Định vị Taxi

Lãng phí 40% thời gian và doanh thu

Ông Võ Hữu Khoa, phó tổng giám đốc công ty CP Taxi Mai Linh cho biết, Mai Linh hiện có 6.000 chiếc taxi trên toàn nước, trong đó ở Thành Phố Hồ Chí Minh có 2 nghìn chiếc. Với lượng xe ” đông đúc “, việc quốc lộ và điều phối xe không dễ. Hiện, công tác làm việc quốc lộ và điều phối taxi của Mai Linh chưa thực sự thuận tiện, hiệu suất cao kinh doanh thương mại chưa cao .Ông Khoa dẫn ví dụ ở Thành Phố Hồ Chí Minh : chưa trấn áp tốt việc phân bổ xe trên những khu, tuyến và thực trạng xe ( đang Giao hàng hay xe trống ) để điều phối khi có nhu yếu. Hiện Mai Linh sử dụng bộ đàm để điều phối taxi. Tuy nhiên, liên lạc qua bộ đàm có những hạn chế : Nhân viên điều phối xe đến chậm ; Cùng lúc tại một địa chỉ hoàn toàn có thể nhiều xe cùng đến đón chỉ một người mua ; Tài xế này tưởng tài xế kia sẽ đón khách ( ! ) Tình trạng ” nơi thừa nơi thiếu ” tác động ảnh hưởng đến chất lượng ship hàng người mua và tiêu tốn lãng phí thời hạn, xăng dầu. Theo Mai Linh, hiện có khoảng chừng 40 % thời hạn xe taxi của công ty chạy không có khách .Khi hành khách để quên tư trang, công ty muốn xác lập xe chở vị khách để quên hành lý rất khó. Thực trạng này xử lý được sẽ nâng uy tín và chất lượng ship hàng. Hoặc cũng còn tình hình, 1 số ít tài xế taxi chưa chấp hành tốt những lao lý về thời hạn giao và nhận xe, tính cước vượt mức của đồng hồ đeo tay …

“Cá nhân hoá” yêu cầu

Ông Võ Hữu Khoa, phó tổng giám đốc công ty cổ phần Taxi Mai Linh

Mong muốn của Mai Linh là ” cá nhân hoá ” những nhu yếu của người mua. Khi hành khách muốn biết nhiều thông tin về taxi, Mai Linh hoàn toàn có thể phân phối tổng thể những thông số kỹ thuật của những taxi đang chạy. Hoặc, nhờ mạng lưới hệ thống mà giảm thời hạn chờ của khách như điều phối xe gần nhất đến đón ; thông tin với khách là xe nào đến đón để họ yên tâm sử dụng ( trường hợp bỏ quên tư trang sẽ xác lập thuận tiện ) … Do vậy, Mai Linh đã quyết định hành động gắn thử ” mạng lưới hệ thống xác định ” của Vinatrack cho 2 chiếc taxi. Nếu mạng lưới hệ thống này phân phối được những mong ước của Mai Linh, đơn vị chức năng sẽ thực thi tiến hành hàng loạt cho những taxi còn lại .

Yêu cầu của Mai Linh với hệ thống định vị taxi:

1. Giúp quốc lộ xe : Hiển thị số tài ( taxi code ) trên màn hình hiển thị để theo dõi ; Thể hiện thực trạng xe có khách hoặc không có khách ; Phóng to – thu nhỏ ( zoom ) từng khu vực theo cự ly nửa đường kính lựa chọn ( 0,3 km, 0,5 km, 1 km … ) ; Để lại vết lộ trình .2. Giúp quản lý : Giao tiếp qua tin nhắn và thoại ( message, voice ) giữa lái xe và TT quản lý và điều hành taxi để giảm ngân sách viễn thông mà thông tin vẫn đúng chuẩn ; Tìm và nhập địa chỉ trên mạng lưới hệ thống qua map ; Trung tâm quản lý taxi chuyển thông tin nhu yếu của khách qua mạng lưới hệ thống bằng tin nhắn, lái xe xác nhận việc đón khách hay không với TT để trấn áp. Trường hợp lái xe tiên phong không nhận thì mạng lưới hệ thống sẽ chuyển đến lái xe tiếp nối … Quy trình do nhân viên cấp dưới ở TT thực thi lần đầu, những trường hợp có tài liệu thì mạng lưới hệ thống sẽ tự động hóa thực thi ; Trường hợp địa chỉ đón khách không rõ ràng, lái xe hoàn toàn có thể điện thoại cảm ứng với TT .3. QL mạng lưới hệ thống theo 3 cấp : Tổ, bãi và đơn vị chức năng. Trung tâm điều hành quản lý phải có tính năng giám sát mạng lưới hệ thống, kiểm tra việc làm của những nhân viên cấp dưới trực4. Báo cáo thống kê số chuyến Giao hàng theo địa phận ( Q., huyện / phường, xã ) : Phân loại xe có số km hoạt động giải trí hàng ngày theo những mức cao, thấp, từ … đến … Mai Linh ý kiến đề nghị sử dụng hình thức thuê dịch vụ với mức phí cho từng gói dịch vụ và mức phí cho từng xe .

Đáp ứng của Vinatrack?

Giao diện phần mềm taxi của Vinatrack

Ông Ben Nguyễn, giám đốc Vinatrack cho biết, hệ thống định vị của Vinatrack được đưa từ Mỹ qua, với đội ngũ triển khai là các chuyên gia về PM nguồn mở. Các thiết bị của hệ thống định vị gồm: máy chủ đặt tại trung tâm của người dùng hoặc thuê đơn vị triển khai, bộ thiết bị tích hợp GPS sản xuất tại Mỹ, PM hỗ trợ; thích hợp với kỹ thuật truyền thông đa phương tiện GPRS/SMS/GMS; sử dụng nguồn điện 9-12V. Hệ thống này có thể triển khai cho dịch vụ vận tải nói chung.

Tuy nhiên, từng loại hình dịch vụ với các nhu cầu khác nhau có đặc thù riêng, Vinatrack sẽ chỉnh sửa và bổ sung cho phù hợp. Đến nay, các yêu cầu của Mai Linh đã được Vinatrack đáp ứng. Tuy nhiên, trong đó có một yêu cầu về thoại (voice) cần làm việc lại để thống nhất giá thành: Muốn có thêm tính năng này, phải gắn thêm thiết bị và xây dựng PM để tiếp nhận và phát thông tin…, chi phí sẽ tăng. Một yêu cầu khác nữa của Mai Linh là gửi SMS thông tin về chiếc taxi (tên tài xế, số xe, khoảng cách gần khách…) vào điện thoại di động của hành khách: Mai Linh phải đăng ký dịch vụ với nhà khai thác có độ phủ sóng rộng khắp 63 tỉnh thành.

Ông Ben nói, “hệ thống máy định vị” của Vinatrack cho phép xác định trực tuyến vị trí phương tiện mọi lúc mọi nơi; Có thể đặt chế độ giám sát đặc biệt trên phương tiện tại trung tâm điều khiển trên màn hình; Hiển thị tình trạng hiện thời của xe; Xem lại lộ trình của phương tiện cần giám sát với thời gian trên bản đồ; Đánh dấu điểm khởi hành và điểm dừng trên màn hình điều khiển; Có bản đồ lộ trình (Vinatrack xây dựng); Bảo vệ chống kẻ gian, trong trường hợp khẩn cấp, nút cảm biến ngoài sẽ phát tín hiệu báo động, đồng thời thiết bị đầu cuối gắn trên xe sẽ tự động lưu lại tất cả dữ liệu và tình trạng hoạt động của xe trong thời điểm đó dù thiết bị đầu cuối có liên lạc với trung tâm hay không. Khi thiết bị đầu cuối và trung tâm liên lạc được với nhau thì các dữ liệu đó sẽ tự động chuyển về trung tâm. Người dùng có thể chủ động xác định báo cáo mà họ cần (tốc độ của phương tiện; xác định việc sử dụng hàng ngày với hướng đi và khoảng cách; tình trạng đặc biệt; đặc điểm của khách hàng; thiết lập trạm đầu cuối…).

Ông Ben cho biết mạng lưới hệ thống như vậy đã được tiến hành cho công ty Tín Thành chuyên về giao nhận, 1 số ít xe luân chuyển đặc trưng của Sacombank, tập đoàn lớn đường sông Hoàng Long với 24 chiếc xà lan … Sắp tới, Vinatrack cũng sẽ tiến hành lắp ráp ” mạng lưới hệ thống xác định ” cho khối xe bus của TT quốc lộ và Điều Hành Vận Tải Hành Khách Công Cộng TP.HCM. Ngày 28/4/2009, tại Thành Phố Hà Nội, Vinatrack demo ” Hệ thống xác định và thiết bị giám sát hành trình dài hộp đen mưu trí ” cho bộ GTVT để Bộ có hướng ứng dụng …

Source: https://vh2.com.vn
Category : Nghe Nhìn