Dự án hàng không tham vọng nhất thế kỷ 20 của Pháp-Anh: Máy bay âm thanh không đuổi kịp

Cùng với Tupolev-144, máy bay siêu thanh Concorde được nhiều người xem là thành tựu đáng tự hào nhất của ngành hàng không thế kỷ 20. Cỗ máy bay lượn trên trời ở vận tốc mà âm thanh không đuổi kịp, hoàn toàn có thể đi từ châu Âu tới bờ đông nước Mỹ trong khoảng chừng 3 tiếng là một kỳ quan công nghệ tiên tiến .Tuy nhiên, dù có khởi đầu có vẻ như đầy sắc hồng, nhiều hãng hàng không lại quay sống lưng trước cả khi mẫu máy bay thực sự sinh ra và ngân sách điều tra và nghiên cứu khổng lồ đã định hình sẵn số phận của Concorde .Máy bay Concorde do British Airways khai thác .

KỲ QUAN HÀNG KHÔNG THẾ KỶ 20

Động lực khiến máy bay Concorde có thể ra đời đến từ những ước vọng và nỗ lực của nhiều quốc gia từ những năm 50 nhằm cho ra đời loại máy bay dân dụng có thể di chuyển ở vận tốc siêu thanh. Ý tưởng hàng không dân dụng bay ở vận tốc siêu thanh bắt đầu sau tháng 10/1947 – khi phi công Chuck Yeager thành công lái mẫu Force Bell X-1 ở vận tốc Mach 1.06, tương đương vận tốc bằng 1,06 lần vận tốc âm thanh.

Bạn đang đọc: Dự án hàng không tham vọng nhất thế kỷ 20 của Pháp-Anh: Máy bay âm thanh không đuổi kịp

Các cường quốc quốc tế khi đó đều có cho mình những sáng tạo độc đáo và nỗ lực để có máy bay siêu thanh, nhưng chỉ có Nga và hợp tác Pháp-Anh thành công xuất sắc cho sinh ra máy bay siêu thanh .Tupolev-144 là mẫu máy bay siêu thanh cùng đời với Concorde .Quay lại những năm 50, một chuyến bay từ Luân Đôn, Anh tới Thành Phố New York, Mỹ trên máy bay cánh quạt mất tới 15 tiếng – đó là một thưởng thức rất đáng quên với tốc độ thấp, ồn, rung do động cơ máy bay và dễ bị thời tiết tác động ảnh hưởng. Khi máy bay phản lực sinh ra, thời hạn vận động và di chuyển cắt còn 7 tiếng, thưởng thức bay tốt lên rất nhiều vì bay cao hơn mây thời tiết, vô hiệu được trọn vẹn tác động ảnh hưởng của thời tiết. Nhưng mọi chuyện liên tục đổi khác khi Concorde sinh ra .Năm 1961, Anh cho ra bản phong cách thiết kế tiên phong cho một cỗ máy bay siêu thanh, nhưng vương quốc láng giềng Pháp cũng đang nghiên cứu và điều tra một mẫu máy bay siêu thanh tương tự như. Có một ý tưởng sáng tạo rằng sẽ thật tuyệt vời khi cả hai vương quốc chung đích đến này cùng kiến thiết xây dựng một mẫu máy bay siêu thanh .Tháng 11 năm 1962, cơ quan chính phủ Pháp và Anh đã ngồi lại và ký một bản hiệp ước, trực tiếp dẫn tới sự sinh ra của Concorde. Thực ra, chính cái tên Concorde cũng bộc lộ nỗ lực của cả Anh và Pháp cho dự án Bất Động Sản đầy tham vọng này : Concorde ( trong tiếng Pháp ) hay Concord ( trong tiếng Anh ) đều có nghĩa là ” Sự đồng thuận ” .Bên trong cơ sở sản xuất Concorde tại Bristol, Anh năm 1967 .Sau bản hiệp ước, hàng nghìn kỹ sư hàng không Pháp và Anh đã cùng nhau biến giấc mơ đưa những chuyến bay siêu thanh vào hàng không gia dụng. Với vận tốc gấp 2 lần vận tốc của âm thanh, Concorde được kỳ vọng hoàn toàn có thể giúp những hãng hàng không tiết kiệm ngân sách và chi phí ngân sách nguyên vật liệu và tiền mua tàu bay khi 1 chiếc Concorde hoàn toàn có thể đi nhanh gấp 2 lần mẫu máy bay thường thì. Vẫn hành trình dài Luân Đôn – Thành Phố New York, Concorde hoàn toàn có thể hoàn thành xong trong khoảng chừng 3,5 tiếng .

Đã có tới 18 hãng hàng không quan tâm với tổng đơn hơn 100 chiếc tới từ khắp nơi trên thế giới, như Pan American World Airways – 8 chiếc, American Airlines – 6 chiếc, hay Eastern Airlines – 6 chiếc.

Xem thêm: Ukraine cảnh báo đánh chìm các tàu chiến Nga

Song, từ khi Concorde chính thức đi vào quản lý và vận hành từ tháng 1/1976 đến khi dừng hoạt động giải trí vào năm 2003, cả quốc tế chỉ có 20 chiếc Concorde được sản xuất, gồm : 4 chiếc phiên bản thử nghiệm, 2 chiếc phiên bản tiền sản xuất, và 14 chiếc quản lý và vận hành thương mại ; Pháp và Anh, mỗi vương quốc chiếm hữu 50% số này. 2 hãng hàng không vương quốc Air France ( Pháp ) và British Airways ( Anh ) cũng là 2 đơn vị chức năng duy nhất khai thác thương mại Concorde. Những đơn hàng còn lại đều không tới được trong thực tiễn .Máy bay Concorde đã dừng hoạt động giải trí sau 27 năm. Ảnh : Rob Young / Wikimedia

SỐ PHẬN BUỒN CỦA CONCORDE

Hơn một thập kỷ kể từ khi Concorde khởi đầu được kiến thiết xây dựng, cỗ máy bay siêu thanh này chính thức sinh ra. Chi tiêu tổng mỗi vương quốc phải trả để tăng trưởng Concorde lên tới 1,44 tỷ USD, gấp khoảng chừng 10 lần số lượng ước tính khởi đầu .Bên cạnh ngân sách nghiên cứu và điều tra khổng lồ, quản lý và vận hành Concorde cũng là một cơn ác mộng với hai hãng hàng không. Khi Concorde còn là ý tưởng sáng tạo, giá xăng dầu rất rẻ nhưng khi Concorde chính thức đi vào quản lý và vận hành thì lại trùng với cơn sốt giá nguyên vật liệu của những năm 1973, 1974 ; trong khi đó, Concorde ước tính tiêu thụ số nguyên vật liệu gấp 4 lần so với một chiếc máy bay phản lực đời đầu, số hành khách chuyên chở trên mỗi chuyến cũng còn kém xa .Vào năm 1977, giá vé mỗi chiều Luân Đôn – Washington tốn khoản tiền tương tự 3.400 USD thời nay ; thời hạn càng trôi, giá càng lên cao. Tới cuối những năm 90, giá vé một chiều bay xuyên Đại Tây Dương đã lên tới khoảng chừng 6.000 USD theo giá trị thời nay. Ngay cả khi Concorde được biến thành một dạng dịch vụ chuyển dời siêu xa xỉ nhắm tới giới siêu giàu, vé bay Concorde vẫn là một trong những loại sản phẩm khó bán nhất .Giá vé bay Concorde luôn rất cao. Ảnh : CNNBên cạnh yếu tố kinh tế tài chính, những chuyến bay Concorde còn mang theo yếu tố về âm thanh. Đã từng có người nói vui rằng Concorde bay đến đâu thì quốc tế biết đến đó, bởi khi vượt qua vận tốc âm thanh, Concorde, hay bất kỳ phương tiện đi lại này, sẽ tạo ra tiếng nổ rất lớn – gọi là ” tiếng nổ siêu thanh “. Chính tiếng nổ lớn này đã khiến nhiều vương quốc và vùng chủ quyền lãnh thổ cấm Concorde bay trên không phận của họ, đồng nghĩa tương quan Concorde ít có thời cơ bay trên đất liền .

Khó khăn của Concorde còn phải kể tới tiếng ồn rất lớn của động cơ đốt sau Rolls-Royce Olympus 593 từng khiến người dân quanh sân bay ở Kennedy, Mỹ biểu tình phản đối.

Xem thêm: Bài giảng điện tử là gì? Phân biệt bài giảng điện tử và giáo án điện tử

Trên trong thực tiễn, Concorde là một mẫu máy bay tương đối bảo đảm an toàn ; trong suốt gần 30 năm hoạt động giải trí chỉ duy nhất một tai nạn đáng tiếc xảy ra. Tuy nhiên, chỉ một tai nạn thương tâm đã là đủ với Concorde. Vào tháng 7/2000, chuyến bay mang số hiệu 4590 của Air France đã gặp tai nạn đáng tiếc, cướp đi hàng loạt sinh mạng của 109 hành khách và phi hành đoàn .Cái kết của Concorde đến vào năm 2003 – sau 27 năm Giao hàng. Cả Air France và British Airways cùng thông tin điều này vào tháng 4 năm đó, dù chuyến bay cuối của cả hai xảy ra ở hai thời gian khác nhau. Tất nhiên, vụ tai nạn thương tâm của Air France năm 2000 gánh hầu hết nghĩa vụ và trách nhiệm cho cái kết của Concorde, nhưng nếu xét về mặt kinh tế tài chính thì số phận của Concorde đã được định đoạt từ lâu rồi .

Source: https://vh2.com.vn
Category : Điện Tử