Vi phạm làn đường, phần đường là nguyên nhân gây ra nhiều vụ tai nạn | Giao thông | Vietnam+ (VietnamPlus)

Hiện trường vụ tai nạn giữa hai xe ôtô trên cầu Lạc Quần ( Tỉnh Nam Định ). ( Ảnh : Văn Đạt / TTXVN )Theo báo cáo giải trình của Ủy ban An toàn giao thông vương quốc, trong quý 1/2022, tình hình trật tự, bảo đảm an toàn giao thông trên toàn nước cơ bản được bảo vệ, số vụ, số người chết và số người bị thương do tai nạn giao thông liên tục được kéo giảm so với cùng kỳ năm 2021 .
Tuy nhiên, số giảm không đồng đều giữa các nghành nghề dịch vụ, trong khi các tuyến đường đi bộ, đường tàu giảm cả ba tiêu chuẩn thì tuyến đường thủy và hàng hải, số người chết vì tai nạn giao thông lại tăng cao .

Tai nạn tiếp tục giảm sâu cả ba tiêu chí

Quý 1/2022 ( tính từ ngày 15/12/2021 đến 14/3/2022 ), toàn nước xảy ra 2.762 vụ tai nạn giao thông, làm chết 1.676 người, bị thương 1.741 người. So với cùng kỳ năm 2021, số vụ tai nạn giao thông giảm 662 vụ ( 19,33 % ), số người chết giảm 67 người ( 3,84 % ), số người bị thương giảm 739 người ( 29,80 % ). Trong đó, trên đường đi bộ xảy ra 2.731 vụ, làm chết 1.630 người, bị thương 1.734 người. So với cùng kỳ năm trước giảm 655 vụ ( 19,34 % ), giảm 80 người chết ( 4,68 % ), giảm 739 người bị thương ( 29,88 % ) .
Đường sắt xảy ra 18 vụ, làm chết 11 người, bị thương 6 người. So với cùng kỳ năm trước giảm 02 vụ ( 10 % ), giảm 05 người chết ( 31,25 % ), giảm 01 người bị thương ( 14,29 % ) .
Đường thủy xảy ra 12 vụ, làm chết 25 người, bị thương 01 người. So với cùng kỳ năm trước giảm 2 vụ ( 4,29 % ), tăng 15 người chết ( 150 % ), tăng 1 người bị thương .
Hàng hải xảy ra 1 vụ, làm chết và mất tích 10 người, không có người bị thương. So với cùng kỳ năm trước giảm 3 vụ ( 75 % ), tăng 3 người chết và mất tích ( 42,86 % ), số người bị thương không đổi khác .
Về nghành nghề dịch vụ hàng không gia dụng, đã nhận 90 báo cáo giải trình bảo đảm an toàn bắt buộc, xảy ra 1 tai nạn mức A ( hoạt động giải trí bay huấn luyện và đào tạo phi công cơ bản ) và 14 sự cố có rủi ro tiềm ẩn uy hiếp bảo đảm an toàn ( 1 mức C và 13 mức D ), không xảy ra sự cố nghiêm trọng. So với cùng kỳ năm ngoái giảm 21,1 % tổng số tai nạn, sự cố có rủi ro tiềm ẩn uy hiếp bảo đảm an toàn .
Phó quản trị chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông vương quốc Khuất Việt Hùng cho biết từ đầu năm đến nay, trên tuyến đường đi bộ đã xảy ra 9 vụ tai nạn giao thông đặc biệt quan trọng nghiêm trọng, làm chết 30 người, bị thương 23 người. Trong đó, Gia Lai 3 vụ ; Thanh Hóa 2 vụ ; Bà Rịa-Vũng Tàu, Tỉnh Bình Định, Tiền Giang và Thừa Thiên-Huế mỗi địa phương xảy ra 1 vụ .
Theo tìm hiểu sơ bộ khởi đầu cho thấy nguyên do các vụ tai nạn trên do lỗi đi không đúng làn đường, phần đường, chạy quá vận tốc, vi phạm pháp luật về nồng độ cồn, không chú ý quan tâm quan sát, chưa đủ độ tuổi lái xe, chở quá tải trọng phương tiện đi lại, quá số người lao lý, mất lái khi đi xuống đường đèo, dốc trong điều kiện kèm theo thời tiết hạn chế tầm nhìn và lái xe trong thực trạng căng thẳng mệt mỏi, ngủ gật .
Tuyến đường thủy xảy ra 1 vụ tai nạn đặc biệt quan trọng nghiêm trọng tại Quảng Nam, làm chết 17 người .

13 địa phương tai nạn giao thông tăng

Có 33 tỉnh, thành phố thường trực Trung ương có số người chết do tai nạn giao thông giảm so với cùng kỳ năm 2021, trong đó 11 địa phương giảm trên 40 % số người chết là Thái Nguyên, Vĩnh Phúc, Quảng Bình, Hà Giang, Sơn La, Trà Vinh, Bạc Liêu, Cà Mau, Cần Thơ, Ninh Thuận, Quảng Trị. Đặc biệt, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc và Quảng Bình giảm trên 60 % số người chết do tai nạn giao thông .
Tuy nhiên, theo ông Khuất Việt Hùng, vẫn còn 24 địa phương có số người chết do tai nạn giao thông tăng so với cùng kỳ 2021, trong đó 13 địa phương tăng trên 15 % là Tỉnh Bình Dương, Bắc Giang, Đồng Tháp, Hòa Bình, Long An, Đắk Nông, Thành Phố Đà Nẵng, Hậu Giang, Yên Bái, Tây Ninh, Tỉnh Quảng Ngãi, Phú Thọ, Điện Biên, trong đó có 04 tỉnh có số người chết tăng 50 % trở lên là Tây Ninh, Tỉnh Quảng Ngãi, Phú Thọ và Điện Biên .

Vụ tai nạn giao thông liên hoàn khiến 3 người bị thương xảy ra tại tại lý trình Km 145+500 thuộc địa phận xã Yên Hợp, huyện Văn Yên (Yên Bái). (Ảnh: TTXVN phát)

Phân tích nguyên do dẫn đến tai nạn giao thông đường đi bộ, Phó quản trị chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông vương quốc cho biết có tới 15,47 % do người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại vi phạm làn đường, phần đường ; 7,49 % do chuyển hướng không bảo vệ bảo đảm an toàn ; 3,69 % do vượt xe sai lao lý ; 3,28 % do vi phạm vận tốc ; 1,52 % do người đi bộ sang đường sai pháp luật ; 0,12 % do khu công trình giao thông đường đi bộ không bảo vệ bảo đảm an toàn ; 0,52 % do dừng đỗ sai lao lý ; 0,08 % do phương tiện đi lại không bảo vệ bảo đảm an toàn kỹ thuật ; 27,42 % do các nguyên do khác ; 38,61 % chưa xác lập được nguyên do. Đáng quan tâm, có 1,76 % số vụ tai nạn xảy ra có tương quan đến người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại sử dụng rượu, bia, chất kích thích có cồn .
Về độ tuổi gây tai nạn, đa phần là từ 27 đến 55 tuổi, chiếm 55,93 % số vụ ; kế đến là từ 18 đến dưới 27 tuổi, chiếm 20,7 % ; trên 55 tuổi chiếm 13,37 %. Lứa tuổi dưới 18 gây ra số vụ tai nạn giao thông tối thiểu, chiếm 10 % .

[Phấn đấu giảm ít nhất 50% thương vong do tai nạn giao thông vào 2030]

Cũng theo ông Khuất Việt Hùng, có tới 61,16 % số vụ tai nạn tương quan đến xe môtô, xe máy ; xe ôtô 32,09 % ; phương tiện đi lại khác là 6,75 %. Có 36,8 % số vụ xảy ra trên quốc lộ ; 22,62 % xảy ra trên tỉnh lộ ; 23,43 % ở tuyến nội thị ; 14,11 % ở đường nông thôn và 2,07 % xảy ra trên cao tốc .
Thời gian xảy ra tai nạn tập trung chuyên sâu vào khung giờ từ sau 18 giờ đến 24 giờ ( chiếm 42,1 % ) và từ sau 12 giờ đến 18 giờ ( chiếm 31,71 % ) .

Thiếu quyết liệt trong chỉ đạo kiểm soát tải trọng phương tiện

Đánh giá của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho thấy bên cạnh những kết quả đạt được, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong quý 1 vẫn còn một số tồn tại, hạn chế. Còn xảy ra một số vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, làm chết và bị thương nhiều người, gây bức xúc trong dư luận xã hội, điển hình là vụ tai nạn giao thông tại Gia Lai, ngày 9/2 làm 06 người tử vong; vụ tai nạn giao thông đường thủy tại Quảng Nam, ngày 26/2 làm 17 người tử vong, đây là vụ tai nạn giao thông gây thiệt hại về người nhiều nhất trong vài năm trở lại đây; một số vụ tai nạn giao thông rất nghiêm trọng liên quan tới cán bộ cấp cao đương chức hoặc đã nghỉ hưu.

Một số vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra do lái xe vi phạm nồng độ cồn gây ra, đặc biệt là nhiều đối tượng vi phạm còn trong độ tuổi thiếu niên. Theo thống kê của Ban An toàn giao thông tỉnh Gia Lai, từ ngày 6 đến 12/3, trên địa bàn các huyện Đak Đoa, Kông Chro, Ia Pa, Krông Pa, Chư Pưh và thị xã Ayun Pa liên tiếp xảy ra 8 vụ tai nạn giao thông làm chết 13 người, bị thương 2 người. Trong số các nạn nhân tử vong có 8 người sinh từ năm 2004 đến 2008.

Bên cạnh đó, số người chết do tai nạn giao thông trong tháng 3/2022 tăng so với cùng kỳ năm 2021 ( tăng 4,69 % ) ; số người chết do tai nạn giao thông đường thủy và hàng hải trong quý 1/2022 tăng cao so với cùng kỳ năm 2021. Tình hình xe ôtô chở sản phẩm & hàng hóa vi phạm tải trọng tái diễn tại nhiều địa phương ( như Tỉnh Lào Cai, Vĩnh Phúc, Hải Phòng Đất Cảng, Thái Nguyên, Tỉnh Thái Bình, Bắc Giang, Hà Nam, Nghệ An, Thừa Thiên-Huế, Tỉnh Bình Định, Đồng Nai, Bà Rịa-Vũng Tàu … ), nhất là nơi có mỏ vật tư, tài nguyên, khu công trình thiết kế xây dựng, xí nghiệp sản xuất ximăng, cảng và tái diễn xe quá tải đường dài, thực trạng cơi nới thành thùng xe để chở hàng quá tải …
Lực lượng công an giao thông tìm hiểu làm rõ nguyên do vụ tai nạn tại Điện Biên. ( Ảnh : Xuân Tư / TTXVN )

Tình trạng tụ tập, điều khiển xe thành đoàn, có dấu hiệu đua xe trái phép trong các tháng đầu năm vẫn còn diễn biến phức tạp tại một số tỉnh, thành phố. Công an các địa phương đã phát hiện 35 vụ với 922 đối tượng có hành vi lạng lách, đánh võng, chạy xe thành đoàn với tốc độ cao, có dấu hiệu đua xe trái phép, gây rối trật tự công cộng; xử lý hình sự 02 vụ, 08 đối tượng (03 đối tượng tổ chức đua xe trái phép, 05 đối tượng gây rối trật tự công cộng tại Tiền Giang); xử lý hành chính 33 vụ, 914 đối tượng. Ngoài ra, trong quý 1/2022, Công an thành phố Hà Nội đã khởi tố 01 vụ, 16 bị can về tội gây rối trật tự công cộng, xảy ra vào ngày 21/9/2021.

Ủy ban An toàn giao thông vương quốc chỉ ra nguyên do của những sống sót trên là do hiệu lực hiện hành thực thi pháp lý về trật tự, bảo đảm an toàn giao thông ở 1 số ít địa phương còn hạn chế ; sự phối hợp thực thi các trách nhiệm bảo vệ trật tự, bảo đảm an toàn giao thông giữa các cơ quan, lực lượng bảo vệ trật tự, bảo đảm an toàn giao thông có nơi, có lúc chưa ngặt nghèo, nhất là trong trấn áp tải trọng phương tiện đi lại và kiểm tra việc triển khai lao lý bảo đảm an toàn giao thông so với các đơn vị chức năng kinh doanh thương mại vận tải đường bộ đường đi bộ, đường thủy trong nước .
Cấp ủy, chính quyền sở tại và lực lượng công dụng ở 1 số ít địa phương còn nhận thức chưa đúng, thiếu kinh khủng trong chỉ huy và triển khai trấn áp tải trọng phương tiện đi lại trên đường đi bộ. Ý thức chấp hành các pháp luật pháp lý về trật tự, bảo đảm an toàn giao thông của một bộ phận người tham gia giao thông, lái xe và chủ doanh nghiệp còn yếu kém ; thực trạng lái xe vi phạm vận tốc, sai phần đường, làn đường được cho phép, vi phạm nồng độ cồn, chất ma túy khi lái xe … còn diễn ra khá phổ cập. / .

Chu Thanh Vân (TTXVN/Vietnam+)

Source: https://vh2.com.vn
Category: Giao Thông