Bảo dưỡng xe ô tô là gì ? Bảo dưỡng ô tô cần làm những hạng mục gì ? – TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

Tác giả : Thắng

Ngày đăng : 03/09/2022

Bảo dưỡng xe ô tô là gì ?

Bảo dưỡng xe ô tô là thực hiện các công việc như kiểm tra, vệ sinh, bôi mỡ, tra dầu, siết chặt, căn chỉnh hoặc thay thế 1 số chi tiết, phụ tùng xe ô tô. Nội dung các công việc bảo dưỡng cho xe ô tô được thực hiện khác nhau tùy theo số km, thời gian và cấp bảo dưỡng của xe. Như 5000 km thì chỉ thay dầu động cơ, nhưng 10.000km thì phải thay cả dầu động cơ và lọc nhớt động cơ.

Mọi người khi đưa xe ô tô đi bảo dưỡng thường hiểu sai khái niệm bảo dưỡng chính là thay dầu. Thực tế việc thay dầu chỉ là 1 việc làm trong list rất nhiều việc làm phải làm của bảo dưỡng xe ô tô .

Bảo dưỡng xe ô tô tiếng anh là gì ?

Khái niệm “ Bảo dưỡng ” trong tiếng anh là “ Maintenance ”
“ Bảo dưỡng định kỳ ” trong tiếng anh là “ Periodic Maintenance ”

“Bảo dưỡng xe ô tô” trong tiếng anh là “Automobile Maintenance”

“ Bảo trì, duy trì ” tiếng anh là “ Maintainance ”

Dịch Vụ Thương Mại bảo dưỡng xe ô tô là gì ?

Thương Mại Dịch Vụ bảo dưỡng xe ô tô là mô hình kinh doanh thương mại trong nghành ô tô, đây là mô hình dịch vụ thực thi của 1 tổ chức triển khai hay 1 cá thể nhằm mục đích mục tiêu bảo vệ sự hoạt động giải trí tốt, tăng tuổi thọ, tăng tính bảo đảm an toàn cho xe ô tô. Cũng giống như mô hình dịch vụ khác thì dịch vụ bảo dưỡng ô tô nhằm mục đích mục tiêu kinh doanh thương mại, thu doanh thu cho 1 tổ chức triển khai hoặc cá thể nào đó. Ngoài ra dịch vụ bảo dưỡng ô tô yên cầu những điều kiện kèm theo bắt buộc bề bảo đảm an toàn cháy nổ, bảo vệ thiên nhiên và môi trường, an toàn lao động … .

Ngày nay số lượng xe ô tô trên thị trường Nước Ta khá nhiều, hơn thế nữa hằng năm số lượng xe ô tô đăng kí mới tăng lên nhanh gọn, còn số lượng xe cũ cần được bảo dưỡng và thay thế sửa chữa nhiều hơn chính thế cho nên dịch vụ bảo dưỡng xe ô tô ngày càng nhiều .

Bảo dưỡng xe ô tô gồm những gì ?

Bảo dưỡng xe ô tô gồm những việc làm như thay dầu động cơ, thay lọc nhớt động cơ, thay lọc gió điều hòa, thay lọc gió động cơ, thay lọc nguyên vật liệu, thay lọc xăng, bảo dưỡng phanh, vệ sinh những kim phun dầu, kim phun xăng, vệ sinh họng ga, họng hút, sử dụng dung dịch để tẩy cặn buồng đốt, tẩy cặn nguyên vật liệu, thay dầu phanh, dầu trợ lực lái, thay nước làm mát động cơ, thay bugi, thay má phanh, hòn đảo lốp, thay gạt mưa, thay nước rửa kính, chỉnh sửa dây curoa, siết chặt những cụ thể gầm xe, bảo dưỡng máy phát, bảo dưỡng củ đề, vệ sinh giàn nóng, vệ sinh giàn lạnh
Ngoài ra khi đi được 40000 km bạn cần thay dầu hộp số, thay bugi, thay phin lọc giàn nóng điều hòa, thay dầu cầu, thay bình ắc quy. Ở 80000 km bạn cần thay thêm lọc dầu hộp số so với xe có hộp số tự động hóa

Bảo dưỡng xe ô tô cần làm những gì ?

Tất cả những việc làm bảo dưỡng xe ô tô như chúng tôi đã thống kê ở trên đều cần phải làm tuy nhiên cần đến đúng thời gian theo lịch bảo dưỡng bạn sẽ mang xe đến những TT bảo dưỡng xe ô tô để họ làm. Tuy nhiên ngoài những việc làm bảo dưỡng bắt buộc phải thực thi ở xưởng dịch vụ thay thế sửa chữa ô tô thì có những việc làm bảo dưỡng xe ô tô mà bạn cần làm hàng ngày như kiểm tra nước làm mát, kiểm tra mức dầu động cơ, vệ sinh lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa. Những việc làm này chỉ mất thời hạn khoảng chừng 5 phút những giúp rất nhiều cho ô tô của bạn hoạt động giải trí tốt hơn, ít tiêu tốn nguyên vật liệu hơn .

Trước bảo dưỡng xe ô tô bạn cần sẵn sàng chuẩn bị những dụng cụ sửa chữa thay thế bảo dưỡng chuyên dùng : Đảm bảo rằng toàn bộ những công cụ và thiết bị đo lường và thống kê thiết yếu luôn chuẩn bị sẵn sàng để mở màn việc làm và sử dụng chúng khi được nhu yếu .

Tháo lắp những bộ phận, phụ tùng bảo dưỡng

Đầu tiên hãy tìm nguyên do của yếu tố và sau đó xác lập xem vị trí tháo lắp hay tháo ra trước khi khởi đầu việc làm. Nếu quá trình tháo lắp phức tạp, yên cầu phải tháo rời nhiều bộ phận, thì toàn bộ những bộ phận phải được tháo rời sao cho không ảnh hưởng tác động đến hiệu suất hoặc hình dáng bên ngoài của chúng. Khi tháo ra, mỗi bộ phận phải được kiểm tra cẩn trọng xem có trục trặc, biến dạng, hư hỏng và những yếu tố khác hay không. Tất cả những bộ phận tháo rời cần được sắp xếp cẩn trọng để việc lắp ráp lại hiệu suất cao. Đảm bảo tách biệt và xác lập đúng chuẩn những bộ phận sẽ được sửa chữa thay thế từ những bộ phận sẽ được sử dụng lại. Tất cả những bộ phận được sử dụng lại cần được làm sạch cẩn trọng và kỹ lưỡng bằng chiêu thức thích hợp. Đảm bảo sử dụng phụ tùng chính hãng khi sửa chữa thay thế phụ tùng .
Các giá trị tiêu chuẩn, ví dụ điển hình như mômen xoắn và 1 số ít kiểm soát và điều chỉnh nhất định, phải được tuân thủ khắt khe trong quy trình lắp ráp lại tổng thể những bộ phận. Nếu bị vô hiệu, những bộ phận sau phải luôn được thay thế sửa chữa bằng bộ phận mới như Phớt dầu, Vòng đệm, Vòng chữ O, Vòng đệm khóa, Ghim và Đai ốc bằng nhựa .
Tùy thuộc vào thành phần và vị trí nên sử dụng chất trám khe cho những miếng đệm. Hãy nhớ bôi dầu vào những bộ phận hoạt động của linh phụ kiện. Dầu hoặc mỡ được chỉ định phải được bôi vào những vị trí lao lý ( phớt dầu, v.v. ) trước khi lắp ráp. Luôn tránh để dầu, xăng hoặc dầu phanh chạm vào ống cao su đặc. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của shop để biết thêm thông tin cụ thể .

Sau đây chúng tôi sẽ giới thiệu chi tiết về các hạng mục bảo dưỡng cho xe ô tô

Các khuôn khổ bảo dưỡng định kỳ cho xe ô tô

Các khuôn khổ bảo dưỡng định kỳ cho xe ô tô là điều mà kỹ thuật viên phải biết và những người sử dụng xe ô tô cũng nên biết để nắm được xe ô tô của mình đến thời kỳ bảo dưỡng phải làm những việc làm gì và sửa chữa thay thế những phụ tùng nào .

Thay dầu động cơ cứ 5000 km hoặc 6 tháng

Khuyến cáo thay dầu

Tùy thuộc vào quy mô và vương quốc, những loại dầu khác nhau được khuyến nghị bởi hãng xe. Vui lòng tìm hiểu thêm hướng dẫn sử dụng của shop hoặc chủ sở hữu để biết loại dầu nào được khuyến nghị cho kiểu xe và vương quốc của bạn .

Kiểm tra mức dầu động cơ

Bước 1. Xác định vị trí que thăm: Que thăm dầu nằm ở bên cạnh lốc máy và thường rất dễ tìm, có hình dạng đặc trưng hoặc tay cầm có màu sắc sặc sỡ.
Bước 2. Tháo que thăm, lau và làm sạch: Tháo que thăm, hứng bất kỳ giọt dầu nào trên giẻ và lau sạch. Có đánh dấu ở đầu dưới của que để cho biết mức dầu có cần được nạp thêm hay không.
Bước 3. Đo mức dầu: Thay que thăm và đẩy nó trở lại bể chứa trong chừng mực nó sẽ đi. Lấy nó ra một lần nữa, và mức dầu sẽ hiện rõ trên que. Nếu mức dưới mức “đầy” hoặc trên cùng, thì bạn nên bổ sung dầu mới cho động cơ đến mức đó.
Bước 4. Kiểm tra tình trạng của dầu: Nếu dầu xuất hiện rất đen và bẩn, có thể dầu đã bị mất một số chất lượng bảo vệ và bôi trơn và có thể cần phải thay mới toàn bộ. Kiểm tra hồ sơ dịch vụ hoặc hỏi khách hàng thời điểm thay dầu lần cuối.
Bước 5. Điều chỉnh mức nếu cần: Nếu cần thêm dầu, hãy ước tính lượng dầu bằng cách xem hướng dẫn sử dụng dịch vụ về các dấu hiệu của que thăm dầu. Vặn nắp phụ ở đầu động cơ và dùng phễu để tránh tràn, nhẹ nhàng đổ dầu máy vào động cơ.

Xả dầu động cơ

Bước 1. Chuẩn bị khu vực làm việc: Trước khi bắt đầu, bạn cần phải lau sạch các vết dầu loang. Bạn phải chuẩn bị sẵn một thùng chứa đủ lớn để chứa tất cả dầu từ động cơ mà bạn sắp xả và có đủ dầu mới đúng loại để đổ đầy động cơ sau này. Ở một số loại xe, động cơ sẽ dễ xả nước hơn nếu nắp phụ ở đầu động cơ đã được tháo ra, vì vậy hãy làm điều này trước khi nâng xe lên.
Bước 2. Xác định dụng cụ tháo và cắm phích cắm cống: Luôn sử dụng hướng dẫn sử dụng dịch vụ để giúp bạn xác định vị trí và xác định các thành phần nếu bạn không hoàn toàn chắc chắn về vị trí của chúng. Nút xả dầu được tìm thấy bên dưới chảo dầu, nơi chứa tất cả dầu trong động cơ. Một số động cơ có hai nút xả, thoát các khu vực bể phốt riêng biệt. Để giảm thiểu khả năng hư hỏng đầu bu lông, bạn sẽ cần một cờ lê hộp hoặc cờ lê ổ cắm để tháo và thay thế bu lông thoát nước. Hãy hết sức cẩn thận để không rút nhầm phích cắm của bộ truyền động.
Bước 3. Tháo bu-lông thoát nước và kiểm tra: Khi bạn đã tháo bu-lông thoát nước, hãy tách miếng đệm của nút xả ra khỏi bu-lông và làm sạch các ren. Nếu các ren bị hỏng, bu lông có thể cần được thay thế. Tìm các hạt kim loại rắn dính vào bu lông và báo cáo những điều này cho người giám sát của bạn. Chúng có thể chỉ ra một vấn đề chưa được chẩn đoán với động cơ.
Bước 4. Xả dầu: Dầu sẽ thoát ra khỏi động cơ hiệu quả hơn nếu nó bị nóng, vì vậy hãy chạy động cơ một vài phút trước khi xả. Nhưng nếu dầu nóng, nó có thể làm bạn bị bỏng, vì vậy hãy hết sức cẩn thận khi rút phích cắm ra để dầu không bị tràn ra tay. Nếu dầu động cơ nguội, bạn sẽ cần để lâu hơn nữa để dầu chảy ra, hoặc dầu mới sẽ bị nhiễm bẩn do dầu cặn vẫn còn bám vào bề mặt bên trong động cơ.
Bước 5. Vứt bỏ dầu đã ráo nước một cách an toàn: Nếu dầu còn nóng, hãy cẩn thận để không làm đổ dầu, đặc biệt là không đổ lên người. Khi đổ dầu từ thùng chứa cạn vào thùng tái chế, hãy tìm tín hiệu của các hạt kim loại còn sót lại dưới đáy thùng.

Đổ dầu động cơ

Bước 1. Thay thế bu lông thoát nước: Trước khi thay thế bu lông thoát nước, hãy lắp một miếng đệm nút xả mới. Vặn vào bu lông và sau đó siết chặt nó đến mức mô-men xoắn được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng của cửa hàng.
Bước 2. Chọn đúng loại dầu: Hướng dẫn sử dụng hoặc dịch vụ cũng sẽ cho bạn biết loại dầu chính xác và số lượng.
Bước 3. Thêm đúng lượng dầu: Đổ dầu vào cẩn thận để không bị tràn dầu ra bên ngoài động cơ và đủ chậm để tránh nguy cơ xả ngược hoặc tràn. Chỉ đổ đầy dầu vào động cơ đến mức ghi trên que thăm động cơ, không đổ đầy dầu cho đến khi dầu chảy ra đầu vòi nạp. Thay nắp phụ.
Bước 4. Chạy máy, kiểm tra áp suất: Khởi động máy và kiểm tra chỉ báo áp suất dầu trên bảng đồng hồ. Dừng động cơ nếu áp suất dầu không đủ. Không tiếp tục chạy động cơ.
Bước 5. Kiểm tra bên dưới xe xem có rò rỉ dầu hay không: Kiểm tra bên dưới xe để đảm bảo rằng không có dầu nào bị rò rỉ từ nút xả.
Bước 6. Dừng động cơ và kiểm tra mức: Tắt động cơ và đợi ít nhất 30 giây, sau đó kiểm tra lại mức bằng que thăm. Có thể cần phải tắt động cơ bằng cách thêm một lượng nhỏ dầu bổ sung để bù lại lượng dầu được hấp thụ bởi bộ lọc dầu mới.
Bước 7. Cài đặt nhãn nhắc nhở: Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc cửa hàng, và cài đặt nhãn dán tĩnh hoặc nhãn dán cửa để nhắc chủ sở hữu khi đến hạn thay nhớt tiếp theo.
Dịch vụ động cơ, lọc gió, lọc bình xăng và thay thế bugi

Thay lọc dầu động cơ cứ 10000 km hoặc 1 năm

Bước 1. Kiểm tra tính khả dụng của bộ lọc mới: Trước khi tháo bộ lọc dầu, trước tiên hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của cửa hàng cho xe và xác định loại bộ lọc cần thiết. Đảm bảo rằng một bộ lọc phù hợp sẽ có sẵn để thay thế.
Bước 2. Xác định vị trí bộ lọc và dụng cụ chính xác: Bộ lọc thường sẽ nằm ở bên cạnh, bên dưới hoặc trên cùng của khối động cơ (động cơ diesel). Một số bộ lọc có đai ốc giữ sẽ yêu cầu cờ lê hộp để tháo nó ra, nhưng hầu hết các loại xe đều có bộ lọc là hộp mực ren. Chúng được loại bỏ bằng cờ lê bộ lọc có thể điều chỉnh.
Bước 3. Tháo bộ lọc và kiểm tra: Tháo bộ lọc và làm sạch khu vực chỗ ngồi trên động cơ để bề mặt của nó và bề mặt của bộ lọc mới có thể đóng kín đúng cách. Đảm bảo rằng con dấu từ bộ lọc đã tháo ra không còn dính vào động cơ.
Bước 4. Nhận bộ lọc thay thế: Xác nhận số bộ phận chính xác và lấy bộ lọc thay thế từ nguồn cung cấp phụ tùng của bạn. Bạn nên lắp một bộ lọc mới mỗi khi bạn xả bể phốt.
Bước 5. Bộ lọc thay thế vừa khít: Bôi một ít dầu lên bề mặt của vòng đệm mới. Điều này sẽ giúp làm cho một miếng đệm kín và ngăn chặn miếng đệm bị ràng buộc và biến dạng trong khi nó đang được siết chặt. Vặn bộ lọc cho đến khi hai bề mặt chạm vào nhau. Để giúp đánh giá mức độ chính xác của lần lượt, hãy đánh dấu bên ngoài bộ lọc bằng bút chì hoặc thậm chí là chấm dầu, nhưng hãy nhớ lau dầu một lần nữa khi bạn đã hoàn thành. Không siết quá chặt bộ lọc dầu. Thông thường, ba phần tư của một vòng quay đầy đủ là mô-men xoắn thích hợp để phớt không bị rò rỉ.

Thay lọc gió động cơ định kỳ 20000 km hoặc 2 năm

Bộ lọc gió động cơ phải được thay thế sửa chữa liên tục và thường nằm trong khoang động cơ. Trước khi hoàn toàn có thể tháo bộ lọc không khí, bạn phải tháo nắp trên của hộp bộ lọc không khí. Vui lòng tìm hiểu thêm hướng dẫn sử dụng shop hoặc chủ sở hữu để biết thêm thông tin cụ thể .

Thay lọc nguyên vật liệu định kỳ 40000 km hoặc 4 năm

Một số mẫu xe có bộ lọc bình xăng cần được thay thế sửa chữa liên tục. Bộ lọc hoàn toàn có thể được đặt bên trong bình, trên đầu bình hoặc như trong hình bên trên ống nạp nguyên vật liệu. Vui lòng tìm hiểu thêm hướng dẫn sử dụng shop hoặc chủ sở hữu để biết thêm thông tin chi tiết cụ thể .

Cách thay bộ lọc nhiên liệu

Bước 1.Làm sạch vỏ bộ lọc
Bước 2. Loại bỏ phần tử bộ lọc bằng cách xoay nó ngược chiều kim đồng hồ
Bước 3. Làm sạch bề mặt tiếp xúc của bộ lọc
Bước 4. Lắp đặt phần tử lọc mới, siết chặt bằng cách xoay theo chiều kim đồng hồ, tham khảo hướng dẫn sử dụng của cửa hàng để biết thông tin chi tiết về mô-men xoắn siết chặt

Cách xả nước trong bộ lọc nhiên liệu diesel

Hệ thống Phun Diesel cần một bộ lọc nguyên vật liệu có bình chứa nước, từ đó nước phải được xả đều đặn hoặc khi đèn cảnh báo nhắc nhở bộ tách nước sáng. Mở nút xả để xả nước từ bình chứa nước. Nếu không có nước chảy ra, hãy mở nút thoát khí trên đầu bộ phận lọc. Vui lòng tìm hiểu thêm Sổ tay Hội thảo để biết thêm thông tin cụ thể .

Cách xả e (air) lọc nhiên liệu

Cần phải xả khí nếu bất kể thành phần nào trong mạng lưới hệ thống động cơ diesel được sửa chữa thay thế. Nếu có không khí bên trong mạng lưới hệ thống, động cơ sẽ khó khởi động hoặc sẽ chạy ì ạch. Quy trình chảy máu không khí khác nhau giữa những quy mô. Do đó, hãy tìm hiểu thêm Hướng dẫn sử dụng Xưởng hoặc Chủ sở hữu để biết thêm thông tin cụ thể .

Thay bugi đánh lửa 40000 km hoặc 4 năm

Trên một số mô hình, bugi phải được thay thế thường xuyên. Xin lưu ý rằng một số động cơ được trang bị bugi có tuổi thọ cao cần được thay thế sau 100.000 km. Khe hở bugi nên được kiểm tra trước khi lắp đặt. Vui lòng lưu ý về mô-men xoắn siết chặt bugi và các quy trình được đưa ra trong sách hướng dẫn hội thảo.
Dịch vụ hệ thống nhiên liệu, thay thế bộ lọc

Thay nước làm mát động cơ định kỳ 40000 km hoặc 4 năm

Định kỳ, mạng lưới hệ thống làm mát nên được xả, xả và thay thế sửa chữa nước làm mát mới. Điều này sẽ Phục hồi hiệu suất cao của hỗn hợp chống đông và ngăn ngừa sự hình thành gỉ và ăn mòn, hoàn toàn có thể làm giảm hiệu suất của mạng lưới hệ thống làm mát và gây hư hỏng động cơ. Khi mạng lưới hệ thống làm mát được bảo dưỡng, tổng thể những ống mềm và nắp bộ tản nhiệt phải được kiểm tra và thay mới nếu cần .

Bảo dưỡng củ đề máy phát định kỳ 20000 km hoặc 2 năm

Vì những yếu tố nhỏ trong mạng lưới hệ thống sạc hoàn toàn có thể dẫn đến hỏng xe do đó, điều quan trọng là phải kiểm tra thực trạng của mạng lưới hệ thống liên tục. Các điểm quan trọng của việc kiểm tra / kiểm soát và điều chỉnh là mức chất lỏng, tỷ lệ axit ( không phải so với toàn bộ những loại ắc quy ) và độ căng của dây đai truyền động. Nó cũng hoàn toàn có thể được nhu yếu để kiểm tra điện áp đầu ra trong trường hợp mạng lưới hệ thống có yếu tố .

Bảo dưỡng hộp số tự động

Bước 1. Chạy động cơ cho đến khi nhiệt độ chất lỏng tăng lên đến nhiệt độ hoạt động (70 ~ 80 ° C).
Bước 2. Đỗ xe trên bề mặt phẳng.
Bước 3. Di chuyển cần chọn qua tất cả các vị trí để lấp đầy bộ biến mô và các mạch thủy lực bằng ATF. Và đặt cần chọn về vị trí “N”.
Bước 4. Kiểm tra mức và tình trạng dầu bằng thước đo mức sau khi lau sạch bụi bẩn xung quanh thước đo mức dầu. Nếu chất lỏng có mùi khét, điều đó có nghĩa là chất lỏng đã bị ô nhiễm bởi các phần tử từ bụi cây và vật liệu ma sát; Có thể cần phải đại tu hệ thống truyền động và xả nước.
Bước 5. Kiểm tra mức ATF có ở vạch “HOT” trên máy đo không. Nếu cấp độ thấp hơn mức này, bổ sung ATF lên đến điểm “HOT”.
Bước 6. Lắp thước đo mức dầu một cách an toàn.
Bước 7. Chất lỏng và bộ lọc dầu phải luôn được thay thế khi đại tu hộp số hoặc sau khi xe chạy trong điều kiện khắc nghiệt.
Một số hộp số có bộ lọc dầu phụ để lọc các tạp chất nhỏ không được lọc ở bộ lọc dầu chính mọi lúc. Hãy chú ý, những bộ lọc dầu này là những bộ lọc đặc biệt chỉ được sử dụng cho hộp số tự động. Bộ lọc dầu phụ và bộ lọc dầu động cơ trông giống nhau. Chúng có thể được phân biệt bằng dấu hiệu nhận biết, “Chỉ A / T” ở phía trên của bộ lọc dầu phụ AT. Trước khi lắp bộ lọc dầu phụ mới, hãy tra một lượng nhỏ chất lỏng hộp số tự động vào O-ring. Khi siết chặt nút xả, hãy đảm bảo sử dụng một miếng đệm mới và mômen siết chính xác.
Nếu bạn phải thêm chất lỏng ATF hoặc nếu bạn phải thay thế nó, hãy đảm bảo rằng bạn sử dụng chất lỏng chính xác, vì việc sử dụng chất lỏng sai có thể dẫn đến sự cố chuyển số hoặc làm hỏng hộp số. Nếu chất lỏng truyền động phải được thêm vào, không chỉ bổ sung mà còn kiểm tra sự rò rỉ. Trong hình trên, bạn có thể thấy các khả năng chính xảy ra rò rỉ. Xin lưu ý rằng đổ quá nhiều dầu có thể bị đẩy ra khỏi ống xả hoặc que nhúng. Do đó, hãy đảm bảo phát hiện đúng nguyên nhân khiến dầu chảy ra từ hộp số.

Bảo dưỡng hộp số sàn

Không có nhiều việc làm liên tục được nhu yếu tương quan đến hộp số tay. Điều quan trọng nhất là bảo vệ dầu tương thích và mức độ. Để biết những thông số kỹ thuật kỹ thuật riêng và mô-men xoắn, hãy tìm hiểu thêm hướng dẫn sử dụng của xưởng. Luôn sử dụng những miếng đệm mới. Một việc làm khác trong quy trình kiểm tra là kiểm tra rò rỉ và hư hỏng, đặc biệt quan trọng là so với những bốt của trục truyền động và kiểm tra cơ cấu tổ chức chuyển số để có cấu trúc và kiểm soát và điều chỉnh thích hợp .

Bảo dưỡng phanh định kỳ 10000km hoặc 1 năm

Kiểm tra và thay thế sửa chữa má phanh

Loại dịch vụ thông dụng nhất được nhu yếu so với mạng lưới hệ thống phanh là thay miếng đệm. Má phanh đĩa thường có một miếng sắt kẽm kim loại trên chúng được gọi là bộ phận chỉ thị độ mòn. Khi vật tư ma sát bị mòn đi đủ, bộ phận chỉ thị độ mòn sẽ tiếp xúc với đĩa và phát ra tiếng kêu. Ngoài ra còn có một khe hở kiểm tra trong thước cặp để hoàn toàn có thể xem lượng ma sát còn lại trên má phanh. Có hai má phanh trên mỗi thước cặp. Các tấm đệm được gắn trong thước cặp, một tấm ở mỗi bên của rôto. Má phanh bị mòn theo thời hạn sử dụng và phải được sửa chữa thay thế định kỳ. Luôn thay thế sửa chữa toàn bộ những má phanh của trục. Sử dụng Công cụ Dịch Vụ Thương Mại Đặc biệt để đẩy piston trở lại. Đạp bàn đạp phanh nhiều lần khi má phanh đã được sửa chữa thay thế .

Bảo dưỡng đĩa phanh

Độ dày đĩa phanh cần được kiểm tra liên tục. Đôi khi, điểm số sâu bị mòn vào đĩa phanh. Điều này hoàn toàn có thể xảy ra nếu để má phanh bị mòn trên xe quá lâu. Đĩa phanh cũng hoàn toàn có thể mất độ phẳng. Nếu điều này xảy ra, phanh hoàn toàn có thể bị rung hoặc rung khi đạp phanh. Cả hai yếu tố này đôi lúc hoàn toàn có thể được khắc phục bằng cách triển khai xong lại ( còn gọi là tiện hoặc gia công ) đĩa. Một số vật tư được vô hiệu khỏi cả hai mặt của rôto để Phục hồi bề mặt phẳng, mịn. Tất cả những rôto phanh đều có thông số kỹ thuật kỹ thuật về độ dày tối thiểu được cho phép trước khi chúng cần được sửa chữa thay thế. Thông số kỹ thuật này hoàn toàn có thể được tìm thấy trong sách hướng dẫn của xưởng cho mỗi chiếc xe .

Kiểm tra sửa chữa thay thế guốc phanh

Thương Mại Dịch Vụ thông dụng nhất được nhu yếu so với phanh tang trống là thay guốc phanh. Một số phanh tang trống phân phối một lỗ kiểm tra ở mặt sau, nơi bạn hoàn toàn có thể xem lượng vật tư còn lại trên giày. Nên thay giày phanh khi vật tư ma sát đã mòn xuống dưới thông số kỹ thuật kỹ thuật được nêu trong Hướng dẫn sử dụng .

Kiểm tra bảo dưỡng thay trống phanh

Cũng giống như phanh đĩa, đôi khi điểm số sâu bị mòn vào trống phanh. Đôi khi một trống bị điểm kém có thể được sửa chữa bằng cách hoàn thiện lại. Phanh tang trống có kiểm tra đường kính tang trống tối đa cho phép. Nếu đường kính trống phanh vượt quá một giá trị quy định được đưa ra trong Sổ tay hướng dẫn xưởng, thì trống phanh phải được thay thế.
Hoạt động của bộ trợ lực phanh và tình trạng của ống chân không nên được kiểm tra thường xuyên. Xin lưu ý rằng cần phải chảy khí sau khi mở hệ thống phanh thủy lực, ví dụ sau khi thay xi lanh chính hoặc dây phanh. Lưu ý rằng các loại dầu phanh khác nhau được sử dụng giữa các mô hình. Ngoài ra, việc điều chỉnh phanh tay cũng phải được kiểm tra trong quá trình bảo dưỡng. Vui lòng tham khảo sổ tay hội thảo để biết thêm thông tin chi tiết.

Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo

Lò xo cuộn không cần kiểm soát và điều chỉnh và hầu hết những bộ phận đều không gặp sự cố. Hỏng hóc thường gặp nhất là lò xo bị chảy xệ. Lò xo bị võng xuống dưới chiều cao phong cách thiết kế của xe sẽ biến hóa hình dạng link. Điều này hoàn toàn có thể tạo ra sự mài mòn của lốp, những yếu tố về giải quyết và xử lý và làm mòn những thành phần mạng lưới hệ thống treo khác. Trong quy trình bảo dưỡng, điều rất quan trọng là phải đo chiều cao của xe. Các phép đo chiều cao đi xe không nằm trong thông số kỹ thuật kỹ thuật của đơn vị sản xuất nhu yếu thay vòng. Có thể kiểm tra bộ giảm xóc bằng cách sử dụng băng thử độ giảm xóc, bằng cách làm căng xe hoặc bằng cách tháo bộ giảm xóc ra khỏi xe. Cần kiểm tra bằng mắt để xác lập những phớt dầu bị hư hỏng ( hoàn toàn có thể dẫn đến việc bộ giảm xóc bị dính ), những vết trượt hoặc những khớp lắp bị nứt. Vui lòng siết chặt những bu lông đến mômen siết được chỉ định trong sách hướng dẫn của xưởng .

Đảo lốp định kỳ 20000 km hoặc 2 năm

Lốp ( cũng như lốp dự trữ ) phải được kiểm tra tiếp tục. Ngoài ra, nên kiểm tra độ mòn của lốp trong quy trình bảo dưỡng. Mòn quá mức hoàn toàn có thể là tín hiệu của những yếu tố về mạng lưới hệ thống treo và hoặc sự link bánh xe. Vui lòng siết chặt lốp xe với mô-men xoắn được chỉ định. Vui lòng tìm hiểu thêm hướng dẫn sử dụng của hội thảo chiến lược hoặc chủ sở hữu để biết thêm thông tin chi tiết cụ thể .

Bảo dưỡng hệ thống lái

Quá trình đánh lái và trả lái nên được kiểm tra tiếp tục. Đo vô lăng trong khi xoay vô lăng sang trái và phải. Các thông số kỹ thuật kỹ thuật phải được ghi chép để giám sát lực thiết yếu để quay vô lăng và quay bánh xe phải giống nhau cho cả hai lần rẽ, vừa phải và gấp .

Lưu ý khi bảo dưỡng xe ô tô

Cần bảo dưỡng xe ô tô tiếp tục để duy trì thực trạng sử dụng tốt nhất cũng như giữ được giá trị khi bán xe. Nếu bạn bảo dưỡng xe ô tô tại Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô Mỹ Đình THC của chúng tôi bạn sẽ được tương hỗ một cách chuyên nghiệp nhất. Chúng tôi tin rằng những kỹ thuật viên được đào tạo và giảng dạy sâu xa của những chúng tôi có năng lực thay thế sửa chữa bảo dưỡng xe một cách tốt nhất. Họ được tương hỗ bởi những dụng cụ chuyên dùng được phong cách thiết kế để bảo dưỡng, sửa chữa thay thế chiếc xe của bạn .

Ngoài ra trong quy trình bảo dưỡng định kỳ, chúng tôi khuyến nghị chú ý quan tâm thêm 1 số ít điểm. Các cảnh báo nhắc nhở khi bảo dưỡng xe ô tô như sau :

• Tắt chìa khóa điện trước khi chạm vào hay điều chỉnh bất kỳ chi tiết nào.
• Không chạm vào các chi tiết của hệ thống đánh lửa sau khi bạn bật chìa khóa điện hay khi động cơ đang chạy.
• Hệ thống này hoạt động ở điện áp cao.
• Không để tay hay quần áo gần quạt làm mát động cơ. Trong một số trường hợp, quạt có thể tiếp tục quay vài phút sau khi bạn đã tắt động cơ.
• Khi thực hiện kiểm tra bảo dưỡng, cần chắc chắn các nắp đậy được vặn chặt.
• Trong quá trình bảo dưỡng luôn tuân theo các yêu cầu bảo trì nhất định
• Khoảng thời gian bảo dưỡng thay đổi nếu xe được sử dụng trong điều kiện lái xe khắc nghiệt. Ví dụ như xe được sử dụng trong các khu vực nhiều bụi, như taxi, vv.
• Cần tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ hoặc chủ sở hữu để biết thêm thông tin chi tiết

Vì sao cần phải bảo dưỡng ô tô

Ô tô là một loại sản phẩm rất đặc trưng, luôn luôn phải bảo vệ thông số kỹ thuật, thông số khai thác ở mức cao để bảo vệ bảo đảm an toàn cho người sử dụng. Mà để duy trì thông số kỹ thuật của xe thì cách đơn thuần và hiệu suất cao nhất chính là bảo dưỡng định kỳ tiếp tục .

Việc đi bảo dưỡng đúng hạn càng quan trọng vì xe đã hoạt động giải trí được một thời hạn khá dài, một số ít cụ thể trên xe đã khởi đầu Open thực trạng xuống cấp trầm trọng cần được thay thế sửa chữa nếu không thay thế sửa chữa đúng thời gian sẽ gây ra kéo theo hư hỏng những bộ phận khác và hoàn toàn có thể làm tăng ngân sách sửa chữa thay thế gấp nhiều lần. Ngoài ra việc làm này còn giúp bảo vệ cho hoạt động giải trí của xe được bảo đảm an toàn, hiệu suất cao, tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu, giảm tối đa xảy ra những sự cố giật mình đồng thời tăng tuổi thọ cho xe ô tô của bạn

Doanh Nghiệp Trách Nhiệm Hữu Hạn Ô Tô Mỹ Đình THC – “ HƠN CẢ SỰ MONG ĐỢI … ”

Xưởng dịch vụ 1 :Số 587 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội

Xưởng dịch vụ 2 :Số 589 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội

Website dịch vụ : www.otomydinhthc.comWebsite phụ tùng : www.shopoto.com.vn

Youtube :https://youtu.be/hFCNQikE_MA

Fanpage :https://www.facebook.com/otomydinhTHC/?ti=as

Google map :

Xưởng dịch vụ 1 :

https://www.google.com/maps/place/Gara+ô+tô+Mỹ+Đình+THC/@21.0295911,105.7570965,21z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0xa160983dca4121a9!8m2!3d21.0295761!4d105.7571581?hl=vi-VN

Xưởng dịch vụ 2 :

https://www.google.com/maps/place/S%C6%A1n+g%C3%B2+%C3%B4+t%C3%B4+ch%E1%BA%A5t+l%C6%B0%E1%BB%A3ng+cao/@21.0295911,105.7570965,21z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x8268a867e75b9886!8m2!3d21.0296203!4d105.7573268?hl=vi-VN

Source: https://vh2.com.vn
Category : Dịch Vụ