3.314 người chết vì tai nạn giao thông trong 6 tháng đầu năm | Giao thông | Vietnam+ (VietnamPlus)

Theo Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, 6 tháng đầu năm 2022, mặc dù gặp áp lực về lưu lượng phương tiện tham gia giao thông tăng cao (do dịch bệnh COVID-19 được kiểm soát) và tập trung nhiều đợt cao điểm nghỉ lễ song với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ cùng sự vào cuộc tích cực của các bộ, ngành, địa phương, tình hình trật tự, an toàn giao thông về cơ bản được bảo đảm.

Giảm về số vụ và số người bị thương

Ngay từ những tháng đầu năm, mặc dù trong tình hình dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp, nhưng lực lượng công an vẫn tổ chức triển khai quyết liệt các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Bộ Công an đã chỉ huy lực lượng công an giao thông dữ thế chủ động kiến thiết xây dựng và tiến hành hai kế hoạch chuyên đề về giải quyết và xử lý vi phạm ” người tinh chỉnh và điều khiển xe trên đường mà trong khung hình có chất ma túy, vi phạm nồng độ cồn ” và chuyên đề chở hàng quá tải trọng, quá khổ số lượng giới hạn, tự ý tái tạo phương tiện đi lại trên đường đi bộ, tích hợp tuyên truyền, giáo dục pháp lý về trật tự, bảo đảm an toàn giao thông nhằm mục đích nâng cao ý thức cho người tham gia giao thông …
Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ huy những đơn vị chức năng nâng cao năng lượng và chất lượng dịch vụ vận tải đường bộ đường đi bộ, đường tàu và hàng không, cơ bản phân phối nhu yếu đi lại của dân cư trong những dịp lễ, Tết, đồng thời, liên tục tập trung chuyên sâu giải quyết và xử lý những điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông, lối đi tự mở trái phép qua đường tàu theo kế hoạch .
Đặc biệt, Bộ Công an, Bộ Giao thông Vận tải và những địa phương đã hàng loạt ra quân tập trung chuyên sâu giải quyết và xử lý những vi phạm về nồng độ cồn, vận tốc, cơi nới thùng xe, chở quá tải, quá khổ …, trong đó triển khai gửi thông tin về cơ quan khi phát hiện những trường hợp vi phạm là đảng viên, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang về nồng độ cồn .
Theo báo cáo giải trình nhanh của Văn phòng Bộ Công an và Cục Hàng hải Nước Ta, 6 tháng đầu năm ( tính từ ngày 15/12/2021 đến 14/6/2022 ), toàn nước xảy ra 5.703 vụ tai nạn giao thông, làm chết 3.314 người, bị thương 3.690 người .
So với cùng kỳ năm 2021, số vụ tai nạn giao thông giảm 663 vụ ( 10,41 % ), tăng 79 người người chết ( 2,44 % ), giảm 793 người bị thương ( 17,69 % ) .
Trong số đó, trên đường đi bộ xảy ra 5.637 vụ, làm chết 3.240 người, bị thương 3.676 người. So với cùng kỳ năm trước giảm 662 vụ ( 10,51 % ), tăng 58 người chết ( 1,82 % ), giảm 797 người bị thương ( 17,82 % ) .
Trên đường tàu xảy ra 42 vụ, làm chết 29 người, bị thương 11 người. So với cùng kỳ năm trước tăng 4 vụ ( 10,53 % ), giảm 1 người chết ( 3,33 % ), tăng 2 người bị thương ( 22,22 % ) .
Đường thủy xảy ra 20 vụ, làm chết 33 người, bị thương 3 người, giảm 4 vụ ( 16,6 % ), nhưng tăng 18 người chết ( 120 % ), tăng 2 người bị thương ( 200 % ) và hàng hải xảy ra 4 vụ, làm chết và mất tích 12 người, giảm 1 vụ ( 20 % ), tăng 4 người chết và mất tích ( 50 % ), số người bị thương không biến hóa so với cùng kỳ năm 2021 .

[Khánh Hòa: Bắt tạm giam lái xe gây tai nạn giao thông nghiêm trọng]

Phân tích nguyên do xảy ra tai nạn giao thông từ 3.354 vụ tai nạn trên đường đi bộ, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho biết có 21,27 % do người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại vi phạm làn đường, phần đường ; 24,9 % do không quan sát ; 11,5 % do chuyển hướng không chú ý quan tâm ; 7,67 % do không giữ khoảng cách bảo đảm an toàn ; 5,43 % do vượt xe sai lao lý ; 3,48 % do vi phạm vận tốc xe chạy ; 3,86 % do sử dụng rượu bia ; 5,07 % không nhường đường ; 3,42 % do người đi bộ qua đường không đúng lao lý ; 2,65 % vi phạm biển báo hiệu đường đi bộ ; 1,62 % tránh xe sai lao lý ; 1,21 % do căng thẳng mệt mỏi, ngủ gật ; 0,91 % vi phạm quá trình thao tác xe ; 0,32 % do phương tiện đi lại không bảo vệ bảo đảm an toàn kỹ thuật và 4,99 là những nguyên do khác .
Trong nghành nghề dịch vụ hàng không gia dụng, có tổng số 38 tai nạn sự cố hàng không, trong đó có tai nạn mức độ A ( trong hoạt động giải trí bay huấn luyện và đào tạo, không xảy ra tai nạn trong hoạt động giải trí khai thác hàng không thương mại ), 4 sự cố uy hiếp bảo đảm an toàn mức cao mức C, 33 sự cố uy hiếp bảo đảm an toàn mức D. So với cùng kỳ năm 2021, số lượng sự cố hàng không tăng 22,6 % .

Có 30 tỉnh, thành phố có số người chết do tai nạn giao thông giảm so với cùng kỳ năm 2021, trong đó 10 địa phương có số người chết giảm trên 20%, gồm Thái Nguyên, Quảng Bình, Lai Châu, Sơn La, Bạc Liêu, Cà Mau, Ninh Thuận, Bắc Kạn, Quảng Trị, Bình Thuận. Đặc biệt, Thái Nguyên, Quảng Bình, Lai Châu và Sơn La giảm trên 40% số người chết do tai nạn giao thông.

Tuy nhiên, vẫn còn 26 địa phương có số người chết do tai nạn giao thông tăng so với cùng kỳ 2021, trong đó 12 địa phương có số người chết tăng trên 10 % so với cùng kỳ gồm : Tỉnh Bình Định, Tỉnh Bình Dương, Thừa Thiên-Huế, Tỉnh Ninh Bình, Bắc Giang, TP.HN, Hậu Giang, Tỉnh Quảng Ngãi, Phú Thọ, TP. Đà Nẵng, Điện Biên, Yên Bái .

Một số địa phương có tỷ lệ người chết do tai nạn giao thông tăng cao cả về số lượng tuyệt đối và số tương đối (%) như Bắc Giang (tăng 15 người, tương đương 30%), Hà Nội (tăng 52 người, tương đương 30,4%), Hậu Giang (tăng 8 người, tương đương 32%), Quảng Ngãi (tăng 24 người, tương đương 42,9%), Phú Thọ (tăng 7 người, tương đương 43,8%), Đà Nẵng (tăng 15 người, tương đương 71,4%), Yên Bái (tăng 11 người, tương đương 122%).

Còn nhiều tồn tại, hạn chế

Nhìn lại 6 tháng qua, hoàn toàn có thể thấy công tác làm việc bảo vệ trật tự, bảo đảm an toàn giao thông bên cạnh những tác dụng đạt được, còn không ít sống sót, hạn chế mà nổi bật là đã xảy ra 13 vụ tai nạn giao thông đặc biệt quan trọng nghiêm trọng trên đường đi bộ và 1 vụ trên đường thủy, làm chết và bị thương nhiều người, gây bức xúc trong dư luận xã hội. Đơn cử như vụ tai nạn giao thông tại Gia Lai, ngày 9/2 làm 6 người tử trận ; vụ tai nạn giao thông đường thủy tại Quảng Nam ngày 26/2 làm 17 người tử trận. Đây là vụ tai nạn giao thông gây thiệt hại về người nhiều nhất trong vài năm trở lại đây .
Đáng chú ý quan tâm là vụ tai nạn giao thông tại Bắc Giang đêm 2/6 làm 3 người chết, gây bức xúc dư luận, nguyên do do cán bộ công tác làm việc trong ngành giao thông vận tải đường bộ điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại sau khi đã uống rượu, bia. Hay vụ tai nạn giao thông tại Hòa Bình ngày 4/6 làm 3 người chết và 1 người bị thương, nguyên do do xe tải chở quá tải trọng lật đè lên ôtô con .
Chiếc xe gây tai nạn giao thông tại Bắc Giang đêm 2/6 làm 3 người chết, gây bức xúc dư luận. ( Ảnh : TTXVN phát )Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho hay số người chết do tai nạn giao thông trong tháng Ba, tháng Tư năm 2022 tăng so với cùng kỳ năm 2021 ( tăng 4,69 % và 14,07 % ). Trong tháng Sáu, tai nạn giao thông tăng cả 3 tiêu chuẩn về số vụ, số người chết và số người bị thương. Số người chết do tai nạn giao thông đường đi bộ, đường thủy trong nước và hàng hải 6 tháng đầu năm đều tăng so với cùng kỳ năm 2021 .
Vẫn xảy ra một số ít vụ tai nạn giao thông đặc biệt quan trọng nghiêm trọng do nguyên do uống rượu bia gây ra, đặc biệt quan trọng là những đối tượng người tiêu dùng trong độ tuổi thanh, thiếu niên .
Theo thống kê của Ban An toàn giao thông tỉnh Gia Lai, từ ngày 6 đến 12/3, trên địa phận những huyện Đak Đoa, Kông Chro, Ia Pa, Krông Pa, Chư Pưh và thị xã Ayun Pa liên tục xảy ra 8 vụ tai nạn giao thông làm chết 13 người, bị thương 2 người. Trong số những nạn nhân tử vong, có 8 người sinh từ năm 2004 đến 2008 .
Ngoài ra, khu vực Tây Nguyên cũng ghi nhận một số ít vụ tai nạn giao thông tương quan tới xe công nông, tai nạn giao thông với người đi xe máy do va chạm với ôtô tải trên quốc lộ …
Bên cạnh đó, công tác làm việc bảo vệ trật tự bảo đảm an toàn giao thông cũng còn nhiều hạn chế như vi phạm về hiên chạy bảo đảm an toàn giao thông đường sắt chưa được giải quyết và xử lý kịp thời ; thực trạng xe ôtô tải không thực thi nghiêm lao lý về xếp hàng hóa lên phương tiện đi lại, khiến cho sản phẩm & hàng hóa bị rơi xuống đường, gây mất bảo đảm an toàn giao thông có xu thế ngày càng tăng, điển hình như một số ít vụ xe container rơi cuộn thép tại Thành phố Hồ Chí Minh ( tháng 3/2022 ), Tỉnh Bình Dương ( tháng 12/2021 ) … Tình trạng tụ tập, điều khiển và tinh chỉnh xe thành đoàn, có tín hiệu đua xe trái phép vẫn còn diễn biến phức tạp tại 1 số ít tỉnh, thành phố .
Tình hình vi phạm tải trọng xe ôtô trên đường đi bộ tái diễn tại nhiều địa phương, nhất là nơi có mỏ vật tư, tài nguyên, khu công trình thiết kế xây dựng, nhà máy sản xuất ximăng, cảng và tái diễn xe quá tải đường dài, như : Tỉnh Lào Cai, Vĩnh Phúc, TP. Hải Phòng, Thái Nguyên, Tỉnh Thái Bình, Bắc Giang, Hà Nam, Nghệ An, Thừa Thiên-Huế, Tỉnh Bình Định, Đồng Nai, Bà Rịa-Vũng Tàu ; tái diễn thực trạng cơi nới thành thùng xe để chở hàng quá tải … dẫn đến thực trạng đường đi bộ ở nhiều nơi bị xuống cấp trầm trọng nghiêm trọng, đặc biệt quan trọng là những tuyến đường cấp tỉnh, cấp huyện, có địa phương mặt đường trên những tuyến đê xung yếu cũng bị hư hỏng do xe quá tải hoạt động giải trí ( Tỉnh Ninh Bình, Phan Thiết, Nha Trang, TP Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Tỉnh Quảng Ngãi, Phú Yên ) .

Công tác quản lý nhà nước về giao thông vận tải còn nhiều hạn chế

Nguyên nhân của những sống sót được Ủy ban An toàn giao thông chỉ ra là công tác làm việc quản trị nhà nước về giao thông vận tải đường bộ còn nhiều hạn chế, đặc biệt quan trọng là công tác làm việc thanh tra, kiểm tra, giải quyết và xử lý vi phạm về lao lý bảo đảm an toàn giao thông so với những đơn vị chức năng kinh doanh thương mại vận tải đường bộ đường đi bộ, đường thủy trong nước .

Có nơi, có chỗ hiệu lực thực thi pháp luật về trật tự, an toàn giao thông còn hạn chế; sự phối hợp thực hiện các nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông giữa các cơ quan, lực lượng bảo đảm trật tự, an toàn giao thông có nơi, có lúc chưa chặt chẽ, nhất là trong kiểm soát tải trọng phương tiện, quản lý lái xe.

Thực tế cho thấy ý thức chấp hành các quy định pháp luật về trật tự, an toàn giao thông của một bộ phận người tham gia giao thông, lái xe và chủ doanh nghiệp còn yếu kém; tình trạng lái xe vi phạm tốc độ, sai phần đường, làn đường cho phép, vi phạm nồng độ cồn, chất ma túy khi lái xe… còn diễn ra khá phổ biến.

Thời gian qua, tình hình dịch COVID-19 được trấn áp ở một số ít địa phương, khiến lưu lượng phương tiện đi lại tham gia giao thông tăng cao, đặc biệt quan trọng là phương tiện đi lại cá thể cũng là nguyên do dẫn đến số người chết tai nạn giao thông trong 6 tháng đầu năm tăng so với cùng kỳ năm 2021. / .

Chu Thanh Vân (TTXVN/Vietnam+)

Source: https://vh2.com.vn
Category : Giao Thông