Bật mí các cách bảo dưỡng xe Exciter mà bạn chưa biết

Yamaha Exciter là dòng xe khá phổ biến ở nước ta hiện nay bởi thiết kế năng động, động cơ mạnh mẽ cùng những tính năng vượt trội khác. Vậy sau một khoảng thời gian sử dụng thì cần phải biết cách bảo dưỡng xe Exciter một cách cẩn thận. Hãy cùng Muaban.net điểm qua các cách bảo dưỡng xe Exciter nhé!

Lợi ích của việc bảo dưỡng xe máy Exciter?

Thường xuyên bảo dưỡng xe máy theo hướng dẫn của đơn vị sản xuất sẽ mang lại những quyền lợi thiết thực sau :

• Tăng năng lực quản lý và vận hành tối ưu : Cách bảo dưỡng xe Exciter đúng quy trình tiến độ và liên tục giúp xe quản lý và vận hành trơn tru và tránh những trường hợp xe bị “ dừng ” hoặc gặp sự cố trên đường .
• 
  

  Kéo dài tuổi thọ xe: Các hoạt động bảo dưỡng như thay nhớt, bảo dưỡng bộ chế hòa khí, vệ sinh lọc gió, điều chỉnh chế độ nhiên liệu, vệ sinh bugi, điều chỉnh ly hợp, bổ sung nước ắc quy để giúp làm sạch bụi bẩn và nấm mốc tích tụ trong động cơ có thể giúp xe máy cải thiện hiệu suất.

  Bạn đang đọc: Bật mí các cách bảo dưỡng xe Exciter mà bạn chưa biết

• An toàn cho người sử dụng xe : Việc bảo dưỡng xe máy định kỳ giúp phát hiện sớm những hư hỏng, hao mòn những bộ phận của xe, giúp người mua tham gia giao thông vận tải bảo đảm an toàn hơn .
• Giá trị cao tại thời gian chuyển nhượng ủy quyền : Thường khi nhìn nhận một chiếc xe máy đã qua sử dụng, nhiều người địa thế căn cứ vào thực trạng của xe. Nếu xe được bảo dưỡng, chăm nom tiếp tục, động cơ còn khỏe, quản lý và vận hành êm ái, thân vỏ còn sáng, bền thì giá trị của xe càng cao .

>> Xem thêm: Đánh giá tổng quan, cập nhật bảng giá Yamaha Exciter 155 VVA 2023

Những dấu hiệu cho thấy xe Exciter cần được bảo dưỡng

Thông thường, đơn vị sản xuất sẽ cung ứng cho bạn một kế hoạch bảo dưỡng khi bạn mua xe. Tuy nhiên do quy trình sử dụng xe của của mỗi người khác nhau nên thời hạn duy trì việc bảo dưỡng chỉ mang đặc thù tìm hiểu thêm. Vì vậy, ngay cả khi xe chưa hết hạn sử dụng, bạn vẫn cần phải gửi xe đi bảo dưỡng nếu Open những tín hiệu sau :

Xe bị ì, chạy không bốc

Đúng như tên gọi, việc chuyển số trên ly hợp côn tay được thực thi trực tiếp bằng tay chứ không phải sang số như ly hợp tự động hóa. Vì vậy, nếu bạn nhận thấy xe chạy không tải, ì ạch và nhiệt độ động cơ liên tục tăng cao thì đó là những tín hiệu cho thấy bộ ly hợp có yếu tố. Trường hợp này bạn không hề tự khắc phục tại nhà mà cần đưa xe đến shop hoặc TT bảo hành chính hãng .

Dính côn

Khi người lái kiểm soát và điều chỉnh ly hợp không đúng mực ( tức là bóp chậm, nhả nhanh ). Lúc này, dù có đạp côn cũng không hề ngắt ly hợp. Ngoài ra, thực trạng côn bị dính theo thời hạn hoàn toàn có thể khiến côn nhanh bị mòn hơn, khiến người dùng phải mua bộ ly hợp mới để thay thế sửa chữa .

Côn hú to khi chạy

Nếu ly hợp kêu to, có năng lực là bánh răng chính của ly hợp ( bánh răng trên trục đầu ra của trục khuỷu ) và bánh răng thứ cấp đã bị mòn. Bạn hoàn toàn có thể thuận tiện nhận thấy điều này trên những mẫu xe côn tay lâu năm, đặc biệt quan trọng là ở vận tốc cao .

Máy nhanh nóng, côn kêu trượt

Hiện tượng này còn kèm theo những yếu tố khác như xe nóng lên rất nhanh, động cơ có cảm xúc ì ạch, năng lực chở nặng kém hơn trước, toàn bộ là do bộ ly hợp lâu ngày không được bảo dưỡng, dẫn đến mặc nhanh .
Ngoài ra, tựa như như những dòng xe máy khác, Exciter 150 nếu gặp một số ít tín hiệu sau thì cần phải đi bảo dưỡng ngay như nhớt đen, khói đen, hao xăng …

>>> Tham khảo thêm: 4 tiêu chí đánh giá Exciter 150 sau thời gian sử dụng mà bạn chưa biết

Cách bảo dưỡng xe Exciter 

Quy trình và cách bảo dưỡng xe Exciter tiêu chuẩn thường gồm có những bước sau :

Bước 1: Kỹ thuật viên kiểm tra áp suất hơi của vỏ xe. Đồng thời, đối với phương thẳng đứng – phương ngang, bàn đạp phải được bôi trơn tốt và chắc chắn.

Bước 2: Kiểm tra màu sắc của bugi. Nếu bugi có màu nâu đen chứng tỏ động cơ xe đang chạy bình thường và tỷ lệ hòa khí (xăng/không khí) ở mức kỹ thuật. Nếu bugi sáng màu đen hoặc trắng, động cơ vẫn chưa chạy ở công suất tối ưu.

Bước 3: Kiểm tra ống xả xe máy. Nếu khói thải có màu đen nghĩa là nhiên liệu chưa được đốt cháy hết. Khói trắng là dấu hiệu của động cơ bị hư hỏng và các hệ thống bên trong bị rỉ sét. Nếu không được bảo dưỡng kịp thời, độ bền của xe có thể bị ảnh hưởng.

Bước 4: Thay nhớt mới cho xe trong trường hợp nhớt quá cũ hoặc hết hạn sử dụng. Điều này giúp động cơ xe luôn ma sát tốt, nâng cao hiệu suất vận hành và kéo dài tuổi thọ.

Bước 5: Kiểm tra hệ thống điện trên xe, đảm bảo chế độ sạc ắc quy, hệ thống đánh lửa hoạt động tốt và tiết kiệm nhiên liệu cho người sử dụng.

Bước 6: Kiểm tra bình ắc quy và bổ sung điện kịp thời để giảm nguy hiểm và bảo vệ an toàn cho chủ phương tiện tham gia giao thông.

Bước 7: Kiểm tra và tra dầu vào hệ thống xích truyền động để xe vận hành trơn tru và êm ái hơn.

Bước 8: Kiểm tra khả năng truyền động của ly hợp. Đây là một trong những thành phần ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành của xe máy.

Bước 9: Kiểm tra hệ thống phanh, vệ sinh bên trong xéc-măng, tra dầu mỡ vào hệ thống ổ trục (nếu cần).

Bước 10: Hút sạch các tạp chất, cặn bẩn tích tụ trong bình xăng không những tránh hao xăng nhiều mà còn duy trì hoạt động của bộ chế hòa khí. Ngoài ra, các kỹ thuật viên còn vệ sinh bình xăng lớn để giảm tình trạng thủng bình xăng do rỉ sét do tích nước.

Bước 11: Kiểm tra giá đỡ trước và sau, hông xe máy và ghi đông – các bộ phận trong hệ thống lái để giảm thiểu nguy cơ lỏng hoặc hỏng vòng bi, bảo vệ an toàn tuyệt đối cho người sử dụng trên những đoạn đường gồ ghề và khúc cua gấp.

Khi mang xe đến những TT bảo dưỡng xe thì người dùng cần chú ý quan tâm đến những phụ tùng sau :

>>> Tham khảo thêm: Exciter 135 ưu nhược điểm và giá bán chi tiết

Định kỳ bảo dưỡng các bộ phận trong máy Exciter

Ngoài ra, khi bảo dưỡng xe máy Exciter 150 tại nhà, bạn cũng nên chú ý quan tâm đến những bộ phận khác trên xe máy để bảo vệ hàng loạt xe hoạt động giải trí một cách trơn tru, thướt tha và tốt nhất. Dưới đây là những bộ phận quan trọng trên xe và thời hạn sửa chữa thay thế được đề xuất .

Dầu nhớt: Sau 2.000 – 3.000 km

Theo thời hạn, dầu trong xe của bạn bị suy giảm về chất lượng, tạo ra ít ma sát hơn. Thời điểm tốt nhất để thay nhớt cần được xác lập dựa trên những yếu tố như xe mới hay cũ, sử dụng tiếp tục hay không liên tục, thói quen dùng xe, vận tốc xe, giao thông vận tải thông suốt và cạnh bên đó chất lượng của nhớt xe .

Thay dầu phanh và má phanh: Sau 15.000 – 20.000 km

Má phanh là bộ phận có tính năng chuyển động năng thành nhiệt trong trường hợp khẩn cấp khi lái xe để giúp xe giảm vận tốc. Kết quả là má phanh thường bị mòn theo thời hạn. Má phanh bị mòn cũng hoàn toàn có thể gây ra hiện tượng kỳ lạ cong đĩa. Nếu không hề thay má phanh kịp thời thì cũng hoàn toàn có thể thay đĩa phanh. Điều này không chỉ tác động ảnh hưởng đến năng lực quản lý và vận hành của xe mà còn làm tăng ngân sách phụ tùng sửa chữa thay thế .

Bugi: Sau 10.000 km

Bugi nằm trong mạng lưới hệ thống đánh lửa và đóng vai trò đốt cháy nguyên vật liệu và thôi thúc năng lực quản lý và vận hành can đảm và mạnh mẽ của xe. Bugi thường bị mòn sau mỗi 10.000 km, dẫn đến năng lực tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu kém, khởi động khó .

Dầu láp: Sau 3 lần thay dầu máy

Dầu bôi trơn ít hao mòn hơn dầu bôi trơn. Tuy nhiên, người dùng cũng cần lưu ý thay nhớt lốp thường xuyên. Nên thay dầu động cơ ba lần một lần. Vì nếu dầu bị khô, nhiễm bẩn sẽ gây ra nhiều tiếng ồn và làm giảm hiệu quả của hệ thống truyền động. Nếu tình trạng nặng hơn, lá lách có thể bị vỡ và mất đường truyền . 

Lọc gió: Sau 10.000 km

Vai trò của bộ lọc gió là đưa không khí sạch vào khoang chứa nguyên vật liệu trước khi đốt cháy. Lọc gió bẩn sẽ khiến xe chạy yếu hơn, không hề đốt hết nguyên vật liệu nên tốn xăng hơn. Do đó, bạn nên bảo dưỡng bộ lọc không khí của mình tiếp tục hơn theo hướng dẫn của đơn vị sản xuất .

Dây curoa: Sau 8.000 km

Dây curoa là bộ phận truyền lực chính của xe máy và thường chịu nhiều lực căng. Do đó, dây curoa rất dễ bị mòn, chạy ì ạch và dễ làm động cơ xe của bạn bị nóng. Đặc biệt nếu dây bị hư hỏng nặng hoàn toàn có thể đứt làm tác động ảnh hưởng đến mạng lưới hệ thống truyền dẫn. Vì vậy, những chủ xe nên thực thi kiểm tra liên tục và sửa chữa thay thế dây ngay nếu chúng có tín hiệu bị nứt .

>>> Tham khảo thêm: Thông số kỹ thuật Exciter 135 – Lý do xe Exciter 135 cũ vẫn đáng mua

Săm lốp: 6 tháng/lần

Lốp xe bị thủng trên đường cao tốc hoặc lốp non dưới trời mưa hoàn toàn có thể gây ra tai nạn đáng tiếc bất kỳ khi nào. Vì vậy, cần kiểm tra lốp xe liên tục trong quy trình sử dụng xe và thay lốp xe chính hãng nếu thiết yếu. Lời khuyên của những chuyên viên khuyên rằng nếu sử dụng xe máy, bạn nên bảo dưỡng lốp xe định kỳ 6 tháng một lần để xe luôn trong thực trạng tốt nhất .

Giá bảo dưỡng xe máy Exciter bao nhiêu?

Hiện tại, phí bảo dưỡng định kỳ tại TT thực tiễn khác nhau tùy từng dòng máy. Đối với xe máy Yamaha, nhân viên cấp dưới hãng luôn thông tin rõ ràng ngân sách bảo dưỡng với người mua. Kỹ thuật viên sẽ thay thế sửa chữa hoặc thay thế sửa chữa khi thiết yếu chỉ khi người mua chấp thuận đồng ý với mức giá này. Bạn cũng hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm giá những loại phụ tùng hoặc nhu yếu tư vấn cụ thể .

Trên đây là toàn bộ những cách bảo dưỡng xe Exciter mà bạn nên biết để có thể trải nghiệm cảm giác tốt nhất khi vận hành dòng xe này. Ngoài ra, hãy nhanh tay truy cập vào trang web của Muaban.net, nơi cung cấp nhiều hình ảnh cùng thông tin về sản phẩm, đảm bảo uy tín, chất lượng mà bạn hoàn toàn có thể tin tưởng để mua Exciter cũ.

>>> Xem thêm:

Hà Vy Nguyễn

Source: https://vh2.com.vn
Category : Dịch Vụ