yếu sử dụng cũng như kinh doanh kinh doanh thương mại sản phẩm & hàng hóa xuất nhập khẩu tại địa phương. Một khi đã khai thác được luân chuyển đường biển thì phần đông thời cơ “ vươn ra biển lớn ” của Doanh nghiệp, Công ty là điều trọn vẹn hoàn toàn có thể thực thi nhanh gọn. Vận tải đường biển có tầm trọng trong việc trao đổi, kinh doanh sản phẩm & hàng hóa Nội địa và Quốc tế :

• Về Chính trị: Là cầu nối chính trị giữa các nước trên thế giới, là phương tiện đánh giá, thăm dò hiệu quả động thái của các quốc gia;
• Về Xã hội: Mở ra cơ hội việc làm, đáp ứng nhu cầu tìm việc của nhiều người trong thời gian vừa qua. Từ đó, ngành vận tải biển đã giải quyết được các vấn đề nhức nhối của xã hội như thất nghiệp, đói nghèo, nhằm tạo ra xu hướng hoàn toàn mới cho người dân trong học tập và làm việc;
• Về Kinh tế: Vận tải biển cung cấp nguyên liệu cho các ngành sản xuất, thậm chí vận chuyển hàng hóa đi buốn bán với khu vực khác. Vận chuyển đường biển là nền tảng giúp phát triển, thúc đẩy sản xuất của các ngành, mở ra thị trường lớn cho lĩnh vực kinh doanh trong nước. Đồng thời, nó tạo điều kiện hình thành và phát triển những ngành mới, đem lại nguồn lợi khổng lồ cho ngân khố mỗi quốc gia, nhờ thu chi phí khi tàu hàng đi vào lãnh hải của nước đó;
• Về Đối ngoại – đối nội: Tạo dựng con đường giao thương thuận lợi với các nước trên thế giới, thu hút vốn đầu tư nước ngoài, mở rộng thị trường và mối quan hệ nhằm tăng cường sự hợp tác hữu nghị giữa các quốc gia. Riêng đối nội, vận tải nội địa góp phần quan trọng trong phương thức vận tải hàng hóa nước ta.

Các loại phí, phụ phí trong vận tải đường biển cần biết

Cũng tựa như như những mô hình vận tải khác, ở vận tải bằng đường thủy doanh nghiệp cũng sẽ mất nhiều khoản phí và phụ phí khác nhau. Bao gồm :

• O/F (Ocean Freight): Phía vận tải từ cảng này đến cảng khác hay còn gọi là cước đường biển;
• Phí chứng từ: Loại phí để hãng tàu làm thủ tục và vận đơn cho lô hàng;
• Phí THC (Terminal Handling Charge): Khoản phí thu trên mỗi container để phù đắp cho các hoạt động khác tại cảng như: tập kết container, xếp dỡ hàng hóa,…;
• Phí CIC CIC (Container Imbalance Charge): Phí mất cân đối vỏ container;
• Phí CFS (Container Freight Station fee): Chi phí cho lô hàng lẻ xuất nhập khẩu;
• Phí Handling: Phí đại lý theo dõi quá trình vận tải hàng hóa, cũng như khai báo Manifest với cơ quan chức năng trước khi tàu về bến;
• Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge): Phụ phí xăng dầu cho các tuyến hàng giao nhận đi các nước Châu Á;
• CAF (Currency Adjustment Factor): Phụ phí thủ từ chủ hàng để bù đắp cho các biến động tỷ giá ngoại tệ;
• BAF (Bunker Adjustment Factor): Phụ phí để bù đắp chi phí phát sinh do biến động giá nhiên liệu;
• COD (Change of Destination): Phụ phí do phát sinh trong các trường hợp phía chủ hàng yêu cầu thay đổi trong quá trình giao nhận như phí lưu container, phí đảo chuyển, phí xếp dỡ,…;
• ISF (Import Security Kiling): Phí kê khai an ninh khi nhập khẩu hàng tại Mỹ;
• DDC (Destination Delivery Charge): Phí bù đắp chi phí sắp xếp, dỡ hàng khỏi tàu container trong cảng, phía ra vào cổng cảng;
• PCS (Port Congestion Surcharge): Phụ phí tắc nghẽn cảng có thể làm tàu bị chậm trễ, phát sinh nhiều chi phí liên quan;
• CCF (Cleaning Container Free): Phí vệ sinh container sau khi xếp hàng vào xe và trả tại các deport;
• SCS (Suez Canal Surcharge): Phụ phí áp dụng cho các loại hàng vận chuyển qua kênh đào Suez;
• PSS (Peak Season Surcharge): Phụ phí mùa cao điểm khi nhu cầu vận chuyển tăng mạnh;
• ENS (Entry Summary Declaration): Phí khai Manifest cho các lô hàng đi các nước Châu Âu;
• AFR (Advance Filing Rules): Phí khai Manifest bằng điện tử khi nhập khẩu hàng tại Nhật;
• AMS (Automatic Manifest System): Phí khai báo hải quan tự động khi nhập khẩu hàng hóa đến Mỹ, Trung Quốc hay Canada.

>>Xem thêm: Những tuyến đường biển nội địa quan trọng

Có nên chọn Dịch vụ vận tải hàng hóa nguyên container đường biển tại Ratraco Solutions?

Lý do người mua nên chọn Thương Mại Dịch Vụ vận tải đường biển tại Ratraco Solutions, đó chính là :

• Hỗ trợ tư vấn các giải pháp vận chuyển một cách tiết kiệm và hiệu quả nhất;
• Khách hàng được tư vấn để hiểu rõ Luật vận chuyển hàng hóa Quốc tế đường biển;
• Hỗ trợ làm thủ tục hải quan, ủy thác xuất nhập khẩu khi khách hàng yêu cầu;
• Savata là đơn vị có mối liên kết chặt chẽ với các hãng, đơn vị tàu hàng lớn có thương hiệu trên thị trường;
• Năng lực vận tải biển lớn, nhận gửi đa dạng mặt hàng, gửi càng nhiều càng tiết kiệm cước phí;
• Luôn có giá cước cực tốt, lịch trình ổn định, ưu tiên giao hàng và khai thác hàng nhanh chóng từ hãng tàu, cảng, kho CFS,…;
• Có hợp đồng rõ ràng, quy định trách nhiệm của Đơn vị vận tải hàng hóa đường biển;
• Sẵn sàng hỗ trợ, giải đáp thắc mắc của khách về thời gian, giá cả, lịch tàu biển, thủ tục, vận đơn đường biển;
• Tính an toàn được đảm bảo ở mức cao nhất bởi các phương tiện vận tải rất hiếm xảy ra va chạm, đổ vỡ;
• Kho bãi rộng rãi tại 2 đầu (đi/đến), thuận tiện gửi hàng, lấy hàng, ra vào hàng thường xuyên, lưu kho chờ vận chuyển;
• Phương tiện xe kéo, Container đủ kích cỡ, đa tải trọng, máy móc thiết bị nâng dỡ hàng hóa hiện đại, chắc chắn;
• Cam kết đền bù 100% giá trị hàng hóa nếu phát hiện lỗi do Nhà vận chuyển;
• Ứng dụng CNTT trong việc hỗ trợ khách hàng truy cập, tìm kiếm thông tin hàng nhanh chóng thuận tiện;
• Các thủ tục giao nhận hàng nhanh đơn giản giúp chủ hàng tiết kiệm đáng kể thời giờ, công sức…

Quý Doanh nghiệp hoàn toàn có thể trọn vẹn yên tâm bởi chúng tôi sẽ đưa xe đến tận xưởng, kho hàng của khách trung chuyển sản phẩm & hàng hóa ra bến cảng, cho hàng lên tàu chở hàng đã được book lịch trước đó đến cửa cảng nơi cần giao. Ngay khi hàng tới cảng, Ratraco sẽ trung chuyển hàng tới tận nơi hoặc người mua hoàn toàn có thể đến cảng nhận hàng về. Điều này cũng dẫn chứng cho sự chuyên nghiệp trong mọi khâu ( từ quản lý và vận hành tới kinh doanh thương mại ) để bạn được thưởng thức chất lượng dịch vụ tuyệt vời tốt nhất.

Ratraco đã, đang và sẽ là đại lý của nhiều hãng tàu biển Nội địa/Quốc tế uy tín:

• Các hãng tàu biển nội địa uy tín tại Việt Nam: Vosco, Vinafco, Vinalines, Gemadept, Nasico, Biển Đông, Viet Sun,…;
• Các hãng tàu biển uy tín, danh tiếng Quốc tế: COSCO, CNC, APL, BENLINE, MA-CGM, HIPPING, ECU LINE, EVERGREEN, EMADEPT, HANJIN, HAPAG-LLOYD, HEUNG-A, HUBLINE, HYUNDA, GRAND, NDOTRA, K-LINE, KMG, KMTC, AERSK LIN, INOTRANS, SITC, TS LINE, MCC, MELL, MOL, MSC, VOSA, VVMV, WANHAI, NG MIN, ZIM,…

Các loại container sử dụng để vận tải hàng Quốc tế đường biển:

• Container hàng rời: Sử dụng các hàng hóa rời khô;
• Container mặt bằng (Flat rack): Được sử dụng chuyên chở hàng hóa là máy móc thiết bị, sắt thép,…;
• Container bách hóa: Gồm container 20 DC và 40 DC. Thường được dùng để vận chuyển các loại hàng hóa thông thường;
• Container bồn (Container ISO tank): Được sử dụng chuyên chở hàng hóa là chất lỏng như rượu, nước, hóa chất, thực phẩm lỏng…;
• Container hở mái (container Open Top): Được sử dụng để vận chuyển hàng hóa, sản phẩm dài;
• Container bảo ôn (Container lạnh): Bao gồm container 20 RF và 40 RF. Thường được dùng để vận chuyển các loại hàng hóa cần đông hoặc cấp lạnh.

Đối tượng khách hàng chúng tôi muốn hướng tới:

• Các Tổng Công ty, Công ty trong và ngoài nước có nhu cầu vận chuyển hàng hóa;
• Các Nhà máy, các công trình, các Tổng đại lý và Dịch vụ hàng hóa nội địa, xuất nhập khẩu Quốc tế;
• Các Doanh nghiệp vừa và nhỏ có nhu cầu vận chuyển đường biển tuyến Quốc tế và xuất nhập khẩu cho thời gian nhanh nhất và tiết kiệm các chi phí nhỏ nhất.

Quy trình vận tải đường biển nguyên chuyến của Ratraco Solutions:

• Bước 1: Tiếp nhận thông tin khách hàng qua Hotline/Email khi có nhu cầu chuyển gửi hàng hóa bằng container đường biển;
• Bước 2: Phía đơn vị cung cấp dịch vụ Ratraco sẽ liên hệ với chủ hàng để trao đổi hàng hóa vận chuyển về một số thông tin cần thiết như tên, số lượng, khối lượng, thời gian và địa điểm vận chuyển, hợp đồng, giá cước phí chuyển hàng đường biển và bảo hiểm hàng hóa;
• Bước 3: Sau khi ký kết hợp đồng, chúng tôi sẽ điều động xe tới kho trung chuyển hàng về cảng hoặc khách hàng có thể tự chở hàng đến nơi quy định. Lúc này, hàng hóa sẽ được bốc dỡ, sắp xếp cẩn thận lên tàu và xuất phát đúng lịch hẹn. Vận chuyển đến nơi, đơn vị cung cấp dịch vụ chở hàng về kho của quý khách;
• Bước 4: Khi hàng đến nơi, khách hàng sẽ tiến hành kiểm tra về tình trạng/hiện trạng hàng hóa lại một lần rồi thanh toán và giao nhận hàng để kết thúc Hợp đồng vận tải hàng số lượng lớn đi Nội địa hoặc Quốc tế bằng đường biển tại đây.

RatracoSolutions Logistics đã thông tin nhanh về tình hình giao thông vận tải đường biển nước ta lúc bấy giờ, những Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần khám phá chi tiết cụ thể yếu tố này nên update ngay. Đồng thời, nếu bạn đang chưa rõ vận tải đường biển có tính năng chính là gì thì bài san sẻ này cũng làm giúp bạn có câu vấn đáp thỏa đáng. Liên hệ ngay với chúng tôi khi bạn tư vấn về Thương Mại Dịch Vụ luân chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng container đường biển đi Bắc Nam hoặc Quốc tế giá cạnh tranh đối đầu với lịch trình tàu hàng rõ ràng và quy trình tiến độ quản lý và vận hành, kinh doanh thương mại chuyên nghiệp bảo đảm an toàn nhất.

Liên hệ Vận chuyển Container Liên Vận Quốc Tế : VN <-> Trung Quốc, EU, Nga

#HCM:

Mr Lưu Toàn: 0909 876 247

Ms Quyên: 0901 411 247

#Bình Dương:

Ms Quyên: 0901 411 247

Mr Lưu Toàn: 0909 876 247

#Đồng Nai:

Ms Kim Linh: 0909 986 247

Mr Lưu Toàn: 0909 876 247

#Bình Định:

Ms Quyên: 0901 411 247

Ms Kim Linh: 0909 986 247

#Đà Nẵng:

Mr Miền: 0909 199 247

Mr Ý: 0906 354 247

#Nghệ An

Ms Mỹ Linh: 0901 100 247

Ms Tâm: 0902 486 247

#Hà Nội

Ms Tâm: 0902 486 247

Ms Mỹ Linh:0901 100 247

#Trung Quốc

Ms Hưởng: 0909 949 247

Liên hệ Vận tải container Nam <–> Bắc

#HCM:

Mr Lưu Toàn: 0909 876 247

Ms Quyên: 0901 411 247

#Bình Dương:

Ms Quyên: 0901 411 247

Mr Lưu Toàn: 0909 876 247

#Đồng Nai:

Ms Kim Linh: 0909 986 247

Mr Lưu Toàn: 0909 876 247

#Bình Định:

Ms Quyên: 0901 411 247

Ms Kim Linh: 0909 986 247

#Đà Nẵng:

Mr Miền: 0909 199 247

Mr Ý: 0906 354 247

#Nghệ An

Ms Mỹ Linh: 0901 100 247

Ms Tâm: 0902 486 247

#Hà Nội

Ms Tâm: 0902 486 247

Ms Mỹ Linh: 0901 100 247

#Trung Quốc

Ms Hưởng: 0909 949 247

Thông tin liên hệ Ratraco Solutions

TPHCM:

Bình Dương:

• Địa chỉ: Ga Sóng Thần
• Điện thoại : 0901 411 247 – 0909 876 247

Đồng Nai:

• Địa chỉ: Ga Trảng Bom
• Điện thoại : 0909 986 247 – 0909 876 247

Bình Định:

• Địa chỉ: Ga Diêu Trì
• Điện thoại : 0901 411 247 – 0909 986 247

Đà Nẵng:

• Địa chỉ:  Ga Đà Nẵng
• Điện thoại : 0909 199 247 – 0906 354 247

Nghệ An:

• Địa chỉ:  Ga Vinh, Nghệ An
• Điện thoại : 0901 100 247 – 0902 486 247

Hà Nội:

• Địa chỉ: Ga Đông Anh, Hà Nội
• Điện thoại : 0902 486 247 – 0901 100 247

Trung Quốc:

• Địa chỉ:  Ga Bằng Tường, Quảng Tây, Trung Quốc
• Điện thoại : 0909 949 247

Liên hệ trực tuyến:

Bài viết này có có ích với bạn không ? Chọn số sao để bầu chọn cho bài viết này !

Điểm trung bình 5 / 5. Tổng lượt vote : 1 Hãy là người tiên phong bầu chọn cho bài viết này !

Source: https://vh2.com.vn
Category : Giao Thông