Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi)

LUẬT

GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Căn cứ Hiến pháp nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam ;Quốc hội phát hành Luật giao thông đường bộ .

CHƯƠNG I. NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG

Điều 1. Phạm vi điều chỉnh

Luật này lao lý về quy tắc giao thông đường bộ ; kiến trúc giao thông đường bộ ; phương tiện đi lại và người tham gia giao thông đường bộ ; vận tải đường bộ đường bộ và quản trị nhà nước về giao thông đường bộ .

Điều 2. Đối tượng áp dụng

Luật này vận dụng so với tổ chức triển khai, cá thể tương quan đến giao thông đường bộ trên chủ quyền lãnh thổ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam .

Điều 3. Giải thích từ ngữ

– Sửa đổi, bổ trợ những khái niệm để thống nhất, đồng nhất với mạng lưới hệ thống pháp lý như khối lượng, trọng tải, khối lượng, khối lượng, người quản lý và điều hành vận tải đường bộ, đường bộ, khu công trình đường bộ, đường cao tốc, xe cơ giới, xe điện, xe chở người, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ, vận tải đường bộ công cộng … ;- Sửa đổi, bổ trợ khái niệm đường đô thị, đường phố, đường giao thông nông thôn để bao quát được hết ngõ, ngách của đô thị, đường liên thôn, đường nội đồng của giao thông nông thôn ;- Sửa đổi, bổ trợ những khái niệm như nút giao khác mức ; đường gom ; kiến trúc giao thông đường bộ … ;- Bổ sung những khái niệm về cứu hộ cứu nạn, cứu nạn ; những khái niệm tương quan đến mạng lưới hệ thống giao thông mưu trí ;- Bổ sung khái niệm chỉ giới thiết kế xây dựng khu công trình đường bộ ;- Bổ sung khái niệm chủ sở hữu khu công trình đường bộ, người quản trị sử dụng khu công trình đường bộ ;- Xem xét sửa đổi, bổ trợ khái niệm đường trục chính …

Điều 4. Nguyên tắc hoạt động giao thông đường bộ

Sửa đổi, bổ trợ để làm rõ những nguyên tắc hiện đang pháp luật như : hoạt động giải trí giao thông đường bộ phải bảo vệ thông suốt, bảo đảm an toàn, hiệu suất cao, gắn với trật tự bảo đảm an toàn xã hội và chủ trương bảo mật an ninh, quốc phòng ; nguyên tắc tiếp cận, sử dụng bảo đảm an toàn những phương tiện đi lại vận tải đường bộ công cộng cho người già, trẻ nhỏ và người khuyết tật ; nguyên tắc quản trị hoạt động giải trí phải được thực thi thống nhất trên cơ sở phân công, phân cấp nghĩa vụ và trách nhiệm, quyền hạn, có sự phối hợp ngặt nghèo giữa những bộ, ngành, chính quyền sở tại địa phương những cấp ; nguyên tắc tăng trưởng giao thông theo quy hoạch toàn diện và tổng thể vương quốc, quy hoạch ngành ; nguyên tắc tăng trưởng đồng nhất, văn minh …

Điều 5. Chính sách phát triển giao thông đường bộ

– Bổ sung chủ trương tăng trưởng : xem xét bổ trợ những chủ trương tương hỗ, khuyến mại so với từng hoạt động giải trí đơn cử ; điều tra và nghiên cứu bổ trợ ưu tiên tăng trưởng so với mạng lưới hệ thống đường cao tốc ; tăng trưởng những tuyến đường vành đai những đô thị, tăng trưởng những tuyến đường link những khu vực kinh tế tài chính trọng điểm, tăng trưởng giao thông nông thôn ;- Ưu tiên góp vốn đầu tư tăng trưởng những tuyến đường bộ liên kết với cảng hàng không quốc tế, cảng biển, cảng đường thủy, ga đường tàu nhằm mục đích liên kết những phương pháp vận tải đường bộ ;- Bổ sung chủ trương tương hỗ so với những đơn vị chức năng kinh doanh thương mại vận tải đường bộ sử dụng phương tiện đi lại chạy nguyên vật liệu sạch ; chủ trương khuyến khích tăng trưởng so với những đơn vị chức năng kinh doanh thương mại xe buýt, trạm dừng nghỉ, bến xe khách, … ;

Điều 6. Quy hoạch giao thông vận tải đường bộ

Sửa đổi những pháp luật về quy hoạch giao thông đường bộ tương thích với Luật quy hoạch và nhu yếu tăng trưởng, quản trị của ngành ;

Điều 7. Tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về giao thông đường bộ

Sửa đổi, bổ trợ pháp luật về tuyên truyền, thông dụng giáo dục pháp lý về giao thông đường bộ theo hướng : mọi tổ chức triển khai, cá thể hoạt động giải trí trong nghành nghề dịch vụ giao thông đường bộ đều có nghĩa vụ và trách nhiệm tuyên, truyền, thông dụng giáo dục pháp lý về đường bộ, phân định rõ nghĩa vụ và trách nhiệm tuyên truyền của chính quyền sở tại địa phương, những cơ quan thông tinh, tiếp thị quảng cáo, Mặt trận tổ quốc Việt Nam trong việc tuyên truyền, hoạt động Nhân dân thực thi tốt chủ trương pháp lý về giao thông đường bộ .

Điều 8. Các hành vi bị nghiêm cấm

– Đưa 1 số ít hành vi không được thực thi tại những chương trong Luật giao thông đường bộ hiện hành về Điều này để bảo vệ tính thống nhất ;- Bổ sung những hành vi cấm tương quan đến những hoạt động giải trí vận tải đường bộ gây mất bảo đảm an toàn cho xã hội .- Bổ sung hành vi cấm lưu hành phương tiện đi lại quá khổ, quá tải trái phép trên đường bộ .

CHƯƠNG II. QUY TẮC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

 Điều 9. Quy tắc chung

– Sửa đổi những quy tắc giao thông tương thích với Công ước về Biển báo và Tín hiệu đường bộ, Công ước về Giao thông đường bộ ( 2 Công ước Viên ) và những pháp luật chưa tương thích với thực tiễn lúc bấy giờ, trong đó có pháp luật về việc thắt dây bảo đảm an toàn trên xe xe hơi so với toàn bộ những vị trí có dây bảo đảm an toàn .- Bổ sung những lao lý về giao thông so với đường chuyên dùng ; quy tắc giao thông đường đô thị và đường ngoài đô thị, đường giao thông nông thôn ; những lao lý tương quan đến quản lý, quản trị giao thông mưu trí .- Bổ sung những quy tắc sử dụng xe điện 4 bánh chạy bằng nguồn năng lượng điện ; quy tắc tham gia những loại phương tiện đi lại mới, phương tiện đi lại giao thông mưu trí … ;- Sửa đổi những lao lý đơn cử không tương thích như : sử dụng làn đường, lùi xe, dừng đỗ, chuyển hướng, chuyển làn …- Nghiên cứu bổ trợ pháp luật về giao thông so với cầu dài vượt biển, hầm, đường cao tốc, …

Điều 10. Hệ thống báo hiệu đường bộ

Sửa đổi, bổ trợ những pháp luật về mạng lưới hệ thống báo hiệu đường bộ theo hướng tương thích với thực tiễn tiến hành, kiểm soát và điều chỉnh, nội luật hóa một sộ nội dung về mạng lưới hệ thống báo hiệu đường bộ cho tương thích với lao lý của Công ước về Biển báo và tín hiệu đường bộ .

Điều 11. Chấp hành báo hiệu đường bộ

Sửa đổi, bổ trợ 1 số ít nội dung về chấp hành báo hiệu đường bộ theo hướng tương thích với thực tiễn tiến hành và những pháp luật của Công ước về Biển báo và tín hiệu đường bộ .

Điều 12. Tốc độ xe và khoảng cách giữa các xe

Nghiên cứu nâng những lao lý về vận tốc xe, khoảng cách giữa những xe đã được pháp luật không thay đổi tại văn bản quy phạm pháp luật lao lý chi tiết cụ thể lên dự thảo Luật .

Điều 13. Sử dụng làn đường

Luật giao thông đường bộ hiện hành lao lý người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại chỉ được chuyển làn đường ở những nơi được cho phép, tuy nhiên, Luật không lao lý thế nào là nơi được cho phép chuyển làn, cũng không giao trách nhiệm cho cơ quan nào có thẩm quyền lao lý. Do đó, dự thảo Luật lần này sẽ điều tra và nghiên cứu, bổ trợ thêm thẩm quyền cho Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ lao lý cụ thể nội dung này .

Điều 14. Vượt xe

Sửa đổi để làm rõ khái niệm vượt xe, phân biệt giữa vượt xe với chuyển làn, chuyển hướng .

Điều 15. Chuyển hướng xe

Nghiên cứu, sửa đổi bổ trợ những lao lý về chuyển hướng xe để bảo vệ những hoạt động giải trí vận tải đường bộ trên đường bộ được bảo đảm an toàn, thông suốt .

Điều 16. Lùi xe

Quy định về lùi xe tại khoản 1 Điều 16 hiện tương thích với xe xe hơi và những loại xe tựa như xe hơi, chưa tương thích với xe mô tô, xe đạp điện .

Điều 17. Tránh xe đi ngược chiều

Nghiên cứu, sửa đổi, bổ trợ những pháp luật về tránh xe đi ngược chiều để bảo vệ tương thích với thực tiễn hoạt động giải trí, tránh gây mất bảo đảm an toàn giao thông .

Điều 18. Dừng xe, đỗ xe trên đường bộ

– Quy định tại Khoản 1 Luật giao thông đường bộ hiện chưa tương thích so với xe mô tô, xe đạp điện vì thế cần bổ trợ lao lý “ để xe ” ; phân định rạch ròi những pháp luật về dừng, đỗ, để xe so với những loại xe xe hơi, mô tô, xe thô sơ để thuận tiện cho việc tiến hành, vận dụng ;- Mặt khác, việc pháp luật cứng trong Luật về việc khi đỗ xe chiếm một phần đường xe chạy phải đặt ngay hai biển báo hiệu nguy hại ở phía trước và phía sau xe là chưa tương thích so với đường một chiều hoặc đường đôi ( có dải phân cách giữa ) .- Xem xét việc lao lý thời hạn dừng, đỗ ( như dừng xe tại những trường bay ) để làm tăng hiệu suất cao những điểm dừng, đỗ trên đường, giảm ách tắc giao thông .

Điều 19. Dừng xe, đỗ xe trên đường phố

Bổ sung những lao lý đơn cử về việc dừng xe, đỗ xe trên đường phố cho tương thích với thực tiễn phát sinh .

Điều 20. Xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ

Bổ sung, chuyển hóa những pháp luật về nguyên tắc xếp hàng trên phương tiện đi lại đang được lao lý tại những văn bản dưới luật lên dự thảo Luật giao thông đường bộ để tăng nghĩa vụ và trách nhiệm của lái xe, chủ phương tiện đi lại, người xếp hàng bảo vệ không chở hàng quá khổ, quá tải trọng .

Điều 21. Trường hợp chở người trên xe ô tô chở hàng

Sửa đổi cụm từ “ công nhân trùng tu ” đề tương thích với những khái niệm lúc bấy giờ ; làm rõ những pháp luật về xe xe hơi chở người trong những trường hợp này để bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông .

Điều 22. Quyền ưu tiên của một số loại xe

Bổ sung pháp luật về ưu tiên những phương tiện đi lại ngành giao thông thực thi công tác làm việc ứng cứu lụt, bão, thực trạng giao thông khẩn cấp ; nghiên cứu và điều tra, bổ trợ làm rõ pháp luật về việc “ không bị hạn chế vận tốc ”, “ được phép đi vào đường ngược chiều, những đường khác hoàn toàn có thể đi được ” và “ chỉ phải tuân theo hướng dẫn của người tinh chỉnh và điều khiển giao thông ” …

Điều 23. Qua phà, qua cầu phao

Nghiên cứu, kiểm soát và điều chỉnh thứ tự ưu tiên qua phà, qua cầu phao cho tương thích với thực tiễn và tính cấp thiết của từng mô hình vận tải đường bộ như : xe được quyền ưu tiên, xe chở thư báo, xe chở khách công cộng lên trước xe chở thực phẩm tươi sống

Điều 24. Nhường đường tại nơi đường giao nhau

Nghiên cứu, bổ trợ làm rõ pháp luật về việc nhường đường tại nơi đường giao nhau giữa đường ưu tiên hoặc đường không ưu tiên, giữa đường bộ và đường tàu, nhường đường cho những phương tiện đi lại được quyền ưu tiên tại nơi đường giao nhau .

Điều 25. Đi trên đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, cầu đường bộ đi chung với đường sắt

Nghiên cứu, bổ trợ lao lý về đi trên đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường tàu, cầu đường bộ đi chung với đường tàu để bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông, tương thích với những nguyên tắc giao thông được pháp luật trong Luật đường tàu .

Điều 26. Giao thông trên đường cao tốc

Bổ sung các quy định liên quan đến quy tắc giao thông trên đường cao tốc để đảm bảo an toàn giao thông;

Sửa đổi, bổ trợ Điều 26 và những điều có tương quan trong chương quy tắc tương thích với đường cao tốc

Điều 27. Giao thông trong hầm đường bộ

Bổ sung, làm rõ hơn những quy tắc giao thong trong hầm đường bộ để tương thích với thực tiễn và bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông .

Điều 28. Tải trọng và khổ giới hạn của đường bộ

– Xem xét sửa đổi, bổ trợ lao lý về thời hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm, thẩm quyền, hình thức công bố những mạng lưới hệ thống đường trong đó có nghĩa vụ và trách nhiệm của chủ sở hữu, người quản trị sử dụng đường chuyên dùng .- Chuyển hóa những lao lý về quản trị tải trọng và khổ số lượng giới hạn của đường bộ tại những văn bản quy phạm pháp luật lao lý chi tiết cụ thể vào dự thảo luật .

Điều 29. Xe kéo xe và xe kéo rơ moóc

Về xe xe hơi, mô tô kéo theo xe khác : lúc bấy giờ Luật đã pháp luật về việc xe xe hơi kéo xe khác và đã có pháp luật về việc cấm người tinh chỉnh và điều khiển xe mô tô sử dụng xe để kéo, đẩy xe khác, nhưng chưa có lao lý về việc cấm xe xe hơi, mô tô đẩy xe khác, vật khác .

Điều 30. Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy

Điều 31. Người điều khiển, người ngồi trên xe đạp, người điều khiển xe thô sơ khác

Điều 32. Người đi bộ

Điều 33. Người khuyết tật, người già yếu tham gia giao thông

Điều 34. Người dẫn dắt súc vật đi trên đường bộ

Điều 35. Các hoạt động khác trên đường bộ

Nghiên cứu, bổ trợ những lao lý về hoạt động giải trí khác trên đường bộ để bảo vệ tương thích với thực tiễn và nhu yếu sử dụng đường bộ trong những hoạt động giải trí văn hóa truyền thống, thể thao ( hội chợ đêm, hội chợ trên đường phố … )

Điều 36. Sử dụng đường phố và các hoạt động khác trên đường phố

Nghiên cứu, bổ trợ những lao lý về sử dụng đường phố và những hoạt động giải trí khác trên đường bộ để bảo vệ tương thích với thực tiễn và nhu yếu sử dụng đường bộ ( như đặt máy bán hàng tự động hóa, những bốt điện thoại cảm ứng công cộng .. ) .

Điều 37. Tổ chức giao thông và điều khiển giao thông

– Xem xét việc phân cấp nghĩa vụ và trách nhiệm tổ chức triển khai giao thông tại đường địa phương ; trong đó phân cấp việc tổ chức triển khai giao thông ở đường xã và đường giao thông nông thôn .- Bổ sung pháp luật về tổ chức triển khai giao thông so với đường chuyên dùng ; đường nội bộ những khu đô thị, khu công nghiệp …

Điều 38. Trách nhiệm của cá nhân, cơ quan, tổ chức khi xảy ra tai nạn giao thông.

* Bổ sung những quy tắc :- Bổ sung những pháp luật tương quan đến quy tắc giao thông trên đường cao tốc :+ Bổ sung lao lý về việc tham gia giao thông của những xe so với đường có 3 làn xe trở lên / 1 chiều : một số ít loại xe không được đi vào làn sát dải phân cách ;+ Bổ sung những quy tắc chuyển làn ; dừng, đỗ …- Bổ sung những pháp luật về giao thông so với đường chuyên dùng ; quy tắc giao thông đường đô thị và đường ngoài đô thị ; những pháp luật tương quan đến quản lý và điều hành, quản trị giao thông mưu trí ;- Bổ sung những pháp luật tương quan đến xe điện 4 bánh chạy bằng nguồn năng lượng điện ; quy tắc tham gia giao thông của những loại phương tiện đi lại mới, phương tiện đi lại giao thông mưu trí … ;

CHƯƠNG III. KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Điều 39. Phân loại đường bộ

– Bổ sung, làm rõ đường giao thông nông thôn trong mạng lưới hệ thống đường bộ ( đường trong những điểm dân cư nông thôn, đường nội đồng … ) ;- Về thẩm quyền phân loại và kiểm soát và điều chỉnh mạng lưới hệ thống quốc lộ tương thích với Luật quản lý tài sản công, Luật Thủ đô .

Điều 40. Đặt tên, số hiệu đường bộ

Chuyển hóa những nội dung về đặt tên, số hiệu đường bộ đã được lao lý không thay đổi tai Nghị định số 11/2010 / NĐ-CP lên nội dung dự thảo Luật .

Điều 41. Tiêu chuẩn kỹ thuật đường bộ

Nghiên cứu, sửa đổi việc pháp luật về cấp kỹ thuật để bảo vệ tính thống nhất và tương thích với thực tiễn tiến hành góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng hạ tầng giao thông trong những năm qua .

Điều 42. Quỹ đất dành cho kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ

– Xem xét tỉ lệ % đất dành cho cấu trúc để bảo vệ tính khả thi, có lao lý đơn cử nghĩa vụ và trách nhiệm để thực thi ( hiện 16-26 % ) .- Xem xét lao lý bắt buộc phải triển khai tỷ suất % đất dành cho giao thông trong quy hoạch chung, quy hoạch chi tiết cụ thể đô thị, quy hoạch giao thông và nghĩa vụ và trách nhiệm kiểm tra, giám sát triển khai quy hoạch ;

Điều 43. Phạm vi đất dành cho đường bộ

Xem xét sửa đổi, bổ sung các quy định về hành lang an toàn đường bộ phù hợp với các cấp đường, loại công trình đường bộ (đường, hầm, cầu, phà, nút giao thông và ở nơi có tường chắn), chuyển các quy định chi tiết, cụ thể về phạm vi đất dành cho đường bộ đã được quy định ổn định tại các văn bản quy phạm pháp luật quy định chi tiết lên dự thảo luật.

Điều 44. Bảo đảm yêu cầu kỹ thuật và an toàn giao thông của công trình đường bộ

Xem xét sửa đổi, bổ trợ, chuyển những lao lý cụ thể, đơn cử về việc bảo vệ nhu yếu kỹ thuật và bảo đảm an toàn giao thông của khu công trình đường bộ đã được lao lý không thay đổi tại những văn bản quy phạm pháp luật lao lý cụ thể lên dự thảo luật .

Điều 45. Công trình báo hiệu đường bộ

Điều 46. Đầu tư xây dựng, khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ

Xem xét, sửa đổi theo pháp luật của Luật thiết kế xây dựng đó là “ được nghiệm thu sát hoạch triển khai xong khu công trình và chuyển giao đưa vào khai thác theo lao lý của pháp lý về kiến thiết xây dựng ”Bổ sung pháp luật về góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng và khai thác hạ tầng giao thông đường bộ, trong đó có nội dung đơn cử về góp vốn đầu tư tăng trưởng kiến trúc giao thông đường bộ theo hình thức BOT .

Điều 47. Thi công công trình trên đường bộ đang khai thác

Xem xét sửa đổi, bổ trợ, chuyển những lao lý chi tiết cụ thể, đơn cử về việc thiết kế khu công trình trên đường bộ đang khai thác đã được lao lý không thay đổi tại những văn bản quy phạm pháp luật pháp luật chi tiết cụ thể lên dự thảo luật .

Điều 48. Quản lý, bảo trì đường bộ

– Bổ sung khá đầy đủ những nội dung về bảo dưỡng khu công trình đường bộ tương thích với Luật Xây dựng và thực tiễn nhu yếu đặt ra .- Làm rõ nghĩa vụ và trách nhiệm bảo dưỡng của những cơ quan, tổ chức triển khai trong đó bổ trợ nghĩa vụ và trách nhiệm của những chủ góp vốn đầu tư có đường chuyên dùng, đường được kiến thiết xây dựng bằng vốn ngoài ngân sách …

Điều 49. Nguồn tài chính cho quản lý, bảo trì đường bộ

Nghiên cứu, làm rõ lao lý về nguồn kinh tế tài chính cho quản trị, bảo dưỡng đường bộ để bảo vệ tính đồng điệu, thống nhất với pháp lý về ngân sách, bảo vệ nguồn kinh tế tài chính để quản trị, bảo dưỡng mạng lưới hệ thống đường bộ .

Điều 50. Xây dựng đoạn đường giao nhau cùng mức giữa đường bộ với đường sắt

Xem xét, sửa khái niệm “ giao nhau cùng mức ” thành “ giao nhau đồng mức ” cho tương thích với Luật đường tàu. Đồng thời lao lý chi tiết cụ thể hơn những nguyên tắc, thẩm quyền kiến thiết xây dựng đoạn đường giao nhau cho tương thích với những mạng lưới hệ thống pháp lý chuyên ngành .

Điều 51. Bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ, trạm kiểm tra tải trọng xe, trạm thu phí đường bộ

Đổi tên trạm thu phí tương thích với lao lý hiện hành về Luật giá, Luật phí và lệ phí ; sửa đổi, bổ trợ những pháp luật tương thích với mạng lưới hệ thống pháp lý hiện hành ; chuyển hóa những nội dung tương quan đến chính sách chủ trương khuyến khích tương hỗ việc xã hội hóa bến xe, bãi đỗ xe, trạm từng nghỉ, trạm kiểm tra tải trọng xe trong những Quyết định của Thủ tướng nhà nước vào dự thảo Luật .

Điều 52. Bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ

Sửa đổi, bổ trợ đơn cử hơn về nghĩa vụ và trách nhiệm quản trị, bảo vệ kiến trúc giao thông đường bộ, hiên chạy dọc bảo đảm an toàn đường bộ, khu công trình đường bộ của chính quyền sở tại địa phương, những lực lượng công dụng, bảo vệ khu công trình đường bộ trên sông, chạy song song với sông hồ ( phòng chống khai thác cát, sỏi làm xói lở cầu, đường và những khu công trình đường bộ khác ) .Bổ sung 1 số ít Điều … :- Nghiên cứu bổ trợ 1 số ít điều lao lý về mạng lưới hệ thống giao thông mưu trí ; pháp luật về đơn vị chức năng kiến thiết xây dựng và quản trị quản trị những tài liệu về phương tiện đi lại, hạ tầng giao thông, người lái xe, chính sách san sẻ tài liệu, … để Giao hàng mạng lưới hệ thống giao thông mưu trí. Đồng thời làm cơ sở để thiết kế xây dựng cơ sở tài liệu ship hàng hoạt động giải trí của xe xe hơi tự lái trong tương lai ;- Bổ sung những pháp luật tương quan đến đặc trưng của đường cao tốc ;Đưa việc thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ so với những dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BOT vào Luật. Các phương tiện đi lại giao thông phải có nghĩa vụ và trách nhiệm mua vé khi đi qua trạm và tuân thủ Luật Giao thông đường bộ khi qua trạm thu giá

CHƯƠNG IV. PHƯƠNG TIỆN THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Điều 53. Điều kiện tham gia giao thông của xe cơ giới

Điều 54. Cấp, thu hồi đăng ký và biển số xe cơ giới

Điều 55. Bảo đảm quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ

Xem xét lao lý việc bảo vệ khí thải, chất lượng bảo đảm an toàn kỹ thuật so với xe mô tô ( kiểm định những gì ; nhu yếu ; lộ trình triển khai )

Điều 56. Điều kiện tham gia giao thông của xe thô sơ

Điều 57. Điều kiện tham gia giao thông của xe máy chuyên dùng

* Bổ sung những lao lý, pháp luật tương quan đến xe bốn bánh chạy bằng nguồn năng lượng điện, những loại phương tiện đi lại mưu trí, phương tiện đi lại mới, phương tiện đi lại lưỡng tính chạy trên đường bộ và đường thủy, đường không …Điều … .- Nghiên cứu, bổ trợ việc phân loại để phân biệt, quản trị xe kinh doanh thương mại và xe không kinh doanh thương mại vận tải đường bộ ; về pháp luật tương quan đến thông tin tài khoản giao thông của chủ phương tiện đi lại .- Bổ sung lao lý về xe tự lái, quản trị xe máy điện và xe đạp điện điện- Bổ sung lao lý về phương tiện đi lại xe xe hơi chở người phải có dây đai bảo đảm an toàn và ghế ngồi trẻ nhỏ, tính năng nhận diện phản quang trên những xe tải cỡ lớn, tính năng đèn nhận diện ban ngày- Bổ sung lao lý về điều kiện kèm theo xe cơ giới hoạt động giải trí trong khu vực nội bộ, công trường thi công, khu vực mỏ, cảng, bến ;- Bổ sung lao lý trong Luật về việc bảo vệ tính phối hợp, liên kết giữa phương tiện đi lại ( biển số ) với tem kiểm định và thẻ chíp điện tử phục vụ việc thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ .

CHƯƠNG V. NGƯỜI ĐIỀU KHIỂN PHƯƠNG TIỆN THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Điều 58. Điều kiện của người lái xe tham gia giao thông

Điều 59. Giấy phép lái xe

– Phân lại những hạng giấy phép lái xe tương thích với Công ước Viên, trong đó lao lý pháp luật chuyển tiếp tương thích với từng loại và đổi sang loại giấy phép mới khi hết hạn .- Bổ sung thẩm quyền cấp giấy phép lái xe quốc tế ;- Bổ sung lao lý so với người khuyết tật tinh chỉnh và điều khiển xe xe hơi B1 số tự động hóa ;

Điều 60. Tuổi, sức khỏe của người lái xe

– Bổ sung những pháp luật về điều kiện kèm theo so với người lái xe hiện đang lao lý tại Thông tư như thể công dân Nước Ta hoặc người quốc tế phải đang cư trú, công tác làm việc, học tập tại Nước Ta .- Xem xét tăng độ tuổi tối đa của người lái xe xe hơi chở người trên 30 chỗ tương thích với Bộ luật lao động .- Xem xét độ tuổi của người tinh chỉnh và điều khiển xe máy điện, xe đạp điện điện ; điều kiện kèm theo để điều khiển và tinh chỉnh ( có chứng từ tu dưỡng kỹ năng và kiến thức pháp lý ) .

Điều 61. Đào tạo lái xe, sát hạch để cấp giấy phép lái xe

Chuyển hóa những nội dung đã được pháp luật không thay đổi tại những văn bản quy phạm pháp luật lao lý chi tiết cụ thể lên nội dung dự thảo Luật .

Điều 62. Điều kiện của người điều khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thông

Bổ sung những lao lý về điều kiện kèm theo so với người lái xe hiện đang pháp luật tại Thông tư .

Điều 63. Điều kiện của người điều khiển xe thô sơ tham gia giao thông

Bổ sung :Bổ sung thẩm quyền của Bộ trưởng trong việc quy chi tiết cụ thể những nội dung về quản trị, đào tạo và giảng dạy, sát hạch giấy phép lái xe .

CHƯƠNG VI. VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ

Mục 1. HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ

Điều 64. Hoạt động vận tải đường bộ

Bổ sung pháp luật hoạt động giải trí vận tải đường bộ đường bộ quốc tế, vận tải đường bộ quá cảnh .

Điều 65. Thời gian làm việc của người lái xe ô tô

Nghiên cứu sửa đổi lao lý thời hạn thao tác của lái xe trong ngày bảo vệ tương thích với trong thực tiễn. Bổ sung pháp luật thời hạn nghỉ tối thiểu giữa 2 lần lái xe liên tục 4 giờ .

Điều 66. Kinh doanh vận tải bằng xe ô tô

Nghiên cứu sửa đổi, kiểm soát và điều chỉnh những mô hình kinh doanh thương mại vận tải đường bộ khắc phục những chưa ổn lúc bấy giờ trong quản trị và hoạt động giải trí kinh doanh thương mại vận tải đường bộ tuyến cố định và thắt chặt, hợp đồng, taxi, tương thích với thực tiễn hoạt động giải trí vận tải đường bộ lúc bấy giờ .

Điều 67. Điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô

Sửa đổi, kiểm soát và điều chỉnh, bổ trợ những điều kiện kèm theo kinh doanh thương mại tạo điều kiện kèm theo cho người dân và doanh nghiệp, bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông như : sửa đổi lao lý so với nhân viên cấp dưới ship hàng trên xe, người điều hành quản lý vận tải đường bộ, nơi đỗ xe …- Bổ sung lao lý về điều kiện kèm theo kinh doanh thương mại vận tải đường bộ bằng xe bốn bánh chạy điện : bổ trợ những pháp luật về quản trị và bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông ; điều kiện kèm theo người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại và khoanh vùng phạm vi hoạt động giải trí của mô hình này .

Điều 68. Vận tải hành khách bằng xe ô tô

Xem xét, làm rõ hơn những pháp luật nghĩa vụ và trách nhiệm của người vận tải đường bộ, người lái xe khách phải chấp hành .

Điều 69. Quyền và nghĩa vụ của người kinh doanh vận tải hành khách phục vụ trên xe ô tô vận tải hành khách

Xem xét kiểm soát và điều chỉnh bổ trợ nghĩa vụ và trách nhiệm của người kinh doanh thương mại vận tải đường bộ hành khách

Điều 70. Trách nhiệm của người lái xe và nhân viên phục vụ trên xe vận tải hành khách

– Bổ sung nghĩa vụ và trách nhiệm của người lái xe vận tải đường bộ sản phẩm & hàng hóa ;- Bổ sung pháp luật ngặt nghèo hơn trong quản trị lái xe kinh doanh thương mại vận tải đường bộ ( lái xe thương mại )

Điều 71. Quyền và nghĩa vụ của hành khách

Điều 72. Vận tải hàng hóa bằng xe ô tô

Bổ sung những pháp luật tương quan đến nghĩa vụ và trách nhiệm trấn áp tải trọng phương tiện đi lại của lái xe, chủ phương tiện đi lại

Điều 73. Quyền và nghĩa vụ của người kinh doanh vận tải hàng hóa

Bổ sung những pháp luật tăng cường nghĩa vụ và trách nhiệm của người kinh doanh thương mại vận tải đường bộ sản phẩm & hàng hóa .

Điều 74. Quyền và nghĩa vụ của người thuê vận tải hàng hóa

Bổ sung những lao lý tăng cường nghĩa vụ và trách nhiệm của người thuê vận tải đường bộ sản phẩm & hàng hóa .

Điều 75. Quyền và nghĩa vụ của người nhận hàng

Điều 76. Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng

Điều 77. Vận chuyển động vật sống

Điều 78. Vận chuyển hàng nguy hiểm

Bổ sung pháp luật về tập huấn và cấp chứng từ cho lái xe được phép luân chuyển theo từng loại hàng nguy hại bảo vệ tương thích với thông lệ quốc tế .

Điều 79. Hoạt động vận tải đường bộ trong đô thị

Bổ sung những pháp luật đặc trưng về vận tải đường bộ đường bộ trong đô thị

Điều 80. Vận chuyển hành khách, hàng hóa bằng xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe bốn bánh có gắn động cơ và các loại xe tương tự

Bổ sung lao lý về kinh doanh thương mại vận tải đường bộ hành khách, sản phẩm & hàng hóa bằng xe xe hơi 4 bánh có gắn động cơ và những loại tựa như .Bổ sung pháp luật so với phương tiện đi lại luân chuyển hàng rời .

Điều 81. Vận tải đa phương thức

Bổ sung những lao lý tương quan đến logistic .Bổ sung 01 điều lao lý về vận tải đường bộ nội bộ .* Xem xét, bổ trợ lao lý vận tải đường bộ nội bộ : bổ trợ những pháp luật về quản trị và bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông ; lắp thiết bị giám sát hành trình dài ; lao lý về quản trị, tổ chức triển khai vận tải đường bộ so với hoạt động giải trí vận tải đường bộ không kinh doanh thương mại .- Bổ sung những lao lý trong hoạt động giải trí vận tải đường bộ đường bộ có tương quan đến đặc trưng của đường cao tốc .

Mục 2. DỊCH VỤ HỖ TRỢ VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ

Điều 82. Dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ

– Nghiên cứu bổ trợ những lao lý về dịch vụ ứng dụng công nghệ thông tin tương hỗ liên kết vận tải đường bộ để quản trị những đơn vị chức năng cung ứng ứng dụng ứng dụng trong vận tải đường bộ đường bộ như Uber, Grab, Sàn Giao dịch vận tải đường bộ, …- Quy định quản trị hoạt động giải trí cho thuê phương tiện đi lại : trong đó quan tâm so với cho thuê phương tiện đi lại luân chuyển trên 9 chỗ ngồi- Bổ sung những dịch vụ tương hỗ vận tải đường bộ khác .

Điều 83. Tổ chức hoạt động của bến xe ô tô, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ

CHƯƠNG VII. QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC VỀ GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Điều 84. Nội dung quản lý nhà nước về giao thông đường bộ

Điều 85. Trách nhiệm quản lý nhà nước về giao thông đường bộ

– Điều chỉnh, bổ trợ nội dung quản trị nhà nước về giao thông, nghĩa vụ và trách nhiệm quản trị nhà nước trong nghành giao thông đường bộ .- Bổ sung thẩm quyền của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ trong việc pháp luật những thủ tục hành chính ( sẽ bổ trợ theo từng Chương, Điều )- Bổ sung lao lý nghĩa vụ và trách nhiệm phối hợp giữa Bộ Công an, Bộ GTVT trong phân phối tài liệu về xử phạt vi phạm hành chính trong nghành giao thông đường bộ .

Điều 86. Thanh tra đường bộ

Điều 87. Tuần tra, kiểm soát của cảnh sát giao thông đường bộ

* Bổ sung lao lý về việc kiến thiết xây dựng, san sẻ, liên kết hệ cơ sở tài liệu tương quan đến những yếu tố bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông đường bộ ; sử dụng mạng lưới hệ thống giám sát, mạng lưới hệ thống giao thông mưu trí, sử dụng trang thiết bị để giải quyết và xử lý vi phạm .

CHƯƠNG VIII. ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH

Điều 88. Hiệu lực thi hành

1. Luật này có hiệu lực hiện hành thi hành từ ngày tháng năm

2. Luật này thay thế Luật giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008.

Điều 89. Quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành

nhà nước và cơ quan có thẩm quyền pháp luật chi tiết cụ thể và hướng dẫn thi hành những điều, khoản được giao trong Luật ; hướng dẫn những nội dung thiết yếu khác của Luật này để phân phối nhu yếu quản trị nhà nước .Luật này đã được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa …, kỳ họp thứ … trải qua ngày … tháng … năm … .

Source: https://vh2.com.vn
Category : Giao Thông