Bảo dưỡng xe máy: chọn cửa hàng nhỏ hay trung tâm lớn

Trung tâm lớn : rủi ro tiềm ẩn bị “ hớ ” toThông thường, tâm ý chung của người mua là muốn gửi gắm chiếc xe thân yêu tại những shop lớn với niềm tin sẽ được ship hàng một cách chu đáo nhất. Các TT lớn lấy được lòng người mua nhờ thiết bị máy móc tân tiến, bảng giá niêm yết đàng hoàng và chính sách bh trong thời hạn nhất định. Thế nhưng, nhiều người không ngờ rằng mình vẫn bị mất tiền oan uổng .

Đầu năm 2010, chị Lê Thị Linh (phường Mai Dịch, quận Cầu Giấy, Hà Nội) mang chiếc xe Honda Wave Alpha đi bảo dưỡng định kỳ tại một trung tâm ở Hà Nội. Do là nữ giới, không am hiểu nhiều về máy móc, lại tin tưởng đây là trung tâm dịch vụ chính hãng nên chị yên tâm giao xe cho nhóm nhân viên và ngồi chờ ở quán cà phê kế bên.
Tuy nhiên, đến khi nhận xe thì chị mới “tá hỏa” khi hóa đơn lên đến hơn 1 triệu đồng kèm theo một danh sách dài các phụ tùng đã được thay mới. Dù biết bị “chém đẹp” nhưng chị cũng đành móc ví trả tiền và tự hứa sẽ “cạch mặt” trung tâm này.

 

Bạn đang đọc: Bảo dưỡng xe máy: chọn cửa hàng nhỏ hay trung tâm lớn

Trao đổi với những phóng viên báo chí, chị Linh bức xúc cho biết : “ Trước khi đi bảo dưỡng, xe vẫn chạy thông thường, chỉ có hộp xích hơi kêu. Khi đến TT, tôi cũng chỉ nhu yếu thợ kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ có tính phí ( xe chị Linh đã hết hạn Bảo hành của Honda ). Thế nhưng, hóa đơn lại kê ra một loạt những phụ tùng được thay mới, đa phần nằm trong động cơ như xích cam, bộ lá côn … Tôi là người không am hiểu nhiều về xe máy nên không dám nói rằng họ đã thay những gì. Nhưng tại sao họ thay mà không thông tin trước với người mua ? ” .
Nỗi lo của khách hàng khi đến các trung tâm bảo dưỡng lớn là phải trả những khoản tiền “oan”Nỗi lo của người mua khi đến những TT bảo dưỡng lớn là phải trả những khoản tiền ” oan “Chị Linh chỉ là một trong số nhiều trường hợp vì quá tin vào cái mác “ chính hãng ” của những đại lý và TT lớn mà phải tiêu tốn lãng phí một số tiền không đáng. Theo 1 số ít người làm nghề sửa xe TP.HN, những đại lý, TT hay shop lớn giờ đây thường có xu thế thay nhiều hơn sửa. Một phần là do những nhân viên cấp dưới “ ngại ” sửa đồ cũ vì sợ mất thời hạn trong khi còn nhiều khách đang ngồi chờ. Tuy nhiên, nguyên do lớn nhất là vì bán linh phụ kiện mới khi nào cũng lãi hơn thay thế sửa chữa .Về yếu tố này, một đại diện thay mặt của TT bh thay thế sửa chữa cho biết : ” Đúng là tiêu chuẩn của những đại lý chính hãng khi nào cũng cao hơn shop nhỏ lẻ nên ít khi Phục hồi lại phụ tùng cũ. Lý do ở đây là bảo vệ bảo đảm an toàn cho người mua và chiếc xe. Ví dụ, khi má phanh hoặc côn ba búa mòn thì phải thay nhưng shop nhỏ thường Phục hồi bằng cách dán lại những miếng bố để sử dụng tốt. Nếu làm như thế, người mua sẽ phải trả ít tiền hơn. Song, trên thực tiễn, người mua lại đang đương đầu với những nguy khốn tiềm ẩn do má phanh hay côn dán lại thường không bảo vệ bảo đảm an toàn, dễ bị trượt hoặc dính ” .Để tránh bị “ hớ ” khi đi bảo dưỡng xe, người mua cần sáng suốt xem xét giữa việc thay mới hay thay thế sửa chữa những bộ phận tùy vào mức độ hư hỏng. Có rất nhiều trục trặc kỹ thuật chỉ cần tốn một chút ít tiền sửa chữa thay thế nhưng người mua lại phải trả ngân sách gấp hàng chục lần. Quan trọng hơn, nhân viên cấp dưới sửa xe phải có nghĩa vụ và trách nhiệm thông tin ngân sách cho người mua trước khi triển khai thay thế sửa chữa hoặc thay mới .Cửa hàng nhỏ – dễ bị “ luộc ” đồKhi đã mất niềm tin ở những TT lớn, người mua sẽ tìm đến những cơ sở sửa chữa thay thế nhỏ lẻ, vừa tiện lại vừa rẻ. Tuy nhiên, giá rẻ cũng có năm bảy đường khác nhau. Hiện nay, tại những thành phố lớn, shop thay thế sửa chữa xe máy đang mọc lên nhan nhản, kèm theo những dịch vụ thay thế sửa chữa bảo dưỡng với giá cực kỳ mê hoặc. Ví dụ, xe số xe số bảo dưỡng hàng loạt chỉ 60.000 đồng, xe ga bảo dưỡng hàng loạt chỉ 80.000 đồng lại còn Tặng dầu nhớt không tính tiền. Thế nhưng, không phải ai mang xe đến những shop nhỏ bảo dưỡng đều chỉ phải bỏ ra số tiền đúng với giá quảng cáo .Theo lời ông Minh, một thợ sửa xe lâu năm trong nghề, ” mánh ” làm ăn của những tay thợ “ chộp giật ” là tận dụng sơ hở của người mua. Nếu người mua thiếu hiểu biết sẽ rất thuận tiện bị họ qua mặt phẳng cách tráo phụ tùng chính hãng bằng đồ liên kết kinh doanh hoặc Trung Quốc. Thậm chí, xe bạn hoàn toàn có thể bị “ luộc ” đồ nếu không cẩn trọng .

 

“Mánh” làm ăn của các cửa hàng sửa chữa nhỏ là tráo phụ tùng chính hãng bằng đồ liên doanh hoặc Trung Quốc

Xem thêm: [2022] Báo giá Dịch vụ quảng cáo Facebook ads rẻ 30% taget khách hàng

Các xe có giá trị lớn như SH hay Vespa càng có nguy cơ bị “luộc cao. Đối với dòng xe Nhật, những phụ tùng thường bị “luộc” là xi-lanh, giảm xóc, nhông xích, sên đĩa, bộ lọc gió, IC và bình điện, máy đề, bình xăng con… Sau khi bị thay đồ, chiếc xế “nổ” của bạn thường “mắc” những căn bệnh giống xe Trung Quốc, bao gồm nghẹt xăng, tăng tốc khó khăn, tốc độ không ổn định, chết máy…

Nếu nhiều kết cấu máy móc và phụ tùng bên ngoài xe bị tráo bằng những chi tiết kém chất lượng, người lái có thể gặp nguy hiểm do những hỏng hóc bất ngờ như gãy giảm xóc, vỡ vòng bi, đứt xích tải… gây ra. Khi đó, khách hàng cũng chỉ còn biết ngậm đắng nuốt cay vì phụ tùng thì đã thay, tiền đã đưa mà xe cũng không hư hỏng ngay. Thậm chí, có khách hàng phải mất vài tháng sau mới nhận ra xe của mình đã bị thay đồ “rởm”.

Cảnh giác với lời hứa bh

Khách hàng cũng nên cẩn thận với “chiêu” bảo hành của một số cửa hàng vì thực chất đó chỉ là quảng cáo câu khách. Nếu có bảo hành, họ cũng chỉ sửa chữa để xe có thể tiếp tục chạy được cho đến lúc… hết hạn bảo hành thì hỏng chứ không bao giờ thay linh kiện mới như ban đầu.

Hầu hết khách hàng khi đã bước vào cửa hàng sửa chữa thì không mắc lỗi nọ cũng gặp trục trặc kia. Đương nhiên, số tiền phải chi sẽ lớn hơn nhiều số tiền trên tấm biển quảng cáo. Nếu không thì chất lượng bảo dưỡng cũng không tương xứng với số tiền họ phải bỏ ra. Vì thế, các bạn đừng nên ham rẻ mà hãy đặt chất lượng và sự tin cậy lên hàng đầu bởi nó liên quan đến sự an toàn của chính bản thân bạn cũng như những người xung quanh.

Ưu, điểm yếu kém khi mang xe bh, thay thế sửa chữa tại những TT lớn và shop nhỏ ( theo ông Lê Thanh Tùng – đại diện thay mặt Yamaha Town TP. Hà Nội ) :

Các shop chính :

– Trang thiết bị hiện đại, cơ sở hạ tầng phục vụ công việc và khách hàng khá hoàn chỉnh.
– Nhân viên ở đây đều được đào tạo về kỹ năng tay nghề, kỹ năng giao tiếp và các kỹ năng khác.
– Các cửa hàng chính hãng đều có quy trình làm việc rõ ràng, giảm thiểu khả năng sai sót và thuận lợi cho khách hàng trong việc kiểm tra cũng như khiếu nại khi cần.
– Nhân viên tại đây được đào tạo nâng cao tay nghề hàng năm, được cập nhật thông tin về kỹ thuật và công nghệ mới. Các công việc sửa chữa, bảo dưỡng đều theo quy trình chính hãng quy định nên đảm bảo chiếc xe của khách hàng được chăm sóc tốt nhất. 

Các cửa hàng nhỏ lẻ: 

Xem thêm: Chuyên bảo dưỡng định kỳ dòng xe Kia ở đâu ? – TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

– Số lượng các cửa hàng chính hãng còn thiếu, khoảng cách từ nhà khách hàng đến cửa hàng khá xa. 
– Tâm lý một số khách hàng còn e ngại giá cả khi vào cửa hàng chính vì thấy quy mô cửa hàng khá lớn.
– Khách hàng đã quen sửa chữa, bảo dưỡng ở các cửa hàng nhỏ nên không muốn thay đổi.
– Công tác quảng cáo, thu hút khách hàng tới các cửa hàng chính hãng còn nhiều hạn chế.

Lời khuyên dành cho các khách hàng:

– Nếu có ý định sửa chữa ở trung tâm lớn thì nên đi hỏi giá sửa chữa, phụ tùng thay thế trước khi xe được “mổ”, cất giữ và ghi lại chi tiết thời gian sửa chữa, thay thế phụ tùng cho xe để đem đối chiếu những lần sau.  Thông thường đối với xe mới mua, nhà sản xuất thường có chế độ bảo hành 1 – 2 năm. Tuy nhiên, bạn nên hiểu rằng vì là xe mới nên trong thời gian đó hầu như rất ít trục trặc, nếu có thì cũng không đáng kể. Vì thế, công việc của các nhân viên khi bảo dưỡng định kỳ thường chỉ là tra dầu vào ốc vít và thay nhớt mới. Những hỏng hóc thực sự sẽ xuất hiện ở thời gian sau đó.

– Những tay thợ có lương tâm khuyên rằng: khách hàng hãy tìm những cửa hàng không nhất thiết phải lớn, tốt nhất là người chủ từng là thợ sửa xe giỏi rồi đứng ra trực tiếp quản lý. Nếu có mối quan hệ quen biết từ trước là tốt nhất vì có thể tin tưởng được.

– Bạn cũng nên trang bị một số kiến thức tối thiểu về xe máy để có thể dự đoán được một số hỏng hóc thường gặp và biết cách xử lý, tránh gặp phải tình trạng tiền mất tật mang.

– Không nên đưa xe đi sửa chữa hay bảo dưỡng vào những ngày mưa gió và ngay sau các đợt lụt lội hoặc thời điểm cận tết. Vì khi đó nhiều người cũng có nhu cầu sửa chữa khiến các cửa hàng dù uy tín thì cũng không đủ khả năng đáp ứng, dẫn đến chất lượng phục vụ không tốt như bình thường.

– Hiện nay, hầu hết các hãng xe máy như Honda, Yamaha đều cập nhật bảng báo giá phụ tùng chính hãng trên website của mình. Nếu có điều kiện, bạn nên tham khảo trước khi quyết định có nên thay mới phụ tùng hay không và tránh việc tự biến mình thành “mồi ngon” cho các tay thợ xe bất lương.

Theo Đất Việt

Source: https://vh2.com.vn
Category : Dịch Vụ