Đặc điểm giao thông Việt Nam từ góc nhìn văn hóa

Giao thông đi lại là nhu yếu thiết yếu của con người và là một trong những tiêu chuẩn nhìn nhận sự tân tiến xã hội. Về thực chất, giao thông là hiện tượng kỳ lạ kinh tế tài chính vì trải qua hoạt động giải trí trên nghành giao thông vận tải đường bộ ( sản phẩm & hàng hóa hoặc hành khách ) con người hoàn toàn có thể thu được một nguồn quyền lợi rất to lớn. Nhưng, cùng với sự tăng trưởng của văn minh trái đất, con người còn nhận ra sự quy tụ trong giao thông vận tải đường bộ nhiều yếu tố khác nhau, đó là sự tăng trưởng của khoa học công nghệ tiên tiến, điện tử viễn thông, và đặc biệt quan trọng là văn hóa truyền thống .

Nếu so sánh việc giao thông đi lại hiện nay với thời kỳ quan liêu, bao cấp trước kia, chúng ta đều nhận thấy ngành giao thông đã có công lao to lớn để người dân được hưởng một số dịch vụ giao thông đi lại tiện lợi hơn, an toàn hơn và hiệu quả hơn rất nhiều. Về cơ bản, những nhu cầu thiết yếu của nhân dân đã được đáp ứng.

Nhưng nếu nhìn nhận và nhìn nhận một cách tổng lực tất cả chúng ta thuận tiện nhận thấy trong nghành nghề dịch vụ giao thông ở nước ta còn nhiều hạn chế, chưa ổn, được biểu lộ tập trung chuyên sâu ở hai hiện tượng kỳ lạ chính :

Thứ nhất, là hiện tượng kỳ lạ tai nạn thương tâm giao thông. Hàng năm, ở nước ta xảy ra hàng chục nghìn, thậm chí còn vài chục nghìn vụ tai nạn đáng tiếc giao thông, cướp đi sinh mạng của trên chục nghìn người, làm bị thương khoảng chừng chục nghìn người khác và làm hỏng hàng nghìn phương tiện đi lại giao thông những loại, gây thiệt hại về kinh tế tài chính giao động 1 tỷ USD / năm, đó là chưa kể đến những tổn thất về ý thức, tình cảm ở những mái ấm gia đình có người thân trong gia đình bị tai nạn thương tâm giao thông : hàng nghìn người đang khỏe mạnh bỗng dưng trở thành tàn tật, hàng chục nghìn trẻ nhỏ bị mồ côi cha mẹ, hàng nghìn người lao động chính của mái ấm gia đình bỗng trở thành người không còn năng lực lao động hoặc bị mất đi rất là giật mình, để lại gánh nặng cho mái ấm gia đình và xã hội. Những tổn thất này vô cùng lớn lao và khó hoàn toàn có thể tính hết được .

Thứ hai, là hiện tượng kỳ lạ ùn tắc giao thông ở những đô thị, thành phố lớn như : Thành Phố Hà Nội, Hải Phòng Đất Cảng, TP.HCM. Hiện tượng ùn tắc giao thông cũng đã gây nên nhiều khó khăn vất vả cho nền kinh tế tài chính quốc gia, gây nên những bức xúc trong dân chúng vì chậm giờ làm, giờ học, vì hao tổn xăng dầu, vì ô nhiễm môi trường tự nhiên bởi khói bụi và tiếng ồn làm tác động ảnh hưởng xấu đến đời sống và sức khỏe thể chất của dân cư .Muốn xử lý tận gốc yếu tố ùn tắc giao thông và tai nạn đáng tiếc giao thông ở nước ta lúc bấy giờ cần phải điều tra và nghiên cứu những đặc thù của giao thông Việt Nam từ trong lịch sử dân tộc để khám phá được những nguyên do của những vấn nạn giao thông nói trên và từ đó mới hoàn toàn có thể đưa ra những giải pháp mang tính khả thi cao .Muốn thiết kế xây dựng được văn hóa truyền thống giao thông và xử lý được những vấn nạn giao thông trên khoanh vùng phạm vi toàn nước, tất cả chúng ta cần phải tập trung chuyên sâu xử lý những yếu tố chưa ổn trên. Đó là yếu tố tiên phong .

Hai là, người Việt Nam quen đi đường thủy, dùng thuyền ghe, chứ không quen đi đường bộ, dùng xe ngựa.

Ba là, giao thông Việt Nam mang nét của văn minh nông nghiệp, văn hóa truyền thống xóm làng. Trước hết, tất cả chúng ta phải chứng minh và khẳng định người nông dân Việt Nam có nhiều đức tính tốt như : cần cù lao động, đơn giản và giản dị, tiết kiệm chi phí, thông minh linh hoạt, sống nặng về tình cảm … Nhưng khi bước vào xã hội văn minh, triển khai sự chuyển biến từ văn minh nông nghiệp sang văn minh công nghiệp, từ văn hóa truyền thống xóm làng sang văn hóa truyền thống đô thị thì họ lại gặp phải quá nhiều khó khăn vất vả và hạn chế .Như vậy là để Việt Nam hội nhập thành công xuất sắc với quốc tế tất cả chúng ta phải nhanh gọn triển khai công nghiệp hóa, hiện đại hóa và đô thị hóa. Đây là một sự nghiệp lớn lao, mang tầm xã hội to lớn yên cầu sự đồng tâm hiệp lực của toàn dân từ thành thị đến nông thôn, từ miền xuôi đến miền núi, từ đồng bằng đến miền biển hòn đảo.

Source: https://vh2.com.vn
Category : Giao Thông