Cần Thơ: Hoàn thiện hệ thống giao thông, thúc đẩy liên kết vùng

Hệ thống giao thông Cần Thơ đang ngày càng hoàn thiện, góp phần phát triển kinh tế – xã hội địa phương

Ông có thể cho biết một số thành tựu của ngành giao thông Cần Thơ trong những năm qua?

Những năm qua, Trung ương và TP. Cần Thơ đã huy động nhiều nguồn vốn khác nhau để đầu tư hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, hiệu quả, trọng điểm, nhờ đó giao thông của địa phương đã có chuyển biến tích cực.

Các dự án Bất Động Sản hạ tầng giao thông sau khi triển khai xong đưa vào khai thác đã rút ngắn thời hạn luân chuyển hành khách, sản phẩm & hàng hóa giữa Cần Thơ với những tỉnh trong khu vực ĐBSCL, Thành Phố Hồ Chí Minh và cả nước, giúp thời hạn luân chuyển sản phẩm & hàng hóa nông, thủy hải sản từ những tỉnh trong khu vực ĐBSCL lên TP Hồ Chí Minh và những khu vực lân cận nhanh hơn, bảo vệ chất lượng, giá rẻ hơn, làm tăng năng lực cạnh tranh đối đầu .
Giao thông thuận tiện đã thôi thúc tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội, thiết kế xây dựng đô thị, nâng cao năng lượng vận tải đường bộ, góp thêm phần cải tổ môi trường tự nhiên kinh doanh thương mại, liên kết hợp tác với những địa phương trong vùng và hội nhập quốc tế, đồng thời lôi cuốn những nhà đầu tư trong và ngoài nước .

Ông Lê Tiến Dũng, Giám đốc Sở Giao thông – Vận tải Cần Thơ

Hệ thống cảng biển, trường bay của Cần Thơ cung ứng nhu yếu vận tải đường bộ liên vùng và quốc tế, tạo điều kiện kèm theo tăng trưởng Thành phố thành điểm tập trung, xuất nhập khẩu hàng hoá cho khu vực ĐBSCL, giảm thiểu ngân sách vận tải đường bộ, thay vì phải đi về cảng biển, trường bay tại TP.HCM.
Với sự hình thành tăng trưởng mạng lưới hệ thống giao thông khung chính ( cả về đường đi bộ, đường thủy trong nước, đường thủy, đường hàng không ) trong thời hạn qua đã thôi thúc quy hoạch kiến thiết xây dựng những khu đô thị mới trên địa phận Thành phố như : Khu đô thị mới Nam Cần Thơ, Khu đô thị hai bên đường Nguyễn Văn Cừ nối dài, Khu đô thị mới Cồn Khương ; đồng thời, trong thời hạn tới sẽ thôi thúc quy hoạch thiết kế xây dựng tăng trưởng những khu đô thị gồm : Khu đô thị trường bay diện tích quy hoạnh khoảng chừng 10.000 ha trên địa phận Q. Bình Thủy ; những khu đô thị mới và những khu công nghiệp trên địa phận Q. Cái Răng, Ô Môn, Thốt Nốt và những huyện Thới Lai, Cờ Đỏ, Vĩnh Thạnh ; Trung tâm link, sản xuất, chế biến và tiêu thụ mẫu sản phẩm nông nghiệp vùng ĐBSCL .

Thưa ông, định hướng phát triển giao thông đến năm 2030 và tầm nhìn 2045 của Cần Thơ là gì. Hiện có những dự án đầu tư hạ tầng giao thông quan trọng nào đã và đang triển khai, nhằm tạo sức bật và diện mạo mới cho Thành phố?

Định hướng tăng trưởng giao thông đến năm 2030, tầm nhìn 2045 của Cần Thơ là : kiến thiết xây dựng những tuyến cao tốc, quốc lộ, đường trục chính đô thị, đường vành đai thành phố, đường tỉnh đạt quy mô hoàn hảo theo quy hoạch, cung ứng nhu yếu liên kết nội vùng, liên vùng và liên vận quốc tế, liên kết cảng hàng không quốc tế, cảng biển, TT logistics, những khu đô thị, khu công nghiệp, lan rộng ra khoảng trống đô thị và tăng trưởng giao thông đô thị .
Theo đó, kiến thiết xây dựng Bến cảng khách quốc tế Cần Thơ ( tại bến phà Cần Thơ cũ ) và những cảng thủy trong nước sản phẩm & hàng hóa, hành khách ship hàng vận vải và du lịch đi những tỉnh trong vùng, Thành Phố Hồ Chí Minh và cả nước ; kiến thiết xây dựng hoàn hảo cảng biển Cần Thơ ( gồm những khu bến : Cái Cui, Trà Nóc, Ô Môn, Thốt Nốt ) thành cảng biển quốc tế theo quy hoạch cung ứng nhu yếu vận tải biển liên vùng và quốc tế, hiệu suất đạt 25 triệu tấn sản phẩm & hàng hóa / năm .
Xây dựng hoàn hảo Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ theo quy hoạch, lan rộng ra diện tích quy hoạnh khoảng chừng 300 ha để kiến thiết xây dựng thêm 1 khu cảng hàng không quốc tế và 1 đường hạ cất cánh, hiệu suất đạt 15 triệu hành khách / năm .
Triển khai góp vốn đầu tư dự án Bất Động Sản đường tàu TP. Hồ Chí Minh – Cần Thơ ; kiến thiết xây dựng tăng trưởng mạng lưới hệ thống giao thông công cộng và giao thông mưu trí trên địa phận Thành phố .
Trong tiến trình 2021 – 2025, Bộ GTVT và TP. Cần Thơ đã và đang tiến hành góp vốn đầu tư những dự án Bất Động Sản hạ tầng giao thông trọng điểm sau :
Về đường đi bộ, Bộ GTVT đang tiến hành góp vốn đầu tư những dự án Bất Động Sản hạ tầng giao thông trọng điểm liên kết vùng qua địa phận Cần Thơ : Dự án tuyến nối Quốc lộ 91 và tuyến tránh TP. Long Xuyên ( đã khai công ngày 18/1/2022 ) ; Dự án tăng cấp tuyến Cao Lãnh – Lộ Tẻ và Dự án tăng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi thuộc Hành lang cao tốc phía Tây ( Bộ GTVT đã phê duyệt chủ trương góp vốn đầu tư ) ; Dự án tăng cấp lan rộng ra quốc lộ Nam Sông Hậu, đoạn từ nút IC3 đến cảng Cái Cui ( đã được Bộ GTVT đưa vào hạng mục góp vốn đầu tư bằng vốn vay Ngân hàng Thế giới ) .

Dự án thành phần Cần Thơ – Hậu Giang thuộc Dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông (đang triển khai lập hồ sơ thiết kế và công tác giải phóng mặt bằng, theo tiến độ đề ra TP. Cần Thơ sẽ bàn giao 70% diện tích giải phóng mặt bằng để khởi công ngày 20/11/2022 và bàn giao diện tích còn lại trong quý II/2023); Dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng.

TP. Cần Thơ cũng đang tiến hành góp vốn đầu tư những dự án Bất Động Sản trọng điểm : Đường vành đai phía Tây Cần Thơ ( nối Quốc lộ 91 và Quốc lộ 61C ) ; Đường hẻm 91 ( đoạn Long Tuyền đến Đường vành đai phía Tây Cần Thơ ) ; Cải tạo, lan rộng ra 5 nút giao trọng điểm trên những đường trục chính đô thị ; Đường tỉnh 917 ; Đường tỉnh 918 ; Đường tỉnh 921 ; Đường tỉnh 923 ; cầu Cờ Đỏ ; cầu Tây Đô ; cầu Kênh Ngang ; Nâng cấp, lan rộng ra Quốc lộ 61C ; Đường liên kết Q. Ô Môn với huyện Thới Lai, TP. Cần Thơ với huyện Giồng Riềng ( tỉnh Kiên Giang ) .
Về đường thủy trong nước : Bộ GTVT đang tiến hành góp vốn đầu tư Dự án Phát triển những hiên chạy đường thủy và logistics cấp vương quốc khu vực phía Nam và Dự án Xây dựng hoàn hảo kênh Chợ Gạo quy trình tiến độ II ( đã tổ chức triển khai thi công ngày 19/12/2021 ) .
Về đường thủy : Bộ GTVT đã tổ chức triển khai khai công dự án Bất Động Sản kiến thiết xây dựng hoàn hảo luồng cho tàu biển tải trọng lớn vào sông Hậu quá trình II vào ngày 28/12/2021 .
Triển khai dự án Bất Động Sản nạo vét phối hợp tịch thu mẫu sản phẩm luồng hàng hải Định An – Cần Thơ bảo vệ chuẩn tắc luồng hàng hải cho tàu có tải trọng từ 10.000 tấn trở lên ra vào những cảng của Cần Thơ, Ủy Ban Nhân Dân Thành phố đã có Công văn số 548 / UBND-KT ngày 15/2/2022 gửi Bộ GTVT và đã có buổi thao tác với chỉ huy Bộ GTVT và Cục Hàng hải Nước Ta. Trên cơ sở kiến nghị của TP. Cần Thơ, Bộ GTVT đã có Công văn số 2478 / BGTVT-KCHT về việc phối hợp tiến hành chủ trương khuyến mại, tương hỗ góp vốn đầu tư so với dự án Bất Động Sản nạo vét tích hợp tịch thu mẫu sản phẩm luồng hàng hải Định An – Cần Thơ .
Về đường hàng không : Bộ GTVT lập Đề án “ Định hướng kêu gọi nguồn vốn góp vốn đầu tư kiến trúc cảng hàng không quốc tế ”, trong đó có nội dung triển khai thử nghiệm nhượng quyền góp vốn đầu tư, khai thác để thiết kế xây dựng tăng cấp Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ theo khuynh hướng quy hoạch quy trình tiến độ 2021 – 2030 đạt hiệu suất 7 triệu hành khách / năm .

Thời gian tới, Cần Thơ có biện pháp gì để tăng tốc phát triển hạ tầng giao thông, tạo sức bật mới?

Trong thời hạn qua, việc góp vốn đầu tư tăng trưởng hạ tầng giao thông vẫn chưa tương ứng với vai trò, vị trí của Thành phố, chưa đồng nhất và chưa phân phối nhu yếu liên kết nội vùng, liên vùng và quốc tế. Việc tiến hành góp vốn đầu tư những dự án Bất Động Sản hạ tầng giao thông còn nhiều khó khăn vất vả, vướng mắc, đặc biệt quan trọng là thiếu vốn góp vốn đầu tư, sự tương hỗ của Trung ương chưa tương ứng, trong khi nguồn lực địa phương còn hạn chế. Do vậy, cần phải liên tục ưu tiên kêu gọi mọi nguồn lực nhiều hơn nữa cho góp vốn đầu tư tăng trưởng hạ tầng giao thông hoàn hảo theo quy hoạch cả về đường đi bộ, đường thủy trong nước, đường thủy, đường hàng không, đường tàu .
Cần Thơ sẽ yêu cầu Trung ương liên tục ưu tiên góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng triển khai xong đưa vào khai thác những dự án Bất Động Sản hạ tầng giao thông trọng điểm liên kết vùng qua địa phận Thành phố tiến trình 2021 – 2025 ; đồng thời tương hỗ những nguồn vốn để tiến hành góp vốn đầu tư những dự án Bất Động Sản hạ tầng giao thông trọng điểm do Thành phố quản trị quá trình 2021 – 2025 .
Thành phố cũng sẽ ưu tiên tập trung chuyên sâu phân chia nguồn vốn ngân sách, bảo vệ cung ứng nhu yếu cho những dự án Bất Động Sản hạ tầng giao thông ; tăng cường quản trị đồng nhất, hiệu suất cao công tác làm việc quy hoạch kiến thiết xây dựng, đất đai để tạo quỹ đất dành cho góp vốn đầu tư những dự án Bất Động Sản hạ tầng giao thông ; tăng cường triển khai lôi kéo góp vốn đầu tư để lôi cuốn mọi nguồn vốn và những thành phần kinh tế tài chính tham gia góp vốn đầu tư hạ tầng giao thông .
Đẩy nhanh quá trình triển khai giải phóng mặt phẳng và tái định cư ship hàng kịp thời tiến hành những dự án Bất Động Sản hạ tầng giao thông ; bảo vệ góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng hoàn thành xong đưa vào khai thác những dự án Bất Động Sản theo lộ trình, kế hoạch đã đề ra .
Việc hoàn thành xong mạng lưới hệ thống giao thông của Cần Thơ rất quan trọng, nhưng công tác làm việc bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông cũng rất bức thiết. Thành phố đã có giải pháp gì để bảo vệ bảo đảm an toàn cho người dân khi tham gia giao thông ?

Theo Ban An toàn giao thông Cần Thơ, tai nạn giao thông trong năm 2021 đã giảm trên cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm 2020, trong đó số vụ giảm 29,9%; số người chết giảm 27,5%; số người bị thương giảm 10%. Kết quả này có được nhờ công tác tuyên truyền an toàn giao thông được các cấp, các ngành, địa phương triển khai quyết liệt, đồng bộ bằng nhiều giải pháp sáng tạo, phù hợp với từng thời điểm, đối tượng, địa bàn.

Đặc biệt, công tác làm việc khắc phục những điểm đen, điểm mất bảo đảm an toàn giao thông trên những tuyến đường đã được Ban An toàn giao thông Thành phố phối hợp với những đơn vị chức năng công dụng có tương quan liên tục thanh tra rà soát, kiểm tra và giải quyết và xử lý kịp thời, nhất là những giao lộ thường xảy ra tai nạn thương tâm giao thông, mặt đường bị hư hỏng, tích hợp với việc tuyên truyền tổ chức triển khai tuần tra, trấn áp, từ đó tình hình vi phạm trật tự, bảo đảm an toàn giao thông giảm đáng kể, ý thức tự giác chấp hành những lao lý của pháp lý về giao thông được nâng lên rõ ràng .
Phong trào kiến thiết xây dựng văn hóa truyền thống giao thông trong hội đồng được hưởng ứng tích cực. Để triển khai tiềm năng liên tục kéo giảm 5-10 % tai nạn đáng tiếc giao thông so với năm 2021, trong năm 2022 và những năm tiếp theo, Sở GTVT Cần Thơ sẽ phối hợp ngặt nghèo với những ngành, những đơn vị chức năng, địa phương, tập trung chuyên sâu kinh khủng trong chỉ huy, tổ chức triển khai và tiến hành tăng cường những giải pháp tuyên truyền, nâng cao ý thức cho người dân, nhằm mục đích bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông trên mỗi cung đường .

Source: https://vh2.com.vn
Category : Giao Thông